Krovinių transportas į Olandiją mikroautobusais: praktinis vadovas verslui ir asmenims

Sveiki, draugai. Šiandinę pokalbį noriu pradėti tiesiogiai – be nereikalingų įžangų, nes laikas pinigus skaičiuoja, o jūsų krovinių laukia Olandijoje. Per daugiau nei dvidešimt metų, kuriuos praleidau šioje srityje, matyta ir gira, ir liūdna. Bet vienas dalykas išlieka pastovus: krovinių transportas į Olandiją mikroautobusais yra tą gyvybingą ryšį, kuriantį Lietuvos verslams ir tiems, kurie tiesiog turi ką nusiųsti artimiesiems ar parduoti. Kodėl būtent mikroautobusai? O todėl, kad dideli šiaurės vagonai tinka tada, kai turite 20 tonų grūdų, o kai reikia pristatyti 3 paletes su brangia elektronika ar baldais į Amsterdamo centrą, mikroautobas yra karalius.

Esu matęs, kaip kečiasi rinka. Anksčiau vykdome tik dideliais sunkvežimiais, o šiandiniame pasaulyje, kur viskas tampa vis greitesnė, klientas nori, kad jo prekė būtų pasiimta ryte Vilniuje, o vakare jau būtų Eindhovene ar Roterdame. Čia įsivažiuoja jaunesnė, greitesnė ir daugiau lanksti transporto priemonė. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, papasakosiu apie smulkmenas, kurios dažnai užmiršamos, bet kainuoja brangiai, ir atsakysiu į klausimus, kuriuos man klausinėja klientai kasdien. Nesvarbu, ar jūs esate didelis importuotojas, ar tik norite nusiųsti dėžę daiktų sūnui, studijuojančiam Hagoje – čia rasite informacijos, kuri padės išvengti nemažų nervų.

Kainodaros, terminų ir maršrutų vingiai

Kiek tai realiai kainuoja vežti keletą dėžių į Olandiją?

Tai turbūt pats dažniausias klausimas, kurį girdžiu iškart po pasisveikinimo. Kaina nėra pastovi kaip mėnulio fazė, ji šoka priklausomai nuo degalų kainos ir tuo pačiu metu euro kurso, bet jei kalbame apie vidurkį, tai už keliasdešimt kilogramų siuntą ar mažą kiekį prekių ("kelias dėžės") turėtumėte numatyti biudžete nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išvežti iš jūsų kiemo, ar įvežti į mūsų sandėlį. Darant įtaką turi ir tai, ar krovinys yra kietas, ar reikia specialių tvirtinimo priemonių, tačiau pagrindinis dalykas – mes stengiamės siūlyti fiksuotas kainas, kad žinotumėte, ką laukti išsigryninus sąskaitą.

O kiek laiko užtrunka tas kelias? Kaip ten su greičiu?

Esu vairavęs šį maršrutą neskaičiuojantą kartą, ir jei keliaujate "savo eiga" be stabdymų, tai nuo Vilniaus iki, tarkime, Roterdamo važiuosite apie 22–24 valandas. Tačiau, kai kalbame apie krovinių transportas į Olandiją mikroautobusais paslaugą, reikia prisimti, kad tai ne tik vairavimas, bet ir pakrovimas, iškrovimas, muitinės procedūros bei kitų klientų aptarnavimas, jei tai yba dalinis krovinys. Todėl realus terminas, kurį aš visada sakau savo klientams – nuo 2 iki 4 darbo dienų nuo užsakymo momento, ypač jei reikia surinkti prekes iš keleto vietų Lietuvoje.

Ar įmanoma pervežti tik vieną paletę, ar tai per brangu?

Žmonės dažnai baiminasi kreiptis dėl vienos paletės, galvoja, kad tai juokingai brangu ir neapsimoka. Tačiau musu verslas remiasi tuo, kad surinkame keletą tokių mažų siuntų į vieną mikroautobusą ir taip paskirstome sąnaudas. Taip, vienos paletės vežimas kainuos brangiau už toną grūdų, bet palyginti su tuo, kiek kainotų nuvažiuoti pats su savo furgonu ir atgal (degalai, nuovargis, autobanas Vokietijoje), mūsų paslauga yra daug ekonomiškesnė. Be to, jūsų nereikės rūpintis vokiečių policijos priekabų greičio apribojimais ar autobano mokesčiais – mes tai jau įskaičiuojame į savo paslaugą.

