Lankstus perkraustymas į Lietuvą iš Olandijos su patogumu: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir, pasakykime tiesiai, kelių tarp Nyderlandų ir Lietuvos nemažai nuvažiavau. Maždaug prieš penkiolika metų atrodė, kad tokia kelionė – tai didelė nuotykis, o dabar tai kasdienybė, tačiau klientams visada tai lieka didelis ir stresingas žingsnis. Dažnai žmonės, gyvenantys Amsterdame, Roterdame ar mažesniuose miestuose prie Utrechtą, susiduria su ta pačia problema – kaip nuspręsti, ką veikti su daiktais? Viską parsivežti, parduoti ar galbūt išsiųsti atskirais siuntiniais? Čia įsijungia mūsų darbas, o svarbiausia yra suprasti, kad lankstus perkraustymas į Lietuvą iš Olandijos su patogumu nėra tik gražios frazės iš reklamos brošiūros, o reali logistikos strategija, kurią pritaikome kiekvienam atskirai.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando nusipirkti brangų vilkiką vienam kartui ir paskui gauna problemų su technine apžiūra Lietuvoje, iki tokių, kurie visus turtus bandė sutalpinti į seną „VW Transporter“ ir tada verčiauti prie sienos. Olandijoje dažniausiai gyvenama butuose, kurie yra smarkiai skirtingi nei mūsiškiai – čia daugiau baldų iš parduotuvių tipo „IKEA“ ar „Leen Bakker“, o ne senų, tėvų paliktų spintų, todėl ir krovinys dažnai būna kitoks. Visgi, pagrindinis iššūkis yra ne patys daiktai, o organizacija. Žmonėms svarbu ne tik, kad kaina būtų tinkama, bet ir kad jie nežinotų, kur jų dėžės yra ryte, o kur vakare.

Šiandien noriu pasikalbėti ne kaip vadybininkas, kuris tiesiog nori užsisakyti užsakymą, o kaip žmogus, kuris žino, koks „skambutys iš kelio“ skambėja 3 valandą ryto, kai vairuotojas nebegali rasti adreso Kaune. Mes aptarsime, kaip tai tikrai vyksta, ką reikia žinoti apie kainas ir kodėl lankstumas yra brangiausia valiuta šioje srityje.

Kas dažniausiai keliauoja ir kaip tai veikia

Ar tikrai verta vežti visus senus baldus į Lietuvą?

Sakyčiau taip – verta tik tada, jei jie turi sentimentalią vertę arba yra itin kokybiški. Olandijos butuose dažnai būna siauri laiptai, todėl tenėjami baldai dažnai yra supjaustomi arba yra moduliniai. Jei turite seną, solidžią mamos komodą, jį vežti verta, o jei tai pigus laminuotas MDF staliukas, kurio nebeįmanoma išmontuoti be lūžimo, geriau jį palikti čia ir nusipirkti naują Lietuvoje. Pervežimo kaina tokiems daiktams gali viršyti jų vertę dvigubai.

Kiek laiko užtrunka tas toks lankstus perkraustymas į Lietuvą iš Olandijos su patogumu?

Viskas priklauso nuo to, ar tai yra išskirtinis reisas, ar dalinis krovinys. Jei mes samdome sunkvežimį tik jums, tai vairuotojas gali važiuoti be sustojimų ir atvykti per 24–30 valandų, atsižvelgiant į eismus Vokietijoje, ypač ties Ruhr sritimi. Tačiau dažniausiai klientai renkasi dalinį krovinį, kai mes surenkame keletą klientų viename vilkike – tuomet terminas gali svyruoti nuo 3 iki 7 dienų, nes reikia subraižyti maršrutą.

Kaip suskaičiuojate tūrį, aš nežinau, kiek dėžių bus?

Tai viena dažniausių bėdų, su kuriomis susiduriame. Žmonėms atrodo, kad daiktų nedaug, o paskaičiavus išeina 15 kubinių metrų. Paprasčiausias būdas – mesti akį į butą ir palyginti su standartiniu garažu. Jei užpildytumė 1/2 garažo – tai maždaug 10 kubų. Taip pat galima naudoti paprastą taisyklę: jei susidėjote dėžes viena ant kitos ir gavote kvadratą 1x1 metrų, tai jau maždaug 1 kubinis metras. Mes visada padėsime suvertinti nuotoliniu būdu, jei nufotografuosite daiktus.

Ar galiu nusipirkti naujų baldų Olandijoje ir juos vežti kartu su asmeniniais daiktais?

Žinoma, tai daroma labai dažnai. Olandijoje baldų išpardavimai (outlet) yra populiarūs, o kainos kartais būna gerokos geresnės. Svarbiausia yra tai, kad baldai turi būti supakuoti, jei jie yra išrinktiniai (pakuotėje). Jei tai jau surinktas baldas, reikia jį apsaugoti, kad neapsibrėžtų transporto metu, ypač kai keliuose yra duobių, kurias, deja, Lietuvoje vis dar tenka išvengti ne visada.

