Lankstus siuntinių gabenimas į Olandiją be rūpesčių: vadovas, kuris sutaupys jūs� nervus

Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasiklydusių vilkikų Vokietijos autostradose iki siuntinių, kurie Olandijos sandėliuose pasirodė vėliau nei numatyta dėl keisto kvapo dėžutės viduje. Kasdien bendrauju su klientais, kurie noria išsiųsti prekes į Amsterdamą, Rotterdamą ar Eindhoveną, ir dažnai girdiu tą patį: „ tiesiog noriu, kad tai pasiektų vietą ir man nereikėtų galvos susukti“. Suprantu šį norą idealiai, todėl šiandien kalbėsime ne apie sausas teorines gaires, o apie tai, kaip iš tikrųjų veikia lankstus siuntinių gabenimas į Olandiją be rūpesčių ir ką reikia žinoti, kad procesas būtų sklandus.

Olandija yra viena artimiausių ir logistiškai patogiausių šalių mums, lietuviams, tačiau čia pasitaiko ir savų ypatumų. Geografiškai tai tikapieka 1500–1700 km kelio, priklausomai nuo to, kurį maršrutą parinksime – per Vokietiją arba lenkiant per Belgiją. Tačiau atstumas nėra vienintelis dalykas, kuris svarbu. Svarbiausia yra suprasti, kaip suorganizuoti logistiką taip, kad kainos ir terminai atitiktų jūsų lūkesčius, o jums nereikėtų stovėti prie telefono ir laukti vairuotojo skambučio vidurnaktį. Šiandieninis pasiūlymas rinkoje yra gana platus, todėl galima rasti sprendimus, kurie tikrai atleidžia nuo buitinių rūpesčių.

Kas vyksta kelyje ir kas nutinka užkrovimo metu

Kiek laiko tikrai užtruks siunta iki Olandijos?

Dažniausiai klientai klausia apie tai pirmiausia, ir nors norėčiau pasakyti „penkios dienos“, realumas yra kiek kitoks. Standartinis terminas yra nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra „pilna mašina“ (FTL), ar dalinis krovinys (LTL). Jei mes renkame krovinius iš keleto siuntėjų Lietuvoje, tai vadinama grupiniu siuntiniu, ir čia gali pritrūkti dienos dėl to, kad reikia surinkti visą mašiną. Taip pat visada prisimenu Vokietijos „bau“ darbus – remontus autostradose, kurie gali sukelti eismo spūstis ir pavėlinti reisą net keletą valandų, todėl verta turėti šiek tiek laiko rezervo.

Ar galima išvežti vos vieną ar dvi paletes, ar turiu būti pilna mašina?

Žinoma, galima, ir tai yra vienas dažniausių užklausų tipų. Nereikia laukti, kol užpildysite 33 vietų vilkiką – mes sutelkiame mažus siuntinius į vieną transportą. Tai vadinama daliniu krovinio pervežimu, ir šiuo atveju lankstus siuntinių gabenimas į Olandiją be rūpesčių pasireiškia tuo, kad jums nereikia rūpintis logistika, mes tai darome už jus. Viskas, ką jums darote, yra paruošiate prekes, o mes atvykstame, pakrauname ir vežame į paskirties vietą, kartais tai brangniau už toną, tačiau mažiems verslams tai vienintelis išėjimas.

Kodėl kaina taip svyruoja? Vienas kaimynas pasakė, kad kainuoja 150 eurų, o man paskaičiavo 300?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas dažnai slepiasi detaliuose. Kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kiek kuro kainuoja šiuo metu, ar mokame mokesčius už Vokietijos autostradų naudojimą (Maut), bei nuo to, koks yra konkretus krovinio svoris ar tūris. Jei kaimynas vežė 500 kg lengvų prekių ant standartinės europalėtės, o jūsų krovinys sveria toną ir yra nestabilus, kainos tikrai skirsis. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia krovinio įkelti su „keliamuoju tiltu“, ar vairuotojas gali tai padaryti pats rankomis – kiekvienas papildomas veiksmas kainuoja.

Ar galite užpildyti mums customo deklaracijas, ar tai turime daryti patys?

Nors Olandija yra ES šalis ir sienos tikrinimas dažniausiai formalus, bet vis tiek reikalingi tinkami dokumentai. Mes, kaip pervežėjai, galime padėti su CMR sąskaitomis ir konsultuoti, bet pilną eksporto deklaraciją paprastai turi pateikti siuntėjas arba jų atstovas – brokeris. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas sulaikomas sienoje dėl neteisingai parašytos prekės kodo (HS kodas) vertės, todėl patariu šitą dalyką pasitikėti profesionalais, kad nereikėtų mokėti baudų už delspinigius sandėliuose.

Popierizai ir olandiškas biurokratijos smėlis

Kas daryti, jei prekės bus pažeistos ar dings kelyje?

Niekas nenori apie tai galvoti, bet po dvidešimt metų darbo žinau – tai įvyksta. Visada įsitikinkite, kad turite draudimą, kuris dengia krovinio vertę nuo išvežimo momento iki pristatymo. CMR draudimas, kurį turi dauguma pervežėjų, dažnai apdraudžia tik 8,33 SDR vienam kilogramui, o tai, tarkime, jei vežate elektroniką, gali būti per mažai. Pasirašydami dokumentus patikrinkite, ar vairuotojas pažymėjo vizualinius trūkumus prieš užkraunant, nes vėliau įrodyti, kad skylė dėžėje nebuvo jūsų kaltė, bus beveik neįmanoma.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku, ar t tiesiog laukiu skambučio?

