Krovinių pervežimas mikroautobusais iš Olandijos pigiai: Kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Mažiausiai trisdešimt kartų per mėnesį važinėju maršrutu Vilnius – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas – Roterdamas ir atgal. Per tą laiką mačiau viską: nuo sprogstančių padangų Vokietijos autobanuose iki tų momentų, kai klientas, laukdamas siuntos, verkte iš džiaugsmo, nes dovana sūnui atkeliavo per vieną naktį. Bet dažniausiai man tenka aiškinti ne dėl emocijų, o dėl pinigų ir logistikos. Visiems klientams vienas svarbiausias klausimas yra tas pats – kaip padaryti, kad krovinių pervežimas mikroautobusais iš Olandijos pigiai nevirštų biudžeto, tačiau kokybė nenukristų žemiau grindų.

Kadangi Olandija (Nyderlandai) yra viena pagrindinių prekybos centrų Europoje, čia nuolat vyksta intensyvus prekių srautas. Lietuviai čia perka viską – nuo statybinių medžiagų, baldų, mašinų detalių iki mažmeninių prekių iš "Marktplaats" arba "Bol.com" portalų. Problema ta, kad dideliems sunkvežimiams (troleibuom, kaip mes juos vadiname) ne visada pasiekti mažą gatvelę arba privačų namų kiemą yra verta, o jų paslaugos kartais kainuoja brangiau už patį krovinį. Čia į sceną įžengia mikroautobusai. Jie lankstesni, greičiau įveikia muitinę (mažiau eilių) ir gali atvykti tiesiai po jūsų langą.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausų teorinių faktų, iš Vikipedijos nukopijuotų. Pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų. Jei domina krovinių pervežimas mikroautobusais iš Olandijos pigiai, turite suprasti vieną pagrindinę dalyką – pigu būna tik tada, kai krovinys yra tinkamai suplanuotas, o vairuotojas nevažinėja tuščias. Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju savo telefone tarp keturių ir ryto, kai vairuotojai stovi piltuve.

Pinigai, kainos ir tai, kas daro procesą pigų

Ar tikrai įmanomas krovinių pervežimas mikroautobusais iš Olandijos pigiai, ar tai tik reklaminis šūkis?

Žiūrėkime tiesiai į akis. "Pigiai" sąvoka yra labai reliatyvi. Jei turite vieną dėžutę, kuri sveria 10 kg, ir norite, kad ją parvežtų per vieną naktį su kurjeriu "nuo durų iki durų", tai kaina bus didelė. Krovinių pervežimas mikroautobusais iš Olandijos pigiai tampa realu tada, kai mes susitvarkome su daliniais krovinais. Pavyzdžiui, jei į mūsų 3,5 tonų (arba 1,2 tonų visų ratų) mikroautobusą surenkame kelių klientų siuntas, vieno kvadratinio metro kaina gali nukristi iki 30–40 eurų. Taigi, taip, įmanoma pigiai, jeigu nesate bjaurybės laukti, kol mes surinksime pilną mašiną arba dalį jos.

Kiek maždaug kainuoja vienas kubas arba viena paletės vieta iš Olandijos į Lietuvą?

Noriu būti sąžiningas – tokios kainos "viršuje" nėra. Jos svyruoja priklausomai nuo kuro, kuris dabra brangesnis nei mano pirmasis automobilis. Vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovinį (LTL), tarkime, viena Europa paletės vieta (120x80cm) arba 1 kubinis metras gal kainuoti apie 80–120 eurų. Jei krovinys didesnis, pvz., užpildote pusę mikroautobuso, kaina gali būti 400–600 eurų. Bet vėlgi, tai priklauso nuo to, ar reikia kelti į antrą aukštą, ar yra keltuvas, ar reikia vairuotojui padėti nešti rankomis. Kiekvienas kėlimas rankomis – tai papildomas darbas ir laikas.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų vežėjų?

