Lankstūs transporto sprendimai iš Olandijos: kaip suplanuoti be streso

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: Olandija niekada nemiega. O ypač Roterdamo uostas – tai širdis, kuris plaka visą parą, visą savaitę. Per šiuos metus mačiau viską – nuo gėlių, kurių reikėjo vežti su specialia temperatūra, iki industrinių mašinų, kurios užimdavo visą kelią. Bet dažniausiai klientai ateina ne su dėžute pomidorų, o su viena problema – jie nežino, kaip suvaldyti tai, kas vadinama lankstūs transporto sprendimai iš Olandijos suplanuoti. Dauguma mano kolegų pasakys „užsisakykite savaitę iki“ ir uždarys telefoną, bet realybėje taip nebeveikia. Šiandien kalbėsime ne iš vadovėlio, o iš vairuotojo kabros, kas tikrai vyksta ant kelių ir kaip jums tai padėti suprasti.

Kai sakote „Olandija“, logistikos specialistai mintyse iš karto matyti blokavimus, didelius mokesčius už vairuotojų poilsį ir griežtus apribojimus dėl svorio. Bet ten taip pat yra didžiausia galimybė. Jei jūsų įmonė nori augti, negalite laukti, kol kokia kita didelė spinta atlaisvins vietą. Jums reikia būti greitesniems. Būtent čia įžengia lankstumas. Tai nereiškia, kad mes vežame kažką nelegaliai ar be dokumentų. Tai reiškia, kad žinome, ką daryti, kai gamykloje Tilburge vėluoja trys valandos, o pirkėjas Vilniuje jau skambina ir keliauja klausimais. Suplanuoti tokius maršrutus reikalauja patirties, kurią neįsigysi per vieną dieną.

Svarbiausia yra suprasti, kad planas – tai tik vienas iš variantų. Aš dažnai sakau saviems klientams: „Mes turime planą A, planą B, o jei reikia, mes sugalvosime planą C tiesiog ant kelio A12“. Būtent tokios lankstūs transporto sprendimai iš Olandijos suplanuoti strategijos išgelbėja tūkstančius eurų ir nervingų pokalbių. Taigi, leiskite man nuvilkti užuolaidą ir parodyti, kaip tai atrodo iš vidaus.

Kas daro lankstus transporto sprendimus iš Olandijos efektyviais

Šioje sekcijoje susirinkau dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju per savo susirinkimus prie kavos arba vėlai naktį gaunu į telefoną. Čia nėra idealizuotų atsakymų, tikra gyvenimo tiesa.

Ar galite atvykti rytoj?

Taip, galime, bet tai kainuos brangiau nei standartinis užsakymas. Jei vairuotojas jau yra Amersforte ar netoli Roterdamo, mes jį galiu nukreipti pas jūsų siuntą, tačiau reikės sumokėti tuščio važiavimo mokestį iki paskutinės krovinio vietos. Geriau visada pranešti bent dviem dienoms anksčiau, tada mes galime sudėti jūsų krovinią į jau egzistuojantį maršrutą taip, kad jums tai kainuotų standartiškai.

Ką daryti, jei nepavyksta iškrauti laiku, nes sandėlis uždaras?

Nerimaukite, tai kasdienybė, ypač Vokietijoje arba Lenkijoje tarpinėse stotyse. Mūsų vairuotojai yra įpratę laukti, bet svarbu, kad jums būtų žinoma apie tai iš karto. Mes pranešame vairuotojui, kad jis gali eiti poilsio į statinamąją vietą (pripučiamą namelį), o ne laukti kabinoje be mokėjimo. Taip išvengsime baudų už vairuotojo darbo laiko viršijimą, kurias kitu atveju tektų mokėti jums.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Olandijoje degalų kainos šokinėja kaip lietus ant stogo, o be to, yra ir mokesčiai už užterštumą bei patekimą į miesto zonas (pvz., Leidenas arba Utrechtas). Prie savaitgalio kaina taip pat gali šokti, nes mažiau vairuotojų nori dirbti, o reikalavimai dėl poilsio laiko tampa griežtesni. Aš stengiuosi laikyti kainas stablias, bet kai įvyksta staigus pokytis rinkoje, turiu pranešti, kad kitaip tiesiog nebeapsieisime.

Ar vežate dalinius krovinius (LTL) iš mažų gamyklų?

Žinoma, tai mūsų kasdieninis duonos. Dažnai turime klientą, kuris turi tik tris paletes Eindhovene ir nori juos atgabenti į Kauną. Mes surandame kitą klientą, kuris veža iš to paties regiono, ir jungiame siuntas. Jums mokėsite tik už užimtą vietą automobilyje, o ne už visą sunkvežimį, kas yra labai ekonomiška smulkiems verslams.

Kiek laiko užtrunka custom’as ( muitinė ) Lietuvos pasienyje?

Jei visi dokumentai tvarkingi – CMR, invoice, pakavimo sąrašai – tai paprastai užtrunka nuo 30 minučių iki valandos. Bet jei trūksta kurio nors nors kvito arba prekės kodas neteisingas, gali užstringti ir visą dieną. Aš visada patariu prieš išvežant iš Olandijos dar kartą patikrinti, ar visi numeriai sutampa, nes vėliau ištaisyti klaidas būna daug brangiau nei pradžioje.

Ar galite suorganizuoti ekspresinį pervežimą su viena vairuotoju?

Taip, tai vadinama „sprintu“, bet turiu įspėti – tai brangu ir pavojinga vairuotojui. Jis turi važiuoti be sustojimų beveik 20 valandų, kas pažeidžia taisykles, todėl tokiu atveju mes dažniausiai siūlome dviejų vairuotojų komandą. Taip kaina šiek tiek didesnė, tačiau krovinyje jis bus po 24-26 valandų be jokios rizikos ir baudų.

Kaip elgiamės su brangia preke, pvz., elektronika ar vaistais?

Tokiu atveju naudojame saugumo vairuotojus arba dedame papildomus antgalius ant sunkvežimio. Be to, visada galime užtikrinti realaus laiko stebėjimą (GPS), kurį matote savo telefone. Vieną kartą vežėme serverius iš Amsterdamo ir vairuotojas net nebuvo palikęs automobilio, kol buvo pasiekęs sandėlį paskirties vietoje.

O jeigu aš nežinau tikslaus svorio ar matmenų?

Nebijokite, mes esame įpratę į šiuos netikslumus. Papraskai, jei jūs sako „apie 500 kilogramų“, mes skaičiuojame pagal atsargumo principą, t.y. kaip 600 ar 700 kg, kad tilptų į legalias svorio ribas. Viskas apskaičiuojama dar prieš pradedant važiuoti, kad vairuotojas nebtų nustebintas ant svarstyklių.

Ar verta rinktis kelią per Vokietiją ar per Lenkiją?

Jei kaina svarbiausia – eikime per Lenkiją, nors kelyje būna daugiau griovių ir prastų dangų. Jei laikas svarbiau – Vokietija yra lygi ir greita, bet ten brangiau mokėti už kelių mokesčius (vignette) ir yra daugiau eismo įvykių. Aš dažnai parenku maršrutą pagal tai, ką vežame – jei tai trapus krovinius, vengiu Lenkijos „šiukšlynų“.

Kaip susitvarkyti su dokumentais, jei aš nieko nesuprantu apie logistiką?

Tiesiog duokite man savo sąskaitą ir pirkėjo duomenis. Aš pats suformuluosiu eksporto deklaraciją ir parengsiu visus CMR dokumentus. Jums nereikia būti logistikos ekspertu, už tai aš čia esu. Dažniausiai klientams tereikia pasakyti „kas nori, kad būtų pas jūsų pirkėjai rytoj ryte“, o likusį aš padarysu.

Kodėl verta pasitikėti profesionalais ir kaip tai sutaupo pinigus

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika nėra tik apie tai, kaip padėti dėžę į sunkvežimį. Tai yra sudėtingas žaidimas, kuriame reikia žinoti ne tik geografiją, bet ir psichologiją, bei teisės aktus. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad pigiausias variantas dažniausiai pasidaro brangiausias. Kai bandote užsisakyti transportą iš „gėjų“ svetainių be garantijų, rizikuojate likti be prekių ir be pinigų.

Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jums nieko netektų rūpintis. Kai mes kalbame apie lankstūs transporto sprendimai iš Olandijos suplanuoti, mes kalbame apie ramybę. Jūs galite miegoti ramiai, žinodami, kad jei kas nors nutiks – aš paimsu telefoną ir išspręsiu problemą. Nuo techninės gedimo iki užstrigusios muitinės, mes visada turime planą. Todėl, jei planuojate eksportuoti ar importuoti, nedarykite spėjimų, kreipkitės į tuos, kurie žino kiekvieną Olandijos kelią. Jūsų verslas verta daugiau nei bandymų sutaupyti ant transporto.