Kraustymasis iš Olandijos – greitas ir patikimas būdas sugrįžti namo be pykinčio skrandžio

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau su jumis pasidalyti tuo, ką per savo dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų versle, išmokiau ne iš vadovėlių, o iš tūkstančių nuvažiuotų kilometrų ir dešimčių susitvarkytų butų. Reguliariai vykstu maršrutu Vilnius–Amsterdamas–Vilnius (ir atgal), ir galiu pasakyti viena: kraustymasis iš Olandijos gali būti tikras košmaras, o gali būti paprasta ir sklandži istorija. Viskas priklauso nuo to, kada pradėsite ruoštis ir ką iš tikrųjų tikėtis nuo vairuotojo, kuris atvažiuos pas jūsų duris.

Olandija yra unikali šalis savo logistika – čia gatvės dažnai siauros, o namai, ypač Amsterdame senamiestyje, turi staigius laiptus be liftų. Aš mačiau viską: nuo to, kaip tekdavo ištraukti sofas pro langą, nes laiptais neįėjo, iki situacijų, kai klientai pamiršdami pasakyti apie rūsį, pilną vyno butelių. Todėl šiame straipsnyje neapsieisime be jokių oficialių frazių, o kalbėsime kaip žmonėms, kurie nori išvežti savo gyvenimą iš Nyderlandų ir atgabenti jį į Lietuvą saugiai.

Štai kas jūsų laukia ir ką reikia žinoti, kad kraustymasis iš Olandijos neapsimokėtų brangiau nei patys baldai.

Kainos, biurokratija ir kitos nepatogumų temos

Kiek maždažiai kainuoja pervežimas į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Paprastai, jeigu turite standartinį dviejų kambarių buto turinį (tarkime, 20–25 kubinius metrus), ir jums nereikia įrangos kelti per trečią aukštą be lifto, svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir tai, kaip sunki yra išvežti daiktus iš patalpos – ar reikia naudotis keltuvu, ar galima tiesiog padėti į mašiną prie pat patvorėlio. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu nėra stabili.

Ar verta viską vežti patys su nuomota mašina?

Esu matęs daugybę tokių atvejų. Žmonės sako: „O, aš išsinuosiu „Vivaro“ ir važiuosiu.“ Pažiūrėkime, ką tai reiškia praktiškai. Jūs turite nuomoti mašiną Olandijoje, ją užpildyti degalais (kurie ten brangūs), permokėti už vairuotojo amžiaus limitą, o tada važiuoti 1500 kilometrų. Po to dar reikia grąžinti mašiną. Jei suskaičiuosite savo laiką, nervus ir galimybes sugadinti baldus, pasirodo, kad profesionalios kraustymosi iš Olandijos paslaugos kainuoja vos truputį daugiau, o jūsų nugaros išlika sveikos.

Kaip elgtis su dokumentais, jeigu vežame naudotus daiktus?

Kadangi Nyderlandai ir Lietuva yra ES erdvėje, muitų nėra. Tačiau! Jeigu vežate brangų techniką (pvz., naują ledšalpį ar televizorių) ar daug vaikiškų prekių, kurios gali būti komercinės, geriau turėti PVM deklaraciją arba pardavimo kvitą. Muitinės pareigūnai Lietuvoje yra labai budrūs, ypač pasienio punktuose, ir jei matys, kad vežate penkis vienodus kompiuterius, gali paklausti, ar tai ne prekyba. Geriau būti sąžiningu ir turėti inventoriaus sąrašą su apytikslėmis vertėmis.

Ar galiu įsitraukti į mašiną ir važiuoti su vairuotoju?

Tai priklauso nuo konkretaus pervežėjo, bet dažniausiai – taip. Ypač jeigu tai yra didelis 3,5 tonos sunkvežimis, kuriame yra vieta keleiviui (būtent vairuotojo lova). Tai gali būti puiki galimybė pamatyti šalį ir nusipirkti kelioms dienoms maisto, kad nevirtumėte ant kelio įsibėgėjus. Tačiau turėkite omenyje, kad vairuotojas dirba pagal tachografą ir jis negali sustoti bet kur ir bet kada norėdamas – jis turi poilsio režimus.

Techniniai niuansai: kaip visa tai fiziškai nutinka

O jeigu aš neturiu dėžių? Ar jūs jas duodate?

Žinoma, mes neprivažiuojame su tuščiomis rankomis. Galite pasakyti mums savo buto dydį, ir mes atvešime reikiamą kiekį tvirtų, kelis kartus naudotų dėžių. Jos įeina į bendrą kainą arba yra nedidelis priedas. Nerekomenduoju pirkti naujų dėžių parduotuvėse – tai pinigų švaistymas, nes po kelionės jas vis tiek reikės išmesti arba laikyti garaže užimdami vietą. Geriau naudoti profesionalias pervežimo dėžes.

