Lankstumas renkantis pervežimo datą į Olandiją: Kodėl tai gali apsimokėti jūsų kišenei

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimtmetis ir per tą laiką mačiau viską – nuo padidėjusio dramblio kaulo pervežimo iki vos nekeliaujančių šaldytuvų, kuriuos teko gelbėti vidurnaktį. Viena dažniausiai pasitaikančių situacijų, su kuriomis susiduriu bendraudamas su klientais, yra susijusi su laiku. Visi nori krovinių kuo greičiau, tai suprantama, verslas nemėgsta laukti. Tačiau per daugelį metų įsitikinau, kad lankstumas renkantis pervežimo datą į Olandiją yra tas nematytas įrankis, kuris gali ne tik sutaupyti nemažai pinigų, bet ir išgelbėti nuo nereikalingo streso.

Kai kalbame apie maršrutus iš Lietuvos (arba apskritai Baltijos šalių) į Nyderlandus, susiduriame su labai intensyviu transporto srautu. Olandija – tai logistikos širdis, čia vyniojamas beveik visas Europos prekių srautas. Roterdamo uostas, skambantys vietovardžiai kaip Tilburgas, Breda ar Eindhovenas, kasdien priima tūkstančius sunkvežimių. Jeigu jūsų krovinys turi būti ten tam tikru laiku, o jūs sateikiate griežtas datas, dažniausiai turite mokėti prminę kainą. Kodėl? Nes dispečeris turi įtraukti jūsų siuntą į jau užpildytą grafiką, o tai kainuoja. Tuo tarpu, jeigu leidžiate mums šiek tiek manevruoti, mes galime sudėti jūsų krovinius į tuščias vietas, kurios atsiranda tarp didesnių užsakymų.

Šiame straipsnyje pasistengsiu jums paaiškinti, kaip visa tai atrodo iš vidinės pusės, be jokių "marketingo" apviltų. Pasikalbėsime ap tai, kodėl pirmadienis ryte nėra geriausias laikas išvykti ir kaip jūsų pasiruošimas gali pakeisti galutinę sąskaitą. Esu matęs tūkstančius sąskaitų faktūrų ir galiu pasakyti viena: tie klientai, kurie yra šiek tiek arčiau logistikos procesų, visada laimi.

Kaip data keičia kainą ir galimybes

Ar tikrai galiu sutaupyti, jei nenusibrėžiu tikslios išvykimo datos?

Absoliučiai taip, ir tai yra viena paprasčiausių ways padidinti savo maržą. Kai sakote man, kad krovinys turi būti paimtas šiandien ir atgabentas rytoj, aš privalau ieškoti vairuotojo, kuris yra netoliese ir kurio reisą galiu "pertraukyti" tam tikru momentu. Tokios paslaugos kaina dažnai būna 15–20 proc. didesnė. Jeigu suteikiate lankstumą renkantis pervežimo datą į Olandiją, pavyzdžiui, sakydami "paimkite bet kada šią savaitę", aš galiu jūsų siuntą "pririšti" prie vairuotojo, kuris ir taip važiuoja į Roterdamą su kitu kroviniu, bet turi laisvos vietos. Tokiu atveju mums iškrenta daugelis išlaidų, kurias atiduodame jums.

Kiek aš galiu tikėtis nuolaidos, jei leidžiu lanksčiai pasirinkti datą?

Sunku pasakyti tikslų skaičių be krovinio duomenų, bet paprastai kalbame apie nuo 50 iki 150 eurų sutaupymą vienam užsakymui, priklausomai nuo to, ar tai pilna fura, ar dalinis krovinys. Paimkime realų pavyzdį: turite 4 paletes, kurias reikia vežti į Tilburgą. Jeigu skubate, tai kainuoja, tarkime, 250 eurų. Jeigu laukiate 2 dienas, kol susiformuoja grupinis krovinys, kaina gali nukristi iki 180 eurų. Tas lankstumas renkantis pervežimo datą į Olandiją leidžia mums sukurti "maršrutinį efektyvumą", kai fura važiuoja užpildyta 100 proc., o ne važinėja tuščia atgal arba su pusiau tuščia rūsiu.

Kodėl kainos svyruoja net jeigu vežu tą patį dalyką į tą patį miestą?

Mano klientai dažnai klausia: "Vakar vežėm į Amsterdamą už X, kodėl šiandien reikia Y?". Atsakymas yra paprastas – pasiūlos ir paklausos dinamika. Transporto rinka gyvena realiu laiku. Vieną dieną gali būti 10 užsakymų į Olandiją ir 5 vairuotojai, o kitą dieną – atvirkščiai. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios gali šoktelėti per naktį, ir specialių leidimų (pavyzdžiui, krovininio transporto įvažiavimas į miesto centrą) kaina. Jeigu jūsų data yra lanksčia, mes galime pasirinkti dieną, kai degalai pigesni arba kai yra mažiau konkurencijos tarp eksportuotojų.

Vairuotojo darbas ir "pavasario" nuotaikos

Ar vairuotojas gali atvykti anksčiau, jeigu aš jau pasiruošęs?

Kartais atsitinka taip, kad klientas pasako: "Aš jau padėjau viską ant vartų, paimkite dabar". Tačiau čia pasirodo daugybė nuansų. Vairuotojas turi griežtai reglamentuotą darbo ir poilsio laiką. Jeigu jis atvyko į Vilnių prieš 4 valandas, jo "taksiometras" tuoj pasibaigs, ir jis privalo sustoti. Mes negalime jį versti pažeisti sąrankų, nes tai gresia dideliais baudais. Jeigu jums svarbu greitis, reikia tai žinoti iš anksto. Geriausias variantas yra suderinti laiką, kai vairuotojas tikrai gali pradėti krauti, o ne tikti prie vartų be galimybės juos atidaryti.

