Kraustymasis Olandija Lietuva planavimas be rūpesčių: vadovas, kuris nukreips į teisingą kelią

Sėdiu šiame biure jau gerą virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie krausto vieną krepšį, iki tų, kurie pervežia visus namus su vyno rūsiu ir trimis šunimis. Kasdien kalbu su žmonėmis, kuriems reikalingi tarptautiniai pervežimai, ir stengiuosi paaiškinti, kad logistika nėra rocket science, jeigu žinai pagrindus. Žinau, kad emigracija ar grįžimas namo gali būti vienas stresingiausių gyvenimo etapų, todėl šiandien noriu padėti jums suprasti, kaip turėtų vykti sklandus kraustymasis Olandija Lietuva planavimas be rūpesčių.

Kai prieš dvidešimt metų pradėjau dirbti šioje srityje, buvo visai kita – telefonai, faksai, daugiau neaiškumų pasienyje. Dabar viskas yra greitesnė, tačiau klientų klaidos pasikartoja. Dažniausiai žmonėms kyla baimė dėl pinigų, dėl to, ar jų turtas pasieks saugiai, ir dėl tų visų popierinių reikalų. Tiesą sakant, sėkmingas persikėlimas priklauso ne tiek nuo kelio ilgio (o jis yra apie 1600–1800 km priklausomai nuo maršruto per Vokietiją), kiek nuo detalaus plano ir rūpestingumo. Jeigu viską apgalvosite iš anksto, tas kelias taps ne košmaru, o paprasta kelione į naują gyvenimo etapą.

Šiame straipsnyje nebešokuosiu jūsų sausais terminais, o pasakysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos puodelio. Išsklaidysiu abejones, kurios kyla dažniausiai, ir parodysiu, kaip išvengti tų bėdų, su kuriomis susidūdavo mano klientai anksčiau. Svarbiausia – nebijokite klausti, nes pervežimo versle yra daug niuansų, kuriuos žino tik tie, kas važinėja šia trasa kas savaitę.

Pinigai, kainos ir biudžeto niuansai

Kiek maždaug kainuoja kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainų etiketėje, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Mažam „išsinuomotam kambariui“ reikės mažosios 3,5 tonos sunkvežimio, kuris gali kainuoti ir 800–1000 eurų, jei radome užsakymą grįžtant. O jei statote namą ir vežate visus baldus, garažo reikmenis, tai kaina šokteli iki 2500–4000 eurų. Priešingu atveju, didelis 20 pėdų konteineris arba sunkvežimis su liftu kainuos brangiau dėl degalų, kelių mokesčių Vokietijoje ir vairuotojo darbo laiko.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau, jeigu aš lankstus dėl datų?

Žinoma, tai vienas iš būdų, kaip sutaupyti. Mūsų versle vadinamas „užsakymu grįžtant“ – jei mums tenka važiuoti tuščiam arba pusiau tuščiam automobiliu į Olandiją paimti kitą klientą, mes galime pasiūlyti gerą nuolaidą tarpininkaujant. Tačiau čia reikia būti labai lankstum, nes gali reikėti palaukti dieną-dvi arba kraustyis vidurnaktį. Jeigu jums skubia ir reikalingas tiksli laikas, tada teks mokėti pilną kainą, nes mes privalome užtikrinti vairuotojo poilsį ir grafiką.

Ką daryti, jei gavau pasiūlymą, kuris atrodo pernelyg žemas?

Būkite labai atsargūs, jei kainos peržengia visas logiškas ribas – pavyzdžiui, jei kas siūlo pervežti pilną namą už 500 eurų. Tai dažnai reiškia, kad tai nelegali veikla be draudimo, arba tai „kirpėjai“, kurie paprašys papildomų pinigų pusiaukelėje, prieš pat išleidžiant krovinį. Aš esu matęs situacijų, kai žmonėms atimdavo daiktus išlaidos padengti, nes vairuotojas tiesiog nebegalėjo važiuoti toliau be degalų. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, kurioje įskaičiuota KASKO draudimas ir vairuotojo atlyginimas.

