Logistikos kainos planuojant persikraustyti į Olandiją: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenimas meta iššūkius, ir vienas didžiausių – tai persikraustymas, ypač kai kalbame apie pervežimą užsienin. Aš šioje srityje esu jau virš dvidešimties metų. Mačiau viską: nuo to, kaip žmonės bandydami sutaupyti patys vežia sofas „VW Golf“ bagažinuke, iki sudėtingų projektinių krovinių, kurie keliauja per visą Europą. Pastaruoju metu labai dažnai klaudama apie persikraustymą į Nyderlandus. Olandija – tai puiki šalis, tačiau čia savi specifika, ir logistikos kainos planuojant persikraustyti į Olandiją gali stipriai nustebinti net patikimus vartotojus.

Kodėl taip atsitinka? Todėl, kad kaina nėra tik tai, ką matai sąskaitoje už „krovinių gabenimą“. Čia susidaro daugybė varijablių: nuo degalų kainos Vokietijoje iki to, ar sunkvežimis galės privažiuoti prie tavo namo Amsterdame, kur gatvės dažnai tokios siauros, kad ten sunku prasibrauti net su dviračiu. Šiame straipsnyje aš pasistengsiu išdėstyti visas smulkmenas taip, kaip papasakotum sau gera draugui prie alaus stalo – be jokio „marketingo balasto“, o tiesiog iš ilgos patirties.

Jei planuoji persikraustyti, turi žinoti, kad rinka šiuo metu yra labai judri. Vairuotojų trūkumas jaučiamas visoje Europoje, o toli nujungti sunkvežimiai nuo elektros kainų neleidžia pervežėjams dirbti „už du obuolius“. Tačiau sužinojus, kaip susiformuoja logistikos kainos planuojant persikraustyti į Olandiją, galima ne tik išvengti nemalonių staigmenų, bet ir realiai sutaupyti. Eikime prie esmės.

Pagrindiniai dalykai, kurie verčia pinigus iš kišenės

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Olandiją?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje ant etiketės. Jei tu vedate tik kelias dėžutes su asmeninėmis daiktais iš mažo buto Kaune ar Vilniuje, tai galite susiptuoti į 800–1200 eurų, jei sutinkate dalyvauti daliniame krovininyje (tai yra, mes sudedame tavo daiktus į didelį sunkvežimį su kitais klientais). Tačiau jei kalbame apie pilną namų ūkį, t.y., 3-4 kambarių butą ar namą su baldais, technika, čia prasideda kita lyga – logistikos kainos planuojant persikraustyti į Olandiją šiuo atveju svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio (kubinių metrų) tu užimsi, ar reikės pakavimo paslaugų, ir ar yra liftas abiejuose galuose.

Kodėl kaina taip staiga šoka aukštyn, jeigu turiu nedaug daiktų?

Tai puikus klausimas, tiesiog klasika. Daugelis klientų mano, kad jei daiktų maža, tai ir kaina turi būti proporcingai maža. Tačiau logistikoje veikia fiksuoti išlaidų dydžiai. Sunkvežimiui išvykti iš Lietuvos iki Olandijos ir atgal sunaudojama tas pats kuro kiekis, vairuotojas dirba tas pats valandas, mokami mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje ir Belgijoje. Todėl net jei tu veži tik vieną sofa, minimali kaina bus nustatyta pagal tai, kad reikia padengti technikos išvykimo išlaidas. Čia ne taksi, kur sumuojami kilometrai.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Daugelis mano, kad „pervežimas“ ir „pakavimas“ – tas pats. Deja, bet ne. Standartinėje kainoje dažniausiai yra tik krovinių pakrovimas į sunkvežimį ir iškrovimas. Jei tu nori, kad mano komanda atvyktų, išpakuotų taurus, suvyniotų juos į burbuliukus, uždengtų baldais staltieses ir surinktų dėžutes – tai yra atskira paslauga. Ji kainuoja, bet ją apsimoka mokėti, ypač jei turi ką nors brangaus ar trapaus. Vienas sukrėtimas ant Vokietijos autostrados, ir gali tekti keisti visą servizą. O logistikos kainos planuojant persikraustyti į Olandiją gali padidėti dar 20-30 proc., jei reikalingas „pilnas pakavimas“ (rankenos į ranką).

