Lankstūs sprendimai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos: Vadovas tiems, kurie nori ramybės

Sveiki, draugai. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems teko perkraustyti vieną mažą dėžę su brangmenimis, iki didelių verslininkų, perkeliančių visus biurus iš Amsterdamo į Vilnių. Kelias tarp šalių nėra trumpas, tai apie 1600–1700 kilometrų, priklausomai nuo to, kiek Olandijos pusėje esate nuo sienos, ir ką Lietuvoj renkatės. Dažnai žmonės sako: „o, tai tik užsakyti vairuotoją“, bet realybėje viskas yra kur kas sudėtingiau, ypač kai kalbame apie lankstus sprendimus perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos.

Kodėl aš taip akcentuoju lankstumą? Nes gyvenimas – tai ne idealiai suplanuotas Excelio lentelės grafikas. Būna, kad butas išnuomotas tik sekančią savaitę, o Olandijoje dar reikia padaryti paskutinius remonto darbus arba laukti vaiko dokumentų. Standartinis pervežimas, kai atvažiuoja didelis sunkvežimis ir reikalauja, kad viskas būtų pasiruošta „vakar“, dažnai sukelia daugiau streso nei naudos. Todėl šiandien kalbėsime ne apie sausas instrukcijas, o apie tai, kaip iš tikrųjų galima suorganizuoti šį procesą taip, kad jums netektų panikuoti.

Dirbu su klientais kasdien, ir žinau, ką jūs galvojate ryte, kai atsikėlę ir mataite neįrengtą butą arba pilna sandėlį daiktų, kurių nebesinori. Tokiose situacijose būtent ir reikalingi lankstūs sprendimai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos, kurie leistų jums mesti iššūkį man, o ne atvirkščiai. Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos klausiate ne pačiuose oficialiuose laiškuose, o tuomet, kai jau susitariame kavai ar skambinat iš nusivylimo.

Kodėl kainos skiriasi ir kaip tai suprasti

Kiek maždaug kainuoja tokia kelionė?

Čia nėra vieno atsakymo, nes jei ką nors sakau „nuo 500 eurų“, vėliau galiu būti apgautas. Tačiau jei kalbame apie standartinį 20 pėdų konteinerį arba didelę sunkvežimio priekabą (apie 90 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo degalų kainos to metu ir to, kaip sunku privažiuoti prie jūsų namų Olandijoje. Ten gatvės dažnai siauros, o parkavimo leidimai kainuoja. Mažesnės siuntos, tarkime, 10–15 kubinių metrų, kainuos nuo 800 iki 1500 eurų, nes ten reikia dalinio krovinio logistikos.

Ar galiu susitarti dėl fiksuotos kainos, jei dar nežinau tikslaus datos?

Žinoma, ir tai yra vienas pagrindinių dalykų, kuo užsiimame. Dažnai klientai pasirašo sutartį mėnesiu iš anksto su fiksuota suma, kad nenukristų dėl degalų padidėjimo. Mes stengiamės būti sąžiningi – jei pasikeičia tik savaitės diena (pavyzdžiui, vietoj penktadienio reikia sekmadienį), paprastai prie kainos nepridedame nieko, jei tik turime laisvą vairuotoją. Tai yra būtent tas lankstus sprendimas perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos, kuris leidžia jums jaustis saugiau.

Ar verta rinktis brangesnę kompaniją dėl draudimo?

Mano atsakymas visada bus – taip. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas, važiuodamas pro Vokietiją, privalo staigiai stabdyti, ir viduje esanti porceliano servizė nuskrenda žemyn. Jei kompanija siūlo „viską įtraukta“ bet draudimo polis yra formalus, gausite tik nusivylimą. Profesionalios kompanijos draudimas apima ne tik tai, kas sugenda avarijos metu, bet ir, pavyzdžiui, jei paslysta kėdė ir daužo televizorių pakavimo metu. Už papildomus 50–100 eurų galite miegoti ramiau.

Techninės pusės ir dokumentai

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai, kai turime pilną krovinį, nuo pakrovimo Olandijoje iki iškrovimo Jums namuose Lietuvoje praeina maždaug 3–4 dienos. Tai jei viskas vyksta sklandžiai, vairuotojas nedirba viršvalandžių, o orenės (kelionės lapai) yra tvarkingai surašytos. Tačiau jei reikia susidėti dalykus iš kelių vietų (pavyzdžiui, iš sandėlio Hagoje ir buto Eindhovene), tai gali užtrukti dar dieną ilgiau. Reikia suprasti, kad vairuotojų poilsio laikas yai griežtai reglamentuojamas, jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, kaip anksčiau.

Ar reikia jums dalyvauti pakavime arba prieš tai padaryti daiktų sąrašą?

