Krovinių gabenimas iš Olandijos: greitai ir patikimai – kas slypi už užuolaidų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, olandiškas rinkas visada laikiau vienu įdomiausių ir, kartais, sudėtingiausių iššūkių. Žinoma, kiekvienas sakys, kad tai tik kelias šimtai kilometrų į vakarus, tačiau tas „tik“ kainuoja daug nervų tiems, kas nežino detalių. Krovinių gabenimas iš Olandijos: greitai ir patikimai – tai ne tik gražiai skambantis šūkis mūsų svetainėje, tai kasdieninė mūsų komandos realybė, kurioje susiduria skirtingi kultūriniai posūkiai, griežti laiko grafikai ir, žinoma, klientų lūkesčiai gauti prekę ne vėliau nei vakar.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti -4 laipsnių temperatūroje, iki industrinių presų, kurie netilpdavo į standartinę tentinę fūrą. Olandija yra logistikos širdis, Roterdamo uostas ranka pasiekiamas, tačiau kasdieniai rūpesčiai, susiję su krovininių transportu iš Nyderlandų, reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir dispečerio, kuris žino, kur yra kiekvienas variklis, patirties. Šiame straipsnyje nesirašau iš vadovėlių, pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – be pūsluojančių frazių, bet su tikra verte jums, kaip klientui.

Kas su kainomis ir terminais?

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti iš Roterdamo ar Eindhoveno?

Tiesioginis atsakymas – paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje pakraunama ir ką reikia vežti. Jei tai pilna fura, kurią pakrauname ryte, tai, vairuotojui nedirbant per daug valandų, mes galime ją turėti Lietuvoje jau sekančios dienos vakare arba po nakties. Tačiau jei kalbame apie dalinius krovinius (groupage), kur tenka surinkti prekes iš kelių siuntėjų, tai procesas užtrunka ilgiau, nes reikia suderinti sandėlių grafikus.

O kaina? Ar galima sužinoti maždaug, kiek kainuos viena paletė?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką tiksliai vežate – ar tai 1 tonės metalo laužas, ar 500 kilogramų plunksnų, nes tūris ir svoris lemia, kiek daugiau krovinių galima sutalpinti į vieną fūrą. Taip pat didelę įtaką turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, šuoliuoja kaip nori. Krovinių gabenimas iš Olandijos: greitai ir patikimai dažnai kainuoja šiek tiek brangiau nei iš Vokietijos, nes ten didesnės krovos darbo sąnaudos, tačiau mes stengiamės siūlyti konkurencingas kainas, ypač kai vyksta reguliarios prekybos.

Ar vežate tik didelius siuntinius, ar galiu atsiųsti vos kelias dėžutes?

Žinoma, galime, bet čia jau kyla klausimas dėl ekonomiškumo – jei siunčiate tik vieną dėžutę, geriau pasinaudoti kurjerių paslaugomis, o mūsų atveju kalbame apie krovinius, kurie jau užima bent keletą vietų arba paletę. Mūsų vairuotojai važinėja sunkvežimiais, tad neapsimoka kviesti 3,5 tonų mašinos vienai dėžutei, tačiau jei jūsų siunta pradeda formuotis į bent 1 europaletę ar didesnį kiekį, tuomet mes galime pasiūlyti labai geras sąlygas.

Ar galite užtikrinti, kad prekės atvyks iki konkrečios datos, pvz., prieš šventes?

Tai mūsų kasdieninis darbas, todėl, jei iš karto susitarsime ir užsakybsite transportą iš Olandijos su tam tikru užstatu, mes priskirsime jums konkrečią mašiną ir planuosime maršrutą taip, kad jūsų klientas gautų prekę laiku. Turiu omeny, kad stūmimas į paskutinę akimirką visada kelia riziką – dėl užimtumo vairuotojų arba nelaimingų atsitikimų kelyje, todėl planavimas čia yra pusė sėkmės.

Dokumentai ir oficialūs reikalai

Ką daryti, jei aš neturiu visų eksporto dokumentų arba juos padariau klaidingai?

Nebūkite išsigandę, tai viena dažniausių situacijų, su kuriomis susiduriame – žmonės susigadina sąskaitas arba praleidžia kodus, o mes esame įpręę spręsti šias problemas. Mūsų brokeriai gali padėti pataisyti klaidas arba susitarti su muitinės pareigūnais, tačiau tai gali šiek tiek prailginti išvežimo procesą ir sukelti papildomų rūpesčių, todėl visada patariu du kartus patikrinti duomenis prieš išsiunčiant.

