Krovinių pristatymas iš Olandijos – lankstūs terminai: kaip išvengti streso ir sutaupyti nervų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija visada buvo vienas įdomiausių, bet kartais ir sudėtingiausių maršrutų. Žinoma, Roterdamo uostas yra logistikos širdis, čia viskas vyksta milžinišku greičiu, tačiau kai kalbame apie krovinių pristatymą iš Olandijos – lankstūs terminai tampa ne tiesiog marketingo fraze, o būtinybe. Kasdien susiduriu su klientais, kurie nusipirko something iš Nyderlandų ir bijo, kad prekės neatvyks laiku, arba, dar blogiau, kad jas teks laukti mėnesį. Realybė tokia, kad olandai yra labai disciplinuoti, bet jų sandėliavimo ir krovos sistemos turi savo ypatingumus, kuriuos reikia suprasti, kad viskas suktųsi sklandžiai.

Šiame straipsnyje neapsiriboš sausu informacijos pateikimu. Pasakysiu taip, kaip būna iš tiesų – be „vandens“ ir be nereikalingų profesionalių terminų, kurie nieko nepasako paprastam žmogui, laukiančiam siuntos. Jūs sužinosite, kodėl reikšmingi ne tik dienos, bet ir valandos, kaip elgtis, kai vairuotojas vėluoja, ir kodėl kaina kartais skiriasi nors ir maršrutas toks pats. Krovinių pristatymas iš Olandijos – lankstūs terminai leidžia mums išvengti didesnių nemalonumų, kai pavyzdžiui, gamintojas Eindhovene sako „prekės paruoštos“, o realiai jų dar nėra ant palečių. Suprasite, ką reiškia tikroji logistika, kai viena diena vėlavimo gali sukelti grandininę reakciją, tačiau tinkamai planuojant, viską galima suvaldyti.

Sėskite patogiau, mes dabar panersime į tai, kaip tai veikia iš vidaus.

Dažniausiai užduodami klausimai apie logistiką su Nyderlandais

Kaip tai vyksta iš tikrųjų: laikas ir planavimas

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti iš Olandijos iki Lietuvos? Standartiškai, jei kalbame apie dalinį krovinią (LTL), tai tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų, priklausomai nuo to, kiek kitų siuntų reikia pakrauti ar iškrauti kelyje. Pilnas krovinys (FTL) važiuoja greičiau, dažniausiai per 2 dienas, jei vairuotojas nepristigs prie muitinės arba nebus didelių spūsčių Vokietijoje ties A9 greitkeliu. Turėkite omenyje, kad krovinių pristatymas iš Olandijos – lankstūs terminai reiškia, kad mes stengiamės pritaikyti prie jūsų poreikių, bet gamtos sąlygos ar eismo įvykiai niekada neįskaičiuojami į tą standartinį laiką.

Ar galite atvykti pasiimti prekių iš sandėlio rytoj? Galime, jei mes jau turime savo transportą tame regione arba radome patikimą vietinį pervežėją, kuris gali tai padaryti „iškart“. Tačiau dažniausiai Olandijoje reikia užsakyti pristatymo laiką (time slot) iš anksto, todėl „rytoj“ dažnai būna per vėlu, jei užsakymą gavome šiandien. Jei situacija kritinė, išeina brangiau, nes tenka samdyti ekskursinį mikroautobusą arba specialią mažą mašiną, kuri gali važiuoti greičiau negu sunkvežimis su 24 tonomis.

Kas nutinka, jei olandiškas sandėlis vėluoja krauti? Tai, deja, kasdienybė. Olandai gali būti labai griežti dėl to, jei atvykstate penkiomis minutėmis vėlai, bet jei jie patys vėluoja, tai laikoma norma. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas privalėjo laukti net 6 valandas, kol suruošia dokumentus ar suranda prekes tūkstančių kvadratinių metrų sandėlyje. Tokiu atveju, mes visada informuojame klientą, kad krovinių pristatymas iš Olandijos – lankstūs terminai leidžia mums keisti grafiką, neprarandant ramybės, nors vėlavimas ir nepatogus.

Ar įeina į kainą tai, kad vairuotojas padės man pakrauti prekes į sandėlį Lietuvoje? Paprastai ne, vairuotojo darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys atvyktų saugiai. Jei reikia fizinių rankų pakrovimui ar iškrovimui (pvz., į antrą aukštą be keltuvo), tai turi būti aptarta iš anksto, o tai kainuoja papildomai. Kartais, jei vairuotojas yra geranoriškas ir nesiplečia laiko, jis gali padėti, bet to reikalauti negalima, nes tada pažeidžiamos darbo saugos taisyklės ir draudimo sąlygos.