Čia yra vienas dalykas, dėl ko dažnai ginčijamasi su klientais. Vienas siūlo 200 eurų, kitas 400. Skirtimas dažnai slepiasi "muitinėje" ir draudime. Pigus vežėjas dažnai neturi tinkamo draudimo arba nėra registruotas kaip legali vežėjo įmonė, todėl gali išsigryninti tiesiai muitinėje, prašant pinigų už "priedus". Aš visada saku: geriau sumokėti šimtu daugiau, bet gauti dokumentus (CMR, sąskaitas-faktūras), su kuriais galite ramiai eiti į VMVT ir deklaravimą, nei gailestingai žiūrėti į sunaikintą baldą, kurio neatsiginsite.

Ar gauna nuolaidas, jei vežu dažnai, pavyzdžiui, kartą per savaitę?

Absoliučiai taip. Mano versle nuolatinis klientas yra auksas. Jei jūs, pavyzdžiui, prekiaujate internetu ir turite 3-5 siuntas per savaitę iš Eindhoveno arba Tilburgo sandėlių, mes sudarome sutartį. Tada krovinių pervežimas mikroautobusais iš Olandijos pigiai tampa jūsų standartu. Galime nustatyti fiksuotą kainą per mėnesį, kad jūsų apskaita galėtų gyventi ramiai. Taip pat nuolaidos taikomos, jei krovinys yra "lankstus" – t.y. galite palaukti dieną-dvi, kol mes surinksime kitą siuntą tame pačiame rajone.

Dokumentai, muitinė ir "pavojingi" dalykai

Ką daryti, jei pirku iš "Marktplaats" ir parduotojas neduoda jokių dokumentų?

Tai klasika. Olandai dažnai tiesiog nusiperka daiktą, paduoda jį vairuotojui ir sako "viskas gerai". Bet mūsų muitinė (ir Lenkijos) ne tokia "linksma". Jums reikės bent jau mokėjingo kvito arba sutarties su parduotoju, kurioje būtų nurodyta, kad tai ne nauja prekė (jei nauja – reikės PVM mokėti) ir jos vertė. Be dokumentų krovinys gali būti užšaldytas muitinėje arba priverstas grįžti atgal. Patariu visada prašyti bent elektroninio laiško su prekės aprašymu.

Ar jūsų vairuotojai gali padėti supakuoti krovinį Olandijoje?

Gali, bet už tai reikia susimokėti. Mūsų vairuotojas yra vairuotojas, ne kelmų meistras, nors daugelis jų jau turi rankose šaukštus daugiau nei kepėjai. Jei reikia išmontuoti spintelę, uždėti ant europaletės ir užrišti folija – tai papildomas darbas. Paprastai tai valandinis darbas arba fiksuota suma, susitarta iš anksto. Geriau, jei parduotojas arba jūs patys pasirūpinsite pakavimu, tai išsaugos laiką ir nervus.

Kaip vyksta muitinės patikra, kai vežame dalinį krovinį?

Čia yra svarbiausia vieta. Kai mikroautobuse yra penkių skirtingų klientų siuntos, vairuotojas turi turėti tvarkingą "krovininę" sąskaitą-faktūrą (konsoliduotą) arba atskiras sąskaitas kiekvienam. Muitininkas Lenkijoje arba Lietuvoje gali paprašyti atidaryti duris. Jei viskas tvarkingai pažymėta numeriais ir sutampa su CMR sąskaita, viskas vyksta greitai. Jei ne – gali būti problemų. Todėl, kai ieškote krovinių pervežimo mikroautobusais iš Olandijos pigiai, patikrinkite, ar įmonė moka PVM ir dirba legaliai, kitaip pas jus gali atvykti "pavogtas" krovinys su kurio jūs nebegalėsite susitvarkyti.

Ar galima vežti alkoholį arba cigaretę?

Asmeniniam vartojui – taip, bet yra ribojimai. Negalima vežti konteinerio vodka kaip "dovanų draugui". Muitinė turi griežtas normas, kiek alkoholio ir tabako gali atvežti vienas asmuo per tam tikrą laikotarpį. Jei būsite bandę vežti prekybai skirtą alkoholį be licencijos, mikroautobusą konfiskuos kartu su kroviniu. Geriau to nedaryti, neverta rizikuoti brangia mašina dėl keleto degtukų pelno.

