Kraustymosi paslaugos į Olandiją – su pilnu aptarnavimu

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasiduodu, kasdien sužinau kažką naujo, nors kelias Vilnius – Amsterdamas ar Roterdamas yra man tikrai pažįstamas kaip savo kiemas. Per šį laikotarpį mačiau viską: nuo tų, kurie bando visas buitinę techniką susistatyti į seną "Volkswagen Transporter" ir sugenda pirmosiose Lenkijos plynelėse, iki korporacijų, kurios perkelia šimtus darbuotojų su jų šeimomis. Olandija yra viena populiariausių kryptims mūsų regione gyventojams, todėl kraustymosi paslaugos į Olandiją tampa nebe tiesiog logistika, o visai naujo gyvenimo pradžia.

Kodėl taip dažnai pasakau, kad pilnas aptarnavimas čia nėra prabanga, o būtinybė? Svarbiausia yra tas, kas vyksta "už scenos". Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik apie tai, kai vairuotojas atvažiuoja, įkrauna baldus ir važiuoja. Iš tiesų, kai kalbame apie kraustymosi paslaugas į Olandiją, mes kalbame apie tiražinius dokumentus, kurie turi būti užpildyti be klaidų, apie tai, kad Olandijoje griežtai kontroliuojama svorio apimtis keliuose, ir apie tai, kad Amsterdamo centras nėra vieta, kur sustabdyti 18 tonų sunkvežimį be leidimo. Aš mačiau, kaip neapsimokęs "perkraustymas" gali kainuoti brangiau nei profesionalios paslaugos, kai reikia išpirkti krovininį iš arešto aikštelės Vokietijoje arba taisyti sugadintus baldus po staigaus stabdymo ant autostrados.

Dabar, kai rinka pasikeitė, kainos auga, o transporto eismas po COVID-19 tapo dar intensyvesnis, ypatingai svarbu pasirinkti partnerį, kuris žino nebuvę maršrutus, o specifinį Olandijos reguliavimą. Mes stengiamės būti ne tik vairuotojais, bet ir logistikos konsultantais, padedančiais išvengti tų pavojų, kuriais pasitinka "beglobiai" perkėlimai. Toliau paaiškinsiu daugiau detalių, atsakysiu į labai įvairius klausimus, kuriuos dažniausiai girdėju nuo savo klientų, ir pasidalinsiu tais niuansais, kurie leidžia mums užtikrinti 99 proc. sėkmingų pervežimų.

Kainos ir organizaciniai klausimai

Kiek man tai kainuos apytiksliai, jeigu butas 60 kv.?

Tikslios kainos be vaizdo įvertinimo pasakyti sunku, tačiau 60 kvadratinių metrų butas su įprastu baldų kiekiu paprastai kainuoja nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daug daiktų turite ir ar reikia pakavimo medžiagų. Vertė taip pat priklauso nuo to, į kurį konkretų Olandijos miestą važiuojame – į atokius vietoves, pavyzdžiui, Limburgo provincijoje, kaina gali šiek tiek didėti dėl dienos rūbų normatyvų. Geriausia yra atsiųsti mums vaizdo įrašą ar nuotraukas, tada paskaičiuojame tiksliai be jokių "siūlų galuose".

O kas daro tie jūsų darbuotojai, ar tik įkrauna?

Mūsų komanda atvyksta visiškai pasiruošusi – mes nešiojame visas dėžes, gultus, šaldytuvus, netgi tų labiausiai sudėtingų formų baldus, kuriuos sunku suimti. Jei užsakyta pilna paslauga, mes darome ir išpakavimą galinėje taške, netgi surenkame baldus ir padedame išmesti pakavimo atliekas, jeigu tai leidžia vietos taisyklės. Mūsų tikslas yra padaryti taip, kad jums nereikėtų nešti nė vieno kilogramo, nors klientai gali ir padėti, jei nori sutaupyti arba turi jautrių daiktų.

Ar galima kažkaip sutaupyti, jeigu aš pats visą padėsiu į dėžes?

Žinoma, tai vienas efektyviausių būdų sumažinti išlaidas, jeigu turite laiko ir noro, tuo tarpu mūsų darbuotojai atliks tik fizinį sunkųjį darbą, įkeliant ir iškeliant daiktus. Turėkite omenyje, kad dėžės turi būti tvirtos ir gerai užklijuotos, nes jei kažkas viduje suges per važiavimą, mūsų atsakomybė gali būti ribota, jei pakavimą darėte patys. Mes galime atvežti jums naujas, profesionalias krokinių dėžes už simbolinę kainą prieš pat kelionę.

Kokius dokumentuos reikia paruošti išvykui iš Lietuvos?

Paprastai tereikia asmens dokumento ir krovininio manifesto, kurį mes parengiame, tačiau jei pervežate transporto priemonę ar vertingus daiktus (brangius daiktus, antikvariatą), gali reikti papildomų deklaracijų. Svarbiausia yra tai, jei keliate ne vieną kartą ir turi daiktais, kurie atrodo kaip prekybinis krovinys, muitinė gali sustabdyti ir paprašyti įrodymų, kad tai asmeninis turtas. Mes visuomet patariame susitarti dėl draudimo poliso, kuris apsaugo nuo netikėtų muitinės nuostolių ar gabenimo rizikos.

Kelionės eiga ir techniniai niuansai

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas į Olandiją?

