Kraustymosi į Olandiją įkainiai – sužinokite detales iš vidaus

Sėdžiu šiame versle jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami užsisąvoti kelias dešimtis eurų, patirdavo nervinį priepuolį prie sienos, iki solidžių korporacijų, kurios nenuostabauja, kai sąskaita svyruoja keliasdešimt tūkstančių. Kraustymasis visada yra stresas, o kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, tada jis dar padvigubėja, jei žmogus nežino, ko tikėtis. Pastaraisiais metais labai daug lietuvių renkasi gyventi ir dirbti Olandijoje – Nyderlanduose, todėl natūralu, kad dominančiausia tema yra pinigai. Šiandien noriu su jumis pasidalyti tuo, ką paprastai slepia smulkusis šriftas ir ką sužinotumėte tik išpratęs vadybininką ausis.

Kai kalbame apie kraustymosi į Olandiją įkainius, svarbu suprasti, kad nėra vieno fiksuoto kainų sąrašio, kurį galėčiau čia iškabinti ant sienos. Rinka gyva, ji priklauso nuo kuro kainų, kurios šiuo metu, tiesą sakant, keliauja šiaurės kryptimi, nuo euro kurso ir nuo to, kiek tikrai turite daiktų. Dažnai klientai skambina ir klausia: „Kiek kainuoja kraustytis į Amsterdamą?“, bet pamiršta papasakoti, kad jie turi ne tik dvi krepšys drabužių, bet ir visą butą su pianinu. Be to, labai svarbu, iš kur tiksliai keliaujame – ar tai bus Vilnius, Kaunas, Klaipėda, o gal mažasis miestelis Utenoje, nes logistika Lietuvoje taip pat suka ratą.

Apibendrinant, kraustymosi į Olandiją įkainiai dažniausiai formuojasi pagal tris pagrindinius komponentus: atstumą (tiek Lietuvoje, tiek ir Vokietijoje bei pačioje Olandijoje), krovinio tūrį (kubinius metrus) bei papildomus manipuliavimo darbus (nešimas laiptais, speciali technika). Jei greitai skaičiuojame be detalių, tai mažam būstui (pvz., 1-2 kambarių butas) reikia skaityti nuo 800 iki 1500 eurų, o didesniam namui ar namui su daug baldų – sąskaita gali šokti ir iki 3000–4000 eurų. Tačiau tai tik labai grubios vertės, todėl toliau panagrinėsime, kas tikrina piniginę.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir logistiką

Kiek maždaug kainuoja pervežti du kambarių buto daiktus į Olandiją?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kaip suskaičiuosime tūrį. Jei turite standartinį komplektą: dvigulę lovą, sekciją, sofą, stalą ir apie 30 dėžių, tai tai yra apie 10–12 kubinių metrų. Tokiam apimčiai reikalingas mažesnis sunkvežimis (3,5–5 t) su keltuvu. Tokio maršruto kaina, tarkime, į Roterdamą ar Eindhoveną, šiandien svyruoja nuo 1200 iki 1600 eurų su PVM. Jei daiktų mažiau, galima sutaupyti, tačiau verta prisiminti, kad mažesnis sunkvežimis nereiškia, kad vairuotojas dirbs už mažiau – valandinis tarifas vis vienas.

Ar brangiau važiuoti į toliau esančius miestus, pvz., į Groningeną ar Maastrichtą?

Absoliučiai taip, atstumas čia lemia didžiąją dalį sąskaitos. Olandija nėra didelė šalis, bet važiuojant iš Lietuvos tenka kirsti visą Vokietiją ar Lenkiją, o paskui dar ir pačiame Nyderlanduose važiuoti šiaurės-pietų kryptimi. Jei krovinys iškraunamas pietuose, pavyzdžiui, Maastrichte, nuvažiavome maždaug 200 km mažiau nei jei reikėtų važiuoti į pačią šiaurę – Groningeną. Tas skirtumas gali sudaryti 100–150 eurų, taip pat reikia įvertina, kad toliau esančiuose miestuose sunkiau gauti leidimą stovėti su dideliu sunkvežimiui centre, todėl gali kilti papildomi mokestis už „zonų“ įvažiavimą.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai – kuras ar darbas?

Šiuo metu, atsiprašau už tiesumą, didžiausią įtaką daro darbo rankos, o ne kuras, nors ir kuras nebrangsta. Vienas vairuotojas su pagalbininku Olandijoje gali kainuoti 25–30 eurų per valandą, o jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, kaina auga eksponentiškai. Kuras sudaro apie 20–30 procentų sąskaitos, o likusi dalis – tai vairuotojo atlyginimas, amortizacija, mokesčiai už kelių naudojimą (Vokietijoje „vignetių“ sistema) ir, žinoma, pelnas. Taigi, jei norite sutaupyti, pasirūpinkite, kad keltuvas galėtų priartėti prie pat durų – tai sutaupys daugiausia.

O jeigu aš noriu važiuoti pats su vairuotoju, ar tai pigiau?

Tai įdomus variantas, kurį dažnai renkasi jaunos šeimos. Taip, tai gali būti šiek tiek pigiau, nes jums nereikia mokėti už grįžtamąjį kelionę tuščiu sunkvežimiu (vairuotojas grįžta vienas autobusu ar traukiniu), tačiau čia yra savas niuansas. Jūs turite susirūpinti nakvyne sau, o vairuotojui vis viena reikia mokėti dienpinigius ir už nakvynę viešbutyje. Be to, jei kelyje įvyks staigus gedimas ar įvykis, jūs būsite užstrigę svetimoje šalyje su savo daiktais be techninės pagalbos. Tačiau jei kalbame apie grynąją kainą, tai gali būti maždaug 15–20 procentų mažiau nei pilnas pervežimas su grįžimu.

