Lankstūs pristatymo terminai: kaip išvengti logistikos košmarių ir sutaupyti biudžeto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, pasiduodu, mačiau viską. Nuo to, kaip vokiškas „Mercedes“ su 20 tonų svarbiausio kroviniu užstringa sniego gniaužtuose Uralo kalnuose, iki to, kai klientas panikauja dėl to, kad dėžė su detaliemis neatvyko lygiai priešpiečią. Po šių metų galiu pasakyti viena tikrai – standartiniai grafikai ir griežtos tvarkos knygos veikia tik idealiajame pasaulyje, kurio, žinoma, nėra. Verslas vyksta realiu laiku, o kartais ir chaose, todėl lankstūs pristatymo terminai tampa ne prabangos paslauga, o būtinybe, kad jūsų sandėlis neužstrigtų tuščias, o klientas nenuktų į konkurentus.

Kiekvienas, kas nors bendravęs su eksportu ar importu, žino, kad planai keičiasi per valandą. Gamintojas vėluoja surinkti partiją, muitinės pareigūnai nusprendžia tikrinti kiekvieną dėžę, arba tiesiog žiema Lietuvoje pasirodo stipresnė, nei prognozavo orų žinios. Tokiomis situacijomis griežtas sutarties punktas „pristatyta ne vėliau kaip iki 14:00 val.“ gali tapti tiesioginiu keliu į prarastus pinigus ir nervus. Būtent todėl mes stengiamės pasiūlyti sprendimus, kurie pritaikomi prie jūsų, o ne atvirkščiai. Šiame straipsnyje kalbėsiu ne iš vadovėlių, o iš kasdieninio darbo pėdsakų, kodėl reikia mąstyti plačiau ir kodėl lankstūs pristatymo terminai yra titas, kai kalbame apie sėkmingą tarptautinę logistiką.

Kas daro įtaką planuojamam atvykimo laikui?

Ar galima tiksliai pasakyti, kai vairuotojas bus prie sandėlio durų?

Jeigu kas nors sakys jums, kad gali numatyti atvykimo laiką su minute tikslumu, kai važiuojama 1500 kilometrų trasa per kelias šalis, – melagis. Kelyje viskas gali nutikti: avarija A1 autostradoje, ilga eilė prie Lenkijos sienos ar netgi netikėta vairuotojo sveikatos problemos. Mes visada duodame preliminarius laikus, bet lankstūs pristatymo terminai leidžia mums judėti tam tikrame laiko intervale, pvz., 2–3 dienų arba net savaitės ribose, atsižvelgiant į krovinio tipą ir maršrutą. Taigi atsakymas paprastas: mes stengiamės būti tikslūs, bet gamta ir kelių policija turi savo planus.

Kodėl kainos svyruoja, jei aš noriu pakeisti data paskutinę minutę?

Tai vienas dažniausių klausimų, kurį girdžiu iš klientų, kurie įpratę parduoti būstą per dieną, o ne planuoti logistiką. Tarptautiniame pervežime viskas yra susietos grandinėlė: jei aš jau turiu vairuotoją, užsisakiusiu keltą iš Klaipėdos ar iš Ščecino į Švediją, paskutinės minutės pokyčiai reiškia, kad bilietas gali „udegti“. Reikia suprasti, kad lankstūs pristatymo terminai dažnai reiškia ir dinaminį kainodarą – kuo greičiau reaguojame į jūsų poreikius, tuo brangiau tai gali kainuoti dėl papildomų išlaidų perplanuojant maršrutą.

O jei gamykla vėluoja, ar aš turėsiu mokėti baudą už vairuotojo laukimą?

