Kraustymasis iš Olandijos – greitas ir patikimas servisas: vadovas iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką esu nemažai matęs. Pradedant nuo tų pačių vairuotojų, kurie pirmą kartą važiuoja į Amsterdamą ir nuožmogai pasiklysta kanaluose, baigiant klientais, kurie bando įsivežti visą namų ūkį vienoje dėžėje. Kraustymasis iš Olandijos – tai viena dažniausių maršrutų kryptų, kurią matome kasdien, tačiau daugelis žmonių vis dar mano, kad tai tiesiog „užsakyti vairuotojas ir jis atveža“. Iš tiesų, visa tai yra daug sudėtingesnė mechanika, ypač jei norite, kad jūsų turtas atvyktų saugiai ir laiku.

Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas sakys) yra specifinė rinka ten, esant dideliam Lietuvos piliečių telkimui, dažnai tenka organizuoti dalinius krovinius, kai viename automobilyje vežami kelių šeimų daiktai. Čia svarbu ne tik tai, kaip pakrauti, bet ir tai, kaip išsiderėti laiką, nes olandiški „trafiko džipai“ (file) gali sugadinti net geriausius planus. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių reklaminio teksto uždaigų.

Kainos ir planavimas: kodėl viskas kainuoja tiek, kiek kainuoja?

Kiek maždaug gali kainuoti toks pervežimas į Lietuvą?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos iš karto, tačiau čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje etiketėje. Kraustymasis iš Olandijos kainuoja nuo tų pačių kuro kainų, kurios šiuo metu svyruoja, iki to, kiek tiksliai turite kubinių metrų daiktų. Paprastai, jei turite standartinį vieno buto turinį (tarkim, 30-40 kubinių metrų), turėtumėte numatyti biudžetą, kuris apima ne tik važiavimą ten ir atgal, bet ir vairuotojo darbo valandas bei kėlimo mechanizmų naudojimą. Jei daiktai mažai – galiu siūlyti dalinio krovinio variantą, kuris būna pigesnis, bet reikalauja lankstumo dėl pristatymo datų.

O kas jeigu aš turiu tik kelias dėžes arba vieną sofą – verta važiuoti?

Tiesiogiai sakant, vienos sofos vežimas specialiu sunkvežimiu gali būti neracionalu ekonomiškai, nebent tikitės, kad vairuotojas sutanks į kitus krovinius tame pačiame reise. Esu matęs atvejų, kai žmonės per moka už sofos pervežimą daugiau nei ji pati kainuoja, todėl visada patariu pirmiausia suskaičiuoti. Kraustymasis iš Olandijos tampa įpusėjus, kai sujungiate keletą mažesnių siuntų arba jei sutinkate laukti, kol mes surandame kitą klientą tame pačiame regione, pvz., Eindhovene ar Roterdame.

Kaip greitai reikia skambinti, jei norite važiuoti savaitgalį?

Savaitgaliai yra „auksas“ mums, bet ir „nervų lūžis“ klientams, jei užsakymą palikiate paskutinę minutę. Jei žinote, kad išsikraustote iš buto Olandijoje šeštadienį, skambinkite bent savaitę anksčiau. Olandijoje labai griežtos taisyklės dėl stovėjimo sunkvežimių gyvenamuosiuose rajonuose, todėl reikia gauti leidimus iš savivaldybės (ontheffing), o tai trunka. Vėluoti su šiuo dalyku reiškia rizikuoti, kad vairuotojas tiesiog nebus kur pastatyti mašinos ir jums teks nešti dėžes per pusę miesto.

Kas vyksta kelyje? Laikai, vairuotojai ir nenumatyti incidentai

Ar tikrai užtrunka tik viena diena, kaip daugelis promise'a?

Dažnai klientai sako: „O, tai tik 1200 kilometrų, vairuotojas nuvažiuos per 12 valandų“. Taip, būtų galima, jei vairuotojas būtų robotas, o kelyje nebūtų jokių sustojimų. Tačiau mes laikomės darbo saugos normų – vairuotojas turi ilsėtis. Be to, Vokietijoje, kurią kertame kelionėje, dažnai vyksta remonto darbai ar eina didžiuliai kamščiai prie Hanoverio ar Duisburgo. Realiausias laikas, kai kraustymasis iš Olandijos pasibaigia jūsų garaže Lietuvoje, yra 1-2 dienos nuo to momento, kai pakrovimas baigtas, priklausomai nuo to, ar tai tiesioginis reisas, ar dalinis.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa užsienyje arba sugenda mašina?

Tokios situacijos retos, bet įvyksta, ir čia patirtis lemia viską. Per tuos 20 metų esu susidūręs su viskuo – nuo padangų plyšimo iki sunkvežimio elektronikos gedimų. Jei taip nutinka, mes nedelsdami išsiunčiame pagalbinę mašiną arba, jei įmanoma, perkrauname krovinį į kitą automobilį, kuris važiuoja tuo pačiu maršrutu. Klientui svarbiausia yra tai, kad mes visada liekame susisiekę ir neleidžiame jums jausti neaiškumo – jums nereikės skambinti į Olandiją pačiam ieškoti, kas pasigavo jūsų daiktus.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai ar olandiškai, kad išsiaiškintų su adresu?

