Lankstūs siuntinių pervežimai iš Olandijos kasdien: vadovas verslui ir privatiems asmenims

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: tarptautinės logistika niekada nebūna tiesiog „krauname ir vežame“. Yra dienos, kai viskas vyksta kaip pagal laikrodį, o yra dienų, kai vairuotojas stringa užstrigusioje eilėje prie Antverpeno arba Olandijos sandėlininkas nusprendžia, kad pietūs truks dvi valandas. Būtent tokiose situacijose ir išsiskiria geri tiekėjai nuo blogųjų. Per šį laiką matyvau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo gabenti termose, iki sunkiosios technikos, kurios negalėjome pakrauti į standartinę priekabą.

Daugelis klientų, kreipdamiesi į mus, vis dar mano, kad krovinys iš Olandijos į Lietuvą yra kaip autobuso bilietas – nusipirkei ir važiuoji. Tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Rinka šiuo metu yra dinamiška, kuro kainos šokinėja, o Olandijoje veikiantys logistikos centrai turi savo griežtas taisykles, kurioms nepaklusta reiškia prarastą laiką ir pinigus. Čia įsivelia lankstūs siuntinių pervežimai iš Olandijos kasdien, kurie leidžia mums adaptuotis prie jūsų, o ne atvirkščiai. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad jūsų prekės pasiektų tikslą nepaisant to, kas nutinka kelyje, o to pasiekti galima tik turint platų automobilių parką ir patirtį sprendžiant neplanuotas problemas.

Šiame straipsnyje nenoriu jums parduoti „oro pilvo“ arba naudoti sudėtingų terminų, kuriuos supranta tik logistikos inžinieriai. Aš kalbėsiu paprastai – kaip tai veikia iš vidaus, ką turėtumėte žinoti renkantis partnerį ir kodėl lankstumas šiuo metu yra brangiausia valiuta transporto srityje. Nesvarbu, ar esate didelė baldų gamykla, ar mažas e-parduotuvės savininkas, kuris tik pradėjo importuoti prekes iš Nyderlandų, ši informacija padės išvengti daugelio klaidų, kurioms aš esu liudininkas.

Kas daro logistiką tokia neapibrėžta ir kaip tai įtakoja kainas?

Kiek laiko tikrai užtruks siunta iš Olandijos į Lietuvą?

Visada klausiu: „Jums svarbu laikas ar kaina?“, nes tai nulemia visą procesą. Standartiškai, jei kalbame apie lankstus siuntinių pervežimus iš Olandijos kasdien, daliniai kroviniai (kai dalijame sunkvežimį su keliais klientais) paprastai važiuoja 24–48 valandas nuo pakrovimo momento. Tačiau reikia žinoti, kad Olandija – tai ne tik Amsterdamas; jei siunta gaunama iš pietinės dalies, pavyzdžiui, netoli Maastrichto, ir reikia važiuoti per Vokietiją, tai gali užtrukti ilgiau dėl sunkvežimių judėjimo apribojimų sekmadieniais. Jei vairuotojas pavėluoja į paskutinę pakrovimo vietą, visa grandinė pasisuka, todėl visada rekomenduoju tur�ti 1–2 dienų atsargą.

Ar į kainą įeina krovimo darbai Olandijos sandėlyje?

Čia dažniai pasitaiko nesusipratimų, o aš turiu pasakyti tiesiog – ne visada. Didžioji dalis Olandijos tiekėjų turi savo krautuvus ir tai įskaičiuota į prekės kainą (EXW sąlygos), bet yra nemažai atvejų, kai reikia mokėti už „kelias valandas“ vairuotojo laiko. Mūsų patirtis rodo, kad geriausiai susiderinus, galime pasiūlyti savo kontaktus vietiniams šaltkalviams, kurie dirba pigiau nei didelės stovėjimo aikštelės, tačiau tai reikalauja gero susirašinėjimo ir planavimo iš anksto.

