Krovinių pervežimas iš Olandijos lankstus grafikas: kaip išvengti streiko ir rasti vietą kelyje

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Vadinkit mane seniu vardu, bet per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos teko vežti per šaltąją žiemos naktį, iki industrinių įrengimų, kurie užimdavo visą sunkvežimio priekabą. Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas sakys) yra viena aktyviausių logistikos širdų Europoje, ir darau prielaidą, kad jei čia skaitote, turbūt jau susidūrėte su situacija, kai standartinis „pirmadienis–ketvirtadienis“ tvarkaraštis tiesiog nebeveikia. Čia pasakysiu kaip yra iš tikrųjų, be jokiems gražių brošiūrų tekstų.

Kiekvienas, kas kas nors domėjosi logistika, žino, kad Olandija – tai ne tik vėjiniai malūnai ir tulpių laukai. Tai yra milžiniški konteinerių terminalai Roterdame, logistikos parkai Tilburge ir Venlo bei begalinės eilės į muitinę. Būtent dėl to krovinių pervežimas iš Olandijos lankstus grafikas tampa ne prabangos paslauga, o būtinybe. Dažnai klientai skambina panikę, kadangi jų prekybos partneris Olandijoje nurodė griežtą išvežimo laiką – pavyzdžiui, tik antradienį nuo 14:00 iki 15:00, arba priešingu atveju, krovinys jau laukia sandėlyje ir reikia jo kuo greičiau, kitaip uždelsim gamybos liniją Lietuvoje. Pastaruoju metu, kai grandinės (supply chain) yra labai įtemptos, gebėjimas pritaikyti prie vairuotojo darbo laiko, kelių eismo sąlygų ir sandėlių režimų yra tas dalykas, kuris skiria sėkmę nuo fiaska. Rašau šį straipsnį tam, kad paaiškčiau, kaip šis procesas vyksta „už scenos“ ir kodėl verta pasirinkti tiekėją, kuris moka šokti pagal muziką, kurią groja olandai.

Kas tiksliai lemia kainą ir laiką?

Prieš įsibėgėjant į konkrečius klausimus, reikia suprasti vieną pagrindinį dalyką – atstumą ir kelių būklę. Maršrutas iš Roterdamo ar Amsterdamo į Vilnių ar Kauną yra apie 1700–1800 km. Atrodo, kad tai ne tiek daug, tačiau Vokietijoje, ypač ruože tarp Duisburgo ir Oberhauzeno, esąs nuolatinis „kamštis“. Kai kalbame apie krovinių pervežimą iš Olandijos lankstus grafikas, mes kalbame apie galimybę išvengti šių spūsčių pasirinkus neįprastą išvykimo laiką arba maršrutą. Taip pat labai svarbi vairuotojo poilsio problematika – negalima tiesiog važiuoti 20 valandų iš eilės, nors klientams kartais atrodo, kad vairuotojas yra robotas. Mūsų užduotis – suderinti taisykles, reikalavimus ir jūsų norus.

Dažniausiai užduodami klausimai (ir atsakymai be apgailes)

Šioje skiltyje pateiksiu tai, ką dažniausiai girdėju per šiuos dvidešimt metų. Klausimai bus skirtingi – kartais techniški, kartais emociniai, tačiau atsakymai visada duosiu iš praktinio požiūrio.

Bendrosios paslaugos ir planavimas

Ar tikrai galite atvykti pasiimti krovinį tą pačią dieną, kai aš jums paskambinu?

Tai labai įmanoma, jei tik kalbame apie vieną vietą Olandijoje, pavyzdžiui, netoli Tilburgo, ir vairuotojas jau yra paruoštas. Tačiau jei reikia skubiai rasti sunkvežimį, kuris tuo metu tuščiai važiuoja per Amsterdamo centrą, gali užtrukti kelios valandos ar net iki kito ryto. Mes turime platų vairuotojų tinklą, todėl dažnai spėjame reaguoti per 4–6 valandas, tačiau visada geriau pranešti bent dieną anksčiau.

Kodėl man sako, kad krovinys išvyks ne iš karto, o tik po trijų dienų?

Čia dažniausiai kaltos Olandijos sandėlių procedūros, kurios yra griežtesnė nei Lietuvoje. Jie turi griežtus „loading window“ (iškrovimo langus) – jei užsiregistravote 12:00, o atvykote 12:15, gali tekti laukti iki kitos dienos. Be to, reikia surinkti grupinį krovinį (LTL), kad kaina būtų priimtina, o tai trunka tam tikrą laiką.

Kiek kainuoja toks lankstus pervežimas, palyginti su įprastu?

Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro kainos rinkoje, bet paprastai lankstus grafikas brangesnis nuo 10 iki 20 procentų. Už papildomą mokestį jūs gaunate garantiją, kad vairuotojas lauks jūsų krovinio arba išvyks naktį, kad praeitų kamščius. Verta investuoti, jei jūsų krovinys yra kritiškas gamybai.

Ar galite sujungti mano mažą siuntą su kieno nors kitu, kad būtų pigiau?

