Lankstus dalinių krovinių gabenimas iš Olandijos kasdien: Vadovas, kurio nerasite vadovėliuose

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti su specialia temperatūra, iki industrinių presų, kurie beveik netilpdavo į vilkiką. Bet dažniausiai žmonėms tiesiog reikia paprasto dalyko – nuvežti prekes iš ten kur yra į ten kur reikia, nebrangiai ir greitai. Šiandien kalbėsime apie tai, kas yra mano kasdieninio duonos riekelės dalis – lankstus dalinių krovinių gabenimas iš Olandijos kasdien.

Kodėl būtent Olandija? Nyderlandai yra logistikos širdis. Jei ten kažką nusipirkote, o tai nėra pilnas sunkvežimis prekių, tuomet jums reikalingas dalinis krovinys (angliškai sakant – LTL, Less than Truckload). Čia viskas pasidaro įdomesnė, nes čia nebe tiesiog važiuoji A tašką į B tašką. Čia reikia sujungti kelis klientus, sudėlioti visą tai į mazgą ir parūpinti, kad prekės pasiektų Lietuvą laiku. Aš čia ne iš Vikipedijos brėžiu, o iš to, ką matau kelyje kasdien. Taigi, kaip tai tiksliai veikia ir kodėl lankstumas šiuo atveju yra ne tik gražus žodis, o būtinybė?

Olandija yra kompaktiška, bet intensyvi. Vienas dienas gali praleisti Roterdame, kitą – Eindhovene, o trečią jau būti pasienyje su Vokietija, renkant papildomus krovinius. Kasdieninis reisų dažnumas leidžia mums siūlyti klientams tai, ką didelės korporacijos dažnai pamiršta – individualų požiūrį. Lankstus dalinių krovinių gabenimas iš Olandijas kasdien reiškia, kad mes neprivalome laukti, kol užsipils sunkvežimis iki paskutinio kilogramo. Mes surenkame, ką turime, ir važiuojame. O jei jums staiga reikia atidėti siuntą arba pakeisti adresą? Su mumis, kuriems šis kelias yra gyvenimas, tai įmanoma išspręsti vienu telefonu.

Žemiau pateiksiu atsakymus į tuos klausimus, kuriai man užduodate kavinėse, laiškuose ir telefonuose vėlai vakare. Čia nėra sauso dėstymo, čia yra praktika.

Kaip visa ši masina juda ir kiek tai kainuoja

Kiek laiko užtrunka krovinys atkeliauti iš Olandijos į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra vienas žodis. Jei krovinys pasiemamas iš vakarinės Olandijos dalies, pavyzdžiui, netoli Roterdamo ar Hagos, tai mes jį turime jau sekančią dieną Lietuvoje, dažniausiai Vilniuje ar Kaune. Tačiau jei reikia važiuoti į rytus, link Vokietijos sienos, arba tarpiniame taške reikia išsiųsti kitą dalį krovinių, tai gali užtrukti iki 48 valandų. Svarbiausia yra tai, kad lankstus dalinių krovinių gabenimas iš Olandijas kasdien leidžia mums planuoti maršrutus taip, kad nereikėtų laukti savaitės, kol susirinks pilnas reisas. Dažniausiai tai yra klausimas ne greičio, o to, kaip efektyviai sujungti jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis.

Ar galiu būti tikras, kad mano prekės nepažeis pervežimo metu?

Žinoma, niekas negali duoti 100 proc. garantijos gyvenime, bet per 20 metų esu išmokęs kaip reikia krauti. Daliniai kroviniai yra pavojingesni nei pilni, nes juos dažnai reikia perkrauti arba stumti vienus kitus. Mes naudojame specialias užraktas, fiksavimo juostas ir orenkines, kad niekas nešoktų. Viskas tvirtinamas taip, lyg būtų mūsų pačių turtas. Jei gabenate brangų elektroniką ar subtilus baldus, mes apie tai žinome ir žymime juos kaip „trapiąją“ vietą. Be to, visada galite pasirinkti papildomą draudimą, kuris užtikrina ramybę net ir blogiausiu atveju.

Kiek kaino gabenti keletą paletės iš Olandijos?

Čia nėra fiksuotos kainos, kaip parduotuvėje duonai. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kur tiksliai Olandijoje reikia nuvažiuoti. Jei tai viena standartinė europaletė iš Amsterdamo centro, tai kaina bus viena, o jei tai trys nestandartinio dydžio dėžės iš kaimo vietovės prie Mastrichto – kita. Lankstus dalinių krovinių gabenimas iš Olandijas kasdien leidžia mums optimizuoti kainas, nes mes visada turime kažką vežti atgal. Taigi, galite tikėtis nuo 80 iki 150 eurų už paletę, priklausomai nuo specifikos, bet geriausia visada paskambinti ir paklausti konkretaus pasiūlymo. Aš visada sakyčiau – nedarykite išvadų pagal kainoraštį, nes logistika yra gyvas organizmas.

Ar reikia rūpintis dokumentacija?