Ką daryti su važiuoklių ratais ar dviračiais? Olandijoje jų daug.

Dviračiai Olandijoje – tai tas pats kas automobis Lietuvoje, juos turi beveik kiekvienas. Galiu pasakyti, kad pervežti dviratį nėra brangu, jei jis nėra kelių tūkstančių eurų vertės trekinginis. Paprastus miesto dviračius galima pakabinti ant specialių laikiklių vilkiko viduje arba uždėti ant grindų. Tiesa, jei vežate 4–5 dviračius, gali tekti skirti atskirą vietą, todėl apie tai reikia pranešti iš anksto, kad mums nektektų atsisakyti jūsų mamos sofos.

Pinigai, dokumentai ir smulkmenos

Kodėl kaina svyruoja, jei aš jau sakiau, iš kurio miesto važiuoju?

Kaina nustatoma ne tik pagal atstumą tarp, tarkime, Eindhoveno ir Vilniaus. Didžiąją įtaką turi kurortinis sezonas, degalų kaina (o ji šiuo metu... na, žinote) ir galimybė susidėti krovinią. Jei reikia vykti į atokų kaimą Olandijos šiaurėje, pavyzdžiui, prie Groningeno, kur nėra kelių, tai kaina bus didesnė dėl papildomo laiko, nei jei paimtume jus tiesiogiai iš Roterdamo uosto rajono. Taip pat įtakos turi, ar reikia vairuotojui įvežti daiktus per trečią aukštą be lifto – tai fizinis darbas, kuris taip pat kainuoja.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Standartinė praktika yra tokia: imame avansą (depozitą), kuris užtikrina, kad rezervuojame vietą jums, o likusią dalį sumokate, kai daiktai jau yra pas jus arba tiesiog prieš išvežimą. Esu matęs situacijų, kai klientai pareiškė, kad sumokės „vėliau“, o paskui vairuotojas likdavo su užrakintu reisu be galo. Mums svarbu pasitikėjimas, todėl sąlygas visada galima susitarti, bet „žodis“ be įrašų šioje srityje veikia retai.

Kas nutinka, jei kelyje sudūžta vairuotojo sunkvežimis? Man duksys dings?

Tai baisiausia scenarijaus, bet, sakyčiau, statistiškai tai nutinka labai retai, nors per 20 metų buvau matęs ir padegimus, ir griūtis. Mes visada turime civilinę atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia krovinio vertę. Tačiau svarbiausia yra tai, kad jei įvykė avarija, mes nebegalime važiuoti tuo pačiu vilkiku – mes išsiunčiame kitą automobilį, kad perkraustytume jūsų daiktus. Tai gali šiek tiek pavėlinti, bet jūsų daiktai nepraranda vertės.

Ar galite atvežti daiktus tiesiai į butą ar tik į gatvę?

Idealiu atveju mes atvežame tiesiai į butą, jei yra liftas arba platūs laiptai. Tačiau senamiestyje, pavyzdžiui, Vilniaus senamiestyje, kur gatvės labai siauros, vilkikas tiesiog negali privažiuoti prie pat durų. Tokiu atveju vairuotojas turi perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (prievežimą) ir nešti juos pėsčiomis. Tai papildomas darbas, kurį į kainą įtraukiame tik tada, jei apie tai žinome iš anksto.

Kaip elgtis su maistu ar skysčiais? Aš turiu butelį alyvų.

Maisto produktus, ypač skysčius, reikia siųsti labai atsargiai. Aš visada patariu: geriau išgerti tą alyvą arba ją atiduoti kaimynams, nei rizikuoti, kad ji susilps dėžėje su drabužiais. Vilkikai važiuoja ilgai, jie sušyla, o vėliau atvėsta, todėl stikliniai indai gali sprogti dėl temperatūros pokyčių arba vibracijos. Viskas, kas yra sandariai uždaryta (konservai), tinka, bet atidarytos butelio alyvos – ne.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad lankstus perkraustymas į Lietuvą iš Olandijos su patogumu yra apie tai, kad jums nereikia rūpintis techninėmis detalėmis. Jūs tiesiog galite planuoti savo gyvenimą, o mes pasirūpinsime, kad jūsų knygų lentyna ar vaiko lovytė atvyktų saugiai. Per šiuos metus išmokau, kad geriausias klientas yra tas, kuris nuoširdžiai pasakoja, ką turi, ir klausia, o ne tas, kuris bando mums įrodyti, kaip reikia vežti. Esu čia, kad padėčiau jums išvengti tų klaidų, kuriuos dariau pirmą kartą išvykstantis į tolimą kelionę.

Jei planuojate grįžti iš Olandijos ar tiesiog pervežti dalį turto, nedelskite susisieti. Geriau pradėti planuoti mėnesį anksčiau ir gauti ramybę, nei skubėti paskutinę savaitę ir mokėti už skubą. Kelias ilgas, bet su gerais partneriais jis tampa trumpesnis.