Lankstūs transportavimo sprendimai iš Olandijos ir atgal: Kas tai reiškia jūsų verslui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, Olandija visada buvo vienas įdomiausių ir sudėtingiausių rinkų. Žmonės dažnai galvoja, jog tai tik tulpių ir vėjaračių šalis, tačiau mes, logistikoje, žinome ją kaip tikrą Europos sandėlį. Pervežimai į šią šalį ir iš jos yra mūsų kasdienybė, bet čia pasitaiko ir daugiau iššūkių nei, pavyzdžiui, važiuojant į Vokietiją. Kodėl? Todėl, kad Olandija yra tankiai apgyvendinta, jos keliai visada užpildyti, o klientų reikalavimai – vis aukštesni.

Dažnai verslininkai kreipiasi į mane su prašymu „kažkaip pervežti“ tai, kas netilpa į standartinius rėmus. Būna, kad reikia išgabenti vieną brangią mašiną iš Eindhoveno, o kitą dieną – tris šimtus palečių bulvių iš Roterdamo. Čia į pagalbą ateina ne tiesiog įprastas transportas, o būtent lankstūs transportavimo sprendimai iš Olandijos ir atgal. Mano patirtis rodo, kad standartinis pasiūlymas „taip ir atgal“ (tai yra, pilna mašina į vieną pusę ir tuščia atgal) dažnai nebepasiteisina šiandieninėje rinkoje. Verslas reikalauja greičio, o mums – galimybės sujungti skirtingus siuntinius, efektyviai panaudoti vietą ir, svarbiausia, išvengti nereikalingų stabdymų.

Šiame straipsnyje nenusprendžiau rašyti sausų teorinių fakto apie muitines ar tarptautines konvencijas. Vietoj to, noriu pasidalinti tuo, ką iš tikrųjų reiškia dirbti su šia kryptimi kasdien. Kalbėsime apie tai, ką kyla iššūkių kelyje, kodėl kainos svyruoja ir kaip išsirinkti tai, kas jums tikrai reikalinga. Jei ieškote patikimo būdo susitvarkyti su logistika šioje kryptyje, šie žodžiai skirti būtent jums.

Kas vyksta kelyje ir dokumentuose

Kiek laiko tikrai užtruks siunta iš Amsterdamo?

Dažnai girdžiu šį klausimą, kai klientas jau nervinasi, nes prekės nebuvo pasiekusios paskirties vietos. Tiesą sakant, standartinis terminas yra apie 3–4 darbo dienas, jei kalbame apie grupinius krovinius. Tačiau jei reikia skubaus pervežimo, mes galime organizuoti išvykimą tą pačią dieną, ir tada vairuotojas gali būti Lietuvoje jau po 24–30 valandų, priklausomai nuo to, kiek užtrunka išvykti iš kliento sandėlio. Svarbiausia čia ne nuotolis, o tai, kada vairuotojas gauna prekes – Olandijoje eismas tiesioginis, ir net 15 minučių vėlavimas gali reikšti, kad jis praleis „langą“ keltų perėjai.

Ar gabenate tik pilnas mašinas, ar dalinius krovinius taip pat?

Žinoma, daliniai kroviniai (LTL) mums yra kasdienybė, ypač kai kalbame apie prekybą su Olandija. Nereikia laukti, kol užpildysite visą sunkvežimį – mes surinkime jūsų siuntą su kitų klientų krovinais, pvz., iš Tilbugo ar Bredos, ir nuvešime ją į Vilnių ar Kauną. Tai leidžia sutaupyti pinigų, nors ir šiek tiek prailgina pristatymo terminą, nes reikia užtrukti time konsolidacijos sandėlyje. Dažnai mažoms įmonėms tai vienintelis išeitis, nes nėra prasmės mokėti už 33 europalletes vietą, jeigu turite tik keturias.

Ką daryti, jei prekės sugadintos arba trūksta dėžutės?

Tai, ko visi bijome, bet, deja, kartais nutinka. Jei pasitaiko tokia situacija, pirmiausia reikia susisiekti su vairuotoju ir patikrinti būklę dar prieš iškraunant, arba užfiksuuoti defektus CMR sąraše. Mano patirtis rodo, kad Olandijos klientai yra labai disciplinuoti ir dažniausiai viską užfiksuoja pakrovimo metu, todėl ginčų mažiau, bet jei įvyko įvykis kelyje – mes turime draudimą. Būtina nedelsiant mums pranešti, kad galėtume pradėti draudimo išmokos procesą, kitaip gali būti per vėlu.

Ar jums patys reikia rūpintis muitinės deklaravimu?