Tai labai svarbus klausimas, kurį dažnai užmirštame. Mūsų komandoje dirba žmonės, kurie ne tik vairuoja, bet ir sugeba susikalbėti, nes Olandijoje ne visi kalba puikiai angliškai, o vietiniai gyventojai gali būti nepalankūs, jei sunkvežimis netinkamai pastatytas. Kraustymasis iš Olandijos reikalauja ir vietinės „žemės“ žinojimo – mūsų vairuotojai žino, kur yra didžiausių miestų (Amsterdamo, Utrechto, Hagos) apribojimos zonos, kad nebūtų gauti baudų, kurias vėliau tektų mokėti klientui.

Baldai, dėžės ir kitokia smulkmė: kaip viskas tvarkoma?

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes, ar jūs tai darote?

Mes galime pasiūlyti pilną paslaugą – t.y., atvykstame su dėžėmis, lipdukais ir viskuo, kas reikalinga, o mūsų komanda visa susirenka. Tačiau jei norite sutaupyti, galite susirinkti patys, svarbiausia – uždėkite lipdukus su kontekstu (pvz., „virtuvė“, „lauko drabužiai“). Esu matęs, kai žmonės meta viską į didžiules maišus be jokios tvarkos – vėliau tame chaosą išsirinkti Lietuvoje trunka tris kartus ilgiau, nei pats pervežimas.

Kaip elgiatės su labai brangiais baldais arba pianinu?

Brangūs baldai, ypač antikvariniai, arba pianinai reikalauja specialios apsaugos – tai ne tik įvyniojimas į burbuliuką, bet ir specialios tvirtinimo juostos vagono viduje. Kraustymasis iš Olandijos dažnai įtraukia ir itališkus ar vokiškus baldus, kuriuos olandai perka išparduotuvėse. Mes visada naudojame „kėdžių dangčius“ ir specialias užsklandas, kad niekas neatsitrenktų į sienelę važiuojant per vokiškas „kelio raukšles“.

Ar galima vežti augalus arba maisto produktus?

Šiuo atveju reikia būti atsargiems. ES viduje augalus vežti galima, tačiau rekomenduoju nevežti dirvožemio – gali būti problemų su fitosanitarinės kontrolės tarnybomis, nors tai retai pasitaiko tarp šalių narių. Maisto produktų klausimas visada yra individualus – jei tai uždarytos dėžės, gerai, bet jei bandote vežti šviežius mėsos gaminius arba kiaušiniais, vairuotojas gali atsisakyti juos imti dėl kvapo arba šaldymo reikalavimų, kurių paprastame „balkų vagonuje“ nėra.

Dokumentai, pinigai ir galutiniai niuansai

Kokius dokumentus reikia pasirašyti ir kodėl jie svarbūs?

Pagrindinis dokumentas yra krovinio priėmimo-priadavimo aktas (CMR), bet be jo, mes dar sudarome detalią inventoriaus sąrašą, kurį pasirašo abi pusės. Tai jūsų draudimas. Jei atvykstant į Lietuvą pastebite, kad trūksta dėžės su televizoriumi, be pasirašyto sąrašo įrodinėti, kad ta dėžė buvo įkrauta Olandijoje, bus beveik neįmanoma. Niekada nerekomenduoju pasirašyti tuščių lapų arba dokumentų, kurių nesuprantate.

Kaip mokama už paslaugą – grynais arba kortele?

Daugelis mūsų klientų dabar moka pavedimu, tačiau vis dar egzistuoja praktika, kai dalį sumos reikia sumokėti vairuotojui grynaisiais pristatymo metu (ypač jei tai buvo skubus užsakymas arba papildomi darbai, kurių nebuvo planuota). Kraustymasis iš Olandijos dažnai kainuoja nemažai, todėl visada geriau susitarti dėl bankinio pavedimo iš anksto – taip ir jums, ir mums saugiau, nereikia nešti pinigų kišenyje.

Ar galima pasitikėti tais „pigiais“ skelbimais „Facebook“ grupėse?

Čia turiu būti labai tiesus – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tikra, tai tikriausiai taip ir yra. Per tuos 20 metų girdėjau istorijų apie vairuotojus, kurie pasiėmė avansą ir išnyko, arba apie tai, kad krovinys buvo pristatytas po mėnesio, nes jie važiavo „kaip kažkas prisijungs“. Patikimas servisas negali kainuoti tiek pat, kiek kainuoja tik kuras. Mes mokame mokesčius, turime draudimą, pervedame atlyginimus – visa tai įeina į kainą, bet tai garantuoja, kad jūsų daiktai atvyks.

Išvada

Kraustymasis iš Olandijos gali būti tikras košmaras, jei bandote jį organizuoti patys be patirties, arba ramus procesas, kai pasitikite profesionalais. Mano patirtis rodo, kad sėkmės formulė paprasta: ankstyvas planavimas, aiškus susitarimas dėl dokumentų ir realių lūkesčių kainos bei laiko atžvilgiu. Neklausote, kodėl tai kainuoja tiek, kiek kainuoja – klauskite, kas įeina į tą kainą ir kaip apsaugomi jūsų daiktai. Gerai suplanuotas pervežimas iš Nyderlandų leis jums mėgautis nauju gyvenimo etapu be streso sugedusio šaldytuvo arba dingusios dėžės forma.