Lankstūs terminai daiktų gabenimui iš Olandijos į Lietuvą: Logistiko veterano patarimai

Sveiki, draugai. Šiame srityje jau begyvenu, o olandų keliai ir sandėliai yra mano antras namas. Per dvidešimt metų mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojas gerdavo kavą su bulvių pyragu, kol krovinys buvo pakraunamas, iki šių dienų, kai viskas valdoma iš išmaniųjų telefonų. Bet vienas dalykas išlieka nepakitęs: klientai visada nori žinoti, kada jų daiktai bus pas juos, ir kodėl tai nevyksta taip greitai, kaip jie nupirko prekę parduotuvėje.

Šiandien kalbėsime apie tai, kas dažnai sukelia didžiausią painiavą, bet kartu suteikia didžiausią naudą – lankstūs terminai daiktų gabenimui iš Olandijos į Lietuvą. Daugelis mano klientų, kai pirmą kartą susiduria siuntimu iš Olandijos (Nyderlandų), galvoja, kad tai yra kaip taksi paslauga – paskambinai ir po valandos jis čia. Deja, tarptautiniai pervežimai veikia visai kitu principu, ypač kai kalbame apie efektyvumą ir kainos santykį.

Esu matęs tūkstančius sandėlių Amsterdame, Roterdame, Eindhovene ir mažesniuose miestuose. Olandija yra logistikos širdis, čia viskas sukasi greitai, bet norint gauti gerą kainą, reikia suprasti, kaip veikia sistemą. Lankstūs terminai daiktų gabenimui iš Olandijos į Lietuvą nereiškia, kad mes nieko nedarome, tai reiškia, kad mes suderiname jūsų poreikius su vairuotojų darbo grafiku ir kelių eismo sąlygomis. Šiame straipsnyje aš jums paaiškinsiu be jokio "marketingo šlamšto", kaip tai veikia iš vidaus, ką tikėtis ir kaip nesukti galvos sau (ir man) be reikalo.

Kaip tai veikia iš vidaus: Konsolidacija ir planavimas

Pradedant nuo pagrindų. Olandija nėra toli, tai apie 1500–1700 km kelio, priklausomai nuo to, ar važiuojate į Vilnių, Kauną, Klaipėdą ar Panevėžį. Atrodo, kad tai nieko tokio, dvi dienos vairuojant. Tačiau profesionaliame pervežime mes nevairuojame tuščiais automobiliais. Tai būtų verslo hara-kiri.

Todėl naudojame dalinių krovinių (LTL – Less than Truckload) metodą. Tai yra raktas, suprantant lankstų terminų daiktų gabenimą iš Olandijos į Lietuvą. Vienas automobilis surenka krovinius iš penkių, dešimties ar net dvidešimties skirtingų siuntėjų. Vienas gauna baldus iš "IKEA" arba vietinio gamintojo, kitas – industrinę įrangą iš Hagos sandėlio, trečias – paprastas siuntas draugams.

Kadangi visi šie daiktai turi sutalpinti į vieną vokišką kėbulą (tent truck), turi būti suderintas laikas. Jei jūsų krovinys paruoštas antradienį, o automobilis planuojamas tik penktadienį, laisvų terminų pasirinkimas leidžia mums jums pasiūlyti kainą, kuri gali būti net 40–50 proc. mažesnė nei užsakant ekskursinį reisą specialiai jums. Dirbdamas šioje srityje 20 metų galiu pasakyti viena: kantrybė apmoka. Bet yra ir dalykų, kuriuos reikia žinoti, kad kantrybė neišsektų.

Dažniausiai užduodami klausimai (ir atsakymai be "oficialiosios kalbos")

Šioje skiltyje pateiksiu tai, ką klientai klausia man kasdien. Čia nėra teorinės knygos išvados, tai praktika, gauta kelių tūkstančių pervežimų metu.

Laikas ir planavimas: kada tikėtis prekės?

