Krovinio pervežimas mikroautobusu į Olandiją – patogiai ir be rūpesčių

Sveiki, sutikime tiesiogiai – aš šiame versle jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską: nuo gabenimų, kurie prasidėjo kaip paprastas siuntos pervežimas, o baigėsi teismuose, iki tokių, kai vairuotojas su keleiviu tapo geriausiais draugais. Tačiau dažniausiai žmonėms tiesiog reikia paprasto dalyko – saugiai ir laiku nugabenti daiktus iš taško A į tašką B. Kalbant apie maršrutus į vakarus, ypač populiari tampa paslauga, kai užsakomas krovinio pervežimas mikroautobusu į Olandiją. Kodėl? Nes tai dažnai viena pigiausių ir greičiausių alternatyvų tiems, kurie turi ką nors vežti mažiau nei pilnu sunkvežimiu.

Dirbdamas su klientais kasdien pastebiu, kad dažnai baiminasi, kad tai kažkas sudėtingo ar brangaus. Iš tiesų, viskas yra atvirkščiai. Mikroautobusų, arba kaip mes juos vadiname „kroviniukų“, logistika yra daug lankstesnė. Jūs nenešate 20 tonų, todėl ir sąnaudos mažesnės, o galimybes – didesnės šiąs dienomis. Tokio tipo transportas idealiai turi tiek verslui, tiek privatiems asmenims, norintiems pergabenti baldus, techniką ar prekes iš Lietuvos į Olandiją (Nyderlandus) ir atgal.

Šiame straipsnyje nebus sauso akademinio teksto. Aš pasakysiu taip, kaip būtų papasakojus prie kavos puodelio – iš patirties, be nereikalingų apvalkalų, kad žinotumėt, į ką įsijungiate ir kaip viskas tik vyksta praktikoje.

Kas su kainomis ir kas išvis telpa

Kiek tas kainuoja?

Žinoma, klausimas apie kainą visada yra pirmas. Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainos etikete, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai būtų krovinio pervežimas mikroautobusu į Olandiją vienam klientui (pilnas krovinys), kaina svyruotų aplink 600–800 eurų priklausomai nuo degalų kainos tuo metu. Tačiau dažniausiai dirbame su daliniais kroviniais, kai sumontuojame keletą klientų į vieną automobilį, tada gali tekti mokėti nuo 1 iki 3 eurų už kilometrą arba fiksuotą sumą už vieną palečię vietą, pvz., 120–150 eurų. Visada geriau paskambinti ir pasakyti tikslius matmenis – tada gausite tikslų skaičių, o ne spėliones iš oro.

Telpa į tą mikroautobusą?

Įprastas krovininis mikroautobus, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu, savyje gali sutalpinti apie 10–15 kubinių metrų krovinio arba sulaikyti iki 1.2–1.5 tonos svorio. Tai reiškia, kad telpa net 4 europaletės, jeigu gerai sudėliojamos, arba, pavyzdžiui, sofa ir du dideli spintos. Kartais žmonės stebisi, kiek daug galima įsprausti į tą „dešimtuką“, jei vairuotojas išmano savo darbą ir moka krauti.

Ar galiu vežti tik vieną dėžę?

Žinoma, galite. Tokiu atveju tai vadiname daliniu kroviniu. Mes surandame kitus klientus, kurie taip pat važiuoja į Roterdamą ar Amsterdamo apylinkes, ir jūsų viena dėžė keliauja kartu su jų siuntomis. Tai jums išeis pigiau, nes mokėsite tik už užimtą vietos dalį. Viskas tvarkoma pagal kubinius metrus arba svorį – kas didesnis, tas ir lemia kainą.

O jei aš turiu labai ilgą prekę?

Tai gana dažnas niuansas. Jei turite, tarkime, 4 metrų ilgio vamzdžius ar laminato lentas, į standartinį uždarą mikroautobusą jos neįlės, jei nenuimamos sėdynės ar nėra specialių angų. Tuomet reikia žiūrėti į atvirus platformų tipo mikroautobusus su priekaba arba ieškoti ilgesnės bazės automobilių. Visada geriau iš karto paminėti ilgį, kad vairuotojas nevažiuotų tuščias ir nereikėtų visko perplanuoti ryte.

Kelias, laikas ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunks keliauti?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 km. Vairuotojas, važiuodamas be taisyklių pažeidimų ir laikydamasis poilsio režimo, šį atstumą įveikia maždaug per 24-30 valandos grynojo vairavimo laiko. Praktikoje, atsižvelgiant į spūstis Vokietijoje, ypač prie Ruhr srities, arba darbus prie krovinio įkėlimo, planuokite, kad siunta pasieks gavėją per 2-3 darbo dienas. Niekada nepromise’ink „rytoj“, jei žinau, kad vokietis kelyje gali užstrigti.

Ar vairuotojas padės man pakrauti?

