Kraustymosi į Olandiją su baldais: Kaip viską suplanuoti be galvos skausmo?

Sveiki, draugai. Šiame versle praleidau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežė sofas per dangų „Volkswagen“ Golf bagažinėje, iki milžiniškų vilkikų, užstrigusių Olandijos kaimeliuose, kur kelių plotis lygus peiliui. Jei čia užsukote, vadinasi, jums rytoj reikia išvykti arba jau susirūpinote, kaip viskas vyks. Tiesioginis kraustymosi į Olandiją su baldais procesas gali būti tikras košmaras, jei žinai tik tiek, kad „ten reikia važiuoti per Vokietiją“. Leiskite man, kaip senam vilkų vairuotojui ir logistikos specialistui, papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus ir kaip išvengti tų klaidų, kurias kartoja kas antras klientas.

Olandija – šalis nuostabi, plokščia, labai tvarkinga, bet su savais niuansais. Čia ne taip lengva privažiuoti dideliu sunkvežimiu į „Amsterdamo centro“ tipo vietas, kaip galvojate. Be to, kainos čia nekrenta, o kuras brsta. Todėl planavimas čia yra pusė sėkmės. Mes ne kalbėsime apie tai, kaip susirasti būstą, mes kalbėsime apie tą fizinį perkėlimą – kaip jūsų lova, šaldytuvas ir mėgstamas tėvų spinta saugiai nukeliauja toliau nei Lietuvos riba.

Pinigai, kainos ir kada ką daryti

Kiek maždaug kainuoja pervežti baldus į Olandiją?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žodžio „maždaug“ čia nemėgstu, bet be jo sunku. Jei turite standartinį vieno buto turinį (tarkime, 15–20 kubinių metrų), tai turėtumėte numatyti biudžete nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinimas krovinio, ar jums reikalingas atskiras sunkvežimis. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek reikės nešti rankomis – ar tai pirmame aukšte su liftu, ar be lifto penktame aukšte seniame name.

Ar verta viską vežti, ar geriau Olandijoje nusipirkti naujus?

Esu matęs abiejų variantų. Žinote, Olandijoje baldų parduotuvės ir „IKEA“ yra visur, o kainos, tiesą sakant, nėra tokios baisios, kaip atrodo. Jei turite seną, jau suirusią „Mokęs“ spintą, kurios nebeverta remontuoti, ją palikite čia. Pervežimas tūrio kainuoja, o tokių daiktų išmetimas ten gali kainuoti pinigus, nes jie turi griežtas atliekų rūšiavimo taisykles. Vežkite tai, kas brangu, jums miela ar labai kokybiška.

Kaip teisingai suskaičiuoti, kiek vietos užims mano daiktai?

Daugelis klientų sako: „o, man tik trys dėžės ir sofa“. Tada atvyksta įrengtas 3,5 tonos sunkvežimis, ir aiškėja, kad sofa yra „Corner“ tipo (kampinė), o trys dėžės yra didesnės nei pačios durys. Geriausias būdas – nupiešti grindų planą ir uždėti ant jo baldus. Arba paprašyti vadybininko atvykti ir įvertiną vizualiai. Mes, senieji vilkai, akimi matome tūrį geriau nei bet kokia skaičiuoklė.

Ar galima kažkaip pigiau? Gal su autobusu?

Galima, bet ar verta? Yra tokių pasiūlymų, kai jūsų dėžės važiuoja kažkurioje keleivinio autobuso bagažinėje tarp keleivių lagaminų. Aš asmeniškai tai nerekomenduoju, jei ten yra ką nors trapaus. Tas krovinys bus kraunomas, iškraunamas, perkeliamas kelis kartus per naktį. Jei jums svarbu, kad porceliano servizėliai arba kompiuterio monitoriai atvyktų sveiki, mokėkite už normalią logistiką.

Kelias, dokumentai ir kiti „nuobodūs“ dalykai

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Olandiją?

Lietuva – Olandija nėra kelias į parduotuvę. Tai maždaug 1600–1800 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, kur įsikursite – Amsterdame, Eindhovene ar Roterdame. Paprastai vairuotojui tai užtrunka apie 18–20 valandų važiavimo gryno laiko. Tačiau reikia prisiminti apie poilsio laikus (tachografas), tad realiai tai yra 1,5 arba 2 dienos reikalas. Neskubėkite skambinti vairuotojui po 10 valandų ir klausti, kur jis yra – jis gali būti ties Vokietijos-Ruhr srities spūstimis.

