Krovinių pervežimas iš Olandijos geriausia kaina dabar: tiesi ir be priekaištų

Sąžiningai kalbant, per pastaruosius dvidešimt metų šioje srityje esu matęs viską – nuo begalės gėlių vežimo iš Leuvardeno iki sunkiosios technikos gabenojimo iš Roterdamo uosto. Dabar, kai rinka šiek tiek nurimusi po chaoso, bet kainos vis dar keliauja kaip kalnų rodyklės, visi klientai vienas kalba: „Kaip galima rasti geriausią kainą?“. Nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems, bet yra tai, kas vadinama rinkos realybe. Jei ieškote krovinių pervežimo iš Olandijos geriausia kaina dabar, turite suprasti, kad pigu nebūtinai reiškia gerai, o brangu nebūtinai reiškia kokybiškai. Čia apie tai ir kalbėsime be jokių gražių reklamų ir tuščių pažadų.

Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių logistikos arterijų Europoje, ir kasdien ten sukimėjame tūkstančiai tonų prekių. Esu matęs, kaip mažos šeimos įmonės augdavo į gigantus tiesiog todėl, kad mokėjo susitarti su olandų suplanuotumu ir lietuvių greičiu. Šiandienos situacija tokia, kad kuro kainos ir darbo jėgos trūkumas nulemia taisykles, tačiau vis dar galima rasti puikių pasiūlymų, jei žinai, kur ieškoti ir ką klausti. Neapsisukime apie ežerą – panagrinėkime tai iš vidaus.

Pinigai, terminai ir tai, kas nervina

Kiek iš tikrųjų kainuoja atvežti krovinį iš Olandijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate, bet jei kalbame apie standartinę 33 paletę (apie 24 tonas) pilnam sunkvežimiui, tai šiuo metu kaina svyruoja nuo 1200 iki 1500 eurų vienam kryžiui, priklausomai nuo to, ar keliate per Vokietiją, ar aplenkiate. Dėl to krovinių pervežimas iš Olandijos geriausia kaina dabar dažnai priklauso būtent nuo to, ar sugebate sulaukti pilnos mašynos, ar jums reikia tik vietos dalimi. Žinoma, daliniai kroviniai (LTL) atsieina brangiau vienam paletės metrui, tačiau tai vienintelis išeitis tiems, kurie neturi tiek prekių.

Ar galite garantuoti, kad prekės atvyks rytoj? Aš labai skubu.

Jei kas nors pasakojus „rytoj“ vakare, kai dar nėra sutarties, bėkite toliau, nes tai melas. Esu dirbęs šioje srityje per ilgai, kad žinčiau – tranzitas iš Olandijos trunka maždaug 2–3 dienas, jei viskas eina pagal planą ir vairuotojas nepristabdo. Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių ar statybų, todėl garantuoti valandą beveik neįmanoma, bet pasakyti, kad prekės bus Vilniuje per 48 valandas – tai realus ir profesionalus vertinimas.

Kodėl kaina šokuoja? Vakar buvo viena, šiandien jau kita.

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną, ir atsakymas paprastas – kuras ir grįžtamojo krovinio trūkumas. Kuras brsta, o Vokietijoje įvesti mokesčiai už kelius (maut) smarkiai pakėlė sąnaudas. Taip pat, jei vairuotojas atveža pilną krovinį į Olandiją, jis nori susirasti grįžtantį krovinią bent už kokią nors protingą kainą, kad nevažiuotų tuščias. Jei grįžtamojo krovinio nėra, kaina šokinėja aukštyn, padengiant tuščio važiavimo nuostolius.

Ar verta laukti, kai atsiras pilna mašyna, ar geriau vežti dalinį krovinį?

Čia tik jūsų verslo sprendimas, bet iš praktikos galiu pasakyti taip – jei jūsų prekės nėra labai brangios, laukti gali neapsimokėti dėl sandėliavimo sąnaudų Olandijoje. Dalinis krovinys (angliškai tariant – part load) atrodo brangiau, bet jis sutaupo jums laiką, o laikas pinigus. Jei turite 4–5 paletes, dažniausiai lengviau surasti vietą kitoje mašinoje nei laukti, kol surinksime 33 paletes jūsų kryptimi.

Ar galima kažkaip sutarti dėl nuolaidos, jei vežu kas savaitę?

Žinoma, kas savaitę vežantiems klientams mes visada galime pasiūlyti fiksuotas kainas arba ilgalaikę sutartį, tai normali praktika. Tokiu atveju mes nebekeliamiame kainos kiekvieną kartą pagal rinkos pokyčius, o susitarome apie stabilų tarifą, kuris abiem pusėms yra patogesnis. Esu matęs įmonių, kurios taip taupo po 10–15 proc. per metus, tiesiog turėdamos tvarkingą grafiką.