Pinigai, dokumentai ir „pavogti“ kilogramai

Kodėl kaina šokteli, kai tik nusprendžiu siųsti? Kainos formavimas yra kaip gyvas organizmas – priklauso nuo degalų kainos rinkoje, EUR kelių mokesčių Vokietijoje ir Lenkijoje bei vietos rinkos poreikio. Jeigu Olandijoje vyksta didelės gėlių ar maisto prekių aukcionai, transportą tenka užsisakyti iš anksto, o momentinės užsakymų kainos šuoliauja aukštyn. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia temperatūrinio režimo, ar tai yra standartinis sausas krovinys.

Ką daryti, jei prekių atėjo mažiau negu buvo užsakyta? Tai viena nemaloniausių situacijų, vadinama „trūkstamu kroviniu“. Pirmiausia reikia tiksliai susiskaičiuoti, kas nutiko, ir padaryti nuotraukas vietoje. Tada parašome pranešimą (protokolą) vairuotojui, kuris jį pasirašo. Su šiuo dokumentu einame pas siuntėją Olandijoje ir reikalaujame grąžinti pinigus arba pristatyti trūkstamą dalį. Be to, krovinių pristatymas iš Olandijos – lankstūs terminai leidžia mums kartais susiderėti, kad trūkstama dalis būtų pristatyta su kita siunta be papildomo mokesčio.

Ar sudėtinga susitvarkyti su muitinės dokumentais, kai prekės iš Azijos, tik per Olandiją keliauja? Nėra labai sudėtinga, jei viskas padaryta teisingai, bet klaidos kainuoja brangiai. Jei prekės atkeliauja iš trečiosios šalies (pvz., Kinijos) ir yra transitu per Olandiją į Lietuvą, mums reikia TIR knygelės arba Ex1 dokumento. Aš visada patariu klientams patikrinti, ar kodai (HS kodai) sutampa, nes olandiška muitinė labai technologiška ir neduoda „prašauti“ net mažiausios klaidos deklaracijoje.

Kas yra šie „lankstūs terminai“, apie kuriuos visada kalbate? Tai reiškia, kad mes neįsivaizduojame logistikos kaip „dvi dienos ir penkios minutės“ – mes žiūrime į procesą plačiau. Pavyzdžiui, jei jūsų partneris Olandijoje gali išduoti prekes tik ketvirtadienį po pietų, mes planuojame maršrutą taip, kad vairuotojas nelauktų savaitgalį prie vartų be darbo. Krovinių pristatymas iš Olandijos – lankstūs terminai yra apie tai, kad radome būdą, kaip pristatyti tą pačią prekę penktadienį ryte Lietuvoje, nors ir atrodė, kad tai neįmanoma dėl vairuotojo poilsio laiko.

Smulkmenos, kurios lemia sėkmę

Ar galiu pristatyti vieną kėdę ar vieną dviratį? Žinoma, tai vadinama daliniu kroviniu arba siuntinio pervežimu. Tokiu atveju krovinys surinkiamas į bendrą sunkvežimį su kitų klientų siuntomis. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia užpildyti mašiną arba surinkti pakankamai kiekį tam tikrame regione. Esu matęs, kaip viena unikali senovinė kėdė keliavo tris savaites, nes laukė, kol surinksime kitų siuntų toje pačioje kryptyje, kad kaina būtų priimtina.

Kodėl reikia nurodyti tikslų adreso ir kontakto numerį? Be galo svarbu, nes olandiški ar vokiški GPS kartais numeta į „artimiausią“ tašką, kuris gali būti už 2 km nuo jūsų sandėlio, kai reikia važiuoti specifiais keliais. Be to, jei vairuotojas negali patekti į objektą (pvz., per mažas vartų aukštis), jis privalo iš karto paskambinti man arba jums. Jei telefono neatsiliepia, krovinys gali būti grąžintas atgal į terminalą, o tai kainuos dvigubai.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų supratau viena dalyką – logistika nėra tik apie sunkvežimius ir kelius, tai yra kalbos su žmonėmis ir gebėjimas spręsti problemas iš karto. Krovinių pristatymas iš Olandijos – lankstūs terminai nėra tiek apie tai, kad mes leidžiame sau vėluoti, kiek apie tai, kad mes esame pasiruošę elgtis su neprognozuojamomis situacijomis, kurios kyla Olandijos uostuose ar smulkiuose sandėliuose. Niekada negalite žinoti, kai kas nutiks kelyje – gali užgęsti variklis, gali būti policijos patikra arba tiesiog blogas oras, tačiau patirtis leidžia mums visada turėti atsarginį planą.

Jei planuojate prekybą su Nyderlandais, nepamirškite, kad pigiausias pasiūlymas visada nėra geriausias. Gerbiantis savo laiko ir nervų, verta pasirinkti partnerį, kuris supranta šios šalies specifiką ir gali pasiūlyti sprendimus, o ne tik ratus. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums šiek tiek daugiau suprasti, kas vyksta už uždarų vartų, ir kito karta, kai užsakysite prekes, galėsite ramiau žiūrėti į savo verslo plėtrą.