Lankstus perkraustymas į Olandiją su patikimu aptarnavimu: Kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tų, kuriems teko išvežti vieną kėdę, iki didžiulių fabrikų relokacijos, kur traukinius ir sunkvežimius užpildydavo savo gyvenimu besikeliantys žmonės. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams. Žmonės ten važiuoja dirbi, kurti šeimas arba tiesiog ieškoti ramesnio gyvenimo prie kanalų. Tačiau, kaip sakau savo klientams, patys geriausi dalykiai sugenda ne dėl didelių avarijų, o dėl smulkių nesusipratimų ir nekaltybės. Todėl šiandien noriu padalintis patirtimi ir papasakoti, kaip turi vykti tikras, profesionalus ir, svarbiausia, lankstus perkraustymas į Olandiją su patikimu aptarnavimu, kad jums nereikėtų raudoti prie olandiško namo durų.

Kas per tas „lankstumas“, apie kurį visi kalba? Anksčiau buvo paprasta: paimk daiktus, įvežk juos, iškrauk. Dabar? Dabar žmogus gali paskambinti ir sakyti: „Vairaukite, bet aš raktus gausiu tik po savaitės“. Arba: „Reikia padaryti sustojimą Vokietijoje, kad paimtume sofą iš senelės“. Tokiomis situacijomis ne su kiekvienu brokeriu susitarti. Patikimumas čia ne reikalavimas, o bazinė sąlyga, be kurios negali uždirbti pinigų šioje srityje. Jei vairuotojas sumuša krovininį įmonės „parkavimo aikštelėje“ Arnheme arba dingsta su jūsų baldais, tai ne tiesiog prarastas daiktas – tai sugadintas gyvenimas. Mes stengiamės būti tie žmonės, kurie viską suorganizuoja taip, kad jums liktų tik susirasti gerą kavą naujajame mieste.

Šiame straipsnyje neapsiribos sausu dalykų sąrašu. Kalbėsime apie tai, kas iš tikrųjų rūpina žmonėms, kai jie palieka Lietuvą ir keliauja į vakarus.

Pinigai, terminai ir visokie kiti rūpesčiai

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Visada pradedu nuo to, kad kainos negali būti fiksuotos kaip parduotuvėje, nes kiekvienas krovinys kitoks. Jei turite tik kelias krepšelius ir miegamoją sofą, tai bus pigiau nei pilnas namas su garažu. Tačiau šiandien galima sakyti, kad vidutinis kaina svoris arba tūris – tai ne vienintelis dalykas. Dar svarbu, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto Vilniuje, ar galima tiesiog priarti prie rampoje. Bet žiūrėkite, maždaug nuo 800 iki 1500 eurų prasideda kaina už mažesnius krovinius, o jei jau kalbame apie pilną namą, tai ten skaičiai svyruoja tarp trijų ir penkių tūkstančių, priklausomai nuo to, kiek darbo reikia „rankomis“.

O jeigu aš dar tik ieškau buto Olandijoje? Ar galite laukti?

Štai čia būna tas momentas, kai lankstus perkraustymas į Olandiją su patikimu aptarnavimu tiesiog gelbsti situaciją. Nemanau, kad verta laikyti vairuotoją su sunkvežimiu prie jūsų durų ir mokėti jam stovėjimo mokestį Olandijoje, kuris ten siaubingai brangus. Mes dažnai darome taip – išvežame daiktus į saugyką Vokietijoje arba Lietuvoje, laikome juos ten, o kai tik randate būstą Roterdame ar Eindhovene, tuomet jau organizuojame pristatymą. Tai sutaupo nervus ir pinigus, nes nereikia skubėti su nuoma.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Techniškai nuo Vilniaus iki Amsterdamo nuvažiuoti galima per 18 valandų, jei vairuotojas yra robotas ir nemiega. Bet realiame pasaulyje turi atsižvelgti į poilsio laiką, galimybes vairuoti, ir, žinoma, muitinę. Paprastai, kai susitariems dėl datos, aš pasakau – žiūrėkite į 2-3 dienas. Jei viskas vyksta sklandžiai, daiktai gali atvykti ir po dienos, jei tai dalinis krovinys, kartais reikia palaukti, kol surinksime kitą krovį tame pačiame maršrute, kad jums neatrodytų, kad mokėte už tuščią važiavimą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet kartais kyla. Teisiškai – ne, mes negalime vežti keleivių tarptautiniuose krovinių reisuose be specialių leidimų ir draudimo. Be to, važiuoti su kroviniu be patogios sėdynės ir WC 20 valandų nėra joks pramoginis turizmas. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu arba traukiniu, atvykti, pagerti kavos ir laukti mūsų su apkrova. Taip jūsų saugumas užtikrintas, o mes nebūsime pažeidę įstatymų.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kas su tais dokumentais? Reikia kažko ypatingo?

Olandai yra labai tvarkingi, ir jų muitinė (Douane) nemėgsta staigmenų. Jei keliaujate nebe pirmą kartą ES viduje, tai paprasta, bet jei atvežate daugiau kaip asmeninius daiktus ar rengiatės gyventi ten ilgiau nei metus, reikia deklaruoti. Būtinai reikia turėti inventorinį sąrašą – tai ne „raštelis ant rankos“, o pilnas sąrašas su vertėmis. Be to, jei atvežate transporto priemonę, ten atskiri formeliai užpildyti. Geriau paduoti mums visus duomenis iš anksto, o mes padėsime suformuoti tuos dokumentus taip, kad muitininkas neduotų baudos.

