Krovinių pervežimas mikroautobusu iš Olandijos: patikimumas ir kas už jo slypi

Sveiki, gerbiamieji. Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų – nuo tada, kai reikėdavo gauti faksą su muitinės patvirtinimu, iki šiandieninių GPS stebėjimo sistemų. Per tą laiką mažai kas pasikeitė viename dalyke: klientas visada nori žinoti dvi pagrindines things – kada krovinius atveš ir ar jie atvyks vieningi. Ypač kalbant apie krovinių pervežimą mikroautobusu iš Olandijos, čia savo nišą radęs ne vienas "laukinis" vežėjas, o ir rimtos logistikos kompanijos. Olandija, arba Nyderlandai, yra mums, lietuviams, artimas partneris, bet logistika ten specifinė – tankių kelių, griežtų taisyklių ir pačių įvairiausių krovinių.

Dažnai žmonės galvoja, kad mikroautobuso nuoma ar pervežimas – tai paprasta kaip nusipirkti duoną parduotuvėje. Atrodo, įkėlėm, važiavom, iškėlėm. Tačiau per dvidešimt metų esu matęs viską: nuo tada, kai vairuotojas "pradingdo" Vokietijoje su brangia elektronika, iki tų atvejų, kai dėl blogai užfiksuotos vietos dokumentuose krovinys stovėjo sienoje savaitę. Štai kodėl krovinių pervežimas mikroautobusu iš Olandijos turi būti traktuojamas ne kaip taksi paslauga, o kaip sudėtingas logistikos procesas, reikalaujantis patirties ir žinių. Šiandien noriu padalintis savo patirtimi, paaiškinti, kaip tai iš tikrųjų veikia ir ką reikia žinoti, kad jūsų siunta nebūtų viena iš tų "problemų istorijų".

Bent jau trumpai apie tai, kaip viskas vyksta

Pradėkime nuo to, kad Olandija yra logistikos centras. Roterdamo uostas, didieji sandėliai Venlo ar Tilburge – čia kas minute suka milijonai eurų. Kai mes kalbame apie mikroautobusų pervežimus, dažniausiai turime omenyje "dalinius krovinius" (LTL), kai vieno kliento prekės neužpildo viso sunkvežimio, tačiau per didelės kurjeriui. Čia įsivaizduojamas tarpinis variantas. Patikimumas šiuo atveju kyla ne iš to, kiek arklių galių varo variklį, o iš to, kaip tvarkingai suorganizuotas maršrutas. Mums, seniems vilkų vairuotojams, aišku, kad jei reikia nuvežti siuntą iš mažo miestelio šiaurės Olandijoje į Kauną, reikia ne tik vairuotojo, bet ir dispečerio, kuris sugeba surinkti kelis tokius užsakymus, kad maršrutas būtų ekonomiškas, o klientas nektų laukti savaitę.

Dažniausiai užduodami klausimai (ir atsakymai be rūbavimosi)

Šioje srityje dirbant, išgirsti viską. Žemiau pateikiu tuos klausimus, kurie man užduodami dažniausiai, kai klientai susiduria su būtinybe pervežti something iš Olandijos.

Laikas ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iš Amsterdamo iki Vilniaus?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra taip paprastas kaip "dvi dienos". Teoriškai, jei vairuotojas vairuoja be sustojimų ir nėra eismo įvykių, nuo Amsterdamo centro iki Vilniaus galima nuvažiuoti maždaug per 20–22 valandas. Tačiau realybėje krovinių pervežimas mikroautobusu iš Olandijos yra sudėtingesnis – reikia apsirūpinti krovinių įkėlimu, kuris Olandijoje dažnai vyksta tik tam tikromis valandomis, o paskui dar reikia atlikti iškrovimą Lietuvoje. Paprastai tai trunka nuo 2 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra "ekspresas", ar tai dalinis krovinys, kurį reikia surinkti iš keleto vietų.

Ar vairuotojas gali atvykti rytoj?

Galima, bet tai kainuos. Jei jums reikalingas itin greitas krovinių pervežimas mikroautobusu iš Olandijos, tada mes turime skirti specialų automobilį tik jums, vadinasi, tuomet kaina skaičiuojama ne už vieną vietą metrų skaičiumi, o už visą automobilį. Jei sutinkate laukti ir surinkti siuntą į bendrą maršrutą, tai kaina žymiai mažesnė, bet tada reikia skirti 3–4 dienas. Turėkite omenyje, kad vairuotojui taip pat reikia poilsio, todėl net ir "paskubintais" atvejais stengiamės būti realūs.

Kodėl kartais užtrunka ilgiau nei promise?

Nes Olandijoje yra didžiuliai kamščiai, ypač aplink Roterdamą ir Utrechtą, o Vokietijoje darbo metu dažnai vyksta remonto darbai automagistralėse. Be to, jei tai dalinis krovinys, gali būti, kad prieš jus vairuotojas turi nuvežti kitą klientą į šiaurę, o tik tada suktis link Lietuvos. Mes stengiamės prognozuoti, bet orai, eismo įvykiai ar net paprasti muitinės patikrinimai gali sužlugti net geriausius planus.

Ką galima vežti ir kaip tai užtikrinama

Ar telpa 4 europalėtes į mikroautobusą?

