Krovinių pervežimas į Olandiją mikroautobusais nuolat: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiame srityje praleidau daugiau nei dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – rinka pasikeitė nerealiai, bet vienas dalykas liko tas pats: laikas yra pinigai, o patikimumas – auksas. Daugelis klientų, kreipdamiesi į mus, vis dar mano, kad tarptautiniai pervežimai tai yra kažkas milžiniško, sudėtingo ir brangaus, ypač kai kalba eina apie Vakarų Europą. Tačiau praktika rodo, kad dažniausiai reikalingas greitas, lankstus sprendimas, o ne 24 tonų sunkvežimis, kuris vos praslys pro Amsterdamo ar Roterdamo gatves.

Šiandien noriu padalintis patirtimi ir papasakoti, kaip iš tikrųjų vyksta krovinių pervežimas į Olandiją mikroautobusais nuolat, kodėl šis metodas tapo toks populiarus Lietuvoje ir ką jūs, kaip siuntėjas ar gavėjas, turėtumėte žinoti, kad nebūtų nemalonų staigmenų. Per šias dešimtmetis esu matęs viską – nuo padavimo įrankių, kurie telpa į rankinį, iki sudėtingų techninių detalių, kurias reikia pristatyti į gamyklą "vakar". Mikroautobusų logistika – tai tas patis "paskutinis mylios" sprendimas, tik tarptautiniame mastu.

Kodėl verta rinktis būtent šį metodą? Olandija yra logistikos centras, čia viskas vyksta greitai. Jei jūsų krovinys vėluoja, jūs prarandate sutartį. Didelės furos turi savo režimus, vairuotojų poilsio laikus, o krovinių pervežimas į Olandiją mikroautobusais nuolat leidžia mums būti daug lankstesniais. Mes važiuojame tada, kai reikia jums, o ne tada, kai leidžia grafikas. Žemiau rasite atsakymus į tuos klausimus, kurie dažniausiai kyla pokalbiuose prieš kavos puodelį, kai klientas dar abejoja.

Pinigai, laikas ir kelių realijos

Kiek tai išvis kainuoja?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežiate. Jei tai 1–3 europaletės ar keli kubiniai metrai krovinių, kainos svyruoja nuo 250 iki 500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir to, kur tiksliai Olandijoje reikia važiuoti – ar tai tai Eindhoveno pramonės zona, ar kažkas atokiau šiaurėje. Prie šios sumos dar reikia pridėti galimais papildomais mokesčiais, jei reikalinga "padėti-atnešti" paslauga, kai vairuotojas fiziniu būdu perkelia prekes į sandėlį.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai yra 24–48 valandos nuo to momento, kai pasiimame krovinį iš jūsų sandėlio Lietuvoje, iki pristatymo į adresatą Olandijoje. Esu matęs kaip vairuotojai nusprendžia nuvažiuoti be sustojimų ir padaryti tai per 18 valandų, tačiau tai yra rizikinga ir nelegalu, tad mums to nedarysime. Atsižvelgiame į eismo intensyvumą Vokietijoje, kur dažnai stovi kamščiai, ir į Belgijos greitkelių situaciją. Geriau deklaruoti 1.5 dienos ir pristatyti saugiai, nei vėluoti dėl baudų.

Ar galite vežti mažas siuntas ar tik pilną mikroautobusą?

Dauguma mano klientų klausia apie dalinius krovinius (angliškai "part load"). Taip, mums visiškai nėra būtina, kad jūs užpildytumėte visą "Mercedes" ar "Volkswagen" sunkvežimį. Mūsų verslas pagrįstas tuo, kad konsoliduojame siuntas – viename mikroautobuse gali važiuoti trys skirtingi siuntėjai į tris skirtingas vietas. Tai leidžia jums mokėti tik už užimtą vietą, o ne už visą transportą.

Kas vyksta, jei pasibaigia degalai ar sugenda automobilis?

Tokių dalykų su 20 metų patirtimi stengiamasi išvengti prophylaktiškai – visi automobiliai tikrinami prieš kiekvieną išvykimą. Tačiau gyvenimas yra neprognozuojamas. Jei įvyksta techninė gedėla, mes nedelsdami siunčiame rezervinį automobilį arba perkrauname krovinį į kitą, einantį tuo pačiu maršrutu, transportą. Klientui tai dažniausiai neturi įtakos – jis netgi gali nežinoti, kad įvyko keitimas, nes krovinys atkeliauja laiku.

Dokumentai ir tai, ką dažniausiai pamirštame

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Nieko per daug sudėtingo. Mums reikalingas prekių sandėravimo lapas (pavadinimas, svoris, kiekis), komercinė sąskaita-faktūra ir, žinoma, jūsų ir gavėjo kontaktai. Jei prekės yra pavojingos (pavyzdžiui, chemija ar akumuliatoriai), būtina pateikti specialų deklaraciją. Esu matęs situacijų, kai klientai užmiršta nurodyti prekių kodą (HS kodas), o tai Olandijoje gali sukelti nemažai problemų muitinėje, nors mes ir važiuojame ES viduje.

Ar reikia eiti per muitinę, jei važiuojame į Nyderlandus?

