Lanksčios logistikos paslaugos iš Olandijos mikroautobusu: vadovas, kurio ieškojote

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, ir jei kažką išmokau per tą laiką, tai tai, kad Olandija niekada nemiega. Olandijos prekybos centrai, aukcionai, olandiškų baldų gamintojai ir elektronikos sandėliai veržiasi kaip šiluminės elektrinės, o mūsų, logistikos agentų, darbas yra užtikrinti, kad šis judesjis nenusistūtŗtų. Sakyčiau, lanksčios logistikos paslaugos iš Olandijos mikroautobusu yra tų pačių pervežimų "aukso vidurkis". Ne visada reikia vilkiko su 20 tonų krovininiu, o siuntų kurjeriu pervežti 4 sofas būna per brangu ir dažnai neįmanoma dėl gabaritų.

Čia apie tai ir kalbėsime. Ne iš vadovėlių, o iš to, ką matau kasdien kelyje tarp Roterdamo ir Vilniaus. Esu matęs viską – nuo tada, kai vairuotojas užmiršo atsukti ratus sunkvežimio važiuoklėje, iki tobulai organizuoto "part load" krovinio, kuris kelionę į Lietuvą atliko greičiau nei užsakyta pica. Šioje srityje lankstumas nėra tik gražus žodis marketingui, tai gyvenimo būtinybė, kai klientui reikia prekių jau vakar, o jų yra per daug standartiniam konteineriui.

Olandija – specifinis rinkas. Ten keliai siauri, o miestai tankiai užstatyti, tad didelės mašinos ten prasčiau manevruoja. Mikroautobusai (šiuo atveju kalbu apie "Sprinter" tipo mašinas su 3.5–5 tonų keliamąja galia) yra tiesiog idealus sprendimas. Jie gali užvažiuoti tiesiai po parduotuvės angarą, iškrauti ir nuskubėti toliau. Taigi, jei domitės, kaip tai veikia iš vidaus, kiek tai trunka ir kodėl kartais kainos svyruoja, skaitykite toliau – aš išdėstysiu viską taip, kaip papasakotų sau geriausias draugas prie alaus stalo.

Patirtis ir kasdienybė kelyje

Kiek laiko užtrunka siunta iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Dažniausiai klientai skambina su klausimu "kada bus", kai prekės dar nėra net pakuotėse. Standartiškai, jei kalbame apie lanksčias logistikos paslaugas iš Olandijos mikroautobusu, važiavimas turi trukti apie 2–3 dienas iki Lietuvos. Tačiau realybėje dažniausiai užtenka 48 valandų nuo to momento, kai vairuotojas įsuka į sandėlį, jei jis važiuoja be sustojimų ir neįeina į savaitgalį. Esu matęs atvejų, kai dėl didelio rūko Vokietijos autostradose važiavimas užtruko dar dieną, todėl visada vertu turėti tam tikrą laiko rezervą.

Ar brangu? Kiek gali kainuoti toks pervežimas?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir nėra vienos kainos benzine. Bet jei įsivaizduojate, kad pervežti puse mikroautobuso krovinių iš Eindhoveno gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo svorio ir tūrio, tai būsite arti tiesos. Mažos siuntelės, kurios sutalpinamos į "kelionę su keliais keleiviais" (t. y. dalinis krovinys), bus pigesnės, o jei reikia išsinuomoti visą mašiną (ekskliuzyvinis pervežimas), tai skaičiai didesni. Palyginti su vilkiku, mikroautobuso paslauga metrams gali atrodyti brangiau, bet jei skaičiuojate už konkretų daiktą, dažnai išeiga pigiau ir greičiau, nes nereikia laukti, kol pilnas konteineris susirinks.

Ar galiu užsisakyti tik kelias vietas mašinoje?

Žinoma, tai ir yra mūsų pagrindinis duona – vadinamosios "dalijimosi" (part load) sistemos. Pavyzdžiui, vienas klientas veža 2 svetaines iš Hagos, kitas turi 4 dėžes su varikliais iš Tilburgo, o trečiam reikia nuvežti vieną motociklą į Kauną. Mes viską sudedame į vieną mikrovilką ir taip padarome, kad kiekvienas sumokėtų mažiau. Tiesa, tenka būti kantriems, nes reikia susiderėti išsiėmimo ir pristatymo grafikus su kitais klientais, bet pinigai tai verta.