Įprastas krovininis mikroautobusas, pavyzdžiui, VW Crafter ar Mercedes Sprinter, gali sutalpinti maždaug 3–4 standartines (80x120 cm) europaletes, jei jos nėra per aukštos. Tačiau čia yra vienas "bet". Jei prekės yra lengvos ir didelės, pvz., putų polistirolo plokštės, mes ribojame ne pagal svorį, o pagal tūrį (kubinius metrus). O jei tai metalo gaminiai, svorio riba pasiekiama greičiau. Geriausia visada nusiųsti nuotrauką ar nurodyti tikslius išmatavimus, kad dispečeris galėtų tinkamai suplanuoti krovinių pervežimą mikroautobusu iš Olandijos be jokių staigmenų.

Ar saugu vežti brangų elektroniką ar baldus?

Absoliučiai saugu, jei pasirinkote patikimą carrier'į. Mūsų automobiliai yra įrengti tvirtinimo juostomis (remėmis), o vairuotojai moka uždėti apsauginę plėvelę ant baldų, kad jie nebuvo įbrėžti. Be to, kiekvienas krovinys yra apdraudžiamas. Esu matęs atvejų, kai klientai siekiant taupyti bandydavo vežti brangų interjerą per "draugus" Facebook'e, ir baigdavosi tuo, kad buvo sulaužyti rėmai per kelias šimtus eurų. Profesionalus krovinių pervežimas mikroautobusu iš Olandijos visada apima draudimą ir atsakomybę.

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet čia yra griežtos taisyklės. Jei tai yra sausos prekės, pakuotėse, be problemų. Tačiau jei kalbame apie šaldytus produktus ar mėsą, mums reikia automobilio su šaldymo įranga (refrigerated van), o tai jau kaina brangiau. Be to, būtina geros kokybės sanitario pažymėjimas ir sveikatos sertifikatai, kitaip muitinėje Lietuvoje ar pasienio kontrolėje prekes gali tiesiog konfiskuoti. Nerekomenduoju rizikuoti su maistu be dokumentų.

Dokumentai, pinigai ir "smulkmenos"

Ką reikia daryti su muitinės dokumentais?

Jei prekės keliauja iš ES šalies (Olandija) į ES šalį (Lietuva), formalios muitinės procedūros (deklaravimas) nėra būtinos, nes tai yra vidinis rinkos prekių judėjimas. Tačiau! Visada reikia turėti sąskaitą-faktūrą (invoice) ir krovininę sąskaitą (CMR). Jei prekės yra naudotos ar asmeninio naudojimo, gali tekti įrodinėti, kad jos nebuvo nupirktos verslui, kad nebūtų mokamas PVM ar muito. Geriausia visada pasikonsultuoti iš anksto, kadangi krovinių pervežimas mikroautobusu iš Olandijos kartais sukelia nesusipratimus dėl prekių kilmės dokumentų.

Kiek tai kainuoja ir kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kiek vietos užima jūsų krovinys automobilyje) ir atstumo. Minimalus užsakymas dažnai būna 1 vieta arba 1 kubinis metras. Pavyzdžiui, jei vežate mažą siuntą 300 kg svorio, bet ji užima pusę automobilio, sumokėsite už pusę automobilio. Taip pat į kainą įeina kuras, mokesčiai Vokietijos keliams (maut), vairuotojo darbas. Vidutinė kaina už vienos vietos pervežimą svyruoja, bet geriau klausti konkretaus pasiūlymo, nes kuro kainos šiuo metu šokinėja kaip ant šakos.

Ar galima atidėti mokėjimą atvykus?

Dauguma kompanijų, įskaitant mus, dirba pagal išankstinį apmokėjimą principą, ypač dirbdami su naujais klientais. Tai apsauga tiek nuo "pabėgusių" siuntų, tiek nuo to, kad vairuotojas nepraras laiko laukdamas grynųjų ar pavedimo vykdymo iš vienos šalies į kitą. Esu matęs atvejų, kai krovinys atvykdavo, o klientas sakydavo "aš pinigų tik po savaitės gausiu" – tai tiesiog nedirba. Mums reikia mokėti už degalą ir darbuotojus dabar.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali paimti krovinio laiku?

Tai įvyksta. Gali būti techninė gedimas ar eismo įvykis. Tokiu atveju, jei dėl mūsų kaltės užtrūkame daugiau nei sutarta, mes stengiamės kompensuoti arba surasti kitą automobilį, jei tai įmanoma. Žinoma, jei dėl jūsų kaltės (pvz., vėluojate pateikti dokumentus ar krovinį), tai laiko pokyčiai jūsų sąskaita. Komunikacija čia raktas – jei žinome, kad vėluojame, skambiname iš karto.

Išvada

Apibendrinant, krovinių pervežimas mikroautobusu iš Olandijos yra puikus sprendimas tiems, kas nori gauti prekes greičiau nei dideliuose sunkvežimiuose ir pigiau nei oro transportu. Tačiau, kaip ir visur, čia svarbiausia yra pasitikėjimas. Per savo dvidešimt metų esu išmokęs, kad pigiausias pasiūlymas dažnai baigiasi brangiausia klaida. Pasirinkdami patikimą partnerį, kuris turi ne tik automobilius, bet ir žinias, apie draudimus, maršrutus ir dokumentus, jūsų verslui ar asmeniniam poreikiui tai sutaupys nemažai nervų.

Nebijokite klausti, reikalaukite dokumentų ir sekite savo krovinį. Olandija – nuostabi šalis prekėms, o kelias į Lietuvą trumpas, jei jis įvežtas su galva. Sėkmės jūsų sandoriams ir tikimės, kad greitai vėl susitiksime kelyje.