Krovinių pervežimas iš Olandijos mikroautobusu kainos: kas veikia kainą ir kaip nenukristi

Sveiki, tėvai, prašom sėsti šalia, pasikalbėkime kaip draugai. Šioje srityje sukiuosi jau beveik dvidešimt penkerius metus. Maždaug tiek laiko praleidau vairuodamas sunkvežimius, vėliau – organizuodamas eksportą iš Olandijos, o dabar tiesiog stebiu, kaip šis rinka pasisuka. Olandija, arba Nyderlandai, yra mūsų, lietuvių, vienas pagrindinių prekybos partnerių. Ten ne tik gėlės ir sūris, ten ir statybinės medžiagos, technika, baldai ir visi kiti "daiktai", kur kasdien važiuoja į Lietuvą.

Dažniausiai, kai klientas skambina ir klauso apie paslaugas, pirmasis dalykas, kurį jis nori išgirsti, yra skaičius. Kiek kainuos nunešti tą padangą ar tą spintą iš Amsterdamo/Roterdamo? Tačiau tiesą sakant, krovinių pervežimas iš Olandijos mikroautobusu kainos nėra pastovus dydis, kurį galima įrašyti į lentelę kaip duoną parduotuvėje. Čia yra daugybė veiksnių, kuriuos aš stengiuosi paaiškinti kiekvienam, kad nesusidarytų įspūdis, kad mes bandome "užkirpti". Po šių metų pamenu vieną klientą, kuris norėjo vežti vieną didelę sofą ir stebėjosi, kodėl tai kainuoja beveik tiek pat, kiek keliomis dėžėms. Papasakosiu, kodėl taip yra.

Kai kalbame apie mikroautobusų pervežimus, čia visada yra kompromisas tarp greičio ir kainos. Mikroautobusai (tokie kaip Mercedes Sprinter, VW Crafter ar Ford Transit) yra idealūs tada, kai krovinys netelpa į standartinę kurjerinę siuntą, bet jau per mažas 3,5–5 tonų sunkvežimiui. Olandija – specifinė šalis dėl jos infrastruktūros ir didžiulių logistikos hubų, tad ir kainos čia formuojasi specifiškai. Taigi, nagrinėkime, iš ko tas galutinės sąskaitos faktūros skaičius susideda.

Piniginiai klausimai ir ne tik

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinys iš Olandijos?

Čia būtų labai lengva pasakyti "300 eurų", bet tada melavčiau. Vidutinė krovinių pervežimas iš Olandijos mikroautobusu kainos svyruoja labai plačiai – paprastai tai nuo 250 iki 600 eurų už vieną kryptį, priklausomai nuo to, kiek tos vietos mikroautobuse užima. Jei tai yra dalinis krovinys (t.y. dalijamės viena mašina su kitais klientais), mokate už užimtą erdvę – tarkime, už 1 ar 2 kubinius metrus. Jei išsinuomotate visą mikroautobusą "po lubas", skaičius šoktels iki 800–1000 eurų, ypač jei reikia važiuoti į gilius Žemaitijos ar Aukštaitijos kaimus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išimti prekes iš paštomato ar sandėlio?

Žinoma, kainuoja. Paštomatas Olandijoje yra vienas, o „prie durų“ pristatymas – kitas daiktas. Jei reikia važiuoti į specifų sandėlį, kur reikia prisiregistruoti, gauti kvitą, o kartais net laukti valandą eilėje, tai laikas – pinigai. Mūsų vairuotojai turi fiksuotą darbo laiką, o jei vienas klientas privers juos laukti, šis laikas turi būti padengtas. Todėl paprastas adresas mieste (pvz., Eindhovenas ar Tilburgas) yra pigesnis nei logistikos centras su sudėtinga išvykimo procedūra.

Kodėl viena firma siūlo pigiau nei kita?

Tai klasikinis klausimas. Dirbau ir didelėse firmose, ir mažose. Pigiau gali būti dėl dviejų priežasčių: arba jie tik pradėjo ir dirba nuostolis, kad gautų klientus (kas ilgainiui baigiasi blogai – jūsų krovinys gali likti be vadybininko), arba jie taupo ant visko – seni mikroautobusai, be draudimo, vairuotojai be poilsio. Aš visada sakau – ieškokite balanso. Už per pigiai paslaugą tenka mokėti nervais, kai krovinys užstringa Kaune olandiškų švenčių metu.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo degalų?

Degalai Olandijoje ir Vokietijoje nėra pigūs, ir jų kaina svyruoja. Dažniausiai frachte (pervežimo kainoje) yra įskaičiuota degalų kompensacija, bet kai degalai šoka aukštyn (kaip buvo praėjusį pavasarį), mes privalome koreguoti kainas. Tačiau stengiamės daryti taip, kad klientas tai jaustų kuo mažiau, sudarant ilgalaikius kontraktus su fiksuota kaina tam tikram laikotarpiui.

Kelionės organizavimo smulkmenos

Kiek laiko užtrunka Krovinio pervežimas iš Olandijos mikroautobusu?

Standartiškai tai yra 2–3 dienos. Ne taip kaip anksčiau, kai sėdėdavau vairuotoju 20 valandų ir važiuodavau iš Rygos į Londoną be sustojimo – dabar yra griežti tachografo reikalavimai. Vairuotojas turi ilsėtis. Be to, jei krovinys surenkamas iš kelių vietų (pavyzdžiui, viena dėžė iš Hagos, kita iš Utrechto), tai užima papildomą pusę dienos. Nustokite manyti, kad tai kaip autobusas – išvažiavo ir atvažiavo. Čia logistika, kur kiekvienas valandas turi savo kainą.