Ką vežti ir kaip tai veikia biudžetą

Ar galiu pervežti pianiną ar sporto formą?

Žinoma, galime, bet čia yra specifika. Pianinas ar kiti dideli, sunki daiktai reikalauja ne tik fizinių pastangų, bet ir specialios technikos (pvz., kraninio sunkvežimio ar „hidraulinės rankos“). Sporto formą arba motociklą taip pat negali tiesiog užmesti ant grindų tarp sofos ir dėžių – jis turi būti užfiksuotas, o dažnai ir įkeltas į specialią dėžę, kad neapsibraižytų. Tai daro procesą brangesnį, nes tokiems daiktams reikia daugiau vietos ir specialių įgūdžių. Bet pasidarykime nuoširdūs – gera muzika ar laisvalaikis verta to papildomo investavimo.

O jeigu aš turiu tik kelis dėžutes ir dviratį?

Tuomet tau labiausiai tiks dalinis krovinys. Mus tokie klientai labai džiugina, nes galime užpildyti tuščias vietas dideliuose sunkvežimuose, važiuojančiuose į Roterdamą ar Eindhoveną. Dviračiai paprastai nugriaunami vienas ant kito arba pakabinami ant specialios sienelės sunkvežimyje. Tokiu atveju logistikos kainos planuojant persikraustyti į Olandiją būtų mažiausios, t.y., gali būti, kad susitarsime už 400–600 eurų, jei nėra skubos ir galima laukti, kol surinksime kitą kroviniį tą pačią kryptį. Tai vadinama „kolektyviu siuntimu“.

Kaip suskaičiuojamas tūris? Aš nežinau, kiek aš turiu kubų.

Nebijok, tu vienas tokių nesi. Žmonės paprastai įsivaizduoja tūrį labai netiksliai. Paprasta taisyklė: imk standartinę dėžę (pvz., 50x50x50 cm) – tai yra 0,125 kubo. Jei tu turi 40 tokių dėžių, tai jau 5 kubiniai metrai. Prie to pridėk baldus: dvivietė sofa – apie 2-3 kubai, stalas – 1 kubas. Mums pakanka, kad nufotografuotum savo daiktus arba papasakotum telefonu, kas turi. Mes esame pripratę „į akį“ įvertinti tūrį su 90 proc. tikslumu. Svarbiausia – nenukrypti per daug, nes jei atvyksime 20 kubų sunkvežimiui, o tu turėsi 30, tai bus problema.

Kelias, laikas ir nemalonios staigmenos

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 km. Vairuotojui, laikantis rigoro (poilsio laikas), tai užtrunka maždaug 1,5 – 2 dienos vienam kryptimi. Tačiau neįsivaizduok, kad pirmadienį išvykstame ir antradienį tu jau jauji kava prie Amsterdamo kanalų. Reikia suderinti grafiką, surinkti krovinį (jei tai dalinis pervežimas), išvykti. Realiausia tikėtis, kad nuo užsakymo dienos iki pristatymo praeina 5–7 darbo dienų. Jei skubate, reikės užsisakyti ekskliuzyvų pervežimą, kai sunkvežimis važiuoja tik su jumis – tada galima spėti ir greičiau, bet tai kainuoja dvigubai brangiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Olandijoje?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Olandijoje yra griežtos taisyklės dėl transporto priemonių patekimo į miesto centrus (pvz., „low emission zones“). Jei mūsų sunkvežimis neatitinka Euro 6 standarto, mes negalėsime važiuoti į tam tikras zonas. Tada tenka iškrauti daiktus ant mažesnės transporto priemonės (t.y. darbininkų su furgonu), o tai vadinasi „paskutinis kilometras“ ir kainuoja papildomai. Taip pat, jei tu gyvenami name be lifto penktame aukšte, o liftas neveikia – tai ne technika kaltė, todėl už nešimą laiptais taip pat mokama atskirai, dažniausiai pagal valandas.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Nesijaudink, Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, todėl muitų nėra. Tai nėra pervežimas į Šveicariją ar Norvegiją. Tačiau čia yra vienas „subtilus“ momentas. Jei tu perveži naudotus asmeninius daiktus, kurie tau priklauso daugiau nei 6 mėnesius ir tu persikraustyti gyventi ilgam, tai mokesčių nėra. Bet jei tu, pavyzdžiui, perveži 10 kompiuterių ir 5 naujus televizorius, o tu nėra verslininkas – muitinė gali labai domėtis, ar tai ne prekyba. Tada gali tekti mokėti PVM ir muitus pagal importo taisykles. Bet įprastam persikraustymui – visai švariai.

