Lankstus biuro perkėlimas mikroautobusais iš Olandijos: Praktinis vadovas verslui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, biuro perkėlimo iš vienos šalies į kitą iššūkiai niekada nesikeičia tiek, kiek keičiasi klientų lūkesčiai. Pastaruoju metu vis daugiau Lietuvos verslininkų, veikiančių Olandijoje, arba tie, kurie grįžta iš Nyderlandų į Lietuvą, ieško ne tiesiog brangios sunkvežimio paslaugos, o something more agile – lankstaus sprendimo. Čia ir įsijungia lankstus biuro perkėlimas mikroautobusais iš Olandijos, kuris tapo tikru išsigelbėjimu tiems, kurie nori sutaupyti bet neprarasti kokybės.

Kodėl aš taip drąsiai tai rekomenduoju? Per tiek metų mačiau viską: nuo tada, kai 40 tonų sunkvežimis važinėdavo tuščiais keliais dėl vieno kabineto, iki situacijų, kai mikroautobusu sugebėdavome išvežti visą „start-up“ą iš Amsterdamo centre esančių biurų. Svarbiausia čia – logistika ir supratimas, kad ne visada reikia „tanko“, kad nugalėtum „musę“. Olandijos keliai, ypač miestuose kaip Roterdamas, Eindhovenas ar Utrechtas, būna siauri, o olandiškas parkingas (parkavimas) prie senų pastatų gali būti tikras košmaras dideliam „volvo“ su priekaba. Mikroautobusais (dažniausiai tai 3.5–5 tonų transporto priemonės su kėbulu) galime važiuoti ten, kur didelis sunkvežimis netgi neapsisuks.

Be to, kalbant apie lankstų biuro perkėlimą mikroautobusais iš Olandijos, negaliu nepaminėti laiko aspekto. Didelėms firmoms reikia savaitinių planų, deklaracijų, o mažam ar vidutiniam verslui svarbu, kad pirmadienį ryte kompiuteriai stovėtų ant stalų Vilniuje, o ne sandėliuje Kaune laukiant iškrovos. Mūsų patirtis rodo, kad tokio tipo pervežimai vyksta greičiau, mažiau dokumentų gaišta, o galiausiai – piniginėje lieka daugiau lėšų, kurias galima investuoti į verslo vystymą, o ne į kuro papildymą 80 litriniame bame.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką sužinojau iš tūkstančių kilometrų ir dešimčių perkėlimų. Nekalbėsime sausais teisiniais terminais, kalbėsime taip, kaip vyksta realiame gyvenime.

Kodėl vertos rinktis mažesnes transporto priemones?

Ar tikrai taip pigiau važiuoti mikroautobusu nei sunkvežimiu?

Žinoma, negaliu pasakyti, kad visada ir visada, bet 90 proc. atvejų – taip. Pagalvokite logiškai: jei turite perkelti 10 stalų, 10 kėdžių, spausdintuvą ir kelias dėžes su dokumentais, sunkvežimio užsakymas yra šūvis į savo koją. Jūs mokate už technikos, vairuotojo (dažnai dviejų) darbą, brangų kelią, kurį toks sunkiasvoris gali važiuoti. O lankstus biuro perkėlimas mikroautobusais iš Olandijos leidžia mums sumontuoti įrenginį taip, kad visas turtas tilptų į vieną erdvų „Mercedes“ ar „Fiat Ducato“ kėbulą. Kuro sąnaudos pusiau mažesnės, o vairuotojas vienas – mažiau išlaidų alkoholiui (juokauju, bet poilsio laikas taip pat trumpesnis). Taigi, taip, pinigai lieka jūsų kišenėje.

Kiek laiko užtrunka toks kelionė iš Olandijos į Lietuvą?

