Kraustymasis iš Olandijos – patikimi ir atsakingi vežėjai: kaip išvengti nervų ir išlaikyti drąsą

Sėdžiu štai prie savo stalo, prieš akis – pilnas kavos puodelis ir kompiuterio ekranas, užrašytas dešimtimis el. pašto adresų. Jau virš dvidešimties metų nuolatos judu šioje srityje – tarptautiniuose pervežimuose – ir galiu pasakyti viena: kraustymasis iš Olandijos visada yra iššūkis, net jei ir atrodo paprastas. Žmonės dažnai galvoja, jog tai tik pasikrauti, nuvažiuoti ir iškrauti, bet kas nors, kas yra bandęs organizuoti kilnojimąsi iš užsienio, žino, kad tai yra visa drama su dokumentais, kelių eismo taisyklėmis ir visais smulkmenais, kurių nesimato iš pradžių.

Dirbu su klientais kasdien. Matau viską – nuo jaunų šeimų, kurios grįžta iš Amsterdamo į gimtąjį Kauną, iki verslininkų, pervežiančių biuro įrangą iš Roterdamo. Olandija yra specifinė rinka. Čia logistika gerai išvystyta, tačiau ir reikalavimai vežėjams yra aukšti. Be to, atstumai nėra tokie jau maži, o kainos – jos suka aplinkui. Būtent todėl, kai kalbame apie kraustymąsi iš Olandijos, svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą „skelbimuose“, o rasti patikimus ir atsakingus vežėjus. Šiame straipsnyje neapsiriboš sausais faktais, papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, ką reikia žinoti, kad nenuviltum, ir kodėl patirtis čia sveikina brangiau nei auksas.

Praėjusiais metais padariau apie tris šimtus maršrutų maršrutu Vilnius–Amsterdamas ir atgal. Viena diena gali būti lyg gaidys, kita – vėjo atgaiva. Kalbant apie kainas, šiuo metu kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą kelių kambario butui svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia įrangos kėlimui (pvz., keltuvas). Bet prieš mes kalbame apie pinigus, turime suprasti procesą.

Olandijoje yra griežtos taisyklės stovėjimui miestuose. Jei vairuotojas neapsigalvosjo su leidimu stovėti centre, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Patys vežėjai turi būti orientuoti ne tik į vairą, bet ir į logistiką – kur užsukti degalinei, kur patogiau išvažiuoti iš apylinkių kelių. Pasitikėjimas – tai pagrindas. Jei vairuotojas atvyksta pavargęs ar su techniškai netvarkinga mašina, jūsų baldai gali nukentėti, o tai – didžiausia baima. Taigi, kaip rasti tuos, kurie ne tik sako, kad „įveiks“, bet ir iš tiesų tai padaro? Pažiūrėkime į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu savo kabinete.

Kaip techniskai visa tai vyksta, kai reikia vežti daiktus

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Olandijos iki Lietuvos?

Viskas labai priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate, tačiau vidutiniškai tai trunka apie dvi paras, jei vairuotojas vairuoja be pertraukų, kas yra draudžiama, arba tris su puse dienos, jei laikomasi poilsio režimo. Pavyzdžiui, jei imame krovinią iš Eindhoveno ryte, į Vilnių galime būti trečią dienos vakarą, jei kelyje nėra didelių spūstių Vokietijoje, prieš Duisburgą arba ties Azenų kalnu, kur dažnai stovi policija. Tačiau reikia įvertinti ir patį krovimą – jei tai ne viena kėdė, o pilnas butas, tai Olandijoje praleisite 4-5 valandas, o tada dar tiek pat Lietuvoje iškraunant.

Ar galiu pati susirasti pervežėją be tarpininkų?

Žinoma, galite, bet tada visą atsakomybę prisiimate ant savo pečių, o jei kas nors nueis blogai – prarasite daugiau nei sutaupysite. Esu matęs situacijų, kai žmonės randa „vairuotoją“ portaluose, jis atvyksta be sutarties, įsako, kad reikia mokėti iš karto grynaisiais, o paskui dingsta su kroviniu arba pareikalauja papildomai už liftą. Tarpininkas ar firma, kuri užsiima kraustymusi iš Olandijos profesionaliai, turi draudimą, sutartis ir žino, ką daryti, jei sugenda mašina kelio viduryje.

Ką daryti, jei turiu tik kelis baldus, ne pilną kambarį?

Tuomet mums tai vadiname dalinio krovinio (part load) pervežimu, kas klientui yra geriau, nes galima sumokėti mažiau, nes dalinatės mašinos tūriu su kitu klientu. Pavyzdžiui, vienam klientui reikia vežti sofą iš Hagos į Klaipėdą, kitam – dėžes iš Briuselio į Panevėžį, mes juos sujungiame viename maršrute. Tačiau čia reikia kantrybės, nes reikia laukti, kol mes surinksime kitą krovinį tame pačiame regione, kad maršrutas būtų ekonominis.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtina, net jei atrodo, kad tai tik laiko švaistymas, nes be detalaus inventoriaus draudimas neveiks, jei įvyks įvykis. Tarkime, vairuotojas stačia sustoja ir sudūžta jūsų senoji tėvų vitrina – be sąrašo, kur parašyta „vitrina, vertė 300 eurų“, draudimo kompanija sumokės tik simbolinę sumą. Mes visada padarome sąrašą kartu su klientu, o Olandijoje tai yra standartas, kurį reikalauja ir geresnės pervežimo firmos.

