Krovinių pervežimas iš Olandijos su mikroautobusais: Kodėl verta rinktis patirtį?

Sveiki, esu čia, kad pasakodamas kaip yra iš tikrųjų. Šioje srityje praleidau daugiau kaip dvidešimt metų – maždaug nuo tada, kai Lietuvoje atsirado pirmieji真正ieji privatūs verslai, pradėję siųsti prekes iš Vakarų Europos. Per tą laiką mačiau viską: nuo gilių vairuotojų miego vairuojant problemų iki tokių siuntų, kurios, tiesą sakant, netilpdavo į sunkvežimį, ne tai kad į „Fiat Ducato“. Bet šiandien kalbėsime apie tai, kas man širdžiai artimiausia ir kas, mano nuomone, yra efektyviausia – tai krovinių pervežimas iš Olandijos su mikroautobusais. Olandija, arba Nyderlandai, yra mums, logistikos žmonėms, kaip antras namas. Roterdamo uostas, milžiniški sandėliu pietuose, tos gėlių aukcionų aikštelės – visa tai gyvena savo ritmu.

Daugelis klientų klausia: „Kodėl būtent mikroautobusai?“ Atsakymas paprastas, tačiau jame slypi daug subtilybių. Didelieji sunkvežimiai tinka, kai reikia pergabenti tūkstančius vyno butelių ar šimtus paletės cemento. Bet kai kalbame apie greitą, dalinį krovinį, jautrią techniką ar tiesiog prekes iš „Bauhaus“ ar „IKEPA“, kurią norite gyventi šiandien, o ne po savaitės, tada krovinių pervežimas iš Olandijos su mikroautobusais tampa neginčijamu lyderiu. Esu matęs, kaip mažos šeimos įmonės išaugo į didžiulius importuotojus tik dėl to, kad sugebėdavo reaguoti greičiau nei konkurentai, naudodamos būtent šį metodą. Olandijos keliai gerai išlaikyti, tačiau juose gausu mažų miestelių ir apribotų zonų („environmental zones“), į kurias sunkvežimis tiesiog neįvažiuos, arba tai kainuos brangiai baudą. Mikroautobusas čia yra kaip žuvis vandenyje – laisvas, manevringas ir, svarbiausia, jis pristato prekę tiesiai tiesiai iki jūsų sandėlio durų ar net kiemo.

Šiame straipsnyje aš nešuosiu savo patirtį, ne tik sausus teisinius dalykus. Kalbėsime apie tai, ką jums tikrai reikia žinoti, kad nebūtų nemalonumo pasienyje arba kai vairuotojas skambina ir sako, kad „neįšeina“. Rinktis krovinių pervežimą iš Olandijos su mikroautobusais reiškia pasirinkti lankstumą, bet tam reikia žinoti taisykles žaidimo. Žemiau pateiktuose klausimuose ir atsakymuose bandysiu padengti tas situacijas, kurias dažniausiai matau savo darbe.

Kas vyksta kelyje ir kaip tai veikia?

Ar tikrai galite atvežti prekę per 2-3 dienas iš Olandijos?

Žiūrėkime, be melagiškų pažadų. Olandija yra arti, maždaug 1200–1400 km priklausomai nuo to, ar važiuojate į Amsterdamą, ar į pietinę dalį prie Belgijos sienos. Jei mes pasirašome sutartį antradienį, vairuotojas išvyksta tą pačią naktį arba ankstų ryta, tai jau penktadienį prekė gali būti pas jus. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tai ne lenktynės Formulė-1, o sunkusis transportas. Jei krovinys surinkimas (picking) vyksta ne vienoje vietoje, pvz., reikia užvažiuoti į tris skirtingus sandėlius Eindhovene, Tilburge ir Bredoje, tai diena praeisi tiesiog važiuojant tarp taškų. Taigi, standartinis terminas yra 2–4 darbo dienos, ir 95 proc. atvejų laikomės šio grafiko, nebūtų eismo įvykių A1 ruože arba milžiniškų spūstų prie Vokietijos sienos.

Kaip jūs įsivaizduojate tą krovinio įkėlimą, jei aš pirkau iš keleto parduotuvių?