Visada sakau klientams – nesiūlykite man žadėti vėjo, nes kelyje viskas gali pasikeisti. Bet vidutiniškai, jei važiuojame be didelių priepuolių, tai yra 1–2 dienos. Pavyzdžiui, jei išvežame krovinią iš Hagos antradienį popiet, trečiadienio vakare jis gali būti jau Lietuvoje. Didelis sunkvežimis dažnai turi sustoti poilsio aikštelėse 9 ar 11 valandų (tachografo reikalavimai), o su mažesne masės transporto priemone, jei vairuotojas keičiasi arba jei tenkinami tam tikri sąlygos, procesas yra daug greitesnis. Tačiau jei kelyje užstringa pasienio kontrolė arba vokiečių autostradose vyksta remonto darbai, gali užtrukti ir ilgiau.

Ar galiu su savimi vežti ir brangius asmeninius daiktus?

Čia dabar yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama. Jei tai yra įmonės turtas, tai viena, o jei įsirašote į sąrašą savo žmonosfurą ar tėvo brangų laikrodį – tai gali kilti problemų su muitinės deklaravimu. Mūsų praktikoje, kai atliekamas lankstus biuro perkėlimas mikroautobusais iš Olandijos, stengiamės viską tvarkingai padaryti pagal CMR sąvarašius. Jei asmeninių daiktų yra nedaug ir jie yra „naudojami asmeniniai daiktai“ (used personal effects), tai dažniausiai galima vežti be muito, bet viskas turi būti detaliai išvardyta. Geriau paprašyti mūsų padėti suformuoti inventoriaus sąrašą, kad vėliau nebereikėtų mokėti VMI pinigų už „užmirštus“ brangius dalykus.

Kokius biuro daiktus geriausia nevežti mikroautobusu?

Esu matęs viską. Kartai žmonės bando įspausti į mikroautobusą didelius seifus, kurie sveria po 400 kilogramų. Nerekomenduoju. Nors mūsų transporto priemonės tvirtos, bet vieno vyro jėgos turi savo ribas, o pakrovimo įranga gali nebeatlaikyti tokio koncentruoto svorio vienoje vietoje. Taip pat nerekomenduoju vežti labai didelių, neišmontuotų lentynų sistemų, jei jos neina išardyti. Lankstus biuro perkėlimas mikroautobusais iš Olandijos tinka daugiausiai standartiniam inventoriui: stalams, kėdėms, kompiuteriams, smulkiems serveriams, dokumentams. Jei turite didžiulę konferencijos stalo komplekciją, geriau pagalvoti apie didesnę furgoną arba sunkvežimį su liftu.

Dokumentai ir „papelės“ darbai

Ar jums reikia paruošti kokius nors dokumentus iš anksto?

Absoliučiai taip. Niekada nevairuokime „akiomis“. Mums reikia gero inventoriaus sąrašo – ne tiesiog „stalai ir kėdės“, o „4 stalai 160x80cm, balti, 10 kėdžių juodos“ ir t.t. Be to, jei daiktai keliauja iš ES šalies į ES šalį (Olandija į Lietuvą), tai fiskalinės muitinės nebėra taip griežtos kaip su Šveicarija ar Norvegija, tačiau vidinės prekybos apskaitos taisyklės reikalauja, kad krovinys būtų identiškuojamas. Mums reikia PVM mokėtojo kodų, kontaktų asmenių abiejose pusėse. Jei trūksta dokumentų, sulaikymas pasienyje gali kainuoti brangiau nei visas perkėlimas.

Kaip vyksta draudimas? Kas nutinka, jei susidaužo kompiuteriai?

Tai klausimas, kurį užduoda protingi klientai. Mes visada turime atsakingo pervežimo draudimą (Carrier's Liability Insurance), bet jis turi savo ribas, dažniausiai apibrėžiamas SDR vienetais. Tačiau, jei vežate itin brangią techniką – pvz., serverius už 50 tūkstančių eurų – privalome tai aptarti iš anksto. Lankstus biuro perkėlimas mikroautobusais iš Olandijas leidžia mums labiau prižiūrėti krovinią, nes jis yra vienoje erdvėje su vairuotoju, o ne užrakintoje priekoje, bet avarijos atsitinka. Rekomenduoju pasidaryti papildomą krovinio draudimą „nuo visų rizikų“, tada bus ramiau.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu, jei reikėtų?