Pinigai, kainos ir kodėl kainuoja tiek, kiek kainuoja

Koks yra maždauginis kraustymosi iš Olandijos kainos lygis?

Apibendrintai galima sakyti, kad vienas kubinis metras kainuoja apie 80-120 eurų, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos, bet tai tik labai apytikslė formulė. Jei vežate tik kelių dėžių kiekį, gali tekti mokėti fiksuotą minimalią kainą, pvz., 500 eurų, nes vairuotojui vis tiek reikia nuvažiuoti visą maršrutą. Šiuo metu, dėl infliacijos, kainos pakilo maždaug 20 proc. palyginti su priešpandeminiu laikotarpiu.

Kodėl viena firma kainuoja 1000, o kita 2000 eurų už tą patį darbą?

Tai yra klasikinis klausimas, ir atsakymas paprastai glūdi draudime bei vairuotojo kvalifikacijoje, o ne tik tame, kiek duonos suvalgo. Už 1000 eurų gali atvykti vyras su sena furgonu, kuris neturi jokio „galinių“ pakėlimo įrenginio ir jums teks nešti baldus per trečią aukštą rankomis. Brangesnė kaina dažniausiai reiškia, kad atvyksta komanda, kurioje yra keltuvas, visi baldai supakuoti į storas kartonines dėžes ir uždengti stora stretched plėvele.

Ar imate užstatą arba reikalaujate išankstinio apmokėjimo?

Dauguma profesionalių vežėjų, įskaitant ir mane, paprastai prašo maždaug 30 proc. avanso, kad užfiksuotum datą ir užtikrintum, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Klientas turi suprasti, jei mes atvykstame tuščia mašina 600 km, o jūs sakte „aš noriu vežti kitą savaitę“, mes prarandame pinigus ir laiką. Likusi suma sumokama grynaisiais arba pervedimu tada, kai krovinys yra sėkmingai atvežtas į paskirties vietą.

Kaip elgiamasi su mokesčiais ar muitu, jei vežame naujus daiktus?

Kadangi Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, muitinės formalumų nėra, nebent vežate profesionalią įrangą verslui arba alkoholę/tabaką virš leistinų normų. Bet jei atvežate visiškai naujus, su etiketėmis, nešiotus drabužius ar techniką, ir atrodote įtartai muitininkui, jie gali sustabdyti ir klausti apie šių daiktų kilmę. Paprastai asmeniniai daiktai, naudoti, nėra apmokestinami.

Pasitikėjimas ir saugumas – ar galima miegoti ramiai

Kaip patikrinti, ar vežėjas yra tikras ir neapsigausiu?

Pirmaiausia, pažiūrėkite į jų internetinę svetainę – ar ji atrodo seriozi, ar ten yra realus adresas ir telefono numeris, o ne tik mobilusis. Antra, paprašykite CMR draudimo poliso numerio, kurį galite patikrinti draudikų duomenų bazėse. Aš visada sakau klientams – jei jums neleidžia įlipti į mašiną pasižiūrėti prieš kraunant, tai blogas ženklas, nes gali būti, kad ten jau yra kieno nors svetivi daiktai.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda technika?

Tai baisiausia košmarė, bet su ja susiduriame retai, jei mašinos yra naujos ir reguliariai aptarnaujamos. Jei kraustymasis iš Olandijos vyksta mūsų mašina, mes turime pagalbos paslaugą visoje Europoje, tai yra 24/7 linija, kuri siunčia mechaniką arba tempia mašiną. Jei pas jus nutinka tokia situacija su atsitiktiniu vežėju, gali tekti praleisti naktį prie kelio ir rūpintis savo paties bei daiktų saugumu.

Ar reikia dalyvauti paties krovimo metu Olandijoje?

Nebūtinai, bet labai rekomenduoju, bent jau pradžioje, kad parodytum, kas yra lengvai sudaužoma ir kas svarbiausia. Esu matęs, kai klientai pasiduoda viską į vairuotojo rankas ir nustebs, kai atvyksta į Lietuvą su sugriuvusiu vazos rinkiniu, nes vairuotojas nežinojo, kad dėžė su „fragile“ užrašu turi būti viršuje, o ne po sofos. Jūsų buvimas užtikrina kontrolę.

O kas su baldų išmontavimu ir montavimu – ar įeina į kainą?

Įprastai bazinė kaina apima tik krovimą ir vežimą, o baldų arimontavimas yra papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Pavyzdžiui, jei turite didelę sieninę spintą, mes ją išmontuojame Olandijoje, o Lietuvoje vėl surinkame, kad ji tilptų pro duris. Tai užtrunka laiko, todėl tai kainuoja papildomai, tačiau taip išvengsite baldų įbrėžimų ir pažeidimų nešant per kambario kampą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – kraustymasis iš Olandijos nėra tas dalykas, kurį verta atlikti „akimis uždarytos“ arba rinktis mažiausią kainą be galvos. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu drąsiai teigti, taupočius ant vežėjų, dažniausiai galiausiai sumokėsite dvigubai už nervus, sugadintus baldus arba praleistą laiką. Rinkitės tokius partnerius, kurie nebijo parodyti savo veidą, pateikia sutartis ir su kuriais galite normaliai pasikalbėti lietuviškai, išsiaiškinti visus niuansus. Patikimas vežėjas tai ne tas, kuris tik važinėja, o tas, kuris suprama, jog kiekvienas jūsų daiktas turi savo istoriją ir vertę. Tad, jei planuojate sugrįžti ar tiesiog perkelti gyvenimą, skirkite laiko pasiruošimui, ir tada kelias bus žymiai lengvesnis.