Kraustymosi planavimas į Olandiją be jokio streso dabar: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Po dviejų dešimtmečių šioje srityje – vairavau sunkvežimius, organizavau ekspedicijas, gelbėjau žmones iš padangės pusrutulio kitos pusės – galiu pasakyti viena dalyką tikrai: kraustytis yra viena sunkiausių psichologinių ir fizinėi užduočių. O kai kalbame apie kraustymosi planavimas į Olandiją be jokio streso dabar, tai atrodo kaip sci-fi filmas, nes dažniausiai viskas vyksta atvirkščiai. Tačiau, aš jums pasakysiu, kaip tai padaryti taip, kad nenorėtumėte plaukti galva atgal į Lietuvą.

Per šiuos metus mačiau viską. Buvau tada, kai vokiečių pareigūnai neleido įvežti senų sovietinių baldų dėl vabalų, mačiau, kaip žmonės dėl blogo pakavimo susmulkinėja brangius porceliano rinkinius, ir mačiau begalybę ašarų, kai atrodo, kad pasaulis griūva. Bet taip pat mačiau ir idealus, sklandžius pervežimus, kurie atrodo kaip pasivaikšciojimas parke. Skirtumas yra ne laime, o detaliame, dažnai nematomame darbe. Šiandien padėsiu jums suprasti, kas vyksta už užuolaidų, ir kaip užtikrinti, kad jūsų turtas pasiektů Amsterdamą, Roterdamą ar Hagę taip pat saugiai, kaip jis išvyko iš jūsų garažo Kaune ar Vilniuje.

Olandija yra unikali rinka. Čia ne tik vėjaračiai ir tulpių laukai, tai viena pagrindinių logistikos širdžių Europoje, o tai reiškia, kad standartai čia milžiniški. Vietiniai brokeriai, kurių aš turiu daugybę, yra įprotėliai dėl dokumentų. Bet nepulkite į paniką. Visas šis kraustymosi planavimas į Olandiją be jokio streso dabar galimas tik tada, kai žinote, ką tiksliai reikia padaryti prieš pasirašant sutartį su vežėju. Mes neišvengsim sunkvežimio stovėjimo spūstyse prie Vokietijos-Olandijos sienos arba Tilburgo tunelyje, bet mes galime kontroliuoti visą kitą procesą. Sėskite patogiau, mes ėmėmės veiklo.

Kainos, biurokratija ir paslėpti mokesčiai

Kiek realiai kainuoja pervežimas apie 30 kubinių metrų?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainoraštyje, bet galiu nupasakoti vaizdą. Už 30 kubų, tai yra maždaug standartinis dviejų kambarių buto turto kiekis, paprastai reikia mokėti nuo 2500 iki 4000 eurų. Kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir tas, kaip sudėlioti dėžės – jeigu jos yra „minkštos“ ir jose yra tuštumų, reikia daugiau vietos ir tvirtinimo medžiagų. Taip pat įtakos turi konkreti vieta Olandijoje; jeigu reikia važiuoti į gilumą, prie Fryzijos ežerų, kelių kokybė ir prieigos gali šiek tiek pakelti kainą.

Ar reikia mokėti PVM ar kažkokius kitus mokesčius už sieną kertantį krovinį?

Nesijaudinkite dėl muito, nes mes judame Europos Sąjungos viduje, tačiau PVM klausimas dažnai painioja žmones. Jeigu pasirašote sutartį su fizinio asmenio pervežimo paslaugų teikėju (taip vadinama "Move" paslauga), PVM dažnai gali būti ne taikomas arba taikomas pagal specialias taisykles, jeigu tai susiję su asmeninių daiktų perkėlimu į nuolatinę gyvenamąją vietą. Būtinai pasikalbėkite su buhalteriu arba klauskite mūsų vadybininkų, kad nenukryptumėte, nes valstybė mėgsta susigrąžinti savo.

Kas vyksta su dokumentais, jeigu aš tiesiog noriu išvykti ir nieko daugiau nežinau?

Gerai, kad paklausėte, nes dokumentai – tai pusė sėkmės. Jums reikės turto inventoriaus sąrašo, kuris turi būti pasirašytas dar Lietuvoje. Be šio popieriaus, jeigu sulaikys vokiečių policija arba olandų inspekcija, gali būti didžiulės problemos, įtariant, kad prekiaujate naudotais daiktais be leidimo. Taip pat reikia sutarties su pervežėju, kurioje aiškiai numatyta, kas atsakinga už sugadinimus – tą reikia perskaityti labai atidžiai, ne vienas klientas ten praleido balsą.

Ar galima kažkaip įtraukti šias išlaidas į darbdavio kompensacijas, jeigu vykstu dirbti?

Absoliučiai taip, daugelis Olandijos kompanijų, ypač techninių konsultantų ar IT sferos atstovų, turi tokias clauses (punktas) savo darbo sutartyse. Jeigu darbdavys pasirašo, kad jis kompensuoja persikėlimo išlaidas, tuomet kraustymosi planavimas į Olandiją be jokio streso dabar tampa dar paprasčiau, nes galima rinktis prabangesnes paslaugas, tokius kaip „full pack“ (pilnas pakavimas). Tiesiog pasidarykite visus kvitus ir sąskaitas, kitaip jų skyrybos padalinys jų nepriims.