Tai klasikinis „puzzle“. Dažnai klientai sako: „Aš nupirkau tris sofas vienoje vietoje ir du stalus kitoje, viskas Olandijoje“. Čia įsijungia mūsų logistika. Mes nesame tik taksi, kurie veža dėžę iš A į B. Mūsų vairuotojai turi „krovininius“ mikroautobusus, kurie dažnai yra pašalinti sėdynės arba įrengtos užtvaros. Mes susitvarkome maršrutą taip, kiek įmanoma optimaliau. Vairuotojas atvyksta į pirmąją vietą, įkelia, važiuoja į antrąją. Svarbiausia čia – deklaravimas. Mes negalime įkrauti viso į vieną didelę dėžę be sąrašo. Kiekviena prekė turi būti užrašyta eksporto vekselije (CMR), kad muitinėje nekilstų klausimų, kodėl vienoje dėžėje sumaišyti kompiuteriai ir buitinė technika. Tai reiškia, kad mes turime padaryti tinkamą dokumentaciją dar prieš pradedant vežti.

Ar mikroautobusas telpa į tuos Olandijos „išpardavimo“ (Outlet) centrus?

Žinoma, ir tai viena didžiausių privalumų. Esu matęs, kaip 40 pėdų sunkvežimiai būna priversti stovėti už 3 km nuo Roermond „Designer Outlet“, nes ten tiesiog nėra įvažiavimo dideliems mašinoms. O mūsų vyrai su „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ važiuoja tiesiai prie parduotuvės durų. Tai sutaupo laiko, ir, kas labai svarbu, klientams nereikia samdyti vietinio taksi, kad nugabentų prekes nuo sunkvežimio iki namų. Ypač jei perkate baldus ar daug mažmeninių prekių, šis „door-to-door“ principas, kai krovinių pervežimas iš Olandijos su mikroautobusais vykdomas tiesiai į paskirties tašką, neįkainojamas.

Ką daryti, jei prekė pasidaro sugadinta kelyje?

Duok Dieve, tai nutinka retai, bet įvykiai įvyksta. Per 20 metų mačiau nukritusius vyno rūsius, draskančius sofas ir sudužusius LCD ekranus. Pirmiausia, niekada nepasirašykite dokumentų apie priėmimą, jei matote pažeidimus. Vairuotojas yra atsakingas už krovinio saugumą nuo to momento, kai jį paėmė, iki momento, kai jį perduoda jums. Jei pastebėjote dėmes į dėžę, ją užfotografuokite ir užrašykite pastabą į kurjerinę lapą. Mes turime atsakomybės draudžiamąjį (CMR draudimas), kuris dengia žalą. Nedarykite to, ką kai kas daro – numeskite dėžę, pasirašykite ir paskui skambinate beveik ašarose. Tada draudimas neveiks. Būkite atidūs, mūsų vairuotojai taip pat žino, kad greičiau pristatyti negu sugadinti, todėl jie rūpinasi kokybišku užfiksavimu (irpymo juostomis, oro burbuliukais) dar Olandijoje.

Pinigai, kainos ir smulkmenos

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo to, kiek aš turiu prekių?

Tai ne tiesiog svoris. Čia kalbame apie „užimtumo laiką“ ir „tūrį“. Mikroautobuse yra apribota erdvė – 10–15 kubinių metrų, priklausomai nuo modelio. Jei jums reikia pergabenti vieną lagaminą, tai kainuos brangiau vienam kilogramui, nei jei jūs užpildytumėte visą mašiną, nes vairuotojas vis tiek turi nuvažiuoti visą maršrutą, degalų kaina yra tokia pati, o maitinimas ir mokesčiai kelyje nesumažėja. Tačiau jei turite dalinį krovinį (pavyzdžiui, 3 europaletes), mes juos sujungiame su kitais klientais. Tokiu atveju krovinių pervežimas iš Olandijos su mikroautobusais tampa labai ekonomišku, nes kaina susideda iš to, kiek vietos jūsų prekės užima grindyse („paviršiaus metro“ kaina). Taigi, brangu ne svoris, o erdvė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinoju?