Kas nutinka, jei siunta nebetelpa?

Būna ir taip, kad klientas sako "tai tik mažas kampinis baldas", o atvažiavus pasirodo, kad tai 2,5 metro aukščio spinta su vitrinomis, kurios neina sulaužyti. Tokiu atveju turime dvi variacijas: arba ieškome didesnės mašinos (jei tokia yra tuometinėje flotėje), arba deramės su klientu dėl papildomo mikroautobuso iškvietimo. Po dvidešimt metų darbo jau išmokau įsiklausęs į paaiškinimus – jei klientas abejoja dydžiu, prašau nufotografuoti šalia lentynos arba matuoklių, kad nereikėtų vėliau stresuoti ant plento.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar reikia patiems užsiimti pakavimu?

Geriausia, kai prekės jau yra supakuotos į dėžes arba apvyniotos plačiajuoste stretch plėvele. Mūsų vairuotojai turi su savimi grandines, krepšius ir uždegiklius, bet jie nėra profesionaliai montuotojai, kurie išmontuoja jūsų virtuvę Olandijoje ir sumontuos ją Panevėžyje. Jei reikia ypatingo elastingo pakavimo (pavyzdžiui, pianino ar tapybos darbų), apie tai reikia kalbėti iš anksto, nes galim privežti specialias medžiagas. Gerai supakuota siunta tai 50 proc. sėkmės.

Kaip su dokumentais? Ar reikia kažko ypatingo?

Jei vežate naujas prekes iš Olandijos į Lietuvą (ES viduje), mums svarbu TMR dokumentas arba sandėlio kvitas, kad žinotume, ką vežame. Jei tai asmeninio naudojimo daiktai (pavyzdžiui, perkami iš "Marktplaats" portalo), pakanka mokėjimo kvito arba sutarties su pardavėju. Muitinės kontrolė tarp ES šalių nėra taip griežta kaip su Anglija ar Šveicarija, tačiau jei prekės yra pažymėtos kaip pavojingos arba reikalauja specialių leidimų (alkoholis, tabakas), tai reikia mums pranešti iš anksto, kad vairuotojas nebuvo nustebintas patikros metu.

O jei reikia atvežti iš mažo miestelio, ne iš didelio miesto?

Nėra problemų – mūsų vairuotojai yra įpratę važinėti ne tik po Amsterdamą ar Roterdamą. Olandija maža šalis, todėl netgi toliau esantys miestai, kaip Groningenas ar Maastrichtas, pasiekiami per kelias valandas. Tiesa, jei reikia važiuoti į labiau atokias vietas, kurios yra už miesto ribų (pvz., ūkiuose esantys sandėliai), gali būti taikomas papildomas mokestis už nuvykimą (t. y. "dead mileage" kompensacija), bet tai visada aptariama individualiai prieš užsakymą.

Ar saugu? Ką daryti, jei kažkas sugenda?

Esu pasirašęs tūkstančius važtaraščių ir galiu pasakyti, kad mikroautobusai yra saugesni už didelius sunkvežimius, nes mažiau šokinėja krovinių kabineje. Tačiau nelaimių atsitinka. Jei vairuotojas pastebi, kad kažkas buvo pažeista įkrovos metu Olandijoje, jis tai fiksuoja nuotraukomis ir parašo važtaraštyje. Jei pažeidimas pastebimas tik išsikrovus Lietuvoje, turi praeiti draudimo tyrimas. Dirbame tik su patikimomis draudimo kompanijomis, kurios dengia krovinius nuo pat siuntos paėmimo iki jos atidavimo jūsų rankose.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Technologijos ne viena, ir dabar beveik visi mūsų mikroautobusai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis. Nors aš visada sakau, kad geriausia informacija yra tiesioginis skambutis vairuotojui, jei jis ne vairuoja, tačiau klientams suteikiame nuorodą, kurioje galima pamatyti, kur mašina yra maždaug prieš valandą. Viską darome, kad jums nektų nerimauti, kur jūsų ilgiaamžis sofos komplektas pasiklydo.

