Lanksčios mikroautobusų paslaugos iš Olandijos kasdien: Patirties ir praktikos vadovas

Sveiki, gerbiamieji. Būna taip, kad sėdi prie stalo, geriate kavą ir galvojate: „Kaip čia viskas vyksta tų logistikos viduje?“ Aš šioje srityje esu jau virš dvidešimt metų. Maždaug tiek pat, kiek Lietuva laisva, ir per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo gabenti taip, kad nenuvystų kelionės metu, iki sunkių industrinių mašinų detalių, kurios netilpdavo į standartinę sunkvežimį platformą. Olandija – tai ypatingas rinkas. Čia viskas sukasi kaip laikrodis, bet tik tuo atveju, jei tu pats žini, kaip tą laikrodį pasukti. Dažnai klientai klausia, kodėl verta rinktis būtent mažesnes transporto priemones, o ne didžiules fūras. Štai čia įsijungia lanksčios mikroautobusų paslaugos iš Olandijos kasdien. Tai ne tik apie tai, kad mažiau ratų liečia asfaltą. Tai apie greitį, preciziją ir galimybę pasiekti tas vietas, į kurias didysis „Scania“ su priekaba paprasčiausiai neįvažiuos, nes nėra arba per siaura aikštelė, arba miesto centro apribojimai neleidžia.

Dirbdamas su klientais kasdien, pastebiu vieną dalyką – visiems svarbu laikas. Prekės Olandijoje pasidaro pasenusios per dvi dienas, jei jas palikite sandėlyje ir lauksite, kol užpildysite pilną sunkvežimį. O jei jums reikia tik trijų padėklų dalių į Vilniaus gamyklą rytoj? Čia ir padeda tas lankstumas. Mes nežaidžiame žaidimų, mes tiesiog vežame. Naudodamiesi šiomis paslaugomis, gausite prekes greičiau nei jos spės susivesti mintis, kad jos keliavo per keturias valstybes. Taigi, leiskite papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra iš tikrųjų – su dulkių kamuoliais ant kelių, vairuotojų kava degalinėse ir muitinės pareigūnų šypsenomis.

Apie pinigus, terminus ir tai, kaip viskas suskaičiuojama

Kiek tai viskas kainuoja ir ar brangu?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai pakeliamas ragelis. Žodis „brangu“ yra labai sąlyginis. Jei jums reikia gabenti vieną krepšelį detalių, kurios verta tūkstančius eurų, tai kelionės kaina, lyginant su prekės verte, bus nedidelė. Kainą formuoja kuras (o jis, kaip žinote, šokinėja kaip nori), kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje bei vairuotojo darbo laikas. Paprastai tokia kelionė kainuoja mažiau nei pilnos furos nuoma, nes mes perkeliame dalinius krovinius iš kelių siuntėjų vienu metu – taip sutaupome degalus ir paskirstome išlaidas.

Ar įmanoma susitarti dėl kainos, jeigu vežame dažnai?

Žinoma, verslas yra verslas. Jei matome, kad jūsų įmonė siunčia prekes kas savaitę ar net dukart per savaitę, mes nebegalvojame apie vienkartinį užsakymą, o stengiamės tapti jūsų partnerymis. Tokiu atveju galime pasiūlyti fiksuotą kainą arba nuolaidas nuo bendros sumos per mėnesį. Mano patirtis rodo, kad ilgalaikiai santykiai visada naudingiau nei vienkartiniai „šūviai“, todėl visada stengiamės eiti į priekį susitikimuose.

Aš turiu tik dvi pades, ar verta kreiptis?

Žinoma, verta. Tai vadinama daliniu kroviniu (LTL). Mums nereikia, kad jūs užpildytumėte visą mikroautobusą – mes jį užpildysime patys. Paimkime pavyzdį: vienas klientas siunčia tris pades iš Eindhoveno, kitas – dvi iš Roterdamo, o trečias – keletą dėžių iš Amsterdamo. Viską susumuojame, parenkame maršrutą taip, kad kiekvienas gautų savą prekę kuo greičiau, o jūs mokate tik už tą vietą, kurią jūsų krovinys užima.

Galima užsakyti vežimą vos rytoj? Labai skubu.

Taip, mes gyvename chaose – tai mūsų kasdienybė. Jei ryte skambinate, o mums jau yra planai, stengiamės įsprausti jūsų užsakymą. Kartais tai reiškia, kad vairuotojas turi šiek tiek pavėluoti pietų pertrauką arba nukreipti maršrutą šiek tiek kitokia linkme. Bet jei visi sutampa, dažnai galime išvežti krovinį tą pačią dieną arba vėlai vakare, kad jau ryte jis būtų Lietuvoje.

Kas vyksta kelyje ir kaip tai veikia techniniu požiūriu

Kiek laiko trunka tas kelias iš Olandijos iki Lietuvos?

Teoriškai atstumas nėra toks didelis, apie 1500–1700 km, priklausomai nuo to, kur Olandijoje paimame ir kur Lietuvoje atvežame. Praktiškai, jei kelyje nėra didelių spūsčių Vokietijoje (prie Hanoverio arba ant A1 magistralės), tai tai trunka apie 18–24 valandas su poilsio pertraukomis. Tačiau orai, avarijos ar muitinės patikros gali padaryti savo – tada gali pritrūkti ir valandos, ir penkių.