Ar tikrai reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei esate gyventojas ir atvežate savo naudojamus baldus bei buities reikmenis į kitą ES šalį, tai paprastai PVM mokėti nereikia, tai vadinama „pervežimo ne prekybiniais tikslais“ procedūra. Bet čia yra vienas „bet“. Jei atvežate daug naujų daiktų su etiketėmis, muitinė gali įtarti, kad verslas. Aš visada patariu klientams – neneškite dešimt naujų monitorių pakuotėse, jei jums nereikia kurti įmonės, nes tada gali tekti mokėti muitą ir PVM kaip už importą.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors užrašyti į sąrašą?

Žmonės dažnai pamiršta parašyti smulkius daiktus, pvz., indus ar knygas, nes jų daug. Tai ne būtų tragedija, jei tai tik kelios vienetas. Tačiau jei sąraše rašote „sofa“ ir „stalas“, o iš tiesų išvežiate visą butą su technika, tai kyla įtarimų. Muitinė gali nustatyti baudą arba priversti sumokėti mokesčius nuo „dingusios“ vertės. Geriau parašyti per daug nei per mažai – mums lengviau susitvarkyti su pilnu sąrašu nei aiškintis, kodėl trūksta dviračio.

Ar jūs padedate su tokiu „toevoeging“ dokumentu Olandijoje?

Taip, tai yra būtent tas dokumentas, kurį turi pateikti asmuo, persikeliantis gyventi į Olandiją, kad nebūtų mokami importo mokesčiai. Jis vadinasi „toevoeging wet op de inkomstenbelasting“. Skamba keistai, bet be jo, jei atvežate brangų automobilį ar daug turtų, gali būti nemalonumų. Mes daugiau kaip 20 metų dirbame su šiomis formomis, todėl galime nukreipti, kur ją reikia pildyti ir kaip paduoti „Belastingdienst“ (mokesčių inspekcijai). Tai sutaupo daug laiko, nes bandyti suprasti olandiškas instrukcijas be kalbos žinių yra košmaras.

Logistika, pakavimas ir „gyvenimas kelyje“

Ar reikia patiems dėti į dėžes? Ar jūs atvykstate su krovėjais?

Čia pasirinkimas priklauso nuo jūsų piniginės ir nugaros stiprumo. Lankstus perkraustymas į Olandiją su patikimu aptarnavimu gali reikšti tiek tai, kad mes atvežame tuščią sunkvežimį, o jūs užsukate, tiek tai, kad atvyksta komanda su 5 žmonėmis, viską išpakoja, įrenka baldus ir net nusuka senus, kad įstatytų naujus. Aš visada sakau – jei jums brangu sveikata, palikite mums. Mūsų vairuotojai ir logistikai kasdien kelia daiktus, jiems tai rutina, o jums galima susižaloti nuleidžiant šaldytuvą.

Kaip su tais olandiškais namais? Jie ten visi įlindi į vandenį ir turi siaurus laiptus?

Tai tikra bėda. Amsterdame, Utrechte ir kituose miestuose namai dažnai statyti prieš 300 metų, laiptai yra labai stačios, o durys – siauros. Standartinis „pianinas“ ten nepraeis. Todėl, kai susitariame dėl pervežimo, aš visada klausiu apie paskirties vietą. Jei ten neįmanoma priarti sunkvežimiui, mes organizuojame „miesto“ pervežimą – iškrauname į mažesnį sunkvežimį su uždarais kėbulu („liftas“) ir toliau vežame per miesto centrus. Tai brangiau, bet vienintelis būdas nugabenti baldus vienu gabalu.

O jeigu kažkas sugenda kelyje? Kas tada?

Žiūrėk, kelyje viskas įmanoma. Gali nulūžti puspriekabės ratas, gali būti avarija, gali būti uždarytas kelias Vokietijoje dėl nelaimingų atsitikimų. Kas yra svarbiausia – mums turi būti ryšys. Jei mes dirbame su jumis, mes pranešame iš karto. Nekalbu apie tuos, kurie pasislepia ir neatsiliepia į telefonus tris dienas. Mes turi draudimą, kuris dengia krovinio žalą, bet svarbiau – mes turime kontaktus, kurie gali padėti išspręsti problemą vietose, kur jums niekas nepadėtų. Patikimumas čia reiškia, kad mes nebijome priimti atsakomybės.

Ar galima vežti maistą, vyną ar augalus?

Maistą (ne induose, o drėgną) dažniausiai ne, nes yra sanitarijos taisyklių, ypač jei tai mėsa ar pieno produktai. Vyną ir alkoholį – taip, bet yra ribojimai kiekvienu asmeniui (dažniausiai 90 litrų vyno ir 10 degtinės), jei tai ne prekybinis kiekis. Augalus ypač su žeme nebegalima vežti be specialių sertifikatų dėl kirmėlių ir kenkėjų. Aš patariu palikti savo gerą vyną rūsyje Lietuvoje, o augalus įsigyti naujų Olandijoje – jų ten daug ir pigu, o muitinės su augalais gali trukdyti ir uždelsti visą procesą.

Išvada

Gyvenimas tarptautiniuose pervežimuose mokė manęs vieno: niekas nesitikėjo, kad kils problema, kol ji neiškilo. Užsakyti pervežimą paprastai, kai viskas tvarkinga – lengva. Bet tikras profesionalumas matomas tada, kai pasikeičia planai, kai užsieniečių muitinė kelia klausimus arba kai sunkvežimis nepraeina pro tiltą. Lankstus perkraustymas į Olandiją su patikimu aptarnavimu nėra tik gražiai skambantis šūkis mūsų svetainėje – tai mūsų kasdienė praktika. Mes žinome, kad perkraustymas yra ne tik daiktų judinimas iš taško A į tašką B, tai jūsų gyvenimo etapas, ir mes stengiamės, kad šis etapas būtų kuo mažiau stresingu. Pasitikėkite patirtimi, ne bandykite taupyti ant to, kas jums brangiausia – ramybei ir saugumui.