Krovinių pristatymas iš Olandijos: lankstumas ir patikimumas – kaip tai veikia iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau su jumis papasakoti apie tai, kas vyksta užkulišiuose, kai užsakote krovinius iš vakarų kaimynų. Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų – maždaug nuo tada, kai Lietuja atsivėrė vakarams, ir per šį laiką esu matęs viską: nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti su specialia temperatūra, iki milžiniškų metalo konstrukcijų, kurios vos tilpo po tiltu. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas didžiausių logistikos centrų Europoje, todėl krovinių pristatymas iš Olandijos yra mūsų kasdienybė.

Daugelis klientų mano, kad tai paprasčiausia užduotis – pasiunčiau mašiną, ji pasiveža ir atveža. Tačiau realybėje yra daugiau niansų. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris laiko vairą. Čia apie tai, kaip sujungiami tranzitiniai laikai, kaip elgiamasi su muitinės procedūromis (nors ir ES viduje, bet yra išimčių), o svarbiausia – apie tai, kaip išlaikyti galvą ant pečių, kai Roterdame įvyksta spūstys, o jūsų klientas laukia prekių rytoj. Krovinių pristatymas iš Olandijos reikalauja ne tik žinių, bet ir greito reagavimo, o tokiuose dalykuose lankstumas yra brangiausia valiuta.

Šiame straipsnyje bandysiu išplėšti uždangą ir paaiškinti, kaip tai veikia be jokio „marketinginio šlifuoto“. Kalbėsime tiesiai, kaip būna, su visais smulkiais, bet svarbiais dalykais.

Kaip tai vyksta praktiškai (Klausimai apie procesą)

Kiek laiko užtrunka krovinių pristatymas iš Olandijos į Lietuvą?

Paprastai, kai viskas eina kaip pažiba, standartinis terminas yra nuo 24 iki 48 valandų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia pasiimti prekes. Jei krovinys yra iš Roterdamo ar aplinkinių didžiųjų miestų, vairuotojas gali būti pas jūsų antrąją dieną. Tačiau reikia prisiminti, kad keliaujame per Vokietiją, o ten, ypač ties Ruhr sritimi, spūstys yra kaip lietus spalį – neišvengiamos. Kartą teko laukti net 12 valandų ties vienu statybų objektu, todėl visada geriau turėti rezervą.

Ar galite pristatyti prekes tuo pačiu savaitgaliu, jei aš susidūriau su problema?

Žinoma, mes esam čia tam, kad išgelbėtumęs situaciją. Turime kontaktų tinklą, kuris leidžia mums surasti vairuotoją, kuris yra pasirengęs išvažiuoti net ir šeštadienio vakarą, jei reikalas yra kritiškas. Nors standartiniai logistikos maršrutai dažniausiai numatomos darbo dienomis, krovinių pristatymas iš Olandijos gali būti organizuotas ir ne darbo laiku, tačiau tada reikia susitarti dėl išankstinio iškrovimo vietos paruošimo. Savaitgaliai kainuoja brangiau, bet jei jums reikia dalies įrangos, kad gamyba nestotų pirmadienį ryte, tai investicija nusipelno.

Kas vyksta, jei vairuotojas atvyksta į sandėlį Olandijoje, o ten nėra ką vežti?

Tai yra klasikinis bėda, su kuriuo susiduriame dažniau, nei norėtume. Kartais klientas tiesiog užmiršta pranešti, kad prekės dar nebuvo pagamintos, arba tiekėjas vėluoja su dokumentais. Tokiu atveju mūsų vairuotojas laukia – pirmąją valandą tai dažniausiai nemokamai arba už simbolinį mokestį, bet kai laukimas prasitempia, pradedami skačiuoti stovėjimo valandas. Todėl visada patariu dar prieš išvykdant du kartus patikrinti, ar sandėlyje tikrai kas yra, kad nereiktų mokėti už vairuotojo „poilsį“.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Šiais laikais be to sunku būtų. Mūsų visi furgonai ir sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums matyti mašinos vietą tikslumu iki kelių metrų. Jums nereikės skambinti dispetcheriui kas valandą ir klausti „kur jis jau?“. Galite tiesiog žiūrėti nuorodą, kurią jums atsiųsime, arba parašyti mums SMS‘ą, o mes patikrinsime, ar vairuotojas nedaro pertraukėlos. Tai suteikia tam tikram ramybę, ypač kai vežate brangų įrangą.

Pinigai ir dokumentacija (Klausimai apie kainą ir popierius)

Kodėl kaina pasikeitė praėjus vos savaitei, jei maršrutas toks pat?

Logistika – tai ne tik benzinas ir keliai, tai ir rinkos situacija. Jei savaitę prieš Olandijoje buvo didelis eksportas, pavyzdžiui, buvo išvežami daug žemės ūkio produktų, tuomet Lietuvoje trūksta grįžtančių mašinų, o tai pakelia kainą. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šuoliuoja kaip nori, ir net euro kursas, jei mums tenka mokėti už paslaugas trečiosioms šalims. Krovinių pristatymas iš Olandijos kainuoja taip, kokia yra konkreti diena – tai kaip akcijų birža, tik su furgonais.

Ką daryti su dokumentais, ar man reikia juos siųsti kur nors iš anksto?