Ar kaina pasikeičia, jeigu aš gyvenu ne Amsterdame, o kažkur kaime?

Gali šiek tiek pasikeisti, bet ne drastiškai. Jeigu jūsų namai yra sunkiai pasiekiami siaurame gatvelėje, kur neprivažiuoja didelis sunkvežimis, mums teks užsakyti mažesnę mašiną („pikapą“) perkrovimui. Tai vadinama „paskutiniai kilometras“ paslauga, kuri paprastai kainuoja papildomai, bet apie tai visada pranešame iš anksto. Svarbu nufotografuoti savo kiemą ir gatvę, kad mūsų logistas galėtų įvertinti, ar reikės papildomos technikos.

Ar reikia mokėti kažką iš karto ar galima atsiskaityti tik gavus daiktus?

Dauguma kompanijų, įskaitant ir mus, dirba taip: imamas nedidelis avansas (apie 10–30 proc.) užsakovui užtikrinti savo vietą grafike, o likusi dalis sumokama grynaisiais arba kortele iškrovus daiktus Lietuvoje. Tai saugu ir jums, ir mums, nes taip abiejų pusių interesai yra apsaugoti. Venkite tų, kurie reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – tai didelė rizika.

Dokumentai, muitinė ir olandiškas biurokratas

Ar reikia eiti į muitinę, kai važiuoju su savo daiktais iš Olandijos?

Nereikia eiti fizinių asmenų į muitinės postą, jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir grįžtate gyventi į Lietuvą galutinai. Tačiau būtina pateikti vadinamąjį „TSL“ dokumentą (Transporto priemonių ir krovinių stebejimo lapą), kurį užpildo vairuotojas. Jeigu šio dokumento nebūtų, Lietuvos muitinė gali sustabdyti mašiną ir įtarinėti prekybą, o tada gausite baudą.

Ką daryti su technika, kurią nusipirkau tik prieš mėnesį ir dar nėra sumokėtas PVM?

Čia situacija kiek kitokia. Jeigu daiktai yra nauji, su pirkimo kvitu ir jų vertė viršija 450 eurų, muitinė gali reikalauti sumokėti PVM ir muito mokestį, nes tai laikoma preke. Geriausia pasidaryti išankstinę deklaraciją arba pasikalbėti su pervežėju, kad jis pažymėtų šiuos daiktus atskirai inventoriaus sąraše. Aš visada patariu klientams pasilikti pirkimo čekius – jie išgelbėjo ne vieną nuo nemalonių pokalbių su pareigūnais.

Kas dėl važiuoklių ar dviračių – ar jie laikomi papildomu kroviniu?

Dviračiai, vaikiški vežimėliai, elektriniai paspirtukai – tai viskas yra įtraukiama į bendrą tūrį, tačiau reikia ypatingai dėmesio skirti jų pakavimui. Jeigu dviratis yra brangus (pvz., 2000 eurų vertės), geriau jį išardyti ir padėti į dėžę, o ne mesti ant kupros. Muitinė dažnai tikrina, ar nėra bandymų įvežti prekiškai naudojamą technika be mokesčių, todėl jeigu turite penkis vienodus dviračius, gali kilti klausimų.

Ar turiu daryti kokį nors daiktų sąrašą lietuviškai ar olandiškai?

Geriausia, kad sąrašas būtų dvikalbis arba angliškai, nes tai tarptautinis standartas. Vairuotojas gali nemokėti nei lietuviškai, nei olandiškai, todėl klaidos pavojus didesnis. Sąraše turi būti nurodyta apytikslė vertė (nors ir apytiksliai) ir daikto būklė. Nerašykite „baldai“ – rašykite „uždaroma spinta, 2 vnt., 300 eurų“. Detalizavimas sutaupo laiko pasienyje.