Kas nutinka, jei siunta pasidaro „per sunki“ arba „per didelė“?

Esu matęs ne vieną kartą, kai klientas sako: „tai tik kelios dėžės“, o paskui paaiškėja, kad viena dėžė sveria 500 kilogramų ir turi būti keliama su spec. technika. Mūsų siūlomi lankstūs siuntinių pervežimai iš Olandijos kasdien apima ir tokius atvejus – mes turime automobilius su „keliamomis galinėmis ašimis“ (tail lift) ir hidrauliniais kranais. Jei apie tai nepasakote iš anksto, vairuotojas atvykęs tiesiog negalės padaryti nieko, o grįžti tuščiu – brangu.

Ar įmanoma gabenti temperatūros režimo prekes?

Žinoma, šiuo metu turime 5–10 vilkikų su termorežimu, kurie reguliariai važinėja maršrutu Roterdamas–Kaunas–Vilnius. Svarbiausia nurodyti ne tik temperatūrą, bet ir pačios prekės specifiką – ar tai šviežia mėsa, ar vaistai, ar tik kosmetika, kuri nebepasižymi aukštais reikalavimais. Kartais klientai perka brangų šaldymą dalykams, kurie iš tikrųjų nereikalauja +4 laipsnių, o galėtų važiuoti ir dryžuojuose (dalykinėse) mašinose, tačiau dėl nežinojumo sumoka dvigubai daugiau.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Nesigirkite, bet rinka yra gyvas organizmas. Vakar buvome užpildę sunkvežimį į vieną pusę, o šiandien gavome didelį užsakymą iš Eindhoveno ir reikėjo siųsti papildomą automobilį. Kuro kainos, kelerių metų išpardavimai (Black Friday) ar net padidėjęs tiltų mokesčių Vokietijoje tarifas viską keičia. Mes stengiamės išlaikyti kainas stablias, bet kai reikia organizuoti lankstus siuntinių pervežimus iš Olandijos kasdien su ekspresine tvarka, tai kažkaip logiškai kainuoja brangiau nei standartinis dviejų savaičių laukimas.

Dokumentai, pinigai ir nervai – kaip išvengti blogiausio?

Ar jums padėsite su muitinės deklaravimu?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas yra taip. Esu matęs, kaip siuntos stringa Kybartuose arba suomiškoje zonoje dėl blogai užpildytų TNVED (muitinės deklaracijos) kodų. Mes dirbame su patikimais brokeriais, kurie „užmigdo“ dokumentus dar prieš tai, kai krovinys pasiekia sieną. Svarbiausia – pateikite mums sąskaitas-faktūras ir, jei reikia, sertifikatus (pvz., CE arba degiųjų medžiagų), kuo anksčiau.

Kada turiu sumokėti už pervežimą?

Dirbame skirtingai su nuolatiniais klientais ir su vienkartiniais užsakymais. Jei ateinate pirmą kartą, dažniausiai reikalaujame išankstinio apmokėjimo arba bent jau 50 proc. avanso, nes, vėl gi, patyriau, kai krovinys atvyksta, o klientas nebeatsiliepia. Esu patikimas žmogus, bet po 20 metų privalau apsisaugoti. Nuolatiniams partneriams suteikiame atidėjotą mokėjimą iki mėnesio pabaigos – tai leidžia jums geriau valdyti pinigų srautus.

Kas atsitinka, jei prekės atvyks su defektais?

Būna, kad Olando sandėlyje pakrauja laužytą stalą arba drėgną dėžę. Labai svarbu: vairuotojas turi pažymėti defektą važiaraštyje (CMR) tiesiog vietoje, kai krauna. Jei vairuotojas pasirašo „gražiai“ dokumentus, o Lietuvoje atsiduria laužytas baldas – draudimas nebegalės nieko padaryti. Aš visada primenu savo vairuotojams: „žiūrėk, ką krauni“, todėl mūsų klientai retai susiduria su tokiais nemalonumais.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos dideliems kiekiams?