Standartiškai, krovinio pervežimas mikroautobusu į Olandiją įtraukia vairuotojo darbą tik vairo ir krovimo darbais, tačiau tai nebuvo įtraukta kaip „kelerų valandų perkėlimo paslauga“. Vairuotojas padės užkelti grandineline arba rankomis, jei tai keletas dėžių, bet jei jums reikia iškrauti visą butą iš penkto aukšto be lifto – tai jau kita paslauga ir reikalauja papildomo susitarimo (ir pinigų). Mes esam vairuotojai, ne nešikai, nors ir padėsime esant būtinybei.

Kur tie mikroautobusai važiuoja?

Mes važiuojame visur, bet dažniausiai tai didžieji logistikos centrai arba miestai. Populiariausi maršrutai veda į Roterdamo uostą (jei reikia išsiųsti prekes toliau laivu), Eindhoveną, Utrechtą, o, žinoma, ir į patį Amsterdamą. Tačiau dėl mikroautobuso kompaktiškumo mes galime užvažiuoti ir į smulkesnes vietoves, pvz., Hagoą ar net į kaimiškas vietoves Šiaurės Olandijoje, kur sunkvežimis tiesiog negaliu įvažiuoti dėl apribojimų.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui?

Per 20 metų aš mačiau, kad vairuotojai, kurie dirba su mikroautobusais, dažnai prižiūri savo „vaikus“ (mašinas) geriau nei savo namus. Krovinys visada užsegamas diržais, o automobilyje dažnai būna GPS stebėjimo sistemos. Be to, vežant į ES šalis (Olandija yra ES), nereikia jokios sudėtingos muitinės procedūros, todėl rizika, kad krovinys „užstrigs“ sienoje, yra minimali. Vis dėlto, verta turėti draudimą, kurį paprastai apmoka pervežėjas.

Dokumentai, pavojingi dalykai ir ką daryti su baldais

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Nieko specialaus. Mums reikia TSL (tarptautinės vežimo sąskaitos-faktūros) arba paprastos siuntos perdavimo aktos, kurioje būtų nurodyta, kas ką siunčia ir kas gauna. Be to, būtinas CMR sąvadas – tai tokis garantinis lapas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme krovinią. Jei vežate prekes pirkėjui Olandijoje, būtinai pasidarykite ir PVM sąskaitą-faktūrą, nes kitaip jūsų partneris negalės susigrąžinti mokesčių.

Ar galima vežti alkoholį ar maistą?

Čia reikia būti atsargiam. Jei tai nedidelis kiekis asmeniniam vartojui, pvz., dešimt butelių vyno dovanai, tai paprastai neproblema, jei tai nekomercinė siunta. Bet jei bandysite vežti 500 litrų degtinės be licencijos – tai nebe krovinio pervežimas mikroautobusu į Olandiją, o kontrabanda, už kurią galiu prarasti ir vairuotojo pažymėjimą, ir automobilį. Maisto produktai turi būti supakuoti, kad neišsilietų, o jei tai gyvūninės kilmės produktai – reikia SANITARIO pažymos.

Ar reikia ypatingai pakuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Nėra nieko blogiau nei atvykti į Amsterdamą su subyrėjusia spinta, kurią vairuotojas tiesiog „prisispaudė“ juosta. Idealu, jei baldai yra supakuoti į burbuliukų plėvelę, o minkšti baldai į storas streipų maišus. Jei negalite pakuočiate patys, pasakykite mums iš anksto – galime pasiūlyti pakavimo paslaugą už papildomą mokestį. Taupyti ant kartono neapsimano, kai kalbame apie brangius furnitūros gaminius.

Kas dėl paieškos intento? Ką reiškia „greitas pristatymas“?

Kai klientai klauso apie greitą pristatymą, jie dažnai galvoja apie „ekspresinį“ reisą. Mikroautobusas gali būti greitesnis už sunkvežimį, nes jis lengviau manevruoja spūstyse ir gali važiuoti trumpesniais maršrutais. Tačiau greitas pristatymas kainuoja, nes reikia siųsti vairuotoją tiesiai į jūsų adresą be sustojjimų pas kitus klientus. Jei skubate – susitarkime dėl direct reiso, jei ne – laukite, kai surinksime grupinę siuntą.

Išvados

Viso šio triukšmo aplink logistiką nereikia. Svarbiausia yra aiškus susitarimas ir pasitikėjimas. Krovinio pervežimas mikroautobusu į Olandiją yra puikus sprendimas tiems, kurie ieško lankstumo – jūs neprivalote užpildyti viso sunkvežimio, norint gauti gerą kainą, o be to, gauti siuntą tiesiai į kiemą ar prie durų, o ne į didelį terminalą, iš kurio tektų vežti viską patiems.

Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti viena – geriausia yra kreiptis iš anksto ir aiškiai papasakoti, ką turite. Mėgstu, kai klientas sako: „Turiu tris dėžes ir vieną biurko kėdę, ji rieda, reikės uždėti ant pado“. Tuomet aš žinau, kaip planuoti vietą. Jei paslėpsite informaciją, gali kilti nesklandumų. Taigi, jei planuojate siuntą į Nyderlandus, nedvejokite ir klauskite – mes esam čia, kad jūsų krovinys nukeliautų saugiai.