Kraustymasis iš Olandijos be jokių paslėptų mokesčių: Vadovas, kurį parašė „senis“ versle

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, man patikėtumėte, kai sakau – girdėjau viską. Pradedant nuo to, kaip klientas bandė įvežti nelegalų šuniuką liemenine, baigiant situacijomis, kai vairuotojas tekdavo naktį ieškoti viešbučio, nes klientas tiesiog neatsiliepė. Tačiau dažniausiai klausimas, kuris visada iškyla pirmiausia, yra ne apie šunis ar viešbučius, o apie pinigus. Žmonės bijo, kad pasirašę sutartį, vėliau gaus sąskaitą už „oro kvėpavimą“ arba už „pėdsakų valymą“. Todėl šiandien noriu su jumis atvirai papasakoti, kaip vyksta kraustymasis iš Olandijos be jokių paslėptų mokesčių, ir ką tikrai reikia žinoti, kad nebūtumėte apgauti.

Per šiuos dvidešimt metų Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas sakys) pasikeitė. Buvę laikai, kai galėjome vykti be jokių apribojimų, praėjo – dabar čia griežtos muitinės taisyklės, biurokratinės procedūros vietos savivaldybėse ir, žinoma, kainos, kurios šoka į viršų kartu su degalų kainomis. Tačiau vienas dalykas išlieka toks pat – klientas nori ramybės. Jis nori žinoti, ką sumokės už pradžios ir pabaigos punktą. Ir tai yra teisinga. Štai kodėl nusprendžiau surašyti šį straipsnį ne kaip sausą vadovą, o kaip pokalbį tarp dviejų žmonių, vienas kuris nori išvežti daiktus iš Amsterdamo ar Roterdamo, o kitas – kuris tai padaro kasdien.

Svarbiausia taisyklė, kurią išmokau per šiuos metus, yra paprasta: jei kaina atrodo per gera būti tiesa, ji greičiausiai tokia ir nėra. Kraustymasis iš Olandijos be jokių paslėptų mokesčių įmanomas tik tada, kai iš anksto susitariame apie kiekvieną detalę – nuo to, ar reikia nešti daiktus penktame aukšte be lifto, iki to, ar gatvė prie namų yra uždarga statybų riboženkliais. Priešingu atveju tas „nemokamas“ pakelis į mašiną virs brangiausia paslauga jūsų gyvenime. Taigi, panagrinėkime, kaip tai veikia iš vidaus.

Pinigai ir kainos, kurios dažniausiai kelia nerimą

Kiek iš tikrųjų kainuoja kraustymasis iš Olandijos be jokių paslėptų mokesčių?

Tai yra klausimas, kurio kiekvienas bijo užduoti, nes bijo gauti atsakymą „nuo...“. Realioje situacijoje kaina susideda iš kelių komponentų: nuomos už mašiną (paprastai apskaičiuojama pagal dienas arba kilogramus/kiubinius metrus), vairuotojo darbo, degalų ir kelių mokesčių Olandijoje (jie čia neįtikėtinai aukšti). Jei pasakyčiau tikrąją vidutinę kainą, tai už 20 kubinių metrų krovinį su pakavimu turėtumėte numatyti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kur būstate – Arnheme arba Maastrichte. Esant kraustymuisi iš Olandijos be jokių paslėptų mokesčių, visi šie dydžiai turi būti išvardyti sutartyje prieš pasirašymą, o ne „paskaičiuoti“ vėliau.

Kodėl kiti kompanijos siūlo žymiai mažesnes kainas?

Žiūrėkite, čia yra paprasta marketingo ir psichologijos gudrybė. Mažos kainos dažnai yra „kabliai“, kurie pritraukia klientus, paskui jau mašina stovi prie jūsų namų olandiškame kaime, ir vairuotojas staiga „prisimena“, kad reikia papildomai mokėti už kilnojamąsias juostas, už dėžių surinkimą arba už tai, kad jis privalo laukti, kol jums paruošiate raktus. Mums tai atrodytų neprofesionalu, bet kai kurios firmos taip dirba. Todėl klausiate ne tik apie galutinę sumą, bet ir apie tai, kas į ją įeina – ar įeina dėžės, ar įeina pakavimo plėvelė, ar įeina vairuotojo pietūs.

Kas nutinka, jei vairuotojas prasideda viršvalandžiams?

Europos Sąjungoje yra griežtos taisyklės, vadinamos „tachografais“, kurios riboja vairuotojo darbo laiką. Jei dėl jūsų organizacijos trūkumo (pavyzdžiui, vėlavote su raktais valandą) vairuotojas priverstas likti ilgiau arba pradėti dirbti anksčiau, tai automatiškai sukuria papildomų išlaidų. Profesionalios kompanijos apie tai įspėja iš anksto, bet jei norite kraustymosi iš Olandijos be jokių paslėptų mokesčių, geriausiai užtikrinkite, kad viskas būtų paruošta laiku. Nėra nieko blogiau nei stovėti prie uždarytų vartų Eindhovene ir mokėti už laukimą.