Kadangi ir Lietuva, ir Nyderlandai yra Europos Sąjungoje, fizinės muitinės kontrolės (kaip anksčiau su sienomis) nėra. Tačiau neleidžia nusiraminti – yra vadinamosios "perkamosios prekės" arba prekės, kurios gali būti apmokestinos PVM, jei prekyba vyksta tarp dviejų įmonių, neprisiregistravusių MOSS sistemoje ar pan. Bet 99% atvejų mums tiesiog reikia tvarkingai užpildyti CMR sąvartą – tai mūsų "pasas" pervežimui.

Kas yra CMR sąvarta ir kodėl ji tokia svarbi?

CMR – tai tarptautinė krovinių vežimo sutartis. Be jos negalima važiuoti. Ji įrodo, kad pervežėjas priėmė kroviniį ir yra atsakingas už jo pristatymą. Kadaise vienas klientas bandė paduoti kroviniį be jokio popieriaus, tik su žodžiu "duk rašyk". Negalima taip daryti. Jei krovinys pas dingsta (o tai nutinka retai, bet nutinka), be CMR mes negalėsime padaryti nieko, o su ja – draudimas padengia nuostolius.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Šiais laikais tai jau standartas, o ne prabanga. Mūsų vairuotojai naudoja GPS stebėjimo sistemas, kurias matome biure. Jei jums nervina, kur dabar jūsų siunta, tiesiog parašykite man, ir aš jums atsiųsiu koordinates. Taip pat vairuotojas visada susisiekti su gavėju prieš atvykdamas, kad gavėjas nebūtų pietaujantis, o laukėtų prie vartų.

Krokuvos, svoriai ir specifika

Ar telpa 4 europaletės į mikroautobusą?

Tai vienas populiariausių klausimų. Standartiniame 3.5 tonų mikroautobuse (pvz., VW Crafter ar Mercedes Sprinter) dažniausiai įtaisomos 4 europaletės, jei krovinys nėra per aukštas. Tačiau jei prekės krentančios (plėvelės, pagalvės), tai gali užtrukti, nes tenka dėti vieną ant kitos. Aš visada patariu klientams išmatuoti aukštį – jei jūsų prekės aukštesnės nei 1.8 metro, gali tekti ieškoti kitos transporto priemonės.

Kas daryti, jei prekės yra labai jautrios, pvz., stiklas ar elektronika?

Čia reikia ypatingo dėmesio. Mes turime specialias fiksavimo juostas, gobtuvus ir užtvaras, bet svarbiausia – pakavimas. Negaliu pristatyti stiklo, kuris yra užvyniotas tik į kelis sluoksnius popieriaus. Jei klientas neįvertina pakavimo, aš asmeniškai atsisimu vežti, nes ne noriu gailėtis vėliau. Krovinių pervežimas į Olandiją mikroautobusais nuolat reikalauja, kad krovinys būtų paruoštas vibracijai, keliukai Vokietijoje nėra idealūs.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai yra fiziškai pasirengę dirbti, jei tai nėra kelių tonų sunkvežimis. Tačiau jei reikia iškrauti 20 metrų ilgio vamzdžius ar nešti 50 kg dėžes trečiajame aukšte be lifto, tai jau turi būti aptarta anksčiau. Paprastai "padėjimas" reiškia, kad vairuotojas padeda stumti į automobilį arba perduoda dėžę rankomis, bet jis nėra krovikų komanda.

Kodėl mikroautobusas, o ne fura? Kuris prasmingiau?

Jei jums reikia pristatyti 20 tonų atliekų ar 33 europaletes, aišku, fura laimi. Tačiau mažiems ir vidutiniams verslams, kurie siunčia 1–4 paltetes, mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas dėl greičio. Fura dažnai negali važiuoti miesto centruose arba turi brangius užsakomuosius reisus, o mikroautobusas praeisi be problemų. Be to, krovinių pervežimas į Olandiją mikroautobusais nuolat leidžia mums siūlyti fiksuotas išvykimo datas, pavyzdžiui, kas antradienį ir ketvirtadienį, kas yra labai patogu planuojant gamybos ciklus.

Išvada

Apibendrinant šią ilgą istoriją, vienas dalykas aiškus – profesionalus logistika nėra tik apie vairavimą. Tai apie planavimą, komunikaciją ir gebėjimą išspręsti problemas, kai jos dar neįvyko. Per 20 metų išmokau, kad klientui nėra svarbu, kokia markės automobilis važiuoja, jam svarbu, kad jo prekės būtų pas gavėją tada, kai buvo pažadėta, ir vietoje.

Mikroautobusų ekspedijavimas į Olandiją yra toks pat patikimas kaip ir dideliųjų sunkvežimių, tik su daugiau lankstumo. Jei jums reikalingas greitas pristatymas į Hagę, Tilburgą ar bet kurį kitą Olandijos miestą, nebijokite kreiptis ir klausti netiems klausimų. Geriau paklausti dešimt kartų, nei vieną kartą nusivilti. Mūsų tikslas – kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, o mes pasirūpinsime, kad prekės keliautų saugiai ir laiku.