Fizinis darbas, baldai ir pakavimas

Kaip pervežti sofos, kurios neilgos per duris?

Nesijaudinkite, mes neįsibrauname pro langus. Esu matęs viską, įskaitant bandymus išmesti sofą pro balkoną – nerekomenduoju. Mūsų komandos turi įrankių baldams išardyti: atsukame kojas, jei reikia – išmontuojame nugarėlę ar rankenėlę. Atvykstant į vietą Lietuvoje, viską vėl surenkame atgal. Svarbiausia yra pasakyti apie tai iš anksto, kad vairuotojas turėtų su savimi reikiamus raktus ir įrankius.

Ar verta pirkti brangias dėžes iš jūsų ar galima rasti pats?

Galite rasti pats mažmeninės prekybos centruose, tačiau jos dažnai būna per silpnos sunkiems knygoms ar indams. Mes siūlome specialias, kelis kartus naudojamas pervežimo dėžes, kurios yra tvirtesnės ir tinka viena į kitą. Indams turiu specialias dėžes su pertvaromis – tai apsimoka, nes viena suirusi lėkštė gali nuliudyti nuotaiką visam kraustymosi. Be to, po to dėžes pasiimame atgal, tad jums nereikia galvoti, kur jas dėti.

Kiek laiko užtrunka patys pakavimo darbai?

Jei darbate su mumis ir mūsų komanda, tai paprastai butą įpackuojame per vieną dieną. Jei darote patys – skirkite savaitgalį. Neskubėkite, geriau užklijuokite dėžę gerai, nei kad ji atsivertų Vokietijos autobane. Aš visada sakau: „geriau viena dėžė per daug, nei viena per mažai“. Pažymėkite kiekvieną dėžę (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“), tai iškrovimo metu Lietuvoje padės nebežiūrėti į kiekvieną vidų.

Ar galima vežti augalus ir kaip su jais elgtis?

Augalus vežti galima, bet yra keletas taisyklių. Žiema negalima vežti užšalusius augalus – tiesiog miršta kelyje. Vasarą reikia užtikrinti, kad jie gautų orą, bet ne tiesioginę saulę. Muitinė dažnai tikrina žemę, todėl nenaudinga vežti augalus su daug vietinės žemės – geriau nuplauti šaknis arba pakeisti į specialią substratą. Esu matęs, kaip žmonės vežė didelius palmes, kurios po kelionės atrodė kaip kepti kopūstai – nenaudinga taip elgtis.

Kas nutinka, jei kelyje pasitaiko avarija ar sugeda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet apie jį reikia galvoti. Esu patyręs vairuotojas, todėl žinau, kad technika yra technika, ir kartais sugenda. Jeigu taip nutinka, mes nedelsdami siunčiame kitą mašiną arba samdome pagalbinę techniką perkrovimui. Jūsų daiktai yra apdrausti, todėl jei kažkas nudūžta dėl mūsų kaltės, mes atsilyginame. Niekada nepaliekame kliento su pusiaukelėje be informacijos – skambiname ir aiškiname, ką darome.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad kraustymasis Olandija Lietuva planavimas be rūpesčių yra visiškai įmanomas, jeigu pasitikiate savo pervežėju. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad svarbiausia ne kaina, o ramybė ir saugumas. Negerai, jeigu sutaupote 50 eurų, bet visą naktį negalite užmigti galvodami, kur jūsų šeimos nuotraukos ar brangūs suvenyrai. Pasiruoškite iš anksto, užduokite klausimus, net jei atrodo, kad jie kvaili, ir viską užfiksuokite raštu.

Tegul jūsų kelionė į Lietuvą būta lygi ir maloni. O jeigu dar neturite transporto partnerio, visada galite kreiptis į mus – mes jau esame nukeliavo tą kelią tūkstančius kartų ir žinome kiekvieną duobę tarp Olandijos ir Lietuvos.