Lankstūs pristatymo terminai iš Olandijos ir atgal: Kaip išvengti nervų ir sutaupyti biudžeto

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad logistika – tai ne tik skaičiai Excelio lentelėse ir brangiai sumontuoti vagonai. Tai gyvas muziejus, kur kaskdien kažkas kažką praleidžia, užstringa, o vairuotojai skambina vidurnaktį su prašymais, kurie dažnai nužudo miegą, bet išgelbėja verslą. Vieni dažniausiai pasitaikančių klausimų, kuriuos girdžiu iš savo klientų – ar įmanoma susiderėti dėl laiko, ar ne, kai jau viskas atrodo užsegtą ratu. Kas yra tie lankstūs pristatymo terminai iš Olandijos ir atgal, kodėl jie tapo tokia populiarių paieškų fraze ir ar tai tik darbas vienas prie kito? Tiesą sakant, kalbame apie galimybę pritaikyti sunkųjį transportą prie jūsų, o ne atvirkščiai, kas šiandieninėje rinkoje, kai Olandija yra vienas pagrindinių hubų, yra ne prabanga, o būtinybė.

Olandija – unikali vieta. Čia susikerta Rytų ir Vakarų keliai, o Roterdamo uostas verčia mums susukti galvas ne tik dėl didžiulių konteinerių kiekio, bet ir dėl to, kaip greitai reikia juos išvežti toliau į Lietuvą ar atgal. Esu matęs situacijų, kai gamykla Klaipėdoje laukė vienos detalės iš Eindhoveno, nes be jos sustojo visa linija, o standartinis 48 valandų terminas nebuvo tinkamas. Būtent tada į pagalbą ateina alternatyvūs sprendimai, kuriuos mes vadiname lankstumu. Tai ne reiškia, kad mes vairuojame 180 km/val. greičiu autopeliuose. Tai reiškia, kad žinome, kur galime paspartinti, kur pasinaudoti sandėliavimu tarpinėse stotyse, kaip sujungti dalinius krovinius taip, kad jūsų kainos neišlėktų į kosmosą, o prekės pasiektų paskirties vietą tada, kai jų tikrai reikia, o ne tada, kai tai patogiau pervežėjui.

Šiame straipsnyje nesinaudosiu sausomis akademinėmis formulėmis, o pasakysiu taip, kaip būna realiame gyvenime – po vairo ir prie telefono, jei jums aktualūs lankstūs pristatymo terminai iš Olandijos ir atgal. Aptarsime nuo paprasčiausių krovinių iki sudėtingų projektinių siuntų, nuo kainų formavimo iki tų smulkmenų, kurios dažnai užkemša variklius.

Kas vyksta kelyje ir sandėliuose

Kaip greitai iš tiesų galite atvežti pavojingas krovinius iš Tilburgo?

Pavojingų krovinių, arba ADR, pervežimas niekada nėra tiesus ir paprastas kelias, net kai kalbame apie artimas šalis, kaip Olandija. Jei viskas tvarkingai – dokumentai pateikti laiku, vairuotojas turi reikiamus pažymėjimus, o krovinys užfiksuotas savaitės išankstinio planavimo grafike – tai gali užtrukti vos 24 valandas nuo ikrovimo iki iškrovimo Vilniuje. Tačiau jei trūksta vieno parafo ant dokumentų arba reikia specialios priedėklės, gali prasidėti šou, kurio niekas nenori matyti, o terminai gali pasistūmėti dar para ar dėl muitinės procedūrų, kurios su ADR visada yra kruopščiau tikrinamos.

Ar įmanoma susitarti dėl pristatymo savaitgalį, jei aš pavėliau pateikiau užsakymą?

Žiūrėkime tiesiai į akis – savaitgaliniai pristatymai Lietuvoje ar Olandijoje nėra standartas, o dažniau išimtis, kurią reikia apmokėti kaip vairuotojo viršvalandžius. Jei apie tai pranešate anksčiau, pavyzdžiui, ketvirtadienį, mes dar galime susiderėti su vairuotoju, kuris gali atvykti į sandėlį šeštadienį ryte, tačiau tai kainuos brangiau. Bet jei skambinate penktadienio vakare, tikimybės mažos, nes vairuotojai turi poilsio laiko režimus, kurių negalima laužyti net už didžiausius pinigus, todėl tenka laukti iki pirmadienio.

Kodėl kaina kyla, kai aš noriu pristatyti ne į pačią Olandiją, o į gilią provinciją?

Čia viskas paprasta – logistikos centrai yra dideliuose miestuose kaip Roterdamas, Amsterdamas ar Šipholas, ten įsikuria didžiausios prekybos chainai, o tenka važiuoti į kažkokį kaimelį prie Vokietijos sienos. Ten nėra kur krauti dalinius krovinius (LTL), todėl vairuotojas ten važiuoja tuščias atgal arba privalo ieškoti užsakymo pakeliui, o tai užtrunka. Lankstūs pristatymo terminai iš Olandijos ir atgal tokiu atveju reiškia, kad mes turime surasti kitą klientą tame rajone, kad padengtume kelionės išlaidas, o jei jo nėra – kainą lemia tuščio važiavimo grėsmė.