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei mes ES šalyse?

Techniškai – ne, tai ne tarptautinė pervežimas iš ES į ne ES šalį. Tačiau! Olandijos muitinės pareigūnai yra labai griežti ir dažnai sustabdo sunkvežimius patikrai. Jeigu neturite jokio krovinio sąrašo (inventoriaus), gali būti nemalonumų. Jūsų krovinys turi būti apdraustas, o draudimo kompanijai reikės dokumentų, kas buvo vežama. Todėl sąrašas būtinas ne dėl muitų, o dėl jūsų saugumo.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs prie Roterdamo arba negali privažiuoti?

Olandija tanki. Ten keliai dažnai uždaryti remontams, o miesteliuose gatvės siauros. Kartais atsitinka, kad sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų durų. Tokiu atveju reikia numatyti „paskutinę mylią“ – tai reiškia, kad krovinys gali būti iškraunomas į mažesnę transporto priemonę (LUT) arba nešamas rankomis. Tai papildomas laikas ir pinigai, bet apie tai reikia pagalvoti iš anksto, o ne kai vairuotojas stovi gatvės centre ir verčia važiuoti.

Ar draudimas įeina į kainą, ar jis už papildomai?

Visada, klausiate apie kainą, paklauskite ir apie draudimą. Standartinis transporto draudimas (CMR) dažnai apsaugo tik nuo visiško krovinio praradimo (pvz., sunkvežimis užsidegė). Jei lūžo kojelė nuo jūsų brangios vitrinos arba susižalojo antikvarinė lenta, CMR to nedengia. Reikalingas specialus „Casco“ tipo krovinio draudimas. Aš visada patariu užtikrinti, kad jis būtų, o ne tik tikėtis geriausio.

Kas nutinka realiame gyvenime? Patirtis iš kelio

O kas jei aš dar neturiu būsto adreso Olandijoje?

Tai dažna situacija – žmonės važiuoja dirbti, ieškoti būsto, o daiktus nori siųsti jau dabar, kad nereikėtų gyventi ant grindų. Galima daryti taip: krovinys vežamas į sandėlį Olandijoje (mes turime partnerių, pvz., netoli Roterdamo ar Tilburgo), ten laikomas saugiai, o kai randate būstą – atvežame iki pat durų. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervus.

Kaip supakuoti dėžes, kad jų neišsmeigtų?

Nenaudokite senų, drėgnų degtukinių dėžių iš parduotuvės. Jos tiesiog sugriūva po kelių metų svorio. Geriausia nusipirkti specialių judriųjų dėžių („moving boxes“), jos yra dvigubos sienelės. O svarbiausia – viską užfiksuokite ant popieriaus. Ne tik „dėžė su indais“, o „dėžė Nr. 5, virtuvės indai, 10 vnt.“. Jei dings, žinosite tiksliai kas.

Ką daryti su tais dalykais, kuriems nėra vietos sunkvežimyje?

Kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti visą garažą – žvejybos reikmenis, senus padangas, statybines atliekas. Nerekomenduoju. Olandijoje statybinių atliekų ivežimas yra labai brangu. Vežkite tai, kas būtiniausiai gyvenimui pradžiai. Senus dviračius galima nusipirkti ten (jie ten mėgstami), o rūsys su konservais geriau palikti seniems tėvams, nebent planuojate atidaryti parduotuvę.

Ar reikia vairuotojui duoti arbatpinigių?

Lietuvoje tai nėra tradicija, bet Vakarų šalyse – taip. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, jie gauna algą, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkus baldus trečiu aukšte be lifto, padėjo surinkti lovą arba buvo ypatingai mandagus, duoti 10–20 eurų arba nupirkti kavos ir sumuštinio yra labai gražus gestas. Tai sukuria gerą atmosferą, o žmogus tada visada stengsis daugiau.

Išvada

Kraustymosi į Olandiją su baldais procesas nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir gero plano. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad suprastum pagrindinius dalykus: kiek tūrio, koks adresas ir kas daryti, jei kažkas nepasiseks. Pagrindinis mano patarimas po dvidešimt metų – nebijokite klausti. Jei kainos atrodo per mažos, tai greičiausiai kažką slepia, o jei per didelės – paprašykite detalaus sąskaidos. Sėkmės kelyje, olandijos keliai laukia, tik reikia juos įvežti su protu, o ne tik su vairu.