Lankstus transportas į Olandiją su mikroautobusais: Vadovas tiems, kurie vertina laiką

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo dešimt metų senumo „Mercedesų“, kurie mėgdavo užgęsti ant Vokietijos autobanų, iki prabangių, naujausių modelių, kurie sėdėdavo sandėliuose be darbo, nes vadovai nemokėjo susitvarkyti su grafiku. Bet jei kalbame apie reisus į Vakarus, ypač į žemutinę provinciją, lankstus transportas į Olandiją su mikroautobusais visada buvo ir išliks auksinis vidurkis. Kodėl? Nes ten nebeužtenka tik paprasto krovininio sunkvežimio, o didelis autobusas dažnai būna per didelis ir brangus aptarnavimui.

Olandija – specifinis rinkas. Čia viskas yra arti, olandai mėgsta planuoti, o keliai, nors ir puikūs, dažnai užsikimšti sunkvežimiais, važiuojančiais į Roterdamo uostą ar iš jo. Kai klientas skambina ir klauso, kaip greičiausiai ir pigiausiai nuvežti komandą ar neįprastą krovinių partiją į Amsterdamą, Eindhoveną ar Tilburgą, aš visada siūlau mikroautobusą. Tai suteikia tą laisvę, kurią negali pasiūlyti didelės transporto kompanijos su jų griežtais grafikais. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką per šiuos metus išmokau apie sėkmingus reisus į Nyderlandus, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos klausiate ne tik tiekėjai, bet ir jūs, planuodami kelionę.

Kainodara, biudžetas ir paslėptos išlaidos

Kiek tiksliai kainuoja toks reisas su vairuotoju?

Visada sakysiu – tai nėra fiksuota kaina, nes priklauso nuo degalų kainos kurse, kurią, atsiprašau, kas ryta keičia naftos rinka, bet vidutiniškai kalbant apie lankstų transportą į Olandiją, turėtumėte numatyti apie 600–800 eurų parą už mikroautobusą su vairuotoju be PVM. Jei reikalaujame greito išvykimo tame pačiame dienos mete, kaina šokuoja aukštyn, nes tenka ištraukti vairuotoją iš poilsio, o tai kainuoja brangiausiai. Taip pat į kainą įeina maitinimas ir nakvynė vairuotojui, kurios Olandijoje, tiesą sakant, nėra pigios.

Ar galima sutaupyti, jei važiuojam be vairuotojo, tik nuoma?

Galima, bet tada atsiranda didžiulė atsakomybė, kurią dažnai nepagalvojote padarydami užsakymą. Jei jūsų komandos narys sukels avariją Belgijoje arba Vokietijoje, draudimas nedengia visko, o be vairuotojo jūs neturite tos apsaugos, kurią suteikia profesionalas, žinantis kelius. Be to, profesionalus lankstus transportas į Olandiją su mūsų vairuotoju reiškia, kad jūsų darbuotojai gali iškart pradėti dirbti važiuodami, o ne atsigavę po kelias valandas trukusios vairavimo sesijos. Sutaupyti galima, bet ar verta rizikuoti brangia įranga ar pavargusiais žmonėmis?

Kiek užtruksia atvykti į Amsterdamą ar Roterdamą?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas visada kelia nusivylimą, nes žmonės nori girdėti „dešimt valandų“. Realiai, jei važiuojame be stabdymų, tai apie 18–20 valandų viena kryptis, tačiau su mūsų vairuotojų poilsio režimais (tai neabejotina taisyklė) tai užtrunka maždaug dieną ir pusę ar dvi dienas, priklausomai nuo maršruto. Taip pat reikia skačiuoti su „stikliukais“ – prastais orais Vokietijos autobanuose, kur dažnai susidaro spūstys, dėl kurių lankstus transportas į Olandiją gali užvėluoti valanda ar dvi.

Ar mokate už kelių mokesčius (vinjetes) ir užtvaras?

Taip, viskas įskaičiuota į galutinę sumą, kurią pateikiame sąskaitoje faktūroje, todėl jums nereikia gaišti laiko degalinėse ieškant kortelių ar kvietimų. Vokietijoje naudojame mokesčius už sunkvesnius transporto priemones, o Belgijoje ir Olandijoje yra specifiniai kelių mokesčiai, kurie, pasakykime tiesiai, pastaruoju metu tik augo. Mes apie tai žinome ir viską suplanuojame iš anksto, kad jums nereikėtų stebeiti netikėtų išlaidų po kelionės.

Maršrutai, vairuotojai ir kelionės specifika

Ar vairuotojai moka anglų kalbą, nes ten reikės kalbėtis su klientu?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažengusiu anglų lygmeniu, nes be šios kalbos Vakarų Europoje dabar tiesiog neįmanoma dirbti. Žinoma, aš turiu ir tokių „veteranų“, kurie su ranka ir koja supras, ką iš jų reikalaujama, bet tarptautiniams reisams, ypač kai vyksta lankstus transportas į Olandiją, skiriu tik tuos, kurie drįsta prasitarti su sargu ar sandėlio vadovu. Tai svarbu, nes Olandijoje protokolas griežtas – jei nesuprantai, gali neįleisti į objektą.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia važiuoti ne ten, kur buvo planuota?

Čia ir pasirodo mūsų paslaugos pavadinimo esmė – mes esame lankstūs. Jei paskutinę minutę gavote žinią, kad reikia važiuoti ne į Utrechtą, o į Maastrichtą, tiesiog paskambinkite dispečeriui. Vairuotojas gali pakeisti maršrutą (jei tai nekelia per didelio rizikos dėl vairuotojo poilsio laiko). Didelės kompanijos to nedarys, jos pasakys „pildykite naują užsakymą“, o mes stengiamės išsiversti, kadangi lankstus transportas į Olandiją yra orientuotas į kliento poreikius, o ne į biurokratiją.