Žinoma, mes dirbame su patikimais muitinės brokeriais. Nors tarp ES valstybių nėra importo muito, jei prekės yra naujos (pavyzdžiui, perkėliate biurui 20 naujų kompiuterių iš Olandijos parduotuvės), tai gali būti laikoma įsigijimu su PVM. Deklaruoti reikia teisingai, kad nekokyti galvos su Valstybine mokesčių inspekcija vėliau. Mūsų brokeriai gali užpildyti EXS (Export Summary) deklaraciją Olandijoje ir jei reikia, atlikti reikiamus veiksmus Lietuvoje. Tiesiog praneškite mums iš anksto apie prekių pobūdį.

Praktiniai patarimai ir organizacija

Ar reikia, kad aš pats būčiau kuriant krovinį Olandijoje?

Nebūtinai, bet tai labai padeda. Dažnai pasitaiko situacijų, kai klientas sako: „Viskas yra sandėlyje, adresu X“, o atvažiuojame – ir ten maišomi biuro daiktai su asmeniniais daiktais, statybinėmis atliekomis ir senais baldais. Jei negalite būti vietoje, pasirūpinkite, kad kažkas, kas žino, ką kelti, būtų pasiekiamas telefonu. Mums, atliekantiems lankstų biuro perkėlimą mikroautobusais iš Olandijos, svarbu efektyviai panaudoti kiekvieną kvadratinį metrą, todėl reikia aiškumo – kas važiuoja, o kas lieka.

Ar įsirengiate įrangą krovimui (vežimėlius, keltuvus)?

Visada turime pasiryžę. Mūsų vairuotojai turi „roklius“ (rankines vežimėlius), segtuvus, virves, apsauginius uždaralus. Kalbant apie lankstų biuro perkėlimą mikroautobusais iš Olandijos, kai dažnai tenka krauti trečiajame aukšte be lifto (ypač senesniuose Amsterdamo pastatuose), turime nešiojamas juostines duris (ne visada, bet galima susitarti arba nuomoti vietąje). Svarbiausia – nenukentėti nugarai nei darbuotojams, nei jums. Niekada nekelkime dėžių rankomis, jei galima tai padaryti mechanizuotai.

Kas daryti, jei Olandijoje neturime patalpų iškrauti, ir reikia važiuoti tiesiai į Lietuvą?

Tai tikrai ne problema. Vienas didžiausių šio paslaugos privalumų yra tas, kad galime įvežti krovinį tiesiai į galutinį tikslą. Jums nereikia samdyti papildomo sandėlio Olandijoje, laukti, kol susirinks pilna mašyna. Mes užkrauname, uždarome duris ir važiuojame. Tai taupo ne tik pinigus už sandėliavimą, bet ir laiką. Biuras gali dirbti toliau, o technika lydi jums be nereikalingų sustojimų tarpiniuose punktuose.

O su augalais? Ar galima vežti biuro žoles?

Tai yra jautri tema. Olandija garsėja gėlėmis, o biuruose dažnai stovi dideli želdiniai. Viskas priklauso nuo rūšies. Jei tai standartiniai kamos ar fikusai, dažniausiai reikalingas fitosanitarinis pasas, kurį gauti Olandijoje nėra taip brangu, bet užtrunka laiko. Be to, vairuotojas turi žinoti, kad augalai yra krovininyje, kad juos tinkamai prižiūrėtų (nepamirštų atidaryti ventiliacijos). Mažus augalus galima vežti, tačiau didelių palmių perkėlimas mikroautobusu gali būti problema dėl aukščio ir galimų purvų iš indų. Geriau jums juos palikti kolegoms dovanai ir nusipirkti naujus Lietuvoje.

Išvada

Apibendrinant visą šią patirtį, galiu drąsiai pasakyti, kad lankstus biuro perkėlimas mikroautobusais iš Olandijos yra optimalus sprendimas šiuolaikiniam, mobiliam verslui. Mes ne tik vežame dėžes; mes jums suteikiame ramybę. Per tuos 20 metų išmokome, kad klientui svarbiausia ne tai, kokia mašyna atvažiuoja, o tai, kad jo verslas nenukentėtų per kelionę.