Olandijos niuansai, kuriuos reikia žinoti

Kas su tais muitais? Aš nieko nesuprantu apie dokumentus.

Nebijokite, jei prekės keliauja tarp ES šalių (Lietuva ir Olandija yra ES), muitinės procedūros formalios, bet reikalingos CMR sąskaitos faktūros. Jei keliaujate iš trečiosios šalies (pvz., iš Olandijos, bet prekės atvyko iš Kinijos ir buvo neapmokėtas PVM), tada reikės TIDL dokumento, bet tai jau mūsų (brokerio) galvos skausmas, ne jūsų. Tiesiog duokite mums teisingus dokumentus laiku, ir viskas nueis sklandžiai.

Ar reikia mokėti PVM Olandijoje, ar čia suvokiame?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir prekės keliauja į jūsų įmonę, tai taikoma PVM atsiskaitymo (angl. reverse charge) tvarka – jums Olandijoje PVM mokėti nereikia. Viską susiskaičiuojate Lietuvoje. Jei esate fizinis asmuo ir pirkote internetu, tada gali tekti susidurti su Olandijos PVM, jei vertė viršija tam tikrą slenkstį, bet dažniausiai logistikos įmonės padeda su tuo išsiaiškinti.

Ką daryti, jei prekės atvyko sugadintos? Kas atsakingas?

Čia yra viena svarbiausių priežasčių, kodėl verta rinktis patikimas įmones. Būna, kad vairuotojas staigiai stabdo, ir kraunasi krovinys – tai yra jo kaltė. Esu matęs situacijų, kai buvo sugadinta brangi įranga, ir visa šventė buvo išgelbėta dėl gero draudimo. Mes visada turime krovinio draudimą (CMR insurance), todėl jei įvyko įvykis kelyje, tiesiog užpildome prašymą ir draudikis išmoka kompensaciją, be jokių teismų.

Ar galiu atsiimti prekes iš jūsų sandėlio Vilniuje pats, kad nereikėtų mokėti išvežimo?

Taip, dažnai klientai taip ir daro – tai vadinama „išvežimas į sandėlį“ arba „iškrovimas mūsų bazėje“. Tai gali padėti sutaupyti, jei jūsų adresas yra toli nuo pagrindinių magistralių arba jei sunkvežimis negali privažiuoti prie jūsų sandėlio dėl siaurų vartų. Mes iškrauname prekes pas save, o jūs atvykstate su lengvuoju automobiliu ir pasiimate kada jums patogu – tai labai patogu smulkiems prekybininkams.

Kodėl Olandai taip griežtai žiūri į krovimo laiką? Mano prekės nebuvo paruoštos.

Olandai yra žinomi savo tikslumu, ir tai ne stereotipas. Jei sutarėme, kad vairuotojas atvykta 8:00 valandą ryto, o jums dar reikia 20 minučių rinkti prekes, tai jie gali tiesiog išvažiuoti ir paskaičiuoti baudą už praleistą laiką (stojos mokestį). Esu matęs, kaip lietuviai suprastai susigadino santykius dėl to. Būkite tikslūs – Olandijoje laikas tikrai yra pinigai, ir vairuotojai turi griežtus grafikus, kurių negali laužyti.

Išvados ir praktiniai patarimai

Apibendrinant visą šitą ilgametę patirtį, krovinių pervežimas iš Olandijos geriausia kaina dabar nėra magiškas mygtukas, kurį paspaudžiate gaunate nemokamą paslaugą. Tai yra sudėtinga sistema, kurioje reikia subalansuoti kainą, greitį ir saugumą. Nereikia ieškoti pigiausio variantas turguje, kuris vėliau atsiverčia prarastais kroviniais arba vėluojančiais vairuotojais, kurie neatsiliepia telefonais.

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip žmogus, pervežęs tūkstančius tonų – susikalbėkite. Nebijokite klausti tiesiškai apie papildomas paslaugas, apie draudimą ir apie tai, kas vyksta su jūsų kroviniu kelyje. Profesionali logistika neapsiriboja tik vairuotoju vairu; tai yra planavimas, dokumentų tvarkymas ir gebėjimas išspręsti problemas, kai jos pasitaiko (o jos pasitaiko visada). Rinkite įmones, kurios turi „veidą“ ir pavyzdžius, o ne tik tas, kurios siūlo neįtikėtinai žemas kainas be aiškaus pagrindimo. Tada jūsų verslas augs ramiau, o prekės iš Olandijos pasieks jūsų klientus laiku ir saugiai.