Kas nutinka, jeigu aš negaliu pasiruošti nurodytu laiku?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o sandėlys dar uždarytas arba krovėjai pietauja. Kiekviena valanda laukimo vairuotojui kainuoja pinigus, ir šias išlaidas dažniausiai sumoka užsakovas. Čia vėl įžvelgiu lankstumo renkantis pervežimo datą į Olandiją privalumus. Jeigu jūsų terminai yra "plūduriuojantys", o ne "betoniniai", mes galime derinti vairuotojo atvykimo laiką taip, kad jums nektektų mokėti už laukimą (pavyzdžiui, 30–50 eurų per valandą). Esu matęs atvejus, kai klientas dėl 20 minučių vėlavimo sumokėjo daugiau nei pats transportas.

Ar yra dienų, į kurias geriau nevykti į Olandiją?

Taip, tikrai yra. Stengdamiesi užtikrinti maksimalų lankstumą renkantis pervežimo datą į Olandiją, aš visada patariu vengti pirmadienio ryto išvykimo, jeigu tai nėra būtina. Kodėl? Pirmadieniais rytas visoje Europoje yra chaosas – spūstys Lenkijoje, Vokietijoje, o patį Roterdamą arba kitus Olandijos uostus tiesiog užblokuoja eilės. Jeigu jūsų krovinys neskubus, geriau išvykti antradienį ar trečiadienį. Naktiniai važiavimai taip pat gali būti sudėtingi dėl naktinio ramybės režimo vietovėse, nors sunkvežimiai gali važiuoti, bet daugelis smulkių apkrovos vietų dirba tik dieną.

Specifika ir rizikos

Ar lankstumas padeda išvengti krovinio sugadinimo rizikos?

Be abejo. Kai skubame, visi įtampa padidėja. Vairuotojas gali stengtis "pavogti" minutes, važiuoti agresyviau, o krovėjai sandėlyje gali nebežiūrėti, kaip padeda dėžes ant paletės. Jeigu turime pakankamai laiko, mes galime suderinti labiau "tvarų" važiavimą. Be to, jeigu pasirinksite tokia datą, kai orai ne tokie blogi (žiemos audros Olandijoje nėra retuvė), mažėja rizika, kad vėjas nuplautų dalį krovinio iš atviros priekabos, jeigu tai nėra tentas. Saugumas visada brangiau už greitį.

Kaip susitvarkoma su muitinės procedūromis, jeigu keičiasi data?

Olandijoje muitinės procedūros dažnai vyksta tiesiog vairuotojui važiuojant pro punktus arba atiduodant dokumentus terminale. Jeigu jūsų data pasikeičia, mes tiesiog naujai registruojame eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo pranešimą Olandijoje. Tai nėra katastrofa, tačiau tai reikalauja laiko. Jeigu originaliai buvo planuota, kad vairuotojas pravažiuos per muitinę penktadienį, o jūs nusprendžiate atidėti iki pirmadienio, reikia perduoti šią informaciją brokeriams. Jeigu esate lanksčias, mes galime pasirinkti tokią datą, kai muitinės apimtys mažesnės, kas vėlg greičiau.

Galima keisti paskirties vietą jau važiuojant?

Sakyčiau, kad tai yra "raudonoji zona". Vieną kartą klientas pagalvojo, kad jeigu fura jau važiuoja į Olandiją, tai galima "užsuktu" ir į Belgiją, nes ji šalia. Taip neveikia. Dokumentai yra išrašyti konkrečiai adresui, o vairuotojo darbo laikas yra apskaičiuotas pagal konkretų maršrutą. Keisti paskirties vietą jau maršrute reiškia naujus dokumentus, naujus mokesčius ir tikriausiai vėlavimą. Geriau iškarto pasakyti, kad gali būti keli variantai iškrovimo, tuomet mes įtraukiame tai į planą.

Ar daliniai kroviniai (groupage) reikalauja daugiau lankstumo?

Tai būtina sąlyga. Jeigu siunčiate tik vieną padėklą ar kelias paletes, lankstumas renkantis pervežimo datą į Olandiją tampa ne privalumu, o būtinybe. Mes negalima siųsti pusiau tuščios furos vos dėl vieno jūsų krovinių – tai būtų pernelyg brangu. Mes laukiame, kol susirenka "pilnas komplektas" iš kitų klientų. Tai gali užtrukti 1–3 dienas. Jeigu jūs sutinkate palaukti, jūsų kaina tampa konkurencinga, lyginant su kurjerine paslauga, kuri kainuoja tris kartus brangiau.

Išvada

Per tą laiką, ką praleidau šioje srityje, supratau vieną pagrindinę dalyką – logistika nėra tik vairuotojų vairavimas, tai yra laiko valdymas. Klientai, kurie suvokia, kad lankstumas renkantis pervežimo datą į Olandiją yra jų sąjungininkas, o ne priešas, visada gauna geriausią paslaugą už mažiausią kainą. Nesibijkite klausti dispečerio, kokia diena būtų pigiausia ar saugiausia. Mes norime jums padėti, o ne išpigti – ilgalaikiai santykiai mums svarbesni už vieną pelningą, bet stresinę kelionę.

Tikimės, kad šie patarimai padės jums suplanuoti kitą siuntą. Atsiminkite, kad Olandija – tai ne tik toli, tai ir sudėtinga rinka, kurioje laikas tinka pinigams. Būkite protingi, būkite lanksčios, ir mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys pasiektų vietą tiksliai laiku.