Technologijos pasuko į priekį, ir dauguma gerų kompanijų siūlo GPS stebėjimą. Tačiau patirtis sako, kad geriausia yra tiesioginis ryšys su dispečeriu. Kartais GPS gali parodyti, kad mašina stovi vietoje, nors iš tikrųjų ji tiesiog buvo užšventus remonto ceche arba vairuotojas ilsėjosi. Geras logistikos partneris visada sugebės sužinoti tikrąją būseną ir jums pranešti, kada tiksliai reikės būti prie rampos, kad nereikėtų laukti pusę dienos.

Kas nutinka, jei pirkėjas Olandijoje atsisako priimti prekes?

Tai baisiausias scenerijus, bet jis įvyksta. Jei pirkėjas neatsiliepia į telefonus arba atsisako priimti siuntą dėl klaidų užsakyme, mašina negali stovėti amžinai. Paprastai yra taikomos laukimo mokestis, kurios Olandijoje yra gana aukštos – pradedant nuo 50-60 eurų už valandą, o po tam tikro laiko ir dar daugiau. Jei situacija neišsprendžiama per 1-2 dienas, krovinys dažnai parvedamas atgal į Lietuvą siuntėjo sąskaita, todėl labai svarbu tikrinti, ar pirkėjas tikrai pasiruošęs priimti prekes.

Ar reikia specifinių leidimų, jei prekės yra pavojingos (ADR)?

Būtina. Jei prekės turi ADR etiketes, negalima tiesiog įmesti į bet kurią mašiną. Reikia specialaus paruošimo ir vairuotojo, kuris turi ADR pažymėjimą. Paslėpti pavojingas medžiagas nėra verta – baudos yra milžiniškos, o jei įvyks incidentas, atsakomybės neapsiriboja pinigais. Visada pasakykite iš karto, kas yra dėžėje, kad galėčiau parinkti tinkamą transportą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau, kai prekės bus pristatytos?

Tai priklauso nuo jūsų istorijos su mumis. Ilgalaikiai partneriai, su kuriais dirbame metis, dažnai gauna atidėtą mokėjimą (pvz., 30 dienų su sąskaita-faktūra). Tačiau jei dirbame pirmą kartą ir krovinys keliauja į užsienį, be galo reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent jau draudimo įmokos. Tai ne todėl, kad nepasitikiu jumis, o todėl, kad išvežus krovinį už Lietuvos ribų, gauti pinigus atgal be teismo proceso yra labai sudėtinga.

Kodėl dažnai būna galvos skausmo ir kaip jo išvengti

Kodėl reikia tiksliai nurodyti adreso koordinates, tiesiog miesto neužtenka?

Olandija – tai šalis, kur miestai susilieja vienas su kitu, o gatvės gali būti panašaus pavadinimo skirtinguose rajonuose. Be to, daugelis paskirties vietų yra dideliuose logistikos parkuose, kur viename adrese yra dešimtys skirtingų sandėlių. Jei nurodysite tik „Rotterdamas“, vairuotojas gali važinėti ratams ir ieškoti vietos valandas. Tiksli adreso informacija ir kontaktinis asmens, kuris gali nurodyti kelią, telefonas yra pusė sėkmės suteikiant lankstų siuntinių gabenimą į Olandiją be rūpesčių.

Kas, jei aš neturiu pakavimo, galėtumėte padėti su dėžėmis?

Taip, mes arba mūsų partneriai dažnai galime užtikrinti pakavimo medžiagas – nuo paprastų dėžių iki paletės apvyniojimo plėvele (stretch film). Geriau šitą klausimą iškelti anksčiau, ne prieš pat išvykimą, kadangi reikia užtikrinti, kad vairuotojas turės pakankamai vietos arba kad reikiamas kiekis bus paruoštas iš anksto.

Kokia tikimybė, kad siunta bus patikrinta muitinėje?

Esant judėjimui tarp ES šalių, techninių muitų nėra, tačiau Olandijos muitinė (Douane) yra griežta ir aktyvi kovojant su narkotikais bei mokesčių vengimu. Jei jūsų siunta atrodo įtartai (pvz., uždaryta sunkiai atidaroma dėžė be aiškaus turinio aprašymo) arba jei tai yra tabako gaminiai, alkoholis, tikimybė būti patikrintiems didelė. Visada rašykite tikslius prekių pavadinimus sąskaitose-faktūrose, o ne „įvairios prekės“ ar „dovana“, taip sutaupysite daug laiko.

Išvada

Apibendrinant visą šią ilgą patirtį, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika nėra tik prekių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo, bendravimo ir pasitikėjimo. Lankstus siuntinių gabenimas į Olandiją be rūpesčių yra visiškai įmanomas, jei pasirinksite partnerį, kuris nebraižo tiesių ant popieriaus, o žino kelių realijas. Rūpinkitės savo verslu ir prekėmis, o olandiškus kelių spūstis, dokumentus ir vairuotojų poilsį palikite mums. Taip užtikrinsite, kad jūsų klientas Amsterdamuje ar Roterdame gaus prekes laiku, o jūsų miegas bus ramus.