Lankstūs sprendimai kraustantis į Lietuvą iš Olandijos: Vadovas iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasiduodančių pianinų iki tėvų, kurie bando susitraukti su trimis vaikais ir šunimi „Volvo“ bagažinėje. Kraustymasis visada yra stresas, o kai kalbame apie grįžtamojojo judėjimo bangą, t.y., kai žmonės grįžta iš Olandijos į Lietuvą, čia prisideda ir biurokratiniai bei logistiniai niuansai. Dažnai klientai sako: „ tiesiog vežkite “, bet tas „tiesiog“ užtikrina tik tiek, kas telpa į standartinę 40 pėdų furgoną. Gyvenimas ne visuomet įtelpa į standartus, todėl šiandien kalbėsime apie tai, kodėl lankstūs sprendimai kraustantis į Lietuvą iš Olandijos yra ne prabanga, o būtinas dalykas išlikti protingam.

Olandija specifinė savo urbanistika. Užrašų „Geen doorgang“ (nėra pravažiavimo) yra visur, o siauros gatvelės Amsterdame senamiesčio centre arba tiltai, kuriais nepraeina aukštas sunkvežimis, gali sugadoti geriausius planus. Tada prasideda tas tikrasis „lankstumas“. Ne tai, kad mes tiesiog pakeičiame planą, o tai, kad iš anksto sužinome, kur galime statyti mažesnės talpos autonešį su „kelto“ galine, o kur reikės leisti darbininkus nešti daiktus 200 metrų rankomis. Taip pat, žmonės dažnai neturi tikslaus datos laiko – gali būti, kad butą Nyderlanduose turi išsikraustyti iki pirmadienio vidurdienio, o Lietuvoje raktus gaus tik penktadienį. Standartinė logistika čia neveiks, reikės sandėliavimo tarpinės stotelės.

Štai čia įsivaizduokite mane, stovintį prie uosto Roterdame arba prie „bungalow“ tipo namo Zalcbomelyje, ir galvojantį: „Kaip čia išsisukti?“. Mums, profesionalams, lankstūs sprendimai kraustantis į Lietuvą iš Olandijos reiškia gebėjimą sujungti kelis skirtingus siuntimo būdus vienu metu. Pavyzdžiui, dalis daiktų važiuoja daliniu krovininiu (part load), kuris surenkamas iš kelių klientų, o brangiausi ar skubiausi daiktai keliauja specialiu automobiliu. Žemiau išdėliosiu daugiausia kylančių klausimų, kuriuos girdžiu kasdien, ir pabandysiu atsakyti taip, kad jums būtų aišku, kas vyksta už „kabrio“ dangčio.

Kainos ir planavimas: kas tikrai veikia

Kiek tai maždaug kainuoja, jeigu aš turiu tik 10 kėdžių ir 20 dėžių?

Žiūrėk, čia viskas labai paprasta, jeigu kalbame apie dalinį krovinį. Jeigu tūris nedidelis, maždaug 5-10 kubinių metrų, tai kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, kiek toli nuo magistralės gyvenate Olandijoje ir kur Lietuvoje reikės pristatyti. Mes tiesiog surandame vietą kito automobilio gale, kuris važiuoja į Vilnių ar Kauną, ir jums tai išeiga pigiau nei kviesti visą furgoną tuščią.

Ar verta laukti, kol užpildysite pilną furgoną, ar geriau važiuoti, kai yra ką?

Mano patarimas po dvidešimt metų darbo – nebelaukite, jeigu galite išsikraustyti. Gyvenimas Olandijoje brangus, o nuomos sutartys gali būti griežtos, todėl lankstūs sprendimai kraustantis į Lietuvą iš Olandijos leidžia jums išvykti iškart. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už dalinį krovinį nei gyventi tarp dėžių mėnesį laukiant, kol surasime kitą klientą į tą pačią mašiną.

Kiek laiko užtrunka tas kelias? Aš girdėjau, kad gali būti ir savaitė.

Tiesą sakant, jeigu tai dalinis krovinys, mes paprastai sakome – nuo 3 iki 14 dienų. Kodėl toks laisvas intervalas? Todėl, kad reikia surinkti kitus siuntas, priežiūrėti, kad viskas sulygiuotų, o jeigu kyla problemų su muitinės dokumentais (nors ir ES viduje, bet reikia deklaracijų), tai gali užtrukti. Pilnas krovinys, kai atvažiuoja tik prie jūsų, nuo durų iki durų įvyksta per 1-2 dienas, priklausomai nuo vairuotojo darbo laiko.

Ar galima kažkaip užsisakyti transportą paskutiniu momentu, pvz., po savaitės?

Galima, bet tai kainuos brangiau ir reiks mums labai išsitempti. Jeigu skambinate ir sakote, kad reikia vežti po penkių dienų, mes turime stumti mūsų grafikus. Kartais pavyksta „prieškabinti“ jūsų siuntą prie kitos, kuri jau buvo suplanuota, bet tik tada, jeigu ten lieka laisvos vietos. Geriau planuoti bent porą savaičių iš anksto – taip išvengsite naktinio streso ir per didelės kainos.

Olandiški ypatumai: kur važiuoja sunkvežimis

Mano namas yra ant kanalo centre, sunkvežimis tikrai nepravažiuos, ką darysime?

Tai klasika. Amsterdamas, Utrechtas, Leidenas – ten viskas statyta prieš 400 metų, kai sunkvežimių nebuvo. Mes turime „miesto“ autonešius, kurie yra mažesni, maždaug 20 tonų arba net mažesni „7.5 tonos“ sunkvežimiai. Jeigu net jie nepraeina, tada statome mašiną arčiau esančioje didelioje gatvėje, įrengiame liftą ir nešame daiktus rankomis. Tai reiškia papildomų valandų užmokestį, bet kitaip būtų neįmanoma.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai ar olandiškai? Aš nemoku lietuviškai su jais susitarti.