Ar galiu atšaukti dalį krovinio, jei jau vairuotojas važiuoja į mane?

Techniškai – galite, bet tai taps jūsų brangia išmoka, nes vairuotojas jau skaičiuoja savo krovežį, o sandėlyje jau skiriamos vietos. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mums tenka ieškoti naujo krovinio tame pačiame regione, o kartais tai neįmanoma padaryti momentaliai, todėl dažnai tenka mokėti pilną kainą už vietą automobilyje, nors jo ir nepanaudojote.

Biudžetas ir sudėtingos situacijos

Kas dėl to, jei vairuotojas sugenda A1 autostradoje Vokietijoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta, ir tada jūsų supratimas apie lankstumą yra išbandymas. Mes tuoj pat ieškome pagalbos vietinių techninės pagalbos tarnybų, o jei krovinys skubus, bandoma perkrauti jį į kitą automobilį, kas yra brangu ir sudėtinga. Jei laiko leidžia, laukiame remonto, o šiuo atveju lankstūs pristatymo terminai iš Olandijos ir atgal reiškia, kad mes veikiame protingai, o ne paniką, nors terminas gali pasistūmėti porą dienų.

Ar tikrai reikia mokėti už laukimą uoste, jei manęs dar nėra?

Olandijos uostai dirba kaip laikrodžiai, jei klientas vėluoja su muitinės dokumentais arba transportavimo užsakymu, laikas pradedamas skaičiuoti nuo to momento, kai vairuotojas atvyksta. Dažnai klientai mano, kad valanda ar dvi nieko nereiškia, bet uoste stovėjimo kainos yra vienos aukščiausių Europoje, todėl toks „lankstumas“ gali atsieiti šimtais eurų per valandą.

Kaip elgiate su daiktų, kuriuos reikia atvežti iš aukciono pvz. iš Bredos?

Aukcionų krovinius pervežti yra viena įdomiausių vietų mūsų darbe, nes ten dažnai būna neaiškūs svoriai, matmenys ar net krovinio tipas. Mes turimų eiti į vietą, įvertinti situaciją, dažnai padėti vairuotojui susirasti vietą, nes aukcionų aikštelės užtvindyksta automobilių. Čia lankstūs pristatymo terminai iš Olandijos ir atgal yra būtini, nes niekada nežinai, kiek laiko užtruks pats krovinio paruošimas ir įkrovimas.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo terminų, jei pervežu didelę partiją kas savaitę?

Su nuolatiniais klientais visada galima kalbėtis, ir aš asmeniškai visada stengiuosi eiti į priekį pasitikėjimo atžvilgiu. Jei dirbame kas savaitę, galime dirbti su sąskaitomis per 14 ar net 30 dienų, tačiau pradedantiesiems ar vienkartinėms siuntoms visada reikalaujame išankstinio mokėjmo arba depozito. Tai apsaugo mus nuo situacijų, kai gavę krovinį, klientas „praranda“ ryšį, o mes liktume su mūsų pinigais sumokėtu krovežiu.

Ką daryti, jei gavėjas Olandijoje atsisako priimti prekes dėl trūkstamų dokumentų?

Tai klasika – vairuotojas atvažiuoja, o sandėlininkas sako „ne“, nes nėra pavyzdžių arba sertifikatų, kurių reikalauja vietinės tvarkos. Tuomet prasideda mūsų darbas – bandoma susitarti dėl laikino sandėliavimo artimiausiame terminalo, kol gausite reikiamus dokumentus faksu arba el. paštu. Jei nesiseka, tenka grąžinti krovinį atgal, o tai yra dviguba kaina, todėl visada patariu dar kartą patikrinti dokumentus prieš išvykstant.

Ar verta rinktis agregatinius pervežimus (part loads), jei man skubu?

Agregatiniai pervežimai yra pigesni, bet jie turi savo „kelią“ – vairuotojas turi sustoti keliose vietose, iškrauti, įkrauti, o tai valandas praleidžia ne tik vairuodamas. Jei jums skubia, geriau pasirinkti dedikuotą mažą autonešį (3.5 t arba 7.5 t), kuris važiuoja tiesiai į tašką be sustojimų, nors tai ir brangiau. Lankstūs pristatymo terminai iš Olandijos ir atgal šiuo atveju reiškia, kad mes pateikiame jums abi opcijas aiškiai parodę, kur kuria laiką ir pinigus.

Išvada

Dirbti logistikoje dvidešimt metų mokėjo vieno – nėra dviejų vienodų dienų, ir nėra dviejų vienodų klientų, kuriems tiktų tas pats sprendimas. Rinkos dinamika verčia mus būti greitesniaus už kitus, o lankstūs pristatymo terminai iš Olandijos ir atgal yra to įrankis, leidžiantis išlikti competitive konkurencingoje rinkoje. Mes nebepervežame tik dėžių iš taško A į tašką B – mes valdome rizikas, laiką ir jūsų verslo sklandumą. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums suprasti, kas vyksta užkulisiuose, ir kitą kartą, kai kreipsitės į ekspedicijos imonę, žinosite, ką klausti, kad jūsų krovinys ne tik nuvažiuotų, bet ir atvyktų laiku.