Sakyčiau taip: tai priklauso nuo to, kaip mes iš anksto aptarsime tą situaciją. Esu matęs tūkstančius atvejų, kai fabrikas Lenkijoje arba Italijoje žada „dabar“, bet paruošia krovinią po dviem dienomis. Jeigu mes žinome, kad gamyba „plaukioja“, galime suderinti lankstus pristatymo terminus, kurie neįtrauks baudų už laukimą (sto-time), o tiesiog perkels pristatymo datą be papildomų rūpesčių. Visada geriau pranešti apie pavėlavimą anksčiau, nei mėginti „užsegti“ vairuotoją į gamyklą ir mokėti jam stovėjimą.

Kelionių rūpesčiai ir neprognozuojamos situacijos

Vairuotojui reikia ilsėtis, tai neįtakos pristatymo laiko?

Žmonės dažnai pamiršta, kad sunkvežimiai vairuojami ne robotų, o gyvų žmonių, kuriems taikomi griežti darbo laiko ir poilsio reikalavimai (EU tachografų taisyklės). Jeigu mūsų vairuotojas važiuoja i Ispanijos į Lietuvą, jis privalo padaryti pertraukas. Dėl to lankstūs pristatymo terminai yra būtina sąlyga, kad mes nebūtume priversti laužyti įstatymų ir rizikuoti saugumu. Taigi, taip, poilsis įtakos laikui, bet mes įskaičiuojame tai į grafikus, kad jums netektų nerimti.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda technika?

Tai blogiausias logisto košmaras, bet su tuo susiduriama retai, visgi nutinka. Jei sunkvežimis sugenda Vokietijos centre, mes negalėsime tiesiog „nukeliauti“ kroviniu kitu automobiliu per 10 minučių – reikės laukti techninės pagalbos arba krovinio perkelimo. Čia kaip niekad įvertiname lankstų pristatymo terminų naudą, nes jeigu klientas iš karto supranta, kad data gali pasislinkti dėl jėgų nepriklausančių priežasčių, visa situacija vyksta be nereikalingo streso. Mes turiam draudimą ir partnerių tinklą visoje Europoje, tad viskas išsprendžiama, tik reikia šiek tiek kantrybės.

Ar tikrai reikia 5 dienų važiuoti iki Italijos?

Kartais klientai stebisi, kodėl siunta į gretimą šalį trunka ilgiau nei kelios dienos. Nepamirškite, tai ne lengvas automobilis, kuris gali važiuoti 160 km/h ir nesustoti. Sunkvežimis važiuoja lėčiau, jo kelias priklauso nuo to, ar yra reikalingi specialūs leidimai (pvz., krovinius iki 3,5 tonų arba perdidelius), ar yra apribota eismą naktį arba šventadieniais (pvz., Austrijoje ar Vokietijoje). Lankstūs pristatymo terminai leidžia mums pasirinkti optimaliausią maršrutą, o ne nešiotis vairuotoją per visą Europą naktimis, kas yra pavojinga ir nelegalu.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Muitinė užlaikė siuntą, kas dabar?

Muitinė... Tai atskira tema pokalbiui prie alaus. Kartai viskas eina kaip per sviestą, kartai viena trūkstama arba neteisingai užpildyta eilutės declarantinėje deklaracijoje sustabdo visą procesą dviem dienoms. Jeigu jūsų prekės keliauja per trečiąsias šalis (pvz., per Jungtinę Karalystę po „Brexit“), čia lankstūs pristatymo terminai tiesiog išgelbėja verslą. Mes niekada nesakome „rytoj 10:00“, jei žinome, kad krovinys eina per sudėtingą muitinės postą – sakyčiau „tęsia savaitę“, kad išvengtume nusivylimo.

Ar jūs sugebate tvarkyti visus dokumentus už mane?

Po 20 metų šioje srityje galiu drąsiai sakyti – taip, mes matėme viską nuo EX 1 dokumentų iki pažymų apie kilmę. Žinoma, mes galime užtikrinti, kad dokumentai būtų tvarkingi, tačiau klientas taip pat turi pateikti duomenis laiku. Nors mes pasirūpiname logistika, lankstūs pristatymo terminai taip pat reiškia, kad turime laiko patikrinti dokumentus prieš išvykstant. Jei pateikiate dokumentus paskutinę sekundę, rizikuojate, kad vairuotojas liks pasienyje laukti, o tai vėlgi verčia keisti planus.