Būtina bent jau aprašyti, kas yra brangiausia. Aš sakau taip: nereikia rašyti „knygos“, reikia rašyti „3 dėžės knygų, vertė apie 200 eurų“. Muitinės kontrolė tarp ES šalių, kaip yra Olandija ir Lietuva, formaliai nevyksta, tačiau jei sulaiko vokiška policija arba kelių policija, turi būti aišku, ką vežame. Be to, tikslius sąrašus lengviau sekti, jei kažkas dingsta. Mes pasiūlome sąrašų paruošimą, tai paprastai įeina į paslaugą.

Kas daroma, jei negaliu privažiuoti paimti daiktų Olandijoje asmeniškai?

Nerūpestėkite, tai kasdienybė. Mes dažnai dirbame su „kilnojančiais“ klientais, kurie jau skrenda atgal į Lietuvą arba išvykę į kitą darbo vietą. Paprasčiausiai mums reikia raktų, kurie gali būti palikti kaimynui, sandėlio vadovui arba pasidėti specialioje dėžutėje su kodu. Vairuotojas susisieks su jumis vaizdo skambučiu ir padarys daiktų apžiūrą kartu su jumis telefonu, kad būtų užfiksuota jų būklė prieš pakrovimą.

Lankstumas – kai viskas ne pagal planą

O jei aš dar nebežinau, kur Lietuvoje gyvensiu? Ar galite laikyti daiktus pas save?

Tai yra vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas yra taip. Mes turime sandėlius tiek Vilniuje, tiep Kaune, net ir Klaipėdoje. Lankstūs sprendimai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos čia yra tiesiog būtini – galime atvežti daiktus į mūsų sandėlį, juos padėti ir laikyti tol, kol jums nepavyks išsinuomoti buto ar kol baigsite statyti namą. Sandėliavimo kaina nėra kažkas baisaus, palyginti su tuo, jei tektų mokėti vairuotojui stovėjimą kelias dienas.

Ar įmanoma sujungti kelis siuntimus vienu metu, kad sutaupyti?

Žinoma, tai vadinama dalinio krovinio (part load) logistika. Jei jums reikia pergabenti tik 5 kubinius metrus, o mums taip pat reikia kažko vežti toje pačioje kryptyje, mes suskaičiuojame ir padalijome išlaidas. Tai yra puiki proga tiems, kurie grįžta iš Olandijos tik su asmeniniais daiktais, bet nenori mokėti už visą sunkvežimį. Kartais reikia palaukti dieną-dvi, kol surinksime kitą dalį krovinio, bet taip galima sutaupyti iki 40 procentų sumos.

Kas nutinka, jei lūžta sunkvežimis arba yra avarija?

Esu matęs ir tokias situacijas, nors, Deja, jos retos. Jei įvykka techninis gedimas, mūsų komanda turi pasiruošusią atsarginę techniką arba partnerių tinklą vietose, toli nuo namų. Jūsų daiktai nebus palikti kelyje. Mes organizuojame perkrovimą į kitą transportą. Svarbiausia čia – komunikacija. Mes nedelsiame skambinsime ir pranešime, kad bus vėluojama, ir pateiksime naują grafiką. Jums nereikės galvoti, kaip gelbėti savo baldus Vokietijos autostradoje.

Ar galite atvežti daiktus tiesiai į naująjį butą, jei jis dar švarus, ar reikia juos laikyti lauke?

Vairuotojai visuomet su savimi turi užsklandas, kad nešvarinti laiptinės ar kelio, jei oras blogas. Tačiau jei butas dar nėra priimtas, o jums reikia iškrauti, mes galime padėti dėžes ant grindų, padengtas plėvele. Svarbiausia – iš anksto pasakyti, kad nėra liftedų arba kad įvažiavimas yra labai aštrus. Tada mes parenkame mažesnę mašiną su „keliautojo“ kėbulu, kuri praeis į bet kurį kiemą.

Išvada

Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu drąsiai pasakyti, kad technika ir keliai pasikeičia, bet žmogiškasis factor lieka tas pats. Visi norime, kad mūsų brangūs daiktai būtų tvarkingi, o terminai būtų laikomi. Tačiau gyvenimas sukelia netikėtumų, todėl standartiniai, rigidūs pervežimo pasiūlymai dažnai netinka. Jums reikalingi partneriai, kurie supranta, kad planas gali pasikeisti praėjus pusvalandžiui.

Lankstūs sprendimai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos nėra tiesiog marketingo frazė, tai būdas, kaip išvengti nemigos ir nereikalingo streso. Nesvarbu, ar jūs perkraustote vieną kėdę iš studento bendrabučio Leideno mieste, ar visą namų ūkį iš Tilburgo į Alytų – pagrindinis yra tikrumas ir galimybė susitarti. Pasiruoškite daiktus, susirašykite sąrašą, bet svarbiausia – pasirinkite tokią kompaniją, kuri nesijuoks, kai sužinos, kad raktai pasilikti kitame mieste arba kad reikia atidėti pristatymą savaitei. Tada kelionė bus ne bėda, o naujo gyvenimo pradžia.