Lankstus visas perkraustymas į Lietuvą iš Olandijos: kaip išvengti nervų ir sutaupyti pinigų

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie perkraustymą iš Olandijos planuoja metus iš anksto, iki tokių, kurie skambina sekmadienio vakarą ir prašo viską išvežti iš Amsterdamo centro ryte. Galima sakyti, kad tie keliai per Vokietiją ir Lenkiją, tiek tūkstančiai nuvažiuotų kilometrų A1 autostrada davė man pakankamai patirties, kad galėčiau jums atvirai papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kai kalbame apie lankstų visą perkraustymą į Lietuvą iš Olandijos, dažniausiai žmonės galvoja tik apie vairuotoją su vilkiku. Tačiau tai yra kur kas daugiau – tai kompleksinis procesas, kuris prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš kelis mėnesius, kai pradedate galvoti apie dėžes. Olandija, arba Nyderlandai, yra specifinė rinka – čia gatvės siauros, parkavimas brangus, o patys gyventojai įpratę prie tvarkos, todėl mūsų darbas turi būti ne tik greitas, bet ir labai preciziškas.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų. Pasakysiu taip, kaip būčiau taręs sau prieš 20 metų, pradedamas darbą, ir kaip sakau savo draugams, kurie klauso patarimų. Žemiau rasite atsakymus į tai, kas tikrai domina klientus – nuo kainos iki to, ką daryti, jei vairuotojas užstringa ant Vokietijos autostrados dėl eismo įvykio.

Kainodaros ir pasirinkimo smulkmenos

Kiek tikrai kainuoja toks lankstus visas perkraustymas į Lietuvą iš Olandijos?

Nėra vienos kainos, nes niekada nebuvo dviejų vienodų perkraustymų. Jei turite tik standartinį dviejų kambarių buto turinį ir galime jums priskirti vietą daliniame krovininyje, tai kils maždaug nuo 15 iki 25 eurų už kubinį metrą. Tačiau jei reikalingas lankstus visas perkraustymas į Lietuvą iš Olandijos ekskursiniu reisu arba atskiras sunkvežimis, tas skaičius svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti pianiną, ar ne. Visada verta klausti apie galimas lengvatas, jei sutinkate palaukti su išvežimu kelias dienas.

Ar verta laukti kito, kur važiuoja tuščiam atgal?

Kartais tai išeiga taupanti, bet kartais – nervų žiūra. Jei jūsų datos yra labai griežtos, pvz., turiu išsikraustyti iš darbo būsto Hagoje iki pirmadienio, laukti tuščio sunkvežimio yra azartiška. Esu matęs atvejų, kai klientas laukė sutaupyti 50 eurų, o galiausiai teko skubėti ir užsisakyti brangų ekskursinį reisą, nes atsirado vėlavimų. Geriausia pasitarti su logistiku – jei jie turi „dailiadėžę“ (liftą), tai greičiau ir saugiau net jei brangiau.

Kas daro įtaką galutinei sąskaitai?

Dyzelinas, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Lenkijoje, o taip pat darbo užmokestis Olandijoje – viskas tai brangsta. Taip pat didelę įtaką turi prieigos galimybės – jei gyvenate kanalų centre Amsterdame, kur negali privažiuoti 20 tonų sunkvežimis, reikės mažesnės mašynos su perkraunamuoju kėbulu, o tai papildomai kainuoja. Nenuvertinkite ir pakavimo medžiagų – gerų dėžių kaina per pastaruosius metus išaugo ne mažiau kaip 30 procentų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Profesionalios kompanijos visada paprašys avanso, paprastai 30–50 procentų, kad užfiksuotų datą ir padengtų išlaidas degalams. Tačiau esu susidūręs su situacijomis, kai klientams, kurie perkraustosi dėl darbo sutarčių pabaigos, leidžiame sumokėti likutį vos tik krovinys atvyksta į Lietuvą. Svarbiausia – nedarykite taip be rašytinio sutarimo, nes patikimumas abiejose pusėse yra raktas.

Dokumentai ir muitinės painės

Ką daryti su Muitinės deklaracija, jei nebesinuominėju butą Olandijoje?

Tai vienas dažniausių klausimų, su kuriuo susiduriu. Jei gyvenote Nyderlanduose ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą galutinai, turite teisę į atleidimą nuo PVM ir muito. Reikės pildyti specialią TIR deklaraciją ir pateikti dokumentus, įrodančius, kad turėte nuomos sutartį ar darbo santykius Olandijoje. Jei šios sąlygos neįvykdomos, gali tekti sumokėti mokesčius už brangesnius daiktus, tokius kaip elektronika ar baldai.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę kaip asmeninį daiktą?

Čia būkite labai atsargūs, nes muitininkai turi „noso“ ir tokius dalykus tikrina labai tiksliai. Asmeniniam naudojimui galite vežti ribotus kiekius – pvz., 90 litrų vyno (tai yra 120 butelių) ar 110 litrų alaus, tačiau turi būti aišku, kad tai ne komercinis krovinys. Jei būsite bandę vežti 500 kartonų cigarečių sakoje „balda“, gausite didelį baudą ir problemų, kurių nenorite.

Kaip reikia sekti turtą, kad nesusidurtum su nusiskundimais?

Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet „kompiuteris, monitorius, klaviatūra“ – tai per mažai. Geriau parašyti „Dell XPS laptopas, 15 colių, sidabrinės spalvos, serijinis numeris...“. Esu matęs, kaip dingsta brangūs daiktai dėl blogo inventorizavimo, o tada prasideda ginčai, kas ką padėjo į dėžę. Detalus sąrašas yra jūsų draugas, o ne mūsų patogumo priemonė.

Ar reikia vertimo dokumentų, jei vairuotojas užkalbintas lietuviškai?

Muitinėje svarbiausia kalba yra dokumentų kalba. Jei jūsų nuomos sutartis ar darbo pažymė yra olandiškai, jas versti nebūtina, jei muitininkas moka anglų ar vokiškai, kas dažnai atsitinka. Tačiau jei turite kokių nors specifinių sertifikatų techninei įrangai, vertimas į anglų kalbą gali labai pagreitinti procesą pasienio punkte, pvz., Kybartuose arba Kalvarijose.

Pakavimo ir krovinio saugumas

Ar jūsų vairuotojai padės supakuoti, ar aš turiu būti pasiruošęs?

Standartiškai, kai užsakote lankstų visą perkraustymą į Lietuvą iš Olandijos, mes numatome, kad daiktai jau yra supakuoti dėžėse. Tačiau jei pasakykite „man reikia pilno pakavimo“, mes atvežame dėžes, stiklo vatą, popierių ir viską padarome patys. Tiesa, tai atsieis papildomai, bet verta tada, kai tarkime, perkraustote senjorus arba tiesiog neturite laiko leisti ant to savaitgalio.

Kaip saugiai pervežti tą seną, brangų vitriną ar pianiną?

Čia nėra vietos eksperimentams. Pianinams ir antikvariniams baldams mes naudojame specialias „kėdes“ – medinius rėmus, kurie fiksuoja daiktą, kad jis niekur nešoktų. Vitrinos visada būna uždengtos storomis kartono gnybtomis ir oda, o tarp baldų ir sunkvežimio sienelių dedamos oro pagalvės. Niekada nedarykite taip, kaip vienas mano klientas, kuris apvyniojo vitriną tik paprasta sniego gėlių popieriumi – tai baigėsi labai liūdnai.

Ar galiu vežti šaldytuvą su maistu viduje?

Techniškai – galite, bet praktiškai – nerekomenduoju. Kelionė trunka maždaug 18–20 valandų, o šaldytuvui atšilus ir vėl užšaldant, jis gali sugesti arba pradėti blogai kvėpuoti. Be to, jei pervežate ką nors skysto, pvz., sūrių ar riebalų, o dėžė netyčia pasisuks, gali būti, kad visi jūsų drabužiai kelionės pabaigoje kvaps sūriu. Geriau suvalgykite maistą arba duokite kaimynams prieš išvykdami.

Kas nutinka, jei liūtys Olandijoje drėkina mano dėžes lauke?

Mus pasiekia ne vien saulėtas Amsterdamas, bet ir lietingas Roterdamas. Mes visada turime su savim storas, vandeniui atsparias plėves (tarps), kuriomis aptraukiame visą krovinį sunkvežimyje. Tačiau jei patys supakosite dėžes silpnomis prekybos centre paimtame dėžėse ir jos stovės kieme po lietumi prieš mūsų atvykimą – tai jūsų atsakomybė. Naudokite tik kokybiškas, dvigubos sienelės dėžes.

Terminai ir maršruto ypatumai

Kiek laiko užtruks kelionė iš Utrechto iki Vilniaus?

Idealiu atveju, kai nėra eismo įvykių, vairuotojas išvyksta vakare ir jau kitą dieną po pietų gali būti Lietuvoje. Tačiau realybėje lankstus visas perkraustymas į Lietuvą iš Olandijos užtrunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kiek darbų reikia padaryti paėmimo vietoje. Jei reikia išnešti daiktus iš 4-o aukšto be lifto, tai užtrunks pusę dienos, tad atvykimas gali pavėluoti.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa ant Vokietijos autostrados dėl eismo įvykio?

Tai vienas baisiausių scenarijų, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip 20 kilometrų spūstys ties Dortmundu sužlugdo visus grafikus. Tokiu atveju mes skambiname jums iš karto ir pranešame apie vėlavimą. Niekada nedelskite ir skambinkite pačiam – vairuotojas gali būti užimtas sprendžiant problemą su policija arba draudimo kompanija, tad geriau palikti ryšius dispečeriui Lietuvoje.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo šeštadienį ar sekmadienį?

Taip, tai yra vienas to „lankstumo“ privalumų, apie kurį kalbame. Mūsų vairuotojai dažnai važiuoja savaitgaliais, kad būtų pasirengę pirmadienio ryto iškrovimui. Tačiau jei norite, kad jie atvyktą būtent šeštadienį vakare patys, gali tekti papildomai sumokėti už vairuotojo poilsio laiko pažeidimą arba už greitį. Geriau planuoti iškrovą darbo dienomis, jei norite sutaupyti.

O jei aš noriu vežti ir automobilį užpakalinėje priekaboje?

Tai labai populiaru tarp tų, kurie grįžta iš Olandijos visiškai. Galime uždėti jūsų automobilį ant specialios platformos vilkiko gale arba nuomotis priekabą. Svarbiausia – automobilis turi būti techninėje būklėje, o jo raktai turi būti pasiekiami, nes muitinėje gali reikėti atidaryti bagažinę ar dangtį. Už tokį papildomą krovinį taip pat taikomas atskiras tarifas, dažniausiai mažesnis nei jei vežėtumėte atskirai.