Kaip aš galiu sekti, kur mano siunta dabar yra?

Nereikia spėlioti ar skambinti vairuotojui kiekvieną valandą – jis vairuoja ir neturi laiko pokalbiams. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas. Kai užsakote paslaugą, gaunate nuorodą, kurioje matote mažutę taškelį žemėlapyje. Jis juda lėtai, sustoja, vėl vaziuoja. Tai suteikia ramybės, nes matote, kad viskas vyksta pagal planą ir jūsų lanksčios mikroautobusų paslaugos iš Olandijos kasdien yra vykdomos tiksliai.

O jeigu vairuotojas pavargna? Jis tiesiog važiuoja be sustojimų?

Absoliučiai ne. Tai ne kompiuterinis žaidimas. Yra griežti taisyklės, reglamentuojančios vairuotojų darbo laiką ir poilsį. Jūsų krovinys yra svarbus, bet saugumas – svarbiausias. Vairuotojas turi sustoti ir pailsėti po 4,5 valandų vairavimo. Mes planuojame maršrutus taip, kad šie sustojimai būtų optimizuoti ir nepratęstų kelionės be reikalo. Taip pat, jei reikia, įtraukiame antrą vairuotoją – tada važiuojame be sustojimų (išskyrus degalinius) ir kelionė trunka trumpiau.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai? Olandiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent angliškai – tai tarptautinis vairuotojų kalbos kodas. Olandiškai moki keli senbuviai, kurie važinėja šiuo maršrutu jau dešimtmetį. Bet dažniausiai Olandijoje su mumis kalba angliškai, tai problemų nebūna. Išsiimti prekes iš sandėlio, suprasti, kur dėti dokumentus – su tuo visi tvarkosi puikiai.

Ką galima, o ką negalima dėti į tokią mašiną?

Turiu tris statybines puses, tai jos tikrai telpa?

Įprastas mikroautobusas, kurį mes naudojame, talpina apie 4–5 standartines (120x80 cm) padėklus, jei jos nėra per aukštos. Jei aukščio per daug, gali tekti jas statyti ant krašto. Taip pat svarbu svoris – mes negalime perkrauti priemonės virš 3,5 tonų (arba 5 tonų, jei turime atitinkamą leidimą). Prieš važiuodami gerai apskaičiuojame tūrį ir svorį, kad kelyje nektų rūpestis.

Vežame maistus, ar reikia šaldymo?

Jei prekės gali išbūti kelias dienas be šaldymo (pvz., sausi produktai, konservai, alus), tai paprastas mikroautobusas tinka puikiai. Bet jei kalbame apie šaldytą mėsą ar pieno produktus, mums reikia šaldytuvo. Ir tokių paslaugų taip pat teikiame – turime sąryšį su partneriais, turinčiais šaldomąsias transporto priemones. Tiesiog iš karto pasakykite, kad prekės šlubos, kad paruoštume tinkamą mašiną.

Ar galima vežti brangius daiktus, pvz., elektroniką ar vaistus?

Taip, ir mes tai darome dažnai. Tokiu atvejui ypatingai svarbus draudimas. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei vežate 50 tūkstančių eurų vertės telefonus, reikia tai padidinti. Taip pat stengiamės tokias siuntas vežti mašinose, kurios turi papildomą užraktą ar net GPS aptikimo sistemą, jei to reikalauja klientas.

Burokratija, problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jeigu pirkėjas nepasirodė vietoje arba sandėlis uždarytas?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į adresą, o ten durys užrakintos arba sargas nežino apie jokį priimamąjį. Nedelsdami skambiname jums, siuntėjui ar gavėjui. Jei situacija neįsisprendžia per valandą, krovinį gali tekti nuvežti laikinai pasigrobti į artimiausią saugią aikštelę, o tai kainuoja papildomai. Todėl visada prašome patikrinti darbo laikus ir informuoti gavėją.

Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu, jei prekės iš ES (Olandija) į ES (Lietuva)?

Jei abi šalys yra Europos Sąjungoje, tai paprastai jokių muitų nėra, tačiau reikia tinkamai užpildyti važiuojamąjį lapą CMR ir priedus – prekių sąrašą (pakuolė). Jei prekės yra su akcizu (alkoholis, tabakas, degalai) arba yra iš trečiosios šalies (pvz., atvežtos iš Azijos į Olandiją ir tik turi būti pergabentos per Lietuvą), tai čia jau prasideda muitinės procedūros (T1 dokumentai). Su tuo mes padėdame susitvarkyti, tiesiog reikia iš karto apie tai pranešti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika nėra tik apie tai, kad kažkas kažką ką nors veža. Tai apie pasitikėjimą. Kai perduodate savo prekes mums, jūs tikitės, jos pas jus atvyks saugios ir laiku. Po dvidešimt metų šioje srityje aš galiu drąsiai pasakyti, kad lanksčios mikroautobusų paslaugos iš Olandijos kasdien yra vienas geriausių sprendimų smulkiems ir vidutiniams verslams, kurie nori būti lankstūs ir konkurencingi. Mes neįsileidžiame biurokratijos, kuri trukdo verslui, ir stengiamės, kad kaina atitiktų kokybę.