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus iš Olandijos?

Visada sakau klientams: įsivaizduokite, kad tai ne greitas traukinys, o sudėtingas mazgas. Jei pasirinksite standartinį konsoliduotą reisą, tai paprastai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų nuo to momento, kai gavome jūsų kroviniį į mūsų bazę Olandijoje. Kartais, jei sėkmingai susitinka kelių klientų siuntos, pavyksta padaryti ir per 2–3 dienas, tačiau reikia turėti omenyje, kad Lenkijoje ar Vokietijoje gali būti eismo įvykių, kurie viską uždelst.

Ar galite atvežti rytoj? Aš labai skubu.

Žinau, skubėjimas yra mūsų amžiaus liga, bet logistikoje "rytoj" kainuoja triskart brangiau. Jei jums tikrai reikia, kad daiktai būtų Lietuvoje jau rytoj, tada mes turime užsisakyti pilną mašiną (FTL) tik jums, o tai kainuos nuo 1200 iki 1500 eurų vienam krypčiui, priklausomai nuo degalų kainos. Jei norite sutaupyti, lankstūs terminai daiktų gabenimui iš Olandijos į Lietuvą yra vienintelis protingas variantas, nors ir reikalaujantis šiek tiek kantrybės.

Kodėl vairuotojas negali paimti mano siuntos šiandien, jei jis jau yra Olandijoje?

Tai vienas populiariausių klausimų. Žmogui atrodo paprasta: jis ten, aš čia, paimk ir vežk. Bet realybėje vairuotojas turi griežtą grafiką – jis turi užfiksuotą poilsio laiką, kuris kontroliuojamas tachografu, ir jau suplanuotus kitus siuntėjus. Jei jis nukryptų pas jums, gali pritrūkti valandų pabaigti maršrutą Lietuvoje, o tai yra baudžiamąjį veiksmą.

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad būtų pigiau?

Stenkitės planuoti savo pirkinius iš Olandijos savaitės ar dviejų iš ankdo. Jei mums leidžiate laukti iki užpildomo reiso, mes galime pasiūlyti geriausią kainą rinkoje. Pavyzdžiui, jei galite palaukti iki ketvirtadienio, kai mūsų automobilis išvyksta iš Roterdamo, mokesčiai už transportą gali būti mažesni net 30 procentų.

Kainos ir mokesčiai: už ką mokame?

Kiek kainuoja gabenti vieną europaletę į Lietuvą?

Nedarykime klaidos, nėra vienos fiksuotos kainos, bet aš galiu sakyti apie vidurkius. Šiuo metu rinkoje, kai degalai brangūs, vienos paletės pervežimas daliniu reisu kainuoja maždaug nuo 120 iki 200 eurų. Kaina svyruoja priklausomai nuo to, ar tai 1 paletė į Vilnių, ar 5 paletės į atokų kaimą Utenos rajone, kur reikės naudoti mažesnę transporto priemonę.

Kas yra tas "pabraukimas" (fuel surcharge), apį kurį visi kalba?

Kiekvieną mėnesį mūsų asociacijos nustato degalų kainos vidurkį. Jei degalai brangsta, pervežėjai privalo pridėti priedą prie sąskaitos, kad tiesiog neišbankrotuoti. Tai nėra mūsų sugalvota priemonėlė uždirbti, tai būtinybė, kad vairuotojas galėtų užpilti pilną baką Vokietijoje ir nuvažiuoti iki jūsų sandėlio.

Ar brangiau, jei aš turiu daug mažų dėžių, o ne paletes?

Taip, ir ne šiek tiek. Mes vadiname tai "krovinio rankena" – kai reikia kiekvieną dėžutę padėti ant kilnojamojo konvejerio, užfiksuoti, o vėliau vėl iškrauti. Jei turite 20 mažų dėžučių, geriau jas susidėti ant vienos paletės ir užrišti streipu. Taip sutaupysite ne tik pinigų už krovimo darbus, bet ir sumažinsite sugadinimo riziką, nes paletė yra stabilesnė.

