Krovinių pervežimas Olandija Lietuva: patirtis, kuri veikia be trikdžių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos teko skubiai vežti iš Aalsmeerio aukciono, kad nepagerstų, iki didžiulių industrinių įrengimų, kurie užstrigo dėl blogai užpildytų dokumentų Vokietijos pasienyje. Kiekviena diena tarptautiniuose keliuose moko kažko naujo, bet vienas dalykas išlieka pastovus – klientui svarbiausia yra ramybė ir tikslumas. Kai kalbame apie transporto paslaugas su ilgamete patirtimi Olandija Lietuva, tai nereiškia tik to, kad vairuotojas žino kelią. Tai reiškia, kad mes žinome, kaip išvengti eismo spūsčių ant A2 autostrados Vokietijoje, kaip susitarti su olandiškais ekspeditieriais, kurie gali būti griežtesni nei mūsų muitininkai, ir, svarbiausia, kaip užtikrinti, kad jūsų krovinys atvyks laiku, nepaisant oro sąlygų ar techninių trikdžių.

Šiuo metu rinka yra permegyta pasiūlymų, bet ne visi jie yra kokybiški. Dažnai klientai ateina pas mane po to, kai juos apgavo „pigūs“ pervežėjai, pasiūlę neįmanomų kainų, o paskui dingę su užstatu arba sugadinę prekes. Mano filosofija paprasta: aš sako, kaip yra, be jokių gražių frazių. Jei krovinys reikalauja specialios temperatūros režimo kontrolės, aš pasakysiu, kokia tikimybė, kad vairuotojas turės problemų su šaldytuvu, ir pasiūlysiu geriausią, o ne pigiausią sprendimą. Mūsų maršrutas Olandija – Lietuva – Vokietija – Lenkija yra intensyvus, čia nuolat vyksta statybų darbai, o policijos patikros yra gausios. Todėl ilgametė patirtis čia nėra papildomas privalumas, o būtinybė. Be to, stengiamės optimizuoti išlaidas, todėl dažnai galime pasiūlyti konkurencingas kainas už dalinį krovinį (LTL), surinkdami prekes iš skirtingų siuntėjų Roterdame ar Eindhovene.

Šiame straipsnyje noriu padalintis savo žiniomis ir atsakyti į tai, ką dažniausiai klaunate telefonu arba el. paštu, kai planuojate siuntą tarp Nyderlandų ir Lietuvos.

Kas daro mūsų logistiką skirtingą nuo kitų?

Čia nekalbame tik apie vairuotojus. Čia kalbame apie visą grandinę. Mūsų transporto paslaugos su ilgamete patirtimi Olandija Lietuva apima ir dokumentų tvarkymą, ir draudimą, ir eksporto bei importo procedūras. Pavyzdžiui, jei vežate maisto produktus, mums reikia ne tik CMR sąskaitos, bet ir tinkamų sanitarijos sertifikatų, o olandai ant to labai griežtai žiūri. Vieną kartą teko gelbėti siuntą, kur klientas užmiršo pridėti deklaraciją, ir dėl to visa kolona stovėjo pasienio punkte. Dėl manęs esančių kontaktų pavyko išspręsti šitą problemą per valandą, nors įprastai tai užtruktų dieną. Tai yra ta vertė, kurią gaunate mokėdami už profesionalų požiūrį.

Taip pat stengiamės būti lankstūs. Žinome, kad Lietuvoje verslininkai dažnai dirba iki vėlyvo vakaro, o Olandijoje sandėliai užsidaro rytais. Todėl pritaikome savo grafikus prie jūsų poreikių, o ne atvirkščiai. Visgi, svarbu suprasti, kad kai kurios standartinės taisyklės lieka nepakitusios.

Dažniausiai užduodami klausimai apie pervežimus

Kainodara ir užsakymo eiga

Kiek kainuos vežti 3 europaletes iš Tilburgo į Vilnių? Visada pradėsite nuo kainos, tai suprantama. Už tris europaletes (EPAL), kai svoris neviršija 1 tonos, turėtumėte numatyti biudžete apie 350–450 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškrovos su „keliamuoju“ bokštu, ar tik įvežimo į sandėlį. Ši kaina apima kuro priedą, kuris šiuo metu gali šoktelėti, tačiau mes stengiamės ją fiksuoti ilgesniam laikotarpiui, jei užsakote savaitės išanksto.

Ar galite pristatyti rytoj? Jei dabar yra pirmadienis ir rytoj yra antradienis, tai dar įmanoma, jei krovinys jau surenkamas Olandijoje ir yra paruoštas 14:00 valandą. Tačiau jei dabar yra ketvirtadienis ir norite pristatyti į Kauną šeštadienį, tai gali būti problematiška dėl vairuotojų poilsio laiko, todėl dažniau siūlome pristatymą pirmadienio ryte. Greitis mums svarbus, bet saugumas ir teisėtai užtikrintas poilsis yra prioritetas.

Ką reikia padaryti, kad užsisakyti pervežimą? Mums užtenka gauti jūsų prekių sąrašą (packing list) ir tikslius siuntėjo bei gavėjo adresus su kontaktais. Jei prekės yra pavojingos (ADR) arba reikalauja specialių sąlygų, apie tai privalote pranešti iš karto. Po to mes paruošiame komercinę sąskaitą, ją apmokate, ir tada pradedame derinti vairuotojo išvykimą.