Ar galite atvežti tiesiai į butą ar tik į pirmą aukštą?

Mikroautobusuose dažniausiai nėra hidraulinės keltuvo galios ("lifto"), neb tai yra specialiai pritaikyta mašina su „keliamuoju užkrovėju“. Jei reikia kelti į ketvirtą aukštą be lifto namuose, reikės samdyti keltėjus. Mūsų vairuotojas padės pakrauti/iškrauti prie pat mašinos, bet jis nekelis 100 kilogramų pianinų laiptais. Tai saugumo klausimas – nenorime, kad vairuotojas susižalotų ir išdužtų nugarą pirmoje kelionėje.

Kas nutinka, jei prekės sugenda kelyje?

Esu matęs viską – nuo sudaužytų vazų iki užlietų elektronikos dėžių. Profesionalios krovinių pervežimas iš Olandijos mikroautobusu firmos visada turi draudimą. CMR draudimas yra privalomas, tačiau jo limitai gali būti nedideli (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangų furą ar elektroniką, verta apsvarstyti papildomą draudimą. Aš visada primenu: užpildykite prekių priėmimo-perdavimo aktą kuo tiksliau, o jei matau dėžę su įdubimu – nufotografuokite ją iš karto. Vėliau įrodymų neberasi.

Ar reikia manyti apie muitinę, jei prekės ne iš ES?

Olandija yra ES šalis, tačiau ten yra didžiausi uostai (Roterdamas), iš kurių atkeliauja prekės iš Azijos ar Amerikos. Jei pervežate tokią prekę be dokumentų ar su neteisingais kodais, Lietuvoje muitinė gaišti laiką. Mums, logistikos žmonėms, tai košmaras – stovime prie pat sienos, klientas rūkina ausis, o mes laukiam, kol aiškinamės, kas tas "kubas" viduje. Geriau pasirūpinkite visais dokumentais iš anksto.

Techniniai ir praktiniai niuansai

Kiek iš tikrųjų telpa į tą mikroautobusą?

Nenukrypkit nuo realybės. Techniškai į "ilgąjį" Sprinterą telpa 15 kubinių metrų, tačiau jūsų 15 kubų gali būti sunkiai sudėti. Jei tai yra vamzdžiai ar ilgos lentos, jas reikia krauti viršuje, o tai keičia masės centrą. Dirbant su dalinių krovinių pervežimu, dažnai tenka "žaislus" dėlioti kaip Lego, kad visiems klientams tilptų. Todėl jei sakote "aš turiu 4 kubus", bet tai yra 4 sunkios mašinos dėžės, gali reikėti mokėti ne už tūrį, o už svorį.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tik tam pritaikytais mikroautobusais. Negalima įprastu baltu "vokišku" vežti benziną ar aerozolius be specialaus leidimo ir pažymėjimų. Olandų policija ant kelių tikrai nedrąsiai sulaiko lietuviškas mašinas ir tikrina. Jei slykstate siųsti dažus ar chemikalą, praneškite iš karto. Aš vieną kartą teko išgelbėti vairuotoją, kuris neatsitiko, kad jo dėžėje yra degiosios medžiagos – baigėsi tiesiog dideliu baudų sąrašu.

Kaip elgtis, jei vairuotojas vėluoja?

Vėluoja visi – ir aš, ir jūs, ir „DHL“ vairuotojai. Olandijoje dažnai būna užtrūkimų ties tiltais arba dėl blogo oro. Jei vairuotojas parašė "bus 18:00", o jis važiuoja dar per Vokietiją, nes ten buvo eismo įvykis, tai ne jo kaltė. Geriausias patarimas – nedarykite planų, priklausomų nuo tikslios valandos, jei tai nėra ekspresinė siunta. Nervų išleidimas nepravers.

Ar verta rūpintis pakuote?

Absoliučiai taip. Olandai dažnai pakuos labai tvirtai į europodus, bet jei tai jūsų asmeninės daiktys ir juos tiesiog "sumetėte" į maišus, gali būti baisu. Matau, kaip daiktai pasislenja transporto metu. Vieną kartą klientas siuntė brangų krištolo šampano rinkinį be tvirtinimo – atvažiavome su stiklo milteliais. Pakuotės kaina pigesnė nei naujos prekės.

Išvados

Galiausiai, ką galiausiai galu pasakyti apie šią sritį? Krovinių pervežimas iš Olandijos mikroautobusu kainos atrodo sudėtingos tik toms, kurios nori viską suprusti per vieną minutę. Esu šioje srityje pakankamai ilgai, kad žinociau: pigiausias variantas dažniausiai pasiduoda brangiausiu – prarandamu laiku ar sugadintomis prekėmis. Profesionalus logistikos paslaugų teikėjas ne tik važiuoja taip ir atgal, jis jūsų krovinį stebi nuo to momento, kai paimamas iš siuntėjo sandėlio, iki pat momento, kai jį pasirašote Lietuvoje.

Verta investuoti į patikimą partnerį, kuris žino ne tik kelių žemėlapį, bet ir muitinės niuansus bei gerai išmanyką Olandijos specifiką. Rinkitės kokybę, saugumą ir ramybę, o ne vien žemiausią skaičius sąskaitoje. Tada jūsų prekės iš Olandijos atvyks saugios, o jūsų nervai – sveiki.