Logistika, kelyje ir fiziniai darbai

Ar galiu vežti savo maistą, pvz., dešras ar sūrį, kad nereikėtų pirkti brangiai?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kiekvieną savaitę. Techniškai taip, galite vežti asmeniniam vartojimui skirtą maistą, bet yra „bet“. Olandų maisto ir veterinarijos tarnyba (NVWA) yra šiek tiek maniakai dėl mėsos ir pieno produktų iš trečiųjų šalių (nors Lietuva ir ES, bet tikrinimai vyksta). Jeigu turite keletą kilogramų laiškinių dešrų – ne problema, bet jeigu bandysite vežti pusės šaldytuvo turinio, gali tai viską konfiskuoti per patrulį prie sienos.

Kaip su tuo visu tvarkomės, jeigu aš neturiu liftų nei čia, nei ten?

Tuomet prasideda realus darbas mūsų komandos. Turime specialias įrangas – keltuvus su juostomis, o kartais netgi virves, jeigu reikia kelti baldus per balkoną, nes laiptai per siauri. Prieš atvykstant, mes visada prašome nufotografuoti laiptinę ir išmatuoti durų angas, nes aš mačiau situaciją, kur sofa įlindo pro duris, bet neįlindo į kambarį, kuriame turi stovėti. Planuoti reikia kiekvieną centimetrą.

Kiek laiko užtruks kelionė į pietų Olandiją, tarkime, į Eindhoveną?

Jei eina viskas sklandžiai be techninių gedimų ir didelių spūsčių prie Hanoverio, tai tai yra apie 18–20 valandų važiavimo laiko vairuotojui. Tačiau turite žinoti, kad sunkvežimiams taisyklės griežtesnės – reikia poilsio pertraukų, todėl paprastai tai trunka apie dieną ir pusę arba dvi dienas, jeigu imame kelis užsakymus maršrute. Geriau jau neįsivaizduokite, kas nutinka, jeigu užstringa Varšuvos ar Poznanės aplinkkeliai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Dėl taisyklių tai tikrai neleidžiama, nebent tai yra specialus keleivinis pervežimas, kas kainuoja šimtus eurų papildomai. Mūsų draudimas nedengia keleivių kabinose be sėdynių saugumo diržų, o tai tiesiog nelegalu. Tačiau aš visada patariu klientams susitikti tiesiogiai prieš nukraunant daiktus – padėti sureguliuoti, kur kas stovės, o tada susitikti galutiniam iškraunime Olandijoje.

O jeigu pas mane yra koks nors labai brangus dalykas, paveikslas ar tėvo pianinas?

Čia įsijungia specialus režimas. Pianiną, ypač „Steinway“ ar „Yamaha“, negali tiesiog užmesti ant antspaudų – jis reikalauja specialios įrangos, tvirtinimo juostų ir dažnai atskiro pervežimo. Paveikslai turi būti supakuoti į specialias dėžes su rėmais, kad jų nebraižytų kiti daiktai. Būtinai paminėkite tai apžiūros metu, nes vėliau, jeigu kažkas nutiks, draudimas gali nemokėti, jeigu buvo nenurodyta, kad krovinys yra vertingas.

Specifika po atvykimo ir išvados

Kas daryti, jeigu atvykome ir pasirodo, kad namų darbai dar neatlikti, o sunkvežimis stovi kieme?

Tai yra košmaras, kurį išgyvenau kartą su pora iš Klaipėdos. Olandai yra disciplinuoti, bet kartais statybos užtrunka. Jeigu sunkvežimis privalo išvykti kitą dieną ryte (kadangi jau turi kitą užsakymą Belgijoje), mes greitai ieškome sandėlio. Tai papildoma išlaida (sandėliavimas Olandijoje nėra pigus), bet tai leidžia jums neišprotėti laukiant kelių dienų kieme su iškrauta sofa po lietumi.

Ar verta rinktis pigų pervežėją iš skelbimų lentos?

Žinau, kokie viliojantys yra žodžiai „pigiai ir greitai“. Bet aš iš tų 20 metų patirties galiu pasakyti: jeigu kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Pigūs pervežėjai dažnai neturi draudimo, jų vairuotojai dirba be poilsio ir gali tiesiog „dingti“ su daiktais. Geriau sumokėti šimtus eurų daugiau už patikimą firmą, kuri turi realų biurą ir telefoną, kurį galite paskambinti, nei bandyti taupyti ant savo gyvenimo turto.

Išvada

Galiausiai, kraustymosi planavimas į Olandiją be jokio streso dabar yra ne tiek apie tai, kiek kainuoja bilietas ar kiek dėžių jums reikia, kiek apie tai, kiek jūs pasitikite žmonėmis, kuriems patikite savo gyvenimą. Aš mačiau pervežimus, kurie prasidėjo ginčais dėl 50 eurų, bet baigėsi šampanu Roterdamo uoste, nes vairuotojas buvo profesionalas ir padėjo išvengti biurokratinių spąstų. Olandija yra puiki šalis, tvarkinga ir organizuota, bet ji nepyksta tiems, kurie ateina pasiruošę.

Visus šiuos dalykus – kainas, dokumentus, parkingus, kurie Olandijoje yra siaubingai griežti sunkvežimiams – galima suvaldyti. Jeigu skaitote šį straipsnį dar prieš mėnesį ar du iki išvykimo, jau esate priešakyje daugumos. Nedarykite spėjimų, klauskite, kai kas neaišku, ir viską užfiksuokite raštu. Tada, kai vairuotojas užsukus prie jūsų naujo namo Nyderlanduose išjungs variklį, jausitės ne pavargę, o laimingi pradėti naują gyvenimo skyrių.