Kas su „sanitarine“ kontrolės maisto produktams atveju?

Jeigu pervežate maisto produktus, gyvūnus ar augalus, tuomet sanitarinės veterinarijos kontrolės punktai (pvz., prie Lietuvos sienos arba viduje ES šalyse) yra būtini. Čia laukimas gali trukti nuo valandos iki kelių dienų, priklausomai nuo apkrovos. Nėra nieko blogiau, nei pristatyti šviežius produktus į parduotuvę ir žinoti, kad jie gali sugesti pasienyje. Todėl lankstūs pristatymo terminai yra susieti su temperatūros režimų palaikymu ir planavimu, kad produktai neatitultų, kol laukiame inspektoriaus.

Kainos, sutartys ir specifiniai reikalavimai

Ar brangiau naudotis jūsų lankstiais sprendimiais nei įprastu būdu?

Nebūtinai brangiau, tai daugiau investicija į jūsų ramybę. Įprastas pervežimas gali atrodyti pigesnis, bet jeigu dėl griežto termino jums teks išsinuomoti helikopterą (šipulį) arba sumokėti milžiniškas baudas už vėlavą, tai bus kur kas brangiau. Mūsų siūlomi lankstūs pristatymo terminai dažnai leidžia išvengti šių papildomų kaštų, nes mes planuojame su atsarga. Kartais tai gali kainuoti šiek tiek daugiau dėl didesnio resursų naudojimo, bet užtat jūsų klientas gauna prekę laiku ir nejuokina jūsų.

Turiu tik keletą padų, ką daryti?

Tuomet kalbame apie dalinius krovinius arba grupinius pervežimus (groupage). Čia lankstūs pristatymo terminai yra būtent tai, ko jums reikia, nes mes surinkame krovinius iš keleto siuntėjų ir važiuojame, kai sunkvežimis užsipilda. Negalime garantuoti, kad išvešime jūsų dvi dėžes rytoj, jeigu dar trūksta penkių tonų kito krovinio. Bet mes pasiūlysime geriausią galimą datą, kurią galima pakeisti, jeigu staiga jums iškils skubaus užsakymo.

Galite pristatyti naktį arba savaitgalį?

Kai kuriems sandėliams, ypač didelėms mažmeninės prekybos tinklams, tai būtina. Tačiau reikia žinoti, kad ne visose šalyse leidžiama vykdyti krovinių manipuliavimo darbus naktį arba šventadieniais (pvz., griežtai reglamentuota Vokietijoje). Mes visada ieškome kompromiso – jei lankstūs pristatymo terminai leidžia, pristatysime tada, kai jums patogu, kartais tai reikalauja papildomo įrenginio (krautuvo su šviesomis) arba papildomo mokesčio vairuotojui už darbą neneįprastu laiku.

Išvada

Galiausiai, po visų tų metų už vairo ir biuro stalais, galiu pasakyti viena – logistika ne tik apie sunkvežimius ir kelius, ji apie žmones ir jų lūkesčius. Būtent todėl lankstūs pristatymo terminai yra mūsų būdas pasakyti klientui: „Mes suprantame tavo verslą“. Mes nežaidžiame ruletes su jūsų kroviniais, mes planuojame atsargiai, kad net ir blogiausiu atveju viskas baigtųsi sėkmingai. Jeigu ieškote partnerio, kuris ne tiesiog veža iš taško A į tašką B, o kartu su jumis kuriame patikimą grandinę, susisiekite su mumis – surasime būdą, kaip jūsų prekės pasiektų adresatą laiku, nepaisant to, ką pasaulis jiems ruošia.