Kaip su apsauga? Ar mano indai nenuks?

Kiekvienas mūsų vairuotojas turi su savimi „šiaudų“, burbuliukų plėvelę, stropų ir užsklandų. Aš asmeniškai visada įsivaizduoju, kad tų indų gali būti mano močiutės, todėl reikalauju iš savo komandos, kad viskas būtų užpakuota kaip į musu. Žinoma, jeigu jūs patys supaksite kiauras dėžes be užpildo, tada keliame rankas aukštyn – atsakomybė tampa jūsų. Bet jei mes darbą atliekame, mes prisiimame riziką.

Kiek laiko užtrunka pačioms krovos darbams?

Tai vienas sunkiausių klausimų, nes Olandijoje žmonės dažnai gyvena labai minimaliai. Jeigu tai tuščias butas, dviejų vyrų komanda iškrauna 20 kubinių metrų mašiną per 2–3 valandas. Tačiau jeigu ten yra daug smulkių daiktų, knygų, ar reikia išmontuoti baldus, tai gali užtrukti ir visą dieną. Visada klauskite klientų atsiliepimų apie greitį – tai dažnai pasakoja daugiau nei bet kokia reklama.

Ar vežate labai sunkius daiktus, pvz., pianinus ar akvariumus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Pianinas, ypač jeigu jis senas, gali sverti iki 300–400 kilogramų. Mes turime specialias juostas (ratukus) ir techniką, kad nenukristų nugaros. Su akvariumais viskas įdomiau – rekomenduoju išpilti vandenį (išskyrus, jei tai jautrūs augalai/žuvys), o patį stiklą uždaryti į specialią medinę dėžę. Stiklas yra trapiausia medžiaga, su kuria susiduriame kraustymosi iš Olandijos metu.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ant kelio?

Technika yra technika, kartais sugenda. Mes visada turime pagalbinę automobilių tarnybą, kurios draudimas apima visą Europą. Jeigu įvyksta avarija ar gedimas, mes organizuojame daiktų perkrovimą į kitą mašiną. Esu matęs atvejus, kai degalų siurblys sugęsta Vokietijoje, o klientas jau laukia Vilniuje – svarbiausia yra ryšys. Mes visada skambiname ir pranešame, jeigu pavėluojame, kad jūs galėtumėte planuoti savo laiką.

Kas dar verta žinoti prieš išvykdami

Ar galite padėti išmesti šiukšles?

Taip, tai dažnai įeina į paslaugų paketą. Žinote, Olandijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių (afval), ypač didelių daiktų (grožio), kuriuos negalima mesti į paprastus konteinerius. Mes dažnai išvežame senus baldus į savaitgalinius šiukšlių punktus (stortplaats), kad jums nereikėtų brangiai mokėti vietinei komunalinei tarnybai už atskirą ivežimą.

Ar galima su jumis susitarti dėl termino tiksliai?

Stengiamės būti tikslesni už Šveicarijos laikrodžius, tačiau esame priklausomi nuo kelių. Maršutas per Vokietiją (A9 arba A2) dažnai būna užstrigęs dėl eismo įvykių ar statybų. Jeigu jums reikalingas labai tikslas atvykimo laikas, pvz., reikia grįžti į darbą pirmadienį ryte, geriau planuokite atvykti šeštadienį arba sekmadienį. Saugiau turėti vieną dienos rezervą, nei nerimauti, kad vairuotojas neužspeks.

Ką daryti, jei turiu daiktų ir Olandijoje, ir Lietuvoje?

Nėra problemų. Mes galime atlikti dvigubą krovinį – pirmiausia užkrauti Lietuvoje, važiuoti į Olandiją, iškrauti, tuomet įkrauti jūsų daiktus iš ten ir važiuoti atgal. Tai vadinamas „kombinuotas pervežimas“, ir jis yra labai populiarus tarp tų, kurie tik dalinai grįžta į Lietuvą arba veža dovanas šeimai.

Išvada

Apibendrinant, kraustymasis iš Olandijos nėra tas procesas, kurį reikėtų mėginti atlikti patys be patirties, jeigu norite išsaugoti savo nervų sistemą. Profesionali logistika suteikia ne tik fizinę jėgą, bet ir žinią, kaip apeiti Vokietijos spūstis, kaip užpakuoti lūžtantį veidrodį ir ką daryti su dokumentais, jeigu kils abejonių pasienyje.

Aš per savo dvidešimt metų išmokiau, kad geriausias klientas – tai informuotas klientas. Nebijokite klausti, drąsiai reikalaukite garantijų ir tikrinkite, ar vairuotojas atvyksta su tvirtomis juostomis. O jeigu vis dar abejojate, tiesiog paskambinkite man – su manimi susisiekę daugelis lietuvių Olandijoje jau ilgiau kaip dešimt metų, kiekvieną kartą randa patikimą būdą parsivežti savo brangų turtą namo.