Būčiau melagis, jei pasakytų, kad niekada nėra papildomų išlaidų, bet aš stengiuosi būti kiek įmanoma skaidresnis. Pagrindinė kaina apima degalus, vairuotojo darbą ir transportavimą. Tačiau jei reikia specialios įrangos, pvz., keltuvo suhidraulinio (nes klientas nupirko 300 kg svarų rinkinį be pakavimo), tai kelia papildomą mokestį. Taip pat, jei pristatymas vyksta į „Hard to access“ vietą, pvz., miesto centre, kur reikia specialių leidimų arba negalima stovėti ilgiau nei 15 minučių, gali kilti vietos savivaldybės mokesčiai. Bet dažniausiai viskas įskaičiuota. Muitinės mokesčiai ir PVM – tai jūsų (gavėjo) reikalas, jie nėra mūsų transportavimo kainos dalis, tai svarbu suprasti.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Seniai laikai, kai vairuotojai važiavo su pilna kuprine pinigų. Dėl plovimo įstatymų („Anti-Money Laundering“) ir saugumo, dauguma įmonių, įskaitant mūsų, nustatė taisyklę – mokėjimas tik pavedimu arba sąskaitos-faktūros pagrindu iki išvykimo. Vairuotojas gali priimti nedidelį „gryno“ įnašą už iškrovimą, jei jis nebuvo įtrauktas į sutartį, bet už visą transportavimo paslaugą mokėti grynaisiais yra rizikinga ir nepatogu. Be to, pavedimas suteikia jums dokumentinį įrodymą, jei kiltų ginčų dėl aptarnavimo kokybės. Mums svarbu, kad operacija būtų „švari“ ir skaidri.

Kiek kainuoja viena paletės vieta maždaug?

Noriu būti sąžiningas – kainos šiuo metu svyruoja dėl degalų kainų. Tačiau jei kalbame apie vidurkį, tai krovinių pervežimas iš Olandijos su mikroautobusais kainuoja apie 80–120 EUR vienai europaletei (120x80cm) iki 500 kg svorio, jei tai dalinis krovinys. Jei užsakote visą mašinos vietą (ekskliuzyvinį reisą), tai tai gali kainuoti nuo 500 iki 800 EUR priklausomai nuo dienos (savaitgalis ar šventės brangiau) ir konkretaus adreso Olandijoje. Už šią kainą gaunate greitą pristatymą be persikrovimų tarp sand�lių, kas yra labai svarbu, jei prekės yra subtilios.

Burokratija, muitinė ir dokumentai

Ką daryti su dokumentais, jei perku iš Olandijos privatai?

Nereikia būti teisininku, kad suprastum pagrindus. Jei perkate prekes kaip fizinis asmuo ir jų vertė viršija 150 EUR (be PVM), turite mokėti Lietuvos PVM ir galbūt muito, jei prekės yra iš trečiosios šalies (pvz., Kinijos sandėlis Olandijoje). Mums, kaip pervežėjams, reikia jūsų paso duomenų, prekių sąrašo su vertėmis ir mokėjimo įrodymo (pervedimo pažyma). Mes parengame eksporto deklaraciją. Kai atvykstame į Lietuvos pasienio punktą (pvz., Medininkus ar Kybartus), mūsų vairuotojas eina deklaruoti. Jums tereikia laukti skambučio. Jei viskas tvarkinga – vykstate toliau. Jei ne – degtuvės užsidega, bet mes esame čia, kad tai išspręstume.

Ar galite vežti akcizuotas prekes (alkoholį, cigaretes) su mikroautobusu?

Tai yra raudonoji zona. Taip, galime, bet tai yra visiškai kita istorija. Negalima tiesiog užvežti 1000 alaus butelių kaip „dovanų draugui“. Akcizinės prekės turi būti deklaruojamos, ir ant jų turi būti specialios akcizų ženklai (Lietuvoje), o reisą turi lydėti specialus dokumentas – e-Akcizas. Mikroautobusuose yra griežti svorio ribojimai, todėl alkoholio, kuris yra sunkus, pervežti komerciškai be specialios licencijos yra nelegalu ir pavojinga. Jei norite importuoti vyną ar alų verslui, geriau susitarti dėl didesnės mašinos su specialiomis leidimais. Asmeniniam poreikiui – yra ribojimai, kuriuos geriau pasitarti su mumis iš anksto, kad neišsiųstume tuščią.

Darbas su klientu ir ypatingi atvejai

Ar vairuotojas padės man iškrauti prekes, jei aš vienas?

Tai priklauso nuo to, ką mes susitarėme. Standartiškai mūsų paslauga yra „iki pirmųjų durų“ arba „iki sunkvežimio rato“. Tačiau esu žmogus, kuris vertina gerą nuotaiką. Dažnai vairuotojai, jei nemirga ir nėra pavojinga, padės nustumti dėžę arba padės ją nuleisti nuo „kelio“ (jei yra keltuvas). Bet jei turite 20 dėžių po 25 kg trečiame aukšte be lifto – tai ne vairuotojo darbas. Tada reikia užsisakyti „kraną“ arba „keltuvus su vairuotoju“.