Nereikia jaudintis, mūsų vairuotojai dirba šioje trasoje jau dešimtmetį. Jie moka pagrindinius olandiškus žodžius, susijusius su kroviniais, o jeigu reikia sudėtingesnio bendravimo, visada galite susisiekti su mūsų dispečeriu lietuviškai arba angliškai. Mes visada aptariame išsikraustymo planą iš anksto telefonu, kad nė karto neatsitiktų nesusipratimų vietoje.

Ką daryti su parkavimo leidimais? Olandijoje juos labai griežtai kontroliuoja.

Tai jūsų atsakomybė, bet mes padedame. Mes žinome, kur reikia gauti leidimą (ontheffing), o kur galima statyti be jo. Jeigu reikia, mes siunčiame jums nuorodas, kur užpildyti paraišką internetu, o kartais – jeigu statome tik trumpam – vairuotojas laiko variklį įjungtą ir pasiruošęs pajudėti, jeigu ateina kontrolė. Geriausia viską sužinoti iš savo savivaldybės iš anksto.

Ar galite paimti daiktus iš dviejų skirtingų vietų Olandijoje?

Žinoma, tai vienas dažniausių dalykų. Vienas klientas turi daiktų sandėlyje Hagoje, o kitus – bute Eindhovene. Lankstūs sprendimai kraustantis į Lietuvą iš Olandijos apima ir maršrutų planavimą. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes vairuotojas praleidžia daugiau laiko, bet jeigu abiejų vietų tūris nėra milžiniškas, tai visai įmanoma susidėlioti vieną dieną.

Daiktų saugumas ir dokumentai

Ar reikia daryti kokį ypatingą inventorų, ar užtenka paprasto sąrašo?

Nors ir judame Europos Sąjungos viduje, inventorius (packing list) yra būtinas dalykas. Jis ne tik reikalingas mums, kad neprarastume jūsų daiktų, bet ir draudimo kompanijai, jeigu nutiktų nesklandumų. Geriausia, jeigu parašysite „dėžė su virtuvės reikmenimis“ o ne tiesiog „dėžė“. Detalus sąrašas sutaupo nervingų pokalbių vėliau.

Kaip yra su draudimu? Jeigu lūžta mano televizorius, kas tada?

Mes turime standartinį krovinių draudimą, bet jis dengia tik tuos atvejus, kai įvyksta avarija ar gaisras. Jeigu televizorius nukrenta, nes jis buvo blogai uždėtas ant viršaus dėžės, tai yra vadybininko arba vairuotojo kaltė, ir ją padengiame. Bet jeigu jūs patys supakavote lūžtantį stiklą į minkštą dėžę be putų – draudimas to nedengs. Mūsų patarimas – leiskite mums supakuoti brangius daiktus.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Galima, bet yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui alkoholio kiekis negali viršyti tam tikrų normų, o maisto produktai turi būti originalioje pakuotėje, nes muitinė gali pasidomėti, ar tai nekomercinis krovinys. Negerai, jeigu vairuotoją sulaikys dėl 100 litrų alaus be dokumentų – tai uždelgs visą krovinį.

Neįprasti atvejai ir iššūkiai

Aš turiu motociklą, ar jį galima įkrauti į tą patį furgoną su baldais?

Taip, tai darome dažnai. Motociklas užimą nemažai vietos, todėl jį reikia tvirtai prifixuoti specialiais diržais, kad nešoktų ir nebraižytų baldų šone. Paprastai keliami į furgoną paskutinis, kad iškraunant būtų lengviau jį išstumti. Jeigu jums reikia pervežti tik motociklą, mes turime ir atskiras motociklų pervežimo platformas.

Kas nutinka, jeigu Lietuvoje negaliu priimti prekių planuotu laiku?

Būna taip, kad raktai neveikia arba savininkas vėluoja. Mes turime galimybę laikinai padėti daiktus pas mus arba partnerių sandėlyje Vilniuje arba Klaipėdoje. Tai kainuoja nedidelį mokestį už sandėliavimą dienai, bet taip jūsų daiktai yra saugūs ir sausi, o vairuotojas gali toliau vykdyti savo maršrutą, nes laikas jam – pinigai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad kraustymasis iš Olandijos nėra tik fizinis daiktų pernešimas. Tai procesas, reikalaujantis kantrybės ir supratimo, kad logistika – tai gyvas organizmas, kuris kartais susirgsta arba užstringa trafike. Per mano dvidešimties metų patirtį paaiškėjo, kad klietis, kuris sėdi ramiai ir pasitiki savo pervežėju, visada laimi. Vertinkite ne tik žemiausią kainą pašto siuntų paieškoje, bet ir tai, ką sako žmogus gale ausies.

Jei renkatės partnerį, ieškokite to, kuris siūlo lankstūs sprendimai kraustantis į Lietuvą iš Olandijos, nes kažką visada nueina ne taip, kaip planavote. Gal važiuosite su „Scania“ su liftu, o gal reikės mažesnio „Iveco“ dėl Lenkijos restrikcijų, arba reikės laukti dieną dėl oro sąlygų. Svarbiausia – pasakykite iš karto viską, ką planuojate vežti, net jeigu tai atrodo keista, ir mes rasime būdą, kaip tai padaryti saugiai. Sėkmės kelyje namo, ir tikimės, kad jūsų daiktai pasieks Lietuvą taip pat saugiai, kaip juos išvežėte iš Olandijos.