Buitinės ir organizacinės detalės

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Aš, kaip profesionalas, visada sakau: „Geriau turėti ir nereikėti, nei reikėti ir neturėti.“ Mūsų atsakomybė pagal konvenciją (CMR) yra ribota, dažniausiai ji siekia apie 10 SDR vienetų už kilogramą (tai yra maždaug 10-12 eurų). Jei turi servizą, kuris kainuoja 2000 eurų, o jis susilaužo, pagal standartinę atsakomybę gausi tik nedidelę dalį sumos. Visapusiškas draudimas (All risk) kainuoja papildomai, paprastai tai 2-3 proc. nuo turtinės vertės, bet tai suteikia ramybės. Gyvenime įvyksta viskas – nuo gaisro sandėlyje (retai, bet būna) iki avarijos kelyje.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuoji persikraustyti vasarą arba rugsėjo mėnesį (pradžios mokslo metų banga). Tuo metu rinka yra perkrauta. Optimalus laikas – 3-4 savaitės iki planuojamos datos. Jei skubi, mes įmanome ir per savaitę išsirūpinti techniką, bet tuomet gali tekti sutikti su aukštesne logistikos kaina planuojant persikraustyti į Olandiją, nes reikės atitraukti sunkvežimį iš kitų maršrutų. Žiema dažniausiai yra ramesnė, ir tuomet galima sutaupyti iki 15-20 proc.

Kas atsitinka, jei aš negaliu būti pristatymo vietoje?

Nebūkime tiesioginiai – ne visada įmanoma susitarti su vairuotoju prie pat durų, ypač kai Olandijoje dirbo vienas, o kitas miego. Dažniausiai mes sutariame, kad vairuotojas iškrauna daiktus ir palieka juos saugioje vietoje (prie pastato, sandėlyuką). Jei tu negali būti ten, reikia mums perduoti raktus arba sudaryti pavedimą atidaryti sandėlį. Tačiau patikėk, geriau, kas nors būtų. Vieną kartą vairuotojas paliko dėžes kieme, o praeivė pagalvojo, kad tai dovana, ir pavogė visą kliento drabužių dėžę. Vėliau teko ilgai aiškintis su draudimu.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Praktiškai nebe. Mano atveju, kaip ir daugumoje didelių kompanijų, priimame tik bankinius pavedimus. Tai saugiau ir tau, ir mums – yra elektroninis pėdsakas. Ypač kai kalbame apie didesnes sumas, grynųjų vežimas su sunkvežimiu per Europos sienas yra didelė rizika (apiplėšimai, kontrolės). Be to, Olandijoje mokėjimas kortele ar pavedimu yra standartas, o pinigai fiziniu pavidalu jau seniai pasidarė retumas.

Ką daryti, jei pažeidžiame kažką kelyje?

Žinoma, mes stengiamos važiuoti taip, kad kava neišsilietų stiklainyje, bet kelyje duobų gausu. Jei pasitaiko incidentas – sužalojamas baldas ar susilaužo koja – pirmiausia reikia tai užfiksuoti. Nefotografuok tik po to, kai vairuotojas iškrovė. Reikia fotografuoti dar sunkvežimyje, prieš iškrovimą, jei pastebi pažeidimus. Tada parašome defektų aktą (konosamentą su pastabomis), ir turiu viltį, kad tu pasirašei draudimo polisą. Be dokumento, pareiškimo nepadarysi. Esu matęs tūkstančius situacijų, ir dažniausiai viskas išsprendžiama taikiai, jei žingsniai atlikti teisingai.

Išvada

Persikraustymas į Olandiją nėra paprasta kelionė parduotuvėn, tai sudėtingas logistinis procesas, kurio kaina susiformuoja iš šimto smulkmenų. Nuo to, kaip sudėliotos tavo dėžės, iki to, kokia degalų kaina šiandien Vokietijos degalinėje.