Žinoma, tai mūsų kasdieninis darbas, vadinamas dalinių krovinių (part loads) pervežimu. Jei jūsų 3 europaletės telpa į sunkvežimį, kuris važiuoja į Kauną, mes užtikriname, kad jos nukeliaus kartu su kitu kroviniu iš to paties regiono, pvz., iš Eindhoveno. Tai leidžia jums sutaupyti, o mums – efektyviau užpildyti sunkvežimius.

Kelias ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Olandijos iki Lietuvos, jei vairuotojas neilsisi?

Techniškai važiuoti be sustojimų draudžiama ir neįmanoma dėl tachografo, o fiziškai tai užtruktų maždaug 18–20 valandų. Tačiau pagal taisykles vairuotojas turi privalomą poilsį, todėl realus laikas yra apie 2 dienas. Su lankstiu grafiku mes galime suorganizuoti dviejų vairuotojų komandą, tuomet kelionė įvyksta per parą be ilgesnių sustojimų.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą, nes olandai ne visada kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pagrindinėmis anglų kalbos frazėmis, nes Olandijoje tai pagrindinė komunikacija su sandėlininkais. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas sugebėdavo susitarti ir rankų judesiais, tačiau su anglų kalba viskas vyksta kur kas greičiau ir mažiau streso.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs kamštyje Vokietijoje ir pavėluos į paskirtą vietą?

Mes stebime sunkvežimius GPS sistema, todėl iš karto matome, jei jis stovi vietoje ilgiau nei įprasta. Tuomet skambinome klientui ir pranešame apie pavėlavimą, kad jis galėtų susiderėti su savo sandėliu ar pirkėju. Lankstus grafikas mums leidžia keisti paskirties vietą ar laiką realiu laiku.

Ar saugu vežti brangius elektronikos krovinius tokiu būdu?

Visiškai saugu, nes naudojame sunkvežimius su tempimo juostomis, o jei reikia, ir uždaras „keltus“ (tent trailers). Be to, krovinių pervežimas iš Olandijos lankstus grafikas leidžia mums pasirinkti saugesnį maršrutą, pvz., apeiti problematic zonas arba važiuoti dienos metu, o ne naktį, kai didesnė pavojus vagystės.

Smulkmenos ir dokumentai

Olandai visada reikalauja kokių keistų kodų, pvz., EORI ar VAT numerių. Kas tai yra?

Tai būtini muitinės ir mokesčių formalumų dalykai, net jei prekės keliauja tarp ES šalių. EORI numeris reikalingas identifikavimui, o VAT (PVM) numeris užtikrina, kad operacija būtų įforminta kaip vidinė ES prekyba. Be šių numerių jūsų krovinys gali būti užstrigęs sienoje ar sandėlyje.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu, jei aš pats su tuo nesužinojęs?

Žinoma, mes dirbame su patikimais muitinės brokeriais, kurie gali padaryti visą „popierinį darbą“ už jus. Jums tereikia pateikti prekių sąrašą (pakavimo lapą) ir mums pasakyti, iš kur ir kur keliauja krovinys. Mūsų patirtis leidžia išvengti tų klaidų, kurias dažnai daro naujokai.

Specialios situacijos

Mano prekybos partneris sako, kad gali išduoti prekes tik penktadienį po pietų. Ar spėsime pristatyti pirmadienį ryte į Lietuvą?

Tai yra klasikinis iššūkis, tačiau su krovinių pervežimu iš Olandijos lankstus grafikas mes tai sprendžiame dažnai. Reikia dviejų vairuotojų, kurie išvyks penktadienio vakare ir važiuos per naktį bei savaitgalį. Taip, pristatymas pirmadienį ryte yra įmanomas, tačiau tai kainuos brangiau dėl naktinio ir savaitgalio darbo.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas pastebi, kad prekės supakuotos blogai ir gali sugesti?

Vairuotojas nedelsiant darys nuotraukas ir susisieks su mumis, o mes – su jumis. Mes negalime pradėti vežti sugadinto krovinio, nes jei keliame įvykis kelyje, draudimas nebus sumokėtas. Kartais teks laukti, kol jūsų partneris Olandijoje perpakuos prekes į tvirtesnes dėžes.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų supratau vieną paprastą dalyką – logistika nebuvo sukurta tam, kad veiktų idealiai pagal vadovėlius, ji egzistuoja chaoticz realybėje. Olandija yra viena geriausių vietų prekybai, bet viena sudėtingiausių – jei nežinai taisyklių. Mūsų tikslas ne tik nuvežti dėžę iš taško A į tašką B, bet suteikti jums ramybę. Kai žinai, kad turi partnerį, kuris gali sureguliuoti grafiką, susitarti su griežtais olandais ir išspręsti problemą ant kelio, tavo verslas gali augti neribotai.

Krovinių pervežimas iš Olandijos lankstus grafikas nėra tiesiog darbo apibūdinimas, tai mūsų filosofija. Mes žinome, kad kartais reikia skubėti, kartais laukti, o kartais – rasti netradicinius sprendimus. Jei planuojate prekybą su Nyderlandais, nebijokite klausti ir reikalauti lankstumo, nes šiandienės rinkoje laikas – tai tiek pat svarbu, kiek ir pinigai. Gerai suplanuota kelionė sutaupo ne tik nervus, bet ir biudžetą, todėl visada verta pasikalbėti su ekspertais prieš skambinant į pirmą randamą numerį internete.