Ar reikia mokėti PVM muitinėje iš karto, ar galima atidėti mokėjimą?

Jūsų atveju, jei esate registruota PVM mokėtoja Lietuvoje ir turite atitinkamus kodus, PVM mokėti iš karto nereikia – taikoma 0 proc. PVM tariffa vidinės Europos Sąjungos prekybos atveju. Viską apskaičiuojate ir atsiskaitote savo mokesčių deklaracijose, o mums svarbiau, kad CMR sąskaita-faktūra ir prekių klijai (priedai) būtų tvarkingi, kadangi be to neišvežtume nės nė vieno kilogramo.

O jei prekės yra pavojingos, pvz., chemikalai ar degios medžiagos?

Tai yra visai kita istorija – čia jau nebe paprastas krovinių gabenimas iš Olandijos: greitai ir patikimai čia tampa „krovinių gabenimas iš Olandijos: saugiai ir pagal ADR instrukcijas“. Tokiu atveju mums būtina gauti visus ADR dokumentus, pakuotes turi atitikti standartus, o vairuotojas privalo turėti specialias leidimas. Jei viskas tvarkinga, nėra jokios problemos, bet bandyti sėlinti tokius daiktus be žinios – tai tiesiog draudžiama.

Vairuotojai, keliai ir kitos bėdos

Kaip aš galiu sekti, kur dabar yra mano krovinys, jei vairuotojas neatsiliepia?

Mes naudojame modernias GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia mums matyti fūros vietovę realiu laiku, taigi, net jei vairuotojas miega arba jo telefonas užsidėjęs „nejudinti“, mes visada žinome, kur jis yra. Kartais nutinka, kad vairuotojas tiesiog negali kalbėti, nes vairuoja arba yra pietų pertraukoje, tad jei nerandate atsakymo, tiesiog paskambinkite mums – mes visada žinome statusą.

Kas vyksta, jei fura sugenda kelyje, tarkime, Vokietijoje?

Tai yra blogiausias scenarijus, tačiau per 20 metų išmokome su tuo susidoroti – mes turime sudarytas sutartis su pagalbos tarnybomis visoje Europoje, tad jei dingsta variklis, per valandą ar dvi atvyksta mechanikas. Jei gedimas rimtas ir neįmanoma taisyti greitai, mes organizuojame perkrovą į kitą fūrą, kad jūsų krovinys pasiektų paskirtį su minimaliais vėlavimais.

Ar saugu perduoti brangius daiktus, pvz., elektroniką ar vaistus?

Absoliučiai saugu, jei tik laikomės taisyklių – tokie kroviniai visada yra draudžiami, o jei vertė labai didelė, mes įtraukiame papildomą apsaugos agentą arba vairuotojas nebestovi nekur viešbutyje, o miega mašinoje saugumo aikštelėse. Patirtis rodo, kad dažniausiai problemos kyla ne dėl vagysčių kelyje, o dėl netvarkos sandėliuose, todėl tikriname, ką ir kaip krauname.

Kodėl rinktis būtent jus, o ne pigesnį vežėją i� skelbimų lento?

Nes pigu dažnai pasidaro brangu – aš galiu paminėti ne vieną atvejį, kai klientas taupė 50 eurų, o paskui mokėjo šimtus už sandėliavimą uoste arba dėl sugadintų prekių. Mūsų vairuotojai yra patikimi, žinomi žmonės, o ne atsitiktiniai vairuotojai iš trečios šalies, o mes atsakome už savo darbą. Krovinių gabenimas iš Olandijos: greitai ir patikimai reikalauja pasitikėjimo, o jis uždirbamas metų eigoje.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad logistika nėra tik apie ratus ir kelią – tai apie žmones ir pasitikėjimą. Per dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs krovinys ir laimingas klientas, kuris gali ramiai dirbti toliau. Krovinių gabenimas iš Olandijos: greitai ir patikimai gali būti paprasta, jei šį procesą patikite profesionalams, kurie žino ne tik trumpiausius kelius tarp Amsterdamo ir Vilniaus, bet ir tai, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių muitinėje arba kelyje. Mes čia tam, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, o prekės pasiektų jūsų klientus taip, kaip ir planavote – be staigmenų ir be nereikalingų delsos.