Jūsų pagrindinis darbas yra perduoti mums prekes ir sąskaitą faktūrą. Likusį mes padarysime patys. Reikia CMR sąskaitos, kuri yra kaip krovinio pasas, ir prekių kilmės dokumentų, jei to reikalauja muitinė. Esu matęs situacijų, kai klientai susidaro problemų dėl blogai užpildytų dokumentų, todėl visada patariu patikrinti duomenis dar prieš kroviniui išvykstant. Mūsų vairuotojai moka komunikuoti su muitinės pareigūnais, tad jei kas nors trūksta, mes pranešame iš karto. Jums nereikia būti ekspertu muitinės taisyklėse, už tai mums jau mokama.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Olandijoje ir Vokietijoje spūstys yra tokip pat įprastos kaip lietus Lietuvoje. Kasdieninis reisų dažnumas padeda išvengti didelių vėlavimų, nes mes turime atsarginius planus. Jei vienas vilkikas užstrigs, mes galime pervesti krovinį į kitą vairuotoją, kuris važiuoja gretimu maršrutu. Lankstumas čia išgelbėja daug nervų. Tačiau būkime realūs – jei užsidaro automagistralė dėl avarijos, niekas nepadės. Tokiu atveju mes visada laikome jus informuotus ir neleidžiame jums sužinoti apie vėlavimą tada, kai jau pavėluoti atsiimti siuntą iš terminalo.

Specifika ir nestandartiniai situacijos

Ar įmanoma pervežti krovinius, kurie nėra ant paletės?

Įmanoma viskas, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja daugiau laiko. Jei atvežate mums dėžes ar maišus be paletės, mums reikia juos įdėti ant grindų ir užfiksuoti, kad jie neišsibarstytų. Tai užtrunka krauti ir iškrauti. Lankstus dalinių krovinių gabenimas iš Olandijas kasdien reiškia, kad mūsų vairuotojai turi su savimi įvairių įrankių, net rankinius keltuvus, jei reikia įvežti prekes į vidų. Tačiau visada rekomenduoju uždėti ant paletės – tai apsaugo jūsų prekes nuo pažeidimų ir sutaupo pinigų, nes greičiau aptarnaujame.

Ar galite susidoroti su ADR (pavojingais) krovinais?

Taip, mes turime patirties su chemija ir kitais pavojingais krovinais, bet čia yra griežtos taisyklės. Negalima tiesiog paslėpti butelio su dažais tarp drabužių. Privalome žinoti iš anksto, ką vežame, kad paruoštume reikiamus dokumentus ir vairuotoją su atitinkamu pažymėjimu. Pavojingų krovinių gabenimas iš Olandijos nėra retas, bet jis reikalauja disciplinos. Jei bandysite apgauti sistemą, gali baigtis dideliais baudais arba krovinio konfiskavimu, ko tikrai nenorite nei jūs, nei aš.

Kaip elgiamės su perdideliais kroviniais, kurie netilpta į standartinę sunkvežimio dalį?

Tai jau nebe dalinis krovinys, o oober-size situacija. Jei jūsų prekė yra ilgesnė nei 3 metrai arba perlenkia standartinio aukščio ribas, mums reikia specialios technikos. Kartais tai įmanoma padaryti tame pačiame reise, jei likusi dalis krovinių yra maža, bet dažniausiai tenka siųsti atskirą automobilį. Nebijokite klausti – mes susitvarkome su įvairiais ekscentriškais užsakymais, nuo batutų iki didelių vamzdžių. Svarbiausia yra tiksliai išmatuoti ir nufotografuoti krovinią prieš kraunant.

Kodėl verta rinktis jus, o ne didžiąsias rinkos lyderes?

Didelės kompanijos turi savo privalumų, bet jos dažnai yra kaip lėktuvai – jei praleidote registraciją, jums reikia laukti kito reiso. Aš ir mano komanda esame kaip taksi – esame lankstesni. Jei jūsų klientas atšaukia užsakymą paskutinę minutę, mes galime susitarti dėl sandėliavimo Olandijoje arba pakeisti maršrutą. Lankstus dalinių krovinių gabenimas iš Olandijas kasdien mums leidžia būti artimesniems jūsų verslui. Mes žinome jūsų vadybininkus vardais, o ne tik numerius užsakymuose.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Šiais laikais tai yra standartas, net ir mažesnėse kompanijose kaip mūsų. Suteikiame nuorodą, kurioje matote, kur yra vilkikas. Tačiau nereikia panikuoti, jei atnaujinimas neįvyksta per penkias minutes – vairuotojas gali važiuoti per mišką arba užsukti poilsio aikštelėje. Sistemos rodo apytikslę vietą, o jei reikia tikslios informacijos, tiesiog paskambinkite man. Ažiūrėjimas į žemėlapį niekada nepakeiks tiesioginio pokalbio su žmogumi, kuris tą krovinią vairuoja.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų supratau viena dalyką – logistika nėra apie sunkvežimius, o apie žmones ir jų poreikius. Lankstus dalinių krovinių gabenimas iš Olandijos kasdien nėra tiesiog darbo aprašymas, tai būdas mąstyti. Mes stengiamės būti ne tik pervežėjai, bet ir jūsų verslo partneriai, kurie padeda išvengti streso ir nereikalingų išlaidų. Olandija yra arti, o su teisingu požiūriu ir patirtimi, jūsų prekės gali pasiekti Lietuvą greičiau ir saugiau, nei galvojote. Jei turite klausimų ar abejonių, geriau klauskite iš anksto, nei išspręsite problemas kelyje.