Kodėl kaina pasikeitė per savaitę, kai aš jau buvau susitaręs?

Transporto rinka yra tokia pati dinamiška kaip ir vertybinių popierių birža. Jei prieš savaitę buvo laisvų 10 mašinų Olandijoje, o šiandien – nė vienos, dėl didelio paklausos šuolio (pavyzdžiui, artėja šventės ar yra didelė prekybos centrų akcija), kaina šokteli. Čia nieko nepadarysi, tai taisyklė, su kuria susiduriame kasdien.

Dokumentai, muitinė ir specifiniai dalykai

Ar reikia daryti muitinę, kai vežate iš Olandijos?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra ES erdvėje, muitinės procedūros (importo deklaravimas) nėra taip sudėtingos kaip vežant iš Anglijos ar Kinijos. Tačiau, jei prekės yra naudotos ar tai yra verslo prekės, būtina turėti PVM sąskaitą-faktūrą ir tinkamą sandėrio ženklą. Neteisingi dokumentai gali uždelsti krovinią pas sienoje net keletą valandų, o tai vėl veikia lankstų terminų daiktų gabenimą iš Olandijos į Lietuvą, nes vairuotojas negali prarasti laiko.

Kas daryti, jei prekė atėjo su defektais?

Čia patariu visada: atidarykite ir patikrinkite krovinių būklę vairuotoje arba iš karto po iškrovimo, kol vairuotojas dar nebuvo išvažiavęs. Jei pastebėsite, kad dėžė sutrypta ar drėgna, užpildykite "protokolą apie pažeidimus". Jei pasirašysite dokumentus, kad viskas tvarkoje, o vėliau namie rastite sulaužytą vazą, draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensaciją.

Ar galite paimti prekes iš "Marktplaats" ar privačių žmonių?

Žinoma, tai yra labai populiari paslauga šiuo metu. Lietuviai daug perkama iš olandų portalių. Čia svarbiausia yra tai, kad privatūs asmenys dažnai neturi paletės ar tinkamos pakuotės. Mūsų vairuotojai turi su savim kilnojamuosius konvejerius ("pianiną"), todėl gali pakrauti net sunkias buitines technikas iš garažo, bet reikia mums tiksliai pasakyti, kiek svorio ir dydžio yra daiktas, kad parinktume tinkamą automobilį.

Kodėl taip ilgai trunka siuntos sekimas?

Kartais sistema atsinaujina tik tada, kai vairuotojas pasiekia nurodytą tašką. Jei jis važiuoja per Vokietijos autostradą, jis negali rašyti pranešimų. Tačiau šiuolaikinės sistemos leidžia mums matyti mašinos vietą GPS pagalba, taigi jei klaustumėte savo vadybininko "kur yra mano siunta", jis tiksliai tai jums ir pasakys, nereikės nerimauti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Lankstūs terminai daiktų gabenimui iš Olandijos į Lietuvą nėra priesžodis lėtumui. Tai protingas verslo sprendimas, leidžiantis sutaupyti biudžetą ir efektyviau panaudoti transporto resursus. Per savo dvidešimt metų patirtį mačiau, kad klientai, kurie supranta šią mechaniką ir yra ramūs, visada gauna savo prekes saugiau ir pigiau.

Nebijokite klausti, klauskite daug. Klausimas, kodėl vairuotojas sustojo Ilmenau mieste Vokietijoje, gali atrodyti keistas, bet atsakymas gali paaiškinti, kodėl jūsų siunta bus vėluojanti valanda. Visada pasikalbėkite su savo logistika, nes geras ryšys – tai pusė sėkmės. Olandija yra puiki šalis prekėms, o su geru planavimu jūsų krovinys pasieks Lietuvą be jokios headaches (galvos skausmo).