Lankstūs perkraustymo sprendimai į Lietuvą iš Olandijos: Vadovas, kuriuo vadovauju pats

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką važiavome Olandijos keliais tiek dienomis, tiek naktimis, tiek su sniegu, tiek kai vėjas sukelia tulžį ant tų jų dviračių takų. Matyta visko – ir taisytų „Volvo“ variklių po vidurnakčio Vokietijoje, ir laimingų akių, kai voverės, išvydusios lietuviškus numerius, galiausiai grįžta namo iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno. Žmonės visada klauso to paties: „Kaip tai padaryti paprastai?“. Atsakymas paprastas tik ant popieriaus, o realybėje reikalingi lankstūs perkraustymo sprendimai į Lietuvą iš Olandijos, nes kiekvienas klientas turi savo istoriją ir savo reikalavimus.

Kai kalbame apie pervežimus iš Nyderlandų, negalime gyventi pagal tą pačią šabloną, kuriuo naudojamės važiuodami, tarkime, iš Anglijos ar Ispanijos. Olandija yra arti, tai tiesa, maždaug 1500–1700 km priklausomai nuo to, ar statote namą Kaune, ar Vilniuje, bet toks artumas kūną sužlugdo ne mažiau. Logistika čia ypatinga dėl tų žmonių tankumų, siaurų gatvelių senamiestyje ir griežtų taisyklių. Todėl aš visada sakyčiau – nesistenkite rasti pigiausio pasiūlymo paieškos sistemoje, ieškokite to, kuris atitinka jūsų grafiką ir daiktų kiekį.

Daugelis mano klientų dirba statybose arba IT srityje, jie dažnai perkraustosi su šeimomis. Vieni turi tik kelias kedes ir rankinius bagažus, kiti – visą namą su didžiuliais sofomis ir pižamomis. Čia prasideda tas lankstumas. Kartais mes sutvarkome viską per dvi dienas, kartais – reikia savaičių planavimo, nes reikia surinkti partiją (dar vadinamą „konsolidacija“), kai klientas nenori mokėti už pilną sunkvežimį, jei jo daiktai užpildo tik trečdalį erdvės. Aš asmeniškai visada stengiuosi paaiškinti, kokia reali kaina ir kiek laiko tai užtruks be nereikalingų pažadų.

Dabar, kai jau šiek tiek supratote, iš ko kepinamas šis verslas, leiskite man atsakyti į tuos klausimus, kurie man klausiami kasdien telefonu arba el. paštu. Čia nėra jokių rinkodaros tekstų, tik gila patirtis.

Kainodaros ir mokėjimo niuansai

Kiek kainuoja atvežti dėžę iš Olandijos?

Tai visada priklauso nuo to, ką jūs vadinate dėže, nes kai kurie klientai į tą dėžę sugeba susistatyti pusę bibliotekos. Jei tai standartinis 50 litrų kibiras su drabužiais, tai kaina svyruoja nuo 50 iki 70 eurų, priklausomai nuo to, ar jums reikia greito pristatymo į duris, ar galite paimti sandėlyje Vilniuje. Verta prisiminti, kad mažų siuntų kaštus daugiausiai lemia ne degalai, o darbo jūgų užpildymas – reikia surinkti keletą tokių siuntų, kad būtų verta važiuoti.

Ar galite padaryti fiksuotą kainą ir jos nepakeisti?

Taip, mes darome tai beveik visada, tik jei jūs aiškiai nurodote, kas turi būti pervežta, ir mūsų vadybininkas su jumis sudaro sąrašą, tarkime, „30 kubinių metrų, 50 dėžių, šaldytuvas, skalbimo mašina“. Jei tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, pasirodo, dar yra dviratis, garažo durys ir senelės pižama, kurią buvote užmirę, aišku, kaina šoktels. Fiksuota kaina veikia tada, kai abiejų pusės sąžiningos.

Kada reikia sumokėti, ir ar galima atidėti mokėjimą?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad jūs nebegyvensite su kitu pervežėju, o likusią dalį – kai daiktai pasiekia Lietuvą arba iš karto po pakrovimo Olandijoje. Kartais, jei esate ilgamečiai klientai ar didelės firmos, galime derėtis dėl vėlesnio apmokėjumo, bet tada reikia sutarties ir garantijų.

Ar brangiau vairuotojo pagalba Olandijoje nei Lietuvoje?

Iš tiesų taip, olandiškos rankos ir kojos kainuoja brangiau dėl aukštesnio pragyvenimo lygio ir mokesčių. Tačiau dažnai mūsų komanda važiuoja iš Lietuvos su savo vairuotojais, todėl jums nereikia mokėti olandiškų tarifų už darbą, o tik standartines mūsų kainas. Jei reikia papildomai samdyti vyrą vietiniame sandėlyje, tada taip, kainą reikia tikslinti.

