Kraustymasis iš Olandijos – 20 metų patirtis: kaip išvengti rūpesčių ir sutaupyti nervų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie kraustosi su viena krepšyje, iki didžiulių vilų pervežimų iš Amsterdamo priemiesčių. Kraustymasis iš Olandijos (Nyderlandų) į Lietuvą yra vienas dažