Krovinių pristatymas iš Olandijos – numatyti ir tikslūs: vadovas verslui

Sveiki, draugai. Šiame srityje jau bėgęs daugiau kaip dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori) yra vienas patikimiausių, bet ir dažniausiai nepaisomų logistikos partnerių. Žmonės dažnai galvoja: „O, tai tik per Lietuvą lenkti, čia prieš pat Vokietiją, kas ten gali sudėtingo būti?“ Pasitikėkite manimi, gali būti. Ir dažniausiai problema kyla ne iš to, kad keliai blogi, o iš to, kad klientai nežino, kaip tiksliai veikia šis mechanizmas. Šiandien norėčiau jums papasakoti, kaip tikrai atrodo krovinių pristatymas iš Olandijos, kodėl kainos svyruoja ir kaip išvengti tų situacijų, kai vairuotojas stovi prie sandėlio ir niekas nevyksta.

Per šiuos visus metus mačiau viską – nujaučiu, kai klientas bando sutaupyti ant dokumentų, o paskui moka dvigubai už sandėliavimą Roterdame. Todėl šiame straipsnyje nėra sauso akademinio teksto, čia yra gryna praktika, rūpestis ir patirtis, kurią padedu išsaugoti jūsų piniginėms ir nervams. Jei planuojate siųsti prekes iš šalies, kurios aukštumas dažnai yra žemiau jūros lygio, skaitykite toliau.

Kaip tai veikia ir kiek laiko užtruks

Kiek trunka krovinių pristatymas iš Olandijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „dvi dienos“. Standartiškai, jei viskas vyksta sklandžiai, krovinys iš Amsterdamo ar Roterdamo regiono pasiekia Vilnių ar Kauną per 48 valandas. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tai nėra lenktynės. Jei krovinys surenkamas grupiniame reise (tai ypač aktualu mažoms įmonėms), gali prireikti papildomos dienos, kol vairuotojas surinks kitas siuntas iš Tilburgo ar Eindhoveno. Taigi, planuokite laiką atsargiai – geriau, jei prekės atvyks diena anksčiau negu vėluos.

Ar galima tiksliai numatyti atvykimo laiką?

Stengiamės, bet Olandijoje yra vienas dalykas, kurį mes vadiname „oalandišku tikslumu“. Jie labai griežtai laikosi grafiko, kai kalba apie prekių išdavimą iš savo sandėlių. Jei jums sutarta „loading window“ (pkrovimo laikas) nuo 8:00 iki 10:00 ryto, o vairuotojas atvyksta 10:15, jums gali tiesiog neleisti įkelti. Dėl to krovinių pristatymas iš Olandijos gali pasidėti dienai, jei nepraleistumėte to lango. Todėl visada tikrinkite laiko juostas ir neleiskite vairuotojams vėluoti į pkrovimo vietą, nes ten laikas – tai pinigai.

Kokia yra vidutinė kaina už transportą?

Kainos kinta kaip orai, ypač dabar, kai kuro kainos nerimsta. Bet kadangi aš dirbu jau ilgai, galiu sakyti apytikslį. Už vienos vietos (palečių) pervežimą iš Olandijos į Lietuvą šiuo metu turėtumėte numatyti biudžete nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, ar tai pilnas sunkvežimis (FTL), ar dalinis krovinys (LTL). Žinoma, jei pervežate ką nors ypatingo, pvz., šaldytą maistą ar pavojingas medžiagas, kaina šoktels aukštyn. Nustatykite realų biudžetą, kad nereikėtų vėliau ieškoti pigesnių, bet nepatikimų pervežėjų.

Dokumentai ir muitinė – kodėl reikia rūpintis iš anksto

Ar man tikrai reikalingas EORI kodas?

Be abejo, ir tai ne būtina tik tada, jei pervežate asmeninius daiktus, bet jei tai verslo siunta – be EORI kodo niekur neeisite. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas su pilnu sunkvežimiu stovi ties Lietuvos siena, o klientas net neturi šio kodo. Muitinės darbuotojai neleidžia registruoti deklaracijos, ir turi laukti. Gaukite šį kodą dar prieš užsakydami transportą, tai padės išvengti nemalonių staigmenų ir papildomų stovėjimo mokesčių.

Kas tas EXW ir FOB, ir kodėl man rūpi?

Dažnai klientai sako: „Aš jau nupirkau prekes, atvykite ir paimkite“. Tačiau sutartyje dažnai būna parašyta EXW (Ex Works), kas reiškia, kad jūs privalote ne tik sumokėti už transportą, bet ir organizuoti išvežimą iš gamintojo sandėlio. Olandai yra labai griežti dėl to – jie nieko nevežs be jūsų užsakymo. Jei sutartyje yra FOB, tai jau lengviau, nes prekės atvežamos iki uosto. Svarbu suprasti šiuos Incoterms terminus, nes nuo priklauso, kur prasideda jūsų atsakomybė ir išlaidos.

Kaip vyksta muitinės išregistravimas?

Kai atvyksta krovinių pristatymas iš Olandijos, dokumentai turi būti pateikti muitinei iš anksto. Mes dažniausiai naudojame T1 dokumentą arba tiesioginį atsiskaitymą Lietuvoje. Svarbiausia yra tai, kad sąskaita-faktūra turi būti tiksliai suformuluota – prekių pavadinimai, svoriai, HS kodai. Jei ten bus klaidų, muitinės pareigūnai sustabdys siuntą patikrinimui. Tai gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų, o laikas – tai pinigai logistikoje.

Praktiniai niuansai ir dažniausiai daromos klaidos

Kodėl vairuotojas negali įvežti prekių į mūsų sandėlį tą patį vakarą?

Klientai dažnai nori viską ir iš karto. Vairuotojas turi poilsio laikus, kurie reguliuojami griežtais Europos Sąjungos įstatymais. Jei jis važiavo iš Olandijos be sustojimų, jis privalo ilsėtis. Negalima jį versti brauti į sandėlį, jei jo tachografas rodo poilsį. Be to, Olandijoje yra daug „low emission“ zonų, kur senesniems sunkvežimiams važiuoti draudžiama, todėl reikia planuoti maršrutą taip, kad vairuotojams nereikėtų važiuoti pro miesto centrus su apribojimais.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet turėtų girdėti dažniau. Krovinių pristatymas iš Olandijos yra saugus, tik jei užtikrinate draudimą. Standartinis CMR draudimas apima tik labai nedidelę sumą (apie 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate elektroniką ar brangias medicinos priemones, būtinai pasirūpinkite papildomu draudimu. Aš mačiau, kaip degė sunkvežimis, ir klientas liko be nieko, nes taupė ant draudimo.

Kas daryti, jei prekės atvyko pažeistos?

Tai viena bjauriausių situacijų, bet ji įvyksta. Pirmiausia, niekada nepasirašykite važtaraščio su pastaba „viskas gerai“, jei taip nėra. Reikia užfiksuuoti pažeidimus tiesiogiai ant dokumentų arba nufotografuoti vairuotojo buvimo vietoje. Olandiški siuntėjai dažnai kruopštūs, bet kartais įvyksta nelaimingi atsitikimai kelyje. Jūsų teisė reikalauoti kompensacijos, bet tik jei turite įrodymų.

Galima siųsti tik vieną paletę?

Žinoma, ir tai yra labai populiari paslauga. Mes tai darome per grupinius pervežimus (konsolidaciją). Surinkome keletą mažų siuntų iš skirtingų Olandijos gamintojų, sukrovėme į vieną sunkvežimį ir atvežėme. Tai pigiau, bet šiek tiek lėčiau. Jei jums skubia, gali tekti mokėti už pilną vietą, nors užpildysite tik trečdalį.

Kaip susisiekti, jei reikia skubios pagalbos?

Gerai, kad klausiate. Dirbant su mūsų komanda, turite telefoną, kuris veikia 24/7. Ne siųskite laiškus, jei sunkvežimis stovi prie sienos ir reikia sprendimo dabar. Skambinkite. Esu matęs, kaip dėl trijų valandų delsos prarandami svarbūs kontraktai. Logistika – tai dinamiškas procesas, ir reikia būti pasirengusiam veikti greitai.

Išvada

Apibendrinant visą šią mano ilgametę patirtį, noriu pasakyti vieną dalyką: krovinių pristatymas iš Olandijos gali būti sklandus ir numatomas, jei tik jūs pasiruošę. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad suprastum pagrindus – turėk tvarkius dokumentus, žinok savo Incoterms sąlygas ir būk sąžiningas su savo pervežėju apie prekių būklę. Olandija yra nuostabi šalis verslui, ten daug galimybių, bet kelias turi būti užtikrintas.

Jei jums kada nors kils abejonių arba tiesiog reikės patarimo, nežiūrėkite į kainą, žiūrėkite į patikimumą. Užsisakykite paslaugą pas tuos, kurie žino ne tik kelių žemėlapius, bet ir tai, kaip elgtis, kai kažkas ne pagal planą. Sėkmės jūsų verslui ir tvarių kelių!