Logistika, daiktai ir procesas

Turiu tik 3 dėžes ir vieną dviratį – ar verta šaudyti su liežuviu į visą sunkvežimį?

Žinoma, kad ne, būtų kvaila mokėti už 20 tonų sunkvežimį, kai turi tik kelis daiktus. Čia įsijungia lankstūs perkraustymo sprendimai į Lietuvą iš Olandijos, mes įtraukiame jūsų siuntą į bendrą krovininį automobilį su kitais klientais. Tai vadinama daliniu krovinio (part cargo) pervežimu, ir tai jums išįs gerokai pigiau, nors gal teks šiek tiek palaukti, kol mes surinksime kitus siuntinius toje pačioje kryptyje.

Ar vežate chemines medžiagas ar dažus, kuriuos nupirkau parduotuvėje „Gamma“?

Galiu pasakyti trumpai – ne viską. Jei tai yra uždarytos, gamintojo originaliose pakuotėse mažos kiekio buitinės chemijos priemonės, dažnai tai įeina į standartinį leistiną sąrašą. Bet jei bandysite įvežti 20 litrų benzinio baką ar aštrus savybes turinčias rūgštis be dokumentų, mums gali tekti atsisakyti, nes muitinėje tai baigsis baudomis.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Roterdamo iki Vilniaus?

Idealiu atveju, kai orai geri, o ant Vokietijos autostradų nėra spūčių prieš Karlsrūjė, tai užtrunka maždaug 18–20 valandų vienam vairuotojui. Tačiau mus riboja vairuotojų poilsio režimas, todėl realiai tai užtrunka apie dieną arba dvi, jei reikia iškrauti kelis klientus po keliu miestais Lietuvoje, pavyzdžiui, pradedant nuo Kauno ir baigiant Klaipėda.

Ar įmanoma pervežti labai jautrų pianiną iš senojo namo Amsterdame, kur yra daug laiptų?

Taip, mes darome tai reguliariai, bet tai ne paprasta skrybėlė. Tokiu atveju reikia ne tik standartinio keltuvo, bet ir specialios įrangos, o kartais net ir pasikviesti papildomą vyrą. Jei laiptai yra tokie siauri, kad pianinas netilptų, tada gali tekti naudoti kraną per langą – apie tai reikia galvoti iš anksto ir tikrinti vietą inžineriškai.

Buitiniai ir organizaciniai klausimai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju, jei maniau, kad taip bus pigiau?

Techniškai – ne, negalite. Pirmiausia, tai draudžiama daugumoje transporto kompanijų dėl draudimo ir saugumo politikos, nes vairuotojas turi ilsėtis. Antra, tai jums nepadarys pigiau, nes kaina susideda ne tik iš degalų, bet ir iš dokumentų, muito ir mokesčių, o keleivio vieta krovežime nėra numatyta. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu ir pasitikti mus oro uoste.

Kas nutinka, jei pakeliu sudaužau kažką brangaus, tarkime, vitriną?

Mes visada pasirašome sandorio sutartį prieš pradedant darbus. Ir čia yra du variantai – arba jūsų turtas yra apdraustas per mūsų kompanijos transporto draudimą (CMR draudimas), arba jūs susitariate apie atsakomybę. Nuožiūriai, jei mes patys dėžiojame ir krauname, mes atsakome už mechaninius pažeidimus, bet jei dėžiojote patys ir viduje buvo sukratytas stiklas, mūsų atsakomybės gali būti ribotos.

Ar padėsite išpakuoti daiktus arba tiesiog numesti juos garraže?

Standartinis planas yra numesti dėžes ten, kur jums patogu, tarkime, namų priekyje ar garaže. Jei norite, kad mes ne tik iškrautume, bet ir išpakuotume, surinktume baldus ir padėtume knygas ant lentynų, tai tai yra papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto, nes ji reikalauja daugiau laiko ir rankų.

Išvada

Visi šie metai praeityje mokė man vieno: nėra vieno standartinio būdo perkraustyti. Vienam reikia greitumo, kitam – ekonomiškumo, trečiam – saugumo brangiausiems daiktiams. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, kuris vėliau virsta košmare, o rasti partnerį, kuris sugebės susitelkti ir pasiūlyti būtent jums tinkamą variantą. Mūsų patirtis rodo, kad tik lankstūs perkraustymo sprendimai į Lietuvą iš Olandijos leidžia išvengti nereikalingo streso ir pergalvotių.

Todėl, jei jaučiatės pasimetęs tarp tų visų pasiūlymų arba neturite laiko skaityti tūstančius eilučių taisyklių, tiesiog susisiekite. Pasikalbėkime kaip žmonės, aš paklausiu, ko jums reikia, ir jei galime padėti – pasakysiu taip, o jei ne – nukreipsiu ten, kur gali padėti geriau. Perkraustymas turi būti ne bėda, o naujo gyvenimo pradžia.