Daugeliu atvejų, tai yra mūsų darbas, jums nereikia jausti nekalto asmens. Jei tai įprastas prekių perkėlimas ES viduje, mums užtenka CMR krovinio ženklą ir prekių sąrašo (pavyzdžiui, invoice), kurį vairuotojas pasiima paėmimo metu. Jei kalbame apie sudėtingesnius krovinius, pavyzdžiui, chemiją arba alkoholį, tuomet gali prireikti specialių leidimų, kuriuos turime sutikrinti dar prieš išvyką. Geriausia visus dokumentus nufotografuoti ir atsiųsti mums el. paštu – taip išvengsite nesusipratimų sienos kirtimo metu.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Standartiškai, mūsų siūloma kaina paprastai apima „kaina iki durų“, t.y. vairuotojas atveža prekę iki jūsų nurodytos vietos. Tačiau jei jums reikia, kad vairuotojas ne tik atvežtų, bet ir įneštų dėžes į antrą aukštą arba sudėliotų ant paletės jūsų sandėlyje, tai jau yra papildoma paslauga, vadinama „manipuliavimu“. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, todėl apie tokius dalykus reikia kalbėti ankstesniais etapais, kad mes užtikrintume, kad atvyks mašina su keltuvu arba pristatysime papildomą žmogų.

Ar galima apmokėti pervežimą grynaisiais pinigais vairuotojui?

Techniškai – galima, bet nerekomenduoju. Vienas dalykas yra saugumas – ne visada patogu turėti didelę sumą grynųjų tiesioginiuose išlaidose. Kitas dalykas – apskaita. Jei jūs juridinis asmuo, jums reikės sąskaitos faktūros su PVM, kurios vairuotojas tiesiog ant kelio negalės išrašyti. Geriau visus pinigus susitarti su mūsų dispetcheriu, išrašyti sąskaitą ir atlikti pavedimą – taip yra tvarkingiau ir saugiau visiems.

Svarbių dalykų, kurių niekas nesako (Specifiniai klausimai)

Galiu užsakyti krovinių pristatymą iš Olandijos, jei aš tiesiog nupirkau dalykus „eBay“ ar „Marktplaats“?

Žinoma, tai labai populiari paslauga šiais laikais. Vadinasi dalinis krovinys arba „išsiuntimas iš parduotuvės“. Mes susisiekiame su el. parduotuve, surenkame prekes į vieną vietą (jei jų yra keletas) ir vežame į Lietuvą. Svarbiausia čia yra tai, kad prekės turi būti supakuotos, jei ne – mūsų partneriai gali pasiūlyti pakavimo paslaugas už papildomą mokestį. Žmonės dažnai perka baldus iš Olandijos, nes ten kainos yra žymiai žemesnės, o mes padarome, kad tų baldų nebeiktų nugabenti per pusę Europos.

Kas nutinka, jei prekės atvyksta su defektais?

Čia reikia būti itin atidžiam. Viskas prasideda dar Olandijoje – kai vairuotojas įkrauna krovinį, jis turi patikrinti būklę. Jei dėžės sutraiškytos, tai turi būti pastebėta tuomet. Bet jei defektas viduje, tai jau gamintojo kaltė. Atvykus į Lietuvą, prieš pasirašant dokumentus, būtina atidaryti ir patikrinti turinį. Jei pasirašote gražius raštelis, o vėliau namie randate, kad televizorius su laužtais ekranu, pranešti apie tai per vėlu. Draudimas padeda, bet tik tada, jei protokolas surašytas vietoje.

Ar galima vežti temperatūros režimo krovinius, pvz., maisto produktus?

Taip, turime šaldytuvus ir šilumos režimo mašinas, tačiau tai visada yra brangiau. Olandija yra didelė agrokultūros šalis, todėl ten daug vežami sūriai, vaisiai, daržovės. Jei planuojate eksportuoti sūrių ar vyno, praneškite mums iš anksto apie reikiamą temperatūrą, nes ne kiekviena mašina gali užtikrinti, pvz., +5 laipsnius visą kelionę. Taip pat reikia prisiminti, kad šaldytuvų įkrovimas ir iškrovimas trunka ilgiau, kad nebūtų prarastas šaltis.

Kodėl kartais negalima pristatyti į centro gatves didelėmis mašinomis?

Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje yra vietų, į kurias su 18 metrų vilkiku patekti yra tiesiog neįmanoma dėl ženklų, siaurų gatvių arba pėsčiųjų zonos. Tuomet turime taikyti lankstumą – arba krovinį perkrauti į mažesnį furgoną miesto ribose (tai vadinama „paskutiniai kilometras“ paslauga), arba susitarti dėl iškrovimo tam, kur yra leidžiama stovėti. Nenurodžius iš anksto apie ribojimus, vairuotojas gali tiesiog nepatekti į adresą, o tuomet reikės spręsti problemas greitai.

Išvada

Sumažius viską į vieną, krovinių pristatymas iš Olandijos nėra tiesiog prekių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties, gerų kontaktų ir gebėjimo spręsti problemas jų nebuvo susidarius. Per tuos dvidešimt metų išmokome, kad svarbiausia ne ypač žema kaina, kuri gali pasirodyti spąstuose, o patikimumas ir aiškus susižinojimas. Mes stengiamės būti lankstūs, nes kiekvienas klientas ir kiekvienas krovinys turi savo istorią. Jei planuojate prekes iš Olandijos, susisiekite su mumis anksčiau – mes padarysime viską, kad jūsų prekės atvyktų saugiai ir laiku.