Krovinių gabenimas iš Olandijos: patikimos paslaugos visiems

Žiūriu į žemėlapį, o ten jau vėl tas pats Roterdamas, Amsterdamas arba mažesnis miestelis prie E25 kelio. Dvidešimt metų šioje srityje praleidau, ir galiu pasakyti viena – krovinių gabenimas iš Olandijos niekada nebūna vienodas. Vieną dieną tai lengvas siuntini su gėlėmis, kitą dieną sudėtingas statybinės technikos projektas, kuriam reikia specifikacijų, kurias sunku suprasti net pačiam vairuotojui. Olandai yra disciplinuoti ir taiklūs verslininkai, bet jų logistikos pasaulyje savo niuansų netrūksta.

Kasmet tūkstančiai lietuvių įmonių ieško partnerių, kurie galėtų organizuoti pervežimus iš šios šalies. Kodėl? Nes Nyderlandai yra vienas didžiausių prekybos centrų Europoje. Čia viskas vyksta greitai, ir jei vėluoji valandą, gali prarasti klientą arba, kas dar blogiau, permokėti už sandėliavimą. Aš matęs viską – nuo tai, kai vairuotojas užstrigo tarp „tvenkinių“ (Olandija pilna vandens), iki situacijų, kai neteisingai užpildytas dokumentas laikė sunkvežimį pasienio punkte tris dienas. Todėl šiame straipsnyje neapsiriboju sausais faktais, bet pasidalinu tuo, ką išmokau iš realių situacijų, kad jūsų krovinių gabenimas iš Olandijos būtų sklandus ir be nereikalingų nervų.

Svarbu suprasti, kad tai ne tik vairuotojo darbas. Tai grandinė, kurioje kiekviena grandinėlė turi būti tvirta. Nuo to, kaip užsakymas priimamas telefonu, iki to, kaip krovinys yra fiksuojamas priekaboje. Dažnai klientai klausia: „Kodėl brangu?“ O atsakymas paprastas – brangu tada, kai reikia skubiai išgelbėti situaciją, ką nors pervežti savaitgalį arba rasti vietą užpildytame kelyje. Tiesioginis krovinių gabenimas iš Olandijos gali būti ir pigus, jei viskas suplanuota iš anksto. Tačiau jei reikia sprendimų „šeštadienio vakarą“, čia jau įsijungia ekspertinės žinios ir ryšiai.

Šiandien apžvelgsime pagrindinius klausimus, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų. Kai kurie jų gali atrodyti keisti, kiti – per daug techniški, bet visiems jums stengsiuosi atsakyti taip, kad suprastumėte kas vyksta už vairo ir biuro stalų.

Kas dažniausiai keliauja ir kainos (Bendra informacija)

Kiek kainuoja krovinių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Viskas priklauso nuo to, ką pervežame – ar tai viena padėklė (1 EUR paletės vieta), arba pilnas 90 kubų sunkvežimis. Vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovinį (kai mes surinkame Jūsų siuntą su kitais klientais), kaina svyruoja nuo 120 iki 250 eurų už padėklę, priklausomai nuo svorio ir tai, ar reikia „pėsčiojo“ (krautojo) paslaugų. Pilnas sunkvežimis (FTL) dabra kainuoja apie 1300–1600 eurų viena kryptimi, atsižvelgiant į degalų kainas, kurios, žinoma, nelipdo žemyn.

Ar greitai nuvežate prekes iš Roterdamo?

Roterdamas yra milžiniškas uostas, ir ten dažnai pasidaro „užstrigimas“ (congestion). Tačiau jei krovinys jau yra pas mūsų vairuotoją arba sandėlyje Olandijoje, tai į Lietuvą važiuojame apie 18–24 valandas, priklausomai nuo poilsio režimų. Kartais vyksta taip, kad vairuotojas išvyksta pietą, o ryte jau jis yra pasienyje. Bet būkite pasiruošę, kad jei reikia iškrovimo jums, o ne mums, reikia suderinti laikus, kad niekas nešvaistytų laiko laukdamas.

Ar imate gabenta ir mažas siuntas, pavyzdžiui, vieną dėžę?

Žinoma, mes neesame tik didelių sunkvežimių verslas. Dažnai vyksta taip, kad kažkas perka „Marktplaats“ arba „eBay“ platformose ir reikia atvežti vieną dėžę su dviračio dalimis arba baldais. Tokiu atveju naudojame dalinių krovinių (groupage) logistiką. Mes surenkame tokius mažus daiktus į vieną sunkvežimį, išvežame juos į Lietuvą ir išdaliname. Tai pigiau nei užsakyti individualų automobilį, bet šiek tiek ilgiau laukiate, nes kol surinksime kitų siuntų.

Kodėl kaina kyla, kai aš pats nesuprantu, kas vyksta?

Olandijoje yra griežtos taisyklės dėl aplinkos apsaugos (LEZ zonos – Low Emission Zones) ir miesto centų apribojimų. Jei reikės važiuoti į Amsterdamo ar Utrechto centrą, mūsų sunkvežimis turi būti mažiau teršiantis (Euro 6 standartas), o tai kartais reiškia, kad reikia keisti vairuotoją arba naudoti mažesnę transporto priemonę. Be to, jei užsakote ekspresinį reisą, tada mums tenka išsiųsti vairuotoją, kuris tuščias važiuoja atgal arba priverstai praleido poilsį. Čia jau nebe kuro kaina, o laiko kaina.