Ar galima vežti keleivius ir krovinius tuo pačiu metu?

techniškai – taip, jei mikroautobusas yra registruotas kaip krovininis ir turi visus reikiamus leidimus keleivių vežimui (taip, tokių yra, tai vadinami „kombinuoti“). Dažnai važinėjame statybinėmis komandomis, kurios vežia su savim įrankius ir medžiagas – čia nėra jokios problemos, svarbu, kad viskas būtų užfiksuota dokumentuose, kad neįtiktų muitinėje sienos kirtimo metu. Olandų muitininkai yra labai išmanūs ir mėgsta tikrinti tokius mišrius reisus.

Kiek daugiausiai žmonių gali sėdėti tokiame mikroautobuse?

Standartiškai tai yra aštuoni keleiviai plus vairuotojas, tačiau turime ir prailgintų versijų, kuriose telpa iki devyniolikos žmonių, nors tokiu atveju tai jau beveik autobusas. Jei kalbame apie patogų lankstų transportą į Olandiją, geriausiai veikia 8-9 vietų variantai, nes ten lieka daug vietos bagažui, ko Olandijoje dažnai būna nemažai, ypač jei važiuojate ilgam.

Ar saugu važiuoti nakčia per Vokietiją?

Vokietijos keliai yra vieni geriausių pasaulyje, tačiau naktį ten suaktyvėja didžiulės sunkvežimių kolonos, todėl saugumo priemonės čia būtinos. Mūsų vairuotojai naudoja modernias navigacines sistemas, kurios įspėja apie spūstis, o mikroautobusai yra reguliariai tikrinami. Tačiau aš visada patariu klientams – jei įmanoma, geriau, jei vairuotojas pradeda reisą ryte, kad naktį jis būtų poilsio, o ne vairuotų per didžiąsias magistrales.

Krovinių gabenimo niuansai ir techninė pusė

Ar galiu pervežti bičių šeimas ar gyvūnus?

Tai jautri tema. Bičių pervežimas reikalauja specialių leidimų ir sertifikatų, kurių aš, tiesą sakant, nedaryčiau paprastame mikriuke, nes pavojinga ir brangu. O kas pasiekia šunis ar kates – taip, įmanoma, jei turiite veterinarinę pažymą ir narvelius. Kartą turėjome atvejį, kai klientas norėjo vežti didelį dogą be narvelio, vairuotojas tiesiog atsisakė važiuoti, nes saugumas yra pirmiausia, o mūsų lankstus transportas į Olandiją turi tarnauti, o ne kelti riziką.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienos kirtimui?

Paprastai tai yra vairuotojo pažymėjimas, vairuotojo atestatas (kortelė), techninė apžiūra ir kelionės lapelis (jei reikia). Jei vežate krovinių, būtina TIR knygelė ar CMR sąskaita, o jei keleivių – keleivių sąrašas. Olandija yra Šengeno šalis, todėl sienų beveik nėra, tačiau mobiliosios pareigūnų patikros yra dažnos, todėl dokumentai turi būti idealios tvarkos.

Ar įmanoma užsakyti reisą iš kelių skirtingų miestų iš karto?

Taip, tai vadinamas „kelių taškų“ maršrutas, kuris yra vienas pranašumų, kai naudojate mikroautobusą. Pavyzdžiui, galime paimti žmones iš Kauno, tada iš Vilniaus ir važiuoti toliau. Žinoma, tai brangiau nei vienas išvykimo taškas, bet lyginant su tuo, kad tektų kiekvienam važiuoti atskirai ar nuomoti kelis automobilius, lankstus transportas į Olandiją su vienu mikroautobusu vis tiek išeis pigiau ir patogiau.

Kas nutinka, jei sugenda mašina Olandijoje?

Per dvidešimt metų išmokome, kad reikia turėti patikimus partnerius vietose. Mes turime sutartis su technine pagalba ne tik Lietuvoje, bet ir Vokietijoje, bei Nyderlanduose. Jei atsitiktų nelaime, vairuotojas nedelsia skambina mums, o mes organizuojame remontą arba pakeitimą. Niekada nepalikome klientų pakeliui, nors kartais tekdavo išsiųsti rezervinę mašiną iš netolimės Vokietijos depo.

Išvada

Sumažius viską į vieną, tampa aišku, kad lankstus transportas į Olandiją su mikroautobusais yra ne tik paprasta pervežimo paslauga, o kompleksinis sprendimas tiems, kurie nori efektyviai panaudoti savo laiką ir išteklius. Aš mačiau, kaip verslininkai degino pinigus skrydžiuose ar brangiuose taksi, kai galėjo patogiai nuvykti visa komanda ir dar parsivežti reikiamos įrangos. Olandija – šalis, kur viskas vyksta greitai, todėl jums reikalingas partneris, kuris gali judėti tuo pačiu greičiu.

Rinkdamiesi paslaugą, nežiūrėkite tik į paskutiniąją kainą sąskaitos faktūros apačioje. Atsižvelkite į tai, kiek laiko jūs sutaupysite, kiek nervų išliksite, kai vairuotojas žins kelią be „Google“ žemėlapio, ir kaip saugiai atkeliaus jūsų komanda ar krovinys. Mano patirtis sako, kad kokybiškas ir lankstus požiūris visada apsimoka daugiau nei keliasdešimt eurų skirtumas. Jei planuojate kelionę, skambinkite, pasikalbėkime, o aš padėsiu surasti geriausią variantą būtent jūsų situacijai.