Logistika, terminai ir praktiniai niuansai

Kiek laiko užtrunka siuntos iš Olandijos atvežimas į Lietuvą?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuoja vienas, tai apie 18–20 valandų važiavimo laiko. Praktiškai – tai 2-3 dienos. Kodėl? Nes reikia surinkti krovinį. Jei jūsų siunta yra Amsterdame, o kita – Maastrichte, vairuotojui reikia aplankyti abi vietas. Tada dar reikia atsižvelgti į poilsio laiką (tachoografas). Jei skubate, galime siųsti dviejų vairuotojų komandą, tada atvyksta per 24 valandas, bet tai jau nebe pigus variantas, o "ekspresinis".

Ar imate mažus siuntinius, pvz., vieną kėdę ar dviratį?

Imame, bet vėlgi – ekonomika. Vienos kėdės vežimas 1000 km atstumu kainuos brangiau nei pačios kėdės, jei ji ne brangi. Tokiu atveju rekomenduoju ieškoti kito kliento, su kuriuo galėtume padalinti išlaidas, arba laukti, kol mes surinksime dalinį krovinį jūsų rajone. Dažniausiai tokios siuntos keliauja kaip "priedas" prie didesnio krovinio, tai žymiai pigiau.

Kokio mikroautobuso dydžio reikia mano siuntai?

Turime įvairių. Yra standartiniai "Ford Transit" arba "Mercedes Sprinter" su aukštu stogu, kurie telpa 3–4 europaletes. Yra ir mažesnių, jei reikia važiuoti į sunkiai pasiekiamas vienas. Prieš užsakydami, pasakykite mums tikslų gabaritą (ilgis, plotis, aukštis) ir svorį. Buvo atvejų, kai klientas sako "maža spintelė", o ji pasirodo esanti 2 metrų ilgio ir nebetelpa pro duris. Matavimai – pusė sėkmės.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Šiais laikais tai būtina kiekvienam, kas užsako krovinių pervežimą mikroautobusais iš Olandijos pigiai. Mūsų mašinos yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis. Kai krovinys pakeliamas, jums atsiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra. Taip pat vairuotojas visada su jumis susisieks telefonu prieš atvykdamas, kad nebūtų nesusipratimų, kur jį laukti – prie kiemo vartų arba miesto centre.

Ką daryti, jei krovinys atvyko pažeistas?

Tai blogiausia situacija, bet ji nutinka. Jei pastebėjote pažeidimą vairuotojui esant vietoje – jis turi tai užfiksuoti CMR dokumente. Jei pastebėjote vėliau – reikia skambinti mums ir siųsti nuotraukas per 24 valandas. Mes turime atsakomybės draudimą "Cargo", tad pinigai bus grąžinti pagal sąskaitą. Bet vėlgi, jei pats blogai supakavote ir tai buvo pažymėta – draudimas nedirbs.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Rinktis pervežėją pagal vieną kainą – taip pati kaip rinkis vairuotoją pagal tai, kiek kainuoja jo batų viršai. Krovinių pervežimas mikroautobusais iš Olandijos pigiai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik mašinos ir benzino, bet ir žinių, patirties bei kontaktų. Esu matęs, kaip žmonės gelbėjo 50 eurų, bet prarado tūkstančius dėl sugadintos technikos arba muitinės baudų.

Mes siūlome ne tiesiog vežti. Mes siūlome ramybę. Kai skambinate man, jūs žinote, kad su jūsų siunta kalbasi žmogus, kuris mato Olandijos kelius savo mieguose. Pasirūpinkite dokumentais, išmatuokite savo daiktus ir susitarkime dėl terminų iš anksto. Tada pigumas tampa natūrali to proceso dalis, o ne priezastingas triukas. Jei planuojate siuntą iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno – skambinkite, susitarsime, o jei neturite savo krovinio, bet norite užsidirbti – pasiūlykite savo sandėlį arba pagalbą surinkti siuntas vietiniams. Visada yra galimybė padaryti tai efektyviai.