Dokumentai, muitinė ir „pavojingi“ dalykai

Ką daryti su dokumentais, jei aš nieko nesuprantu apie muitinę?

Nerimaukite, su tuo susitvarkome mes. Jums pagrindinis yra prekių sandėlis (delivery note) ir sąskaita-faktūra (invoice). Jei prekės keliauja iš ES šalies (Olandija) į ES šalį (Lietuva), muitinės procedūros paprastos – tai yra vidinė prekyba. Problemas sukelia tik prekės iš trečiųjų šalių, kurios laikinai atgabentos į Olandiją, arba akcizų prekės (alkoholis, degalai). Tada reikia TIR knygelių arba Ex1 dokumentų, bet mūsų brokeriai su tuo susitvarko, Jums tiesiog reikia duoti teisingus duomenis apie prekę.

Ar galite atvežti chemikalę arba dažus (ADR)?

Taip, bet tai jau specialus segmentas. Aš dažnai matau, kaip klientai bando paslėpti, kad veža pavojingas medžiagas, kad nemokėtų papildomai. Nedarykite to. Jei įvyksta avarija arba sustoja policija, baudos yra milžiniškos, o krovinys gali būti konfiskuotas. Mums reikia tiksliai žinoti UN kodą (pvz., UN 1263 dažai) ir pakuotės grupę. Tada mes skiriamame vairuotoją, kuris turi ADR pažymėjimą, ir viskas vyksta saugiai ir pagal įstatymus.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adreso Olandijoje?

Tai kasdienybė, ypač kaimo vietovėse, kur gatvių pavadinimai kartais pasikartoja, o navigacija „veda“ į laukus. Mūsų vairuotojai turi telefonus ir gali paskambinti Jums. Būtina, kad užsakyme būtų ne tik adresas, bet ir kontaktinio asmens telefonas, kuris kalba angliškai arba gali susikalbėti su vairuotoju. Kartais tenka naudoti „What3Words“ aplikaciją, kad būtų tiksliai nustatyta vieta.

Ar būna taip, kad krovinys sugenda kelyje?

Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas stačiai stabdė, o tai, kas vyko atgal – tai buva siaubas. Taip, įvykiai atsitinka. Bet čia įsijungia draudimas. Mes visada apdraudžame krovinių gabenimas iš Olandijos pagal CMR konvenciją. Jei pastebite, kad dėžės sutrūkinėjusios ar drėgnos – nedelsdami pažymėkite tai važtaraštyje (CMR) prieš pasirašydami iškrovimą. Jei pasirašysite „viskas gerai“, vėliau reikalauti kompensacijos bus beveik neįmanoma.

Praktiniai patarimai ir kas daro šį verslą unikaliu

Kodėl vairuotojas negali palaukti manęs 3 valandas iškrovimo metu?

Daugelis klientų mano, kad jei jie sumokėjo, tai vairuotojas yra jų tarnas visai dienai. Tačiau vairuotojo darbo laikas yra griežtai reglamentuotas (tachografas). Jei jis praleidžia 3 valandas laukdamas, jis negalės nuvažiuoti toliau šią dieną dėl poilsio režimo. Tai reiškia, kad kelionė užtrunka diena ilgiau, o mums kainuoja pinigus (vairuotojo dienos norma). Geriau iš anksto susiderinti laiką arba pasirūpinti, kad krautojimas vyktų greitai – tada ir vairuotojas bus linksmesnis.

Ar galiu užsisakyti krovinį, jei dar neturiu visų prekių?

Taip, tai vadinama „daline užsakymo“ pateikimu, bet geriau žinoti apytikslį svorį ir tūrį. Jei sūsite, kad tai 2 padėklos, o iš tiesų bus 5 ir 2 tonos, mums gali tekti keisti mašiną vietoje. Olandijoje tai apsiperka brangiai, nes reikia grąžinti tuščią sunkvežimį ir siųsti kitą. Geriau šiek tiek perdėti duomenimis arba iš karto pasakyti, kad svoris nežinomas – tada mes skiriamame didesnę rezervą.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Technologijos nueito toli. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurias dažnai perduodame klientams. Galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojas gali važiuoti per Vokietiją, kur yra daug „bausmių zonos“ (zonos, kur draudžiama varyti greičiau negu 60 km/h arba yra apribojimai sekmadieniais). Kartais sistema rodo, kad mašina stovi, bet tiesiog vairuotojas turi poilsį arba laukia pakrovimo.

Išvada

Viskas suauga į vieną paprastą tiesą – krovinių gabenimas iš Olandijos reikalauja pasitikėjimo ir kompetencijos. Aš per šiuos dvidešimt metų išmokau, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso patarimų ir sako tiesą apie savo krovinį. Neslėpkite svorio, nenukelkite terminų iki paskutinės sekundės ir visuomet palaikykite ryšį.

Jei reikia pervežti brangų įrangą, statybines medžiagas arba tik kelias dėžutes su asmeninėmis daiktais, svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą internete, o rasti tiekėją, kuris atsakinės į telefoną vidury nakties, jei ką nutinka. Mūsų patirtis leidžia išvengti tų klaidų, kurias dažnai daro naujokai logistikoje. Pasitikėkite profesionalais, ir tada Jūsų prekės iš Olandijos atvyks saugiai bei laiku.