Olandiški niuansai: laiptai, leidimai ir siauros gatvės

Ar tikrai reikia mokėti už pastolių nuomą, jei aš turiu liftą?

Galvojate, kad jei yra liftas, tai viskas nemokama? Ne visada. Olandijoje, ypač senosiuose miestuose kaip Leidenas arba Utrechtas, liftai dažnai būna tokie maži, kad į juos netelpa sofa ar didelė spinta. Tada tenka kelti per langą arba laiptais, o jei laiptai yra sraigės tipo (kaip dažnai būna Amsterdamo kanalų namuose), tai be aukšto lygio pastolių išvis neįmanoma išsigyventi. Todėl, kai kalbame apie kraustymąsi iš Olandijos be jokių paslėptų mokesčių, mes visada tikriname ne tik liftą, bet ir jo dydį bei laiptų aukštį.

Kas tas magiškas „ontheffing“ leidimas ir ar jis brangiai kainuoja?

Olandai mėgsta tvarką ir leidimus. Jei gyvenate miesto centre arba „zonai“, kurioje sunkvežimiai draudžiami, jums būtina gauti specialų leidimą (ontheffing) stovėjimui išskirtinai kraustymosi dienai. Be šio lapo, policija gali nuvežti mūsų mašiną aikštelėn, o tai kainuos šimtus eurų. Mes dažnai padedame klientams užpildyti šias paraiškas internetu, tai kainuoja tik jūsų laiką, bet jei tai darome mes – tada tai įeina į paslaugų kainą. Be šio leidimo apie jokią be jokių paslėptų mokesčių garantiją negali būti kalbos, nes baudos čia tikrai ne „mažos“.

O kas su tais Olandijos tiltais ir tuneliais?

Olandija yra žema šalis, todėl ten yra daugiau tiltų nei Lietuvoje, o kai kurie iš jų yra žemi. Sunkvežimis su aukštu kėbulu (pvz., 4 metrų aukščio) gali tiesiog nepravažiuoti pro kai kurius tiltus Tilburge arba aplink Zvolle. Jei maršrutas reikalauja važiuoti apie 50 km ilgesniu keliu, kad išvengtume žemo tilto, kuro sąnaudos padidėja. Geras ekspertas visada patikrina maršrutą iš anksto ir įskaičiuoja tai į kainą, o ne sako „važiuojam“ ir paskui prašo papildomai pinigų už „papildomus kilometrus“.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinės bėdos

Ką daryti su inventoriaus sąrašu – ar jis būtinas?

Absoliučiai būtinas, ir tai ne tik mūsų reikalavimas, bet ir Europos Sąjungos muitinės. Inventoriaus sąrašas turi būti dvikalbis (lietuvių ir olandų arba anglių kalbomis) ir tiksliai nurodyti, ką vežate. Jei sąraše parašyta „baldai“, o rasta „kompiuterinė įranga“, muitinė gali sustabdyti mašiną. Kai atliekame kraustymąsi iš Olandijos be jokių paslėptų mokesčių, mes padedame suformuoti šį sąrašą teisingai, kad vėliau jums nereikėtų mokėti baudų už neteisingą deklaravimą. Tą sąrašą reikia pasirašyti prieš išvykstant.

Ar reikia mokėti PVM arba Muitą, jei daiktai naudoti?

Čia yra viena geriausių naujienų. Jei grįžtate į Lietuvą gyventi ir daiktai buvo naudoti mažiausiai 6 mėnesius Olandijoje, jums nereikia mokėti nei PVM, nei muito (Transfer of Residence procedūra). Tačiau čia yra vienas „bet“ – jei pervežate daugiau nei 1 kartoną alkoholio (arba virš 100 cigaretės), tai jau bus apmokestinama. Žmonės dažnai bando paslėpti „takelį“ tarp drabužių, bet muitininkai turi nosį štai tokiam daiktui aptikti. Geriau deklaruoti ir sumokėti, nei turėti rūpesčių sienoje.

Ką daryti, jei nusprendžiau palikti kai kuriuos daiktus Olandijoje?

Kartais būna taip, kad didelė sofa Lietuvoje nebetelpa arba tiesiog nusprendžiate atsinaikinti turtą. Mes galime nuvežti daiktus į šiukšliadėžę (stortplaats) Olandijoje, bet tai atima laiką. Olandiškos šiukšliadėžės (afvalstation) taip pat moka už išmetamąjį atliekas – ypatingai už statybines atliekas ar didelius daiktus. Jei tai numatome iš anksto, įtraukiame tai į sąskaitą, jei ne – tai tampa tas nemalonus paslėptas mokestis, kurio bijote.

Techniniai dalykai ir kas dar gali nutikti kelyje

Ar galima vežti vaikus ar augintinius toje pačioje mašinoje?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininė mašina (kuri yra dažniausias atveju).