Be abejo. Jei jūsų įmonė kas savaitę siunčia kelis vilkikus arba didelius kiekius dalinių krovinių, mes sudarome individualią sutartį. Ypač tada, kai kalbame apie lankstus siuntinių pervežimus iš Olandijos kasdien – mes galime užtikrinti, kad jūsų krovinių visada būtų prioritetas, net ir esant sezono pikams.

Ar saugu siųsti brangius elektronikos prietaisus?

Ypatingai saugu, jei naudojame T1 procedūras ir uždaras priekabas. Elektronika yra „mėgstamas“ grobis vagims, ypač poilsio aikštelėse, todėl mes stengiamės neleisti vairuotojams stovėti neapsaugotose vietose be reikalo. Be to, visada galite papildomai apdrausti siuntą, o ačiu dievui, per tuos 20 metų mums tokio didelio įvykio teko patirti tik vieną kartą, ir viską padengė draudimas.

Olandiškas specifikas ir ką apie tai galvoja vairuotojai

Ar Olandai tikrai taip griežtai laikosi taisyklių?

Olandija yra viena disciplinuotiausių šalių Europoje, kalbant apie logistiką. Jei vairuotojas atvyks į sandėlį 10 minučių vėlai, gali būti, kad jį tiesiog nepriims ir reikės važiuoti kitą dieną. Taip pat ten griežtai tikrinami automobiliai – jei sunkvežimis purvas, techninė būklė neidealios, gausite didelį baudų lapą. Mūsų automobilių parkas yra naujas, tad problemų neturime, bet mažesnės bendrovės čia dažnai nukenčia.

Ar galima sujungti kelias siuntas į vieną?

Tai yra mūsų pagrindinis verslas – daliniai kroviniai (groupage). Jei jūs turite 2 paletes Tilburge, o kitas klientas 4 paletes Venlo, mes sujungiame tai į vieną sunkvežimį. Tai leidžia jums mokėti tik už užimtą vietą, o ne už visą vilkiką. Lankstūs siuntinių pervežimai iš Olandijos kasdien yra iš tiesų sukurti tam, kad mažesnių verslų siuntos būtų pigesnės.

Ką daryti, jei nežinau tikslios svorio ar matmenų?

Nesijaudinkite, tai dažna situacija. Paklauskite savo tiekėjo Olandijoje – jie turi būti tikslūs. Jei jie nežino, mes galime padėti įvertinti pagal prekės pavadinimą arba paveikslėlį. svarbu neužsibrėžti per mažai, nes vėliau gali kilti problema su krovinio įtvirtinimu. Geriau pridėti 10 proc. atsargos.

Kodėl reikalingas toks detalus adresas ir kontaktas?

Nes manykite, kad Olandijoje yra tokie patys „griuvėsiai“ kaip kur nors Rusijos gilumoje, tačiau navigacijos klaidos pasitaiko. Jei nenurodysite kontakto telefono, vairuotojas gali praranda valandą tiesiog ieškodamo įvažiavimo į pramoninę zoną. O laikas – tai pinigai, tad tiesiog nukopijuokite adresą iš Google Maps su koordinatėmis, jei įmanoma.

Išvada

Apibendrinant šias ilgai metų patirtis girdėtas istorijas ir praktinius patarimus, noriu pasakyti vieną: logistika tampa paprasta tik tada, kai ją atlieka profesionalai. Pasirinkdami lankstus siuntinių pervežimus iš Olandijos kasdien, jūs ne tik perkrate prekes iš taško A į tašką B, bet įgyvate partnerį, kuris sugeba spręsti problemas, apie kurių egzistavimą jūs net nesuvokiate.

Nesvarbu, ar reikia parvežti vieną pakuotę dalių, ar užpildyti vilkiką sūrių, svarbiausia yra komunikacija ir pasitikėjimas.