Kodėl kaina pakilo lyg per naktį? Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos svyruoja dėl kuro kainos rinkoje, taip pat dėl to, kad Vokietijoje dažnai vyksta eismo ribojimai darbo dienomis. Jei krovinys skubus, tenka mokėti už vairuotojo darbo laiką savaitgaliais ar už galimybę važiuoti greituoju keliu, kai kiti stovi spūstyse. Tai ne mūsų kaprizas, tai rinkos realybė.

Ar imate užstatą (deposit)? Standartinėje praktikoje, kai dirbame su ilgalaikiais klientais, užstato nereikalaujame, vežame paskola. Tačiau jei ateinate naujas ir krovinys yra labai brangus arba reikalauja ypatingo išankstinio užsakymo (pvz., vietos laive), gali būti prašoma nedidelė avansinė mokėjimo dalis, kad užtikrintume, kad jūsų užsakymas rimtas.

Dokumentacija ir techniniai niuansai

Kas daryti, jei trūksta dokumentų? Nieko nelaukite ir nedelskite. Jei trūksta faktūros arba kombinuoto transporto dokumento, praneškite mums iš karto. Mes galime susitarti dėl garantinio pristatymo, bet tai kainuos papildomai. Geriausia viską turėti paruoštą prieš vairuotojo atvykimą į sandėlį, kad išvengtumėte laukimo mokestį, kuris Olandijoje gali būti apie 50–60 eurų per valandą.

Ar reikia muitinės deklaracijų? Kadangi abi šalys yra ES narės, paprastai muitinės procedūros nėra būtinos, tačiau jei prekės yra iš trečiųjų šalių (pvz., iš JAV atvykusios į Roterdamą ir važiuojančios į Lietuvą), tai būtina atlikti importinės muitinės deklaracijos procedūrą. Mes turime partnerius muitinės brokerių srityje, todėl galime tai padaryti už jus, tai nėra problema.

Kaip apdraudžiate krovinį? Visi mūsų vežami kroviniai yra apdraudži pagal CMR konvenciją, tačiau standartinis draudimas padengia tik 8,33 SDR vieną kilogramą. Jei vežate elektroniką ar brangias prekes, patariame papildomai apdrausti krovinį visą jo vertę. Tai papildomai kainuos tik keletą procentų nuo prekių vertės, bet suteiks ramybės.

Ką daryti, jei prekės atvyko sugadintos? Pirmiausia – nufotografuokite pažeidimus dar neatsidariusiame vagonuose arba prieš iškraunant, jei matyti, kad dėžės sutrenktos. Tada iš karto susisiekite su mumis. Mes užpildysime CMR protestą ir pradėsime draudimo išmoką procesą. Mano patirtis rodo, kad greitas reagavimas čia nusprendžia, ar gausite pinigus atgal.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku? Žinoma, šiandien be to neįsivaizduojame darbo. Mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, o aš asmeniškai stengiuosi sekti, kur jie yra, ypač kai pravažiuoją pavojingas vietas arba artėja prie paskirties taško. Jums tiesiog siunčiu nuorodą, kurioje matote, kur yra jūsų prekės.

Specifiniai klausimai

Ar įvešite 20 pėdų konteinerį iš Roterdamo uosto? Taip, tai viena dažniausių užduočių. Roterdamas yra milžiniškas, ten visada yra eilės, bet mes žinome, kurioje terminalo dalyje greičiau užfiksuoti konteinerį. Tai užtrunka mažiau laiko ir sutaupo jūsų pinigus, nes terminalo mokestis už laikiną saugojimą (storage) tenka didelis.

Kodėl pasirinkti būtent jus, o ne didžiąsias rinkos lyderes? Didelės kompanijos dažnai veikia kaip biurokratiniai monstrai – jums tenka kalbėtis su vadybininkais, kurie niekada nematė nei furos, nei krovinio. Pas mus – aš pats arba mano artimi partneriai tiesiogiai bendraujame su vairuotoju ir su jumis. Jei atsiranda problema, aš ją sprendžiu dabar, o ne po trijų dienų, kai „išnagrinės prašymą“.

Išvada

Apibendrinant dvidešimties metų patirtį, galiu pasakyti viena: transporto paslaugos su ilgamete patirtimi Olandija Lietuva sėkmingai veikia tada, kai tarp siuntėjo ir vežėjo susiformuoja pasitikėjimas. Mes ne tiesiog vežiame dėžes iš taško A į tašką B. Mes valdome rizikas, žinome kelių nuostolių subtilybes, esame susirgę vairuotojų ar techninių gedimų atvejais ir visada ieškome geriausio sprendimo klientui.

Nepaisant to, kad technologijos tobulėja, o dokumetų apimtis mažėja, žmogiškasis faktorius lieka svarbiausias. Kai reikia nutraukti pamainą, kad vairuotojas nepervargtų, arba kai reikia paaiškinti olandiškame sandėlyje, kad dėžės negalima mesti ant grindų, mūsų patirtis kalba už save. Jei planuojate siuntą iš Olandijos į Lietuvą ar atvirkščiai ir norite būti tikri, kad prekės atvyks saugiai, susisiekite su mumis – mes pasirūpinsime likusiu darbu. Geriausias laikas susisiekti yra šiandien, o ne tuomet, kai jūsų prekės jau stovi pasienyje ir laukia sprendimo.