Ką daryti, jei aš vėluoju priesiimti siuntą?

Žinoma, gyvenimas – tai ne tik tvarkaraštis. Jei vairuotojas jau atvykęs, o jūs dar darote paskutinius pirkimus parduotuvėje, paprasčiausiai paskambinkite dispatcheriui (man). Mes stengiamės būti supratingi, jei vėlavimas yra 15–30 minučių, vairuotojas gali užsukti pietų arba paruošti dokumentus. Tačiau jei vėluojate valanda ar daugiau, gali kilti problema, nes vairuotojas turi kitus užsakymus arba turi laikytis poilsio laiko normų. Geriausia – derinkite laiką iš anksto ir jei kas įvyksta, praneškite iš karto.

Kodėl verta rinktis būtent mus?

Ar pas mus dirba tik lietuviai?

Daugiausia taip, mūsų vairuotojai yra lietuviai, kurie gerai išmano vietos kalbą, o svarbiausia – geografiją ir kliento poreikius. Tačiau kartais dirbame su patikimais partneriais iš vietinių olandų firmų, jei reikia ypatingai greito išsiėmimo. Esu patikrinęs kiekvieną, kas sėdi prie vairo, nes mano reputacija, kurią statiau 20 metų, kainuoja daugiau nei viena sėkmingi kelionė.

Kaip apmokėti paslaugas? Ar galima atidėti mokėjimą?

Standartiškai dirbame su preliminarių sąskaitų (proforma) sistema, kurią turi apmokėti gavęs prekes, arba sutartu terminu nuo 7 iki 30 dienų nuolatiniams klientams. Naujiems klientams visada rekomenduoju bent pirmą kartą apmokėti iš anksto, kad būtų pasitikėjimas abiejose pusėse. Galimokėti banku per pavedimą arba naudotis mokėjimo kortele, jei reikia skubaus apmokėjimo, kad prekės būtų išleistos iš sandėlio.

Kodėl aš vis dar darbu šioje srityje po 20 metų?

Paprastai – dėl žmonių. Stengiuosi pasiūlyti tokią lanksčią logistikos paslaugą iš Olandijos mikroautobusu, kurią norėčiau gauti pats. Matyti, kaip klientas gauna ilgiaamžišką svetainę, kurią jis domėjosi per pusę metų, arba kaip verslininkas išgelbėjamas, kai jam reikia atvežti skubias atsargas, duoda tą patį pasitenkinimą kaip ir pirmajai kelionei prieš 20 metų. Mes ne tik vežame dėžes, mes padarome jūsų verslą ar gyvenimą lengvesniu.

Kaip su manimi susisiekti? Ar reikia užpildyti šimtus formų?

Niekada nemėgau biurokratijos. Užtenka paprasto el. laiško arba skambučio, nurodant, ką reikia vežti, iš kur ir į kur. Jei tai sudėtingesnis krovinys, paklausiu papildomų klausimų, bet nereikės jums rašyti esė apie tai, kodėl ši siunta jums svarbi. Greitas, paprastas ir efektyvus bendravimas – tai mūsų pasirašymas. Rašykite arba skambinkite, susiderinsime.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą tiesą – logistika turi tarnauti žmogui, o ne atvirkščiai. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti, kad lanksčios logistikos paslaugos iš Olandijos mikroautobusu yra vienas patogiausių būdų gauti prekes iš Vakarų Europos. Nereikia rūpintis milžiniškais konteineriais, mokėti už orą ar laukti savaitėmis, kol susirinks "pilna mašina". Mikroautobusas suteikia jums tai, ko trūksta didžiajai logistikai – greitį, individualų požiūrį ir galimybę susitarti net ir tada, kai situacija atrodo be išeities.

Jei planuojate pirkti baldus, mašinas dalis, statybines medžiagas ar tiesiog turite ką nors pervežti iš Olandijos, nebijokite kreiptis. Patirtis parodė, kad net ir sudėtingiausius atvejus galima išspręsti geru noru ir žiniomis. Mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys saugiai ir laiku pasiekti vietą, o jums liktų tik džiaugtis rezultatu. Sėkmės jūsų pirkiniams ir kelionėms, o techninius dalykus palikite mums – mes juos išmokome valdyti su užmerktomis akimis.