Įprastai į Amsterdamą ar Roterdamą važiuojame vieną dieną, tačiau viskas priklauso nuo transporto priemonių eismo situacijos Vokietijoje, ypač ties Ruhr sritimi, kur dažnai susidaro spūstys. Jeigu krovinys yra didelis ir reikia dalinio iškrovimo keliuose arba jei klientas pageidauja atvykti tiksliu laiku, pvz., ryte, mes išvykstame diena anksčiau, kad neskubėtume. Esu matęs, kaip vairuotojai, spaudžiant laiką, praleidžia poilsio laiką, o tai uždrausta ir gali baigtis dideliais baudais, todėl mes laikomės grafiko.

Ar galiu su savimi vežti motociklą ar automobilį?

Taip, tai darome labai dažnai – automobilis užkabinamas ant specialios platformos sunkvežimio gale, o tarp ratų įdedami baldai ir dėžės, taip taupydami vietos. Svarbu tik mums pranešti iš anksto apie transporto priemonės matmenis ir svorį, nes tai gali pakeisti mūsų reikalingo sunkvežimio tipą. Kartais klientai pageidauja, kad vežtume ir dviračius – tai nėra problema, tiesiog juos reikia gerai užfiksuoti, kad nenukristų važiuojant per "sleeping policemen" Olandijoje.

Ar vežate maistą, gėrimus, vyną?

Asmeninio vartojimo kiekį maisto produktų ir alkoholio vežti galima, tačiau verta prisiminti, kad Olandijos muitinė yra griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES šalių, tačiau tarp ES šalių ribų yra lengvesnės taisyklės. Jeigu turite didelę vyno kolekciją, pvz., 50 butelių, geriau tai užfiksuoti manifeste, kad nekiltų klausimų dėl prekybos. Vienaip ar kitaip, mūsų vairuotojai žino, kaip tvarkingai paskirstyti krovinius, kad buteliai nesuželtų nuo svorio viršuje.

Kas nutinka, jei pasibaigia dienos normos vairuotojui?

Mūsų vairuotojai turi tachografus, kuriais užfiksuojamas jų darbo laikas, todėl jei dėl spūsčių jie neturi laiko važiuoti toliau, jie privalo sustoti poilsiui. Tokiu atveju mes laiku informuojame klientą, kad atvyksime rytoj ryte, tačiau tokių atvejų stengiamės išvengti tinkamai suplanavę maršrutą. Geriau, jei klientas nespaudžia ir supranta, kad saugumas yra pirmiausia, nors ir norėtų jau spėti išsipakuoti vakare.

Olandijos specifika ir apgyvendinimas

Ar galima stovėti sunkvežimiui prie namų Amsterdame, ar ten chaosas?

Amsterdamo centre, ypač kanalų zonose, važiuoti sunkvežimiu be išankstinio leidimo (ontheffing) yra griežtai draudžiama ir baudos yra milžiniškos, todėl ten dažnai tenka krauti į mažesnes transporto priemones. Mes jau esame susidūrę su visa tai ir žinome, kur galima gauti leidimą, o kur reikia statyti mažą "lifto" sunkvežimį, kuris praeina per siauras gatves. Jei gyvensite ne miesto centre, o pavyzdžiui, Amstelveen ar Haarlem, ten dažniausiai problemų nebūna, viskas vyksta paprastai.

Man butas trečiame aukšte be lifto, tai kas dabar bus?

Nebijokite, mes turime specialias juostas, netgi rankines keltuvus (nešimo liftus), kuriais galima pakelti baldus pro langą, jei laiptinė yra per siaura. Olandijoje dažnai pasitaiko stačių laiptų, ypač senosiuose namuose, tad mūsų komanda yra įgudusi nešti sunkius daiktus tokiomis sąlygomis be žalos baldams ar sienoms. Pats svarbiausia yra išmatuoti, ar baldas tiesiog praeis pro duris ar laiptus, kad nereikėtų išmontuoti.

Ar jums reikia iš anksto matuoti vietą išvykime ir atvykime?

Idealiausiai būtų, jei galite nufotografuoti ar nufilmuoti laiptinę ir erdvę prie namų iš abiejų pusių, o mūsų logistai pagal tai įvertins galimybes. Jei situacija yra ypatingai sudėtinga, pvz., reikia gauti specialų leidimą užimti kelio dalį arba uždaryti gatvę, mes reikalaujame iankstinio matavimo. Tai padeda išvengti tokių situacijų, kai atvažiuoja 20 tonų sunkvežimis ir negali įvažiuoti į gatvę.

Ką daryti su šiukšlėmis, išpakavus daiktus?

Jeigu pasirinksite pilną aptarnavimą, mes surinksime visą pakavimo medžiagą – dėžes, popierių, plėvelę – ir išvešime juos į artimiausią šiukšlių surinkimo vietą Olandijoje arba pasiimsime su savimi atgal į Lietuvą, jei leidžia vietos taisyklės. Svarbu prisiminti, kad Olandijoje labai griežtai segreguojamos atliekos, todėl mes negalime tiesiog mesti visko į vieną konteinerę, tai darome atsakingai.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų supratau viena dalyką – sėkmingas kraustymosi paslaugos į Olandiją neapsieina be pasitikėjimo ir detalaus planavimo. Tai nėra tik paprastas krovinių pervežimas iš taško A į tašką B, tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis žinoti specifinius šios šalies kelius, miestų planą ir netgi socialinius niuansus. Mūsų patirtis leidžia išvengti tų klaidų, kurias darba naujokai, todėl investicija į profesionalų pervežimą apsimoka tuo, kad išvengiate streso, galimybių praradimo ir netikėtų išlaidų.