Ką daryti, jei prekės skubos, o mikroautobusas jau užpildytas?

Čia turiu būti sąžiningas – kas yra "ekspresinis", tai ir kainuoja atitinkamai, bet mes visada randame būdą. Jei mūsų reguliari linija jau susirinko į gatvę, tada įjungiame asmeninio pervežimo variantą, t. y. siunčiame automobilį specialiai jums be kitų sustojimų. Tai paslauga "door to door", kuri leidžia jums išsimiegoti ramiai, nors kaina gali būti 30-40 proc. aukštesnė nei įprastas dalinis krovinys, bet garantuojame, kad jūsų klientas Olandijoje gaus prekę rytoj.

Dokumentacija, muitinė ir biurokratinis "džiunglių"

Kas su tais EX-1 dokumentais, aš visiškai nesuprantu šito kalbos?

Gerai, aiškinsiu paprastai, be jokių oficialių terminų. EX-1 tai dokumentas, kuris pasakoja Europos Sąjungos muitinės, kad jūsų prekės išvyko iš Lietuvos (ar kitos ES šalies) ir keliauja į kitą ES šalį (Olandiją) nebe mokesčiais apribotomis. Nors abi šalys yra ES, vis dar reikia deklaruoti, kad prekės nebuvo parduotos ar pakeistos kelionės metu. Mūsų kompanija užsiima šiuo "popierizmu", jums tiesiog reikia pateikti sąskaitą faktūrą ir mums pasakyti, kas keliauja, o mes susirūpinsime, kad visos deklaracijos būtų pateiktos laiku ir be jokių rūpesčių.

Ar reikia mokėti PVM Olandijoje, jei aš vežu prekes savo klientui?

Čia dažnai įvyksta nesusipratimų, todėl visada patariu pasikalbėti su savo buhalteriu. Tačiau pagal mano patirtį, jei jūs esate Lietuvoje registruota įmonė ir prekes parduodate Olandijos įmonei, kuri taip pat turi PVM kodą, tai dažniausiai taikoma 0 proc. PVM importo arba PVM mokėjimas atidėliojamas (intra-community supply). Mūsų vaidmuo čia yra techninis – užtikrinti, kad prekės keliauja su CMR važtaraščiu, kuriame aiškiai nurodytas siuntėjas ir gavėjas, be to, be šių duomenų nei Olandijos muitinė, nei jūsų pirkėjas neišlaisvins prekių.

Jei aš pamirščiau įdėti vieną lipduką ant dėžės, kas bus?

Nebus pasaulio pabaigos, bet gali sukelti nereikalingą stressą. Muitinės postuose, ypač tokiuose dideliuose kaip Bentheimas ar Oldenburgas (Vokietija-Olandija pasienis), taip pat ir patys Olandai kontroliuoja krovinius. Jei trūksta informacinio lapelio, gali būti priverstinai atidaryta mašina ir tikrinamas krovinys, kas užtrunka laiko. Visada sakau saviems vairuotojams: "Geriau tris kartus patikrinti nei vieną kartą atsiprašyti", todėl jei matote, kad trūksta dokumentų ar etikečių, nedelskite ir praneškite mums dar prieš išvykstant.

Ar galima vežti asmeninius daiktus, kai persikeliamu gyventi?

Žinoma, kasmet vežame dešimtis šeimų, kurios išvyksta gyventi į Nyderlandus dirbti arba sugrįžta atgal. Čia svarbiausia yra tai, kad tai turi būti tikrai naudoti daiktai, o ne parduodami prekės (pvz., 50 vienetų tų pačių naujų batų jau keliauja ne kaip asmeniniai daiktai, o kaip prekybos partija). Tokiais atvejais reikia sudaryti daiktų perkėlimo deklaraciją (sąrašą) su pasirašymu, kad daiktai naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių, ir tada muitinės procedūros kur kas paprastesnės.

Pakavimas, krovinio tipai ir techninės pusės

Ar galiu įdėti dažus ar aerozolius į tą mikroautobusą?

Čia esame labai griežti, nes saugumas yra virš visko. Aerozoliai, dažai ir bet kokia chemija yra klasifikuojama kaip pavojingas krovinys (ADR). Paprastame mikroautobuse, kuriame vežame baldus ar rūbus, jų vežti negalima dėl gaisrinės saugos ir draudimo sąlygų. Jei turite tokių prekių, privalome tai žinoti iš anksto, nes reikės siųsti specialiu transportu, kuris yra pritaikytas pavojingiems kroviniams. Vyksta taip ne dėl to, kad mes norime sudėtinginti jūsų gyvenimą, o todėl, kad vienos sprogusios aerozolių dėžės gali subombarduoti visą krovinį ir padaryti žalą, kurią neatsiperka.

Ar vairuotojas padės man užkrauti šias sofas ar šaldytuvą?

Mūsų vairuotojai yra profesionalai, jie žino, kaip užtvirtinti krovinį, kad jis nenukrito pirmajame posūkyje, tačiau jie nėra keltuvai. Jei kalbame apie vieną ar dvi dėžes, vairuotojas tikrai padės pasimesti, bet jei reikia kelti 200 kilogramų šaldytuvą į antrą aukštą be lifto, mums reikės siųsti papildomą krovėją arba numatyti, kad krovinys bus paruoštas prie pat grindų. Visada deriname šias detales prieš išvykstant, kad vairuotojas nebūtų nustebęs, kai atvyks prie jūsų namų ir pamatys kalną neorganizuotų daiktų.

Kiek tos jūsų mašinos iš tikrųjų telpa? Tarkim, aš turiu 4 europalaetes.

Standartinis "Sprinter" tipo mikroautobusas, kurį mes naudojame krovinių transportas į Olandiją mikroautobusais maršrutuose, vidutiniškai talpina apie 4 europaletes (Euro 120x80cm), jei jos nėra per aukštos. Tačiau jei prekės yra aukštos, pvz., sukeliamos baldų dėžės, vietos gali būti mažiau dėl to, kad reikia palikti tarpą tarp viršaus ir krovinio, kad nenuspaustų lubų. Geriausia visada nusiųsti mums nuotrauką ar nurodyti tikslius išmatavimus, o aš asmeniškai paskaičiuosiu, kaip tai geriausiai susidėtų erdviškai.

O kaip su draudimu? Jei paslydžiu ir sudaužau kliento prekę, kas moka?

Tai labai svarbus klausimas, apie kurį dažnai užmirštama klausti iki nelaimės. Mes turime standartinį transporto draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą iki 8,33 SDR vieneto už kilogramą (tai yra apie 10 eurų). Jei vežate brangią elektroniką, brangmenas ar meno kūrinius, ši suma gali neatsiperkami. Tokiu atveju visuomet siūlau pasidaryti papildomą prekių vertės draudimą (All risk), kuris padengs visą prekių vertę įvykus nelaimei. Verta investuoti šiek tiek daugiau pradžioje, nei vėliau gailėtis prarasto tūkstančių vertės krovinio.

Ar galite pristatyti tiesiai į sandėlį su kranu?

Mūsų mikroautobusai yra pritaikyti pristatymui "paskutinis kilometras", t. y. tiesiai į parduotuvę, biurą ar namus. Jei jūsų gavėjas turi tik didelį sandėlį su apkrovos aikštele, kur reikalingi vokiškieji šasi ar keltuvai, tai mūsų mašina ten puikiai įvažiuos. Tačiau jei reikalingas specialus kranas ar manipuliatorius, kuris iškelia krovinį per 3 metrus aukščio tvorą, tokia technika mūsų standartiniame parke neįeina – čia jau reikia planuoti sunkvežimio su kranu išvyką.

Išvados

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu pasakyti viena: krovinių transportas į Olandiją mikroautobusais yra ne tik prekių perkelimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis logistinio mąstymo, tikslumo ir supratimo, kiekvieno krovinio unikalumo. Olandija yra viena pagrindinių prekybos krypčių mums, lietuviams, todėl ši rinka yra konkurencinga ir reikalauja aukščiausios paslaugos kokybės.

Nesvarbu, ar jums reikia pristatyti nedidelę partiją prekių į "Albert Heijn" tiekimo grandinę, ar asmeninius daiktus į naujus namus Utrechte, svarbiausia yra pasitikėjimas. Pasitikėkite savo logistikos partneriu, nebijokite klausti "kvailų" klausimų apie dokumentus ar pakavimą, nes būtent taip išvengsite didžiausių nesklandumų. Olandai mėgsta tvarką ir punktualumą, ir mes, lietuviai, esame puikūs tiekėjai, jei viską padarome sąžiningai ir laiku. Sekmės jūsų verslui ir saugių kelių!