Techniniai niuansai, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta

Ar reikia mokėti už dėžių surinkimą ar jas duodate nemokamai?

Esu nuoširdus – niekas neduoda dėžių visiškai nemokamai, nes tai yra pinigai. Kai kas įtraukia dėžių kainą į bendrą sąskaitą (tai vadinama „viskas įskaičiuota“ paketu), o kas kaupia atskirai. Gera dėžė, kuri atlaikys 20 kilogramų knygų, kainuoja maždaug 3–4 eurus. Jei jums reikia 50 dėžių, tai jau 200 eurų savikaina. Dažnai klientai sako, kad surinks dėžes patys iš parduotuvių, bet tada kyla rizika, kad dėžė suirus po kelionės per Vokietijos kelius. Mūsų praktikoje mes siūlome standartines dėžes už simbolinį mokestį, bet jas reikia grąžinti, jei tai nuomos paslauga.

Ką daryti, jei vairuotojui nepavyksta priartėti prie namų keltuvu?

Tai klasikinis naktmaros scenarijus, ypač Amsterdamo senamiestyje arba siauruose gatvelėse. Ten, kur yra „zonos“, ribojančios sunkvežimių įvažiavimą, arba kur yra daug parkuotų automobilių. Tada tenka iškrauti ant gatvės ir nešti rankomis 50, 100 ar net 200 metrų. Pasirašome specialų protokolą apie tai, kad keltuvas negalėjo būti panaudotas, ir tokiu atveju taikome papildomą mokestį už nešimą rankomis. Tai gali brangiai kainuoti, todėl visada prašome iš anksto nufotografuoti gatvę, kur reikės atvykti, arba susiplanuoti krovinio iškrovimą artimiausioje didžiojoje parkavimo aikštelėje.

Ar galima pervežti pianiną ar didelę sporto salę?

Galima, viskas įmanoma su mumis, bet tai jau nebe standartinis kraustymosi į Olandiją įkainių paketas. Pianinui arba dideliam fitneso kompleksui reikalinga speciali technika – „hidraulinės rankos“ (keliamos platformos), o kartais ir kranas. Be to, tokius daiktus reikia ypatingai užfiksuoti ir uždėti ant specialių grotelių, kad jie nejudėtų. Tokių paslaugų kaina skaičiuojama atskirai ir gali pridėti nuo 200 iki 500 eurų prie sąskaitos, priklausomai nuo to, kiek aukštų reikės kelti. Verta pagalvoti, ar verta vežti seną pianiną, jei Olandijoje galima nusipirkti naują už panašią kainą, pridėjus pervežimo išlaidas.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Jei viskas tvarkingai suplanuota, tai nuo tada, kai susitariame dėl datos, iki išvykimo gali praeiti 3–7 dienos, reikalingos dokumentams parengti ir vairuotojui maršrutą suderinti. Patys pervežimai trunka 1–2 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar vairuotojas važiuoja tiesiai, ar dar pasikrauna kitų klientų keliuose (taip vadinami „kombinuoti“ pervežimai). Jei jums svarbu greitis, mokate už „skubą“, tada vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą ir grįžta tuščias, tai brangiau, bet greičiau.

Draudimas, dokumentai ir nepageidaujami siurprizai

Ar mano daiktai apdrausti, jei kas nors sudaužo kelionės metu?

Tai labai svarbus klausimas, dėl kurio dažnai ginčijamasi. Pagal įstatymus, krovinių pervežėjas yra atsakingas, tačiau atsakomybės ribos dažnai yra labai žemos – pvz., apie 10 eurų už vieno kilogramo svorį. Jei dings 30 kilogramų svorio televizorius, gausite tik 300 eurų atlyginimą, nors jis kainavo 1000. Norėdami visiško draudimo, reikia įsigyti specialų „All Risk“ draudimą, kuris paprastai kainuoja apie 2–3 procentus nuo krovinio vertės. Aš visada patariu to nedaryti, jei vežate tik „nusiprašymui“ tąpusius baldus, bet jei turiate brangią techniką ar meną, draudimas būtinas.

Kas vyksta su muitinės dokumentais, jei aš turiu naujų daiktų?

Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra ES erdvėje, muitinės kontrolės viduje nėra (nenaudojame TIR dokumentų vidinėms siuntoms). Tačiau jei turite daug visiškai naujų daiktų su etiketėmis, o tai atrodo kaip prekybinis krovinys, olandų pareigūnai gali sustabdyti sunkvežimį ir paklausti apie prekių paskirtį. Paprastai užtenka parengti daiktų sąrašą (inventoriaus lapą), nurodant apytikrę vertę. Jei tai asmeniniai daiktai, naudoti, mokesčių nėra. Jei vežate naują automobilį, ten jau kita istorija, susijusi su PVM mokėjimu.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Olandijoje, jei butas dar ne paruoštas?

Žinoma, tai labai dažna situacija – žmonės atvyksta pirmiau nei baigiamas remontas arba dar nesurado nuomos buto. Mes turime partnerių sandėlius Roterdame ir Amsterdame, kur galime laikinai padėti jūsų daiktus.