Nebūtinai, nors tai visada priklauso nuo to, kokio tipo prekes vežate ir ar esate registruotas PVM mokėtoju užsienyje. Mūsų komanda gali padėti su EX1 dokumentais arba tiesiog nukreipti jus patikimiems brokeriams, su kuriais dirbame jau dešimtmetį. Svarbiausia yra tai, kad kroviniui kirtoje sienoje reikia turėti visus dokumentus tvarkingai – jei trūksta vieno lapo, mašina gali stovėti pasienyje valandomis.

Kodėl kainos šokinėja kaip bepročiai?

Kodėl? Nes rinka gyva. Olandijos kryptis labai priklauso nuo kuro kainos ir to, kiek vairuotojų šiuo metu yra kelyje. Jeigu, pavyzdžiui, staiga padidėja eksportas iš Roterdamo uosto, laisvų mašinų lieka mažiau, ir kaina šoka aukštyn. Be to, žiemos sezoną ar šventiniu laikotarpiu kainos visada aukštesnės dėl didelio paklausos bangos, tad jei matote kainą, kuri jums atrodo per didelė – tai tikriausiai dabartinis situacijos paveikslas.

Pinigai, procesai ir specifika

Ar pigiau, jeigu aš pats atvežiu prekes į jūsų sandėlį Olandijoje?

Kartais taip, kartais ne. Jeigu jūs turite savo transportą ir galite nuvežti prekes į mūsų konsolidacijos punktą, pvz., netoli Venlo, tai gali sumažinti kainą, nes mums nereikia važiuoti giliu į kaimą. Tačiau reikia suskaičiuoti, kiek kainuoja jūsų laikas ir degalai – dažnai mums pigiau pasiimti tiesiai iš jūsų sandėlio, nes mes ir taip važiuojame toje kryptyje su kita siunta. Lankstūs transportavimo sprendimai iš Olandijos ir atback leidžia mums derinti maršrutus taip, kad jums nebūtų brangu.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus svorio ar matmenų?

Nebijokite to pasakyti, bet labai prašome bent jau apytiksliai įsivaizduoti, ką turime vežti. Jeigu pasakysite „maža dėžė“, o ji pasirodo sverianti toną, mes galiame netilpti į planuotą mašiną. Tokiu atveju teks ieškoti kitos mašinos, o tai gali paveikti kainą ir terminą. Geriau pasakyti „nežinau, tiksliau nusimatuosiu“, mes palauksime, nei vėliau išsisukti su problemomis kelyje.

Ar galite pristatyti į namus arba į statybos aikštelę?

Taip, darome tai kasdien. Vienintelis dalykas, į kurį atkreipiu dėmesį – yra prieigos galimybės dideliam sunkvežimiui. Olandijoje ir Lietuvoje yra daug vietovių, kur sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti dėl siaurų gatvelių ar tiltų aukščio apribojimų. Jeigu prieiga yra sudėtinga, reikia iš anksto pranešti, kad galėtume užsakyti mažesnę transporto priemonę su „kranu“ arba manipuliatoriumi.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Olandijoje dėl eismo įvykio?

Tai realus scenarijus, ypač ant A2 ar A9 greitkelių, kur eismas būna labai intensyvus. Jei įvykį užfiksuoja policija, mes iš karto gauname pranešimą ir pradedame ieškoti alternatyvų – arba perduodame krovinią kitam vairuotojui, arba, jei įmanoma, tą patį vairuotoją pakeičiame rezerviniu. Svarbiausia yra sklandus komunikacija, kad jūs žinotumėte, kur yra jūsų prekės, ir nejustumėte nerimo.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną pagrindinę dalyką – logistika nėra tik prekių judinimas iš taško A į tašką B. Tai yra pasitikėjimo ir lankstumo menas, ypač kalbant apie tokias intensvias kryptis kaip Olandija. Mūsų tikslas ne tik suteikti lankstus transportavimo sprendimus iš Olandijos ir atback, bet ir užtikrinti, kad jūsų verslas veiktų be nutrūkimo, nepaisant to, kas nutinka kelyje.

Nesvarbu, ar jums reikia pervežti vieną brangų eksponatą iš muziejaus Hagoje, ar tūkstančius litrų cheminių medžiagų iš pramoninio rajono, svarbiausia yra pasirinkti partnerį, kuris žino ne tik kelių žemėlapius, bet ir vietinius niuansus. Mes stengiamės būti tokie partneriai – nebiurokratiški, veiklūs ir visada pasiruošę padėti išspręsti netikėtus iššūkius. Jei planuojate prekybą su šia šalimi, nebijokite klausti ir derinti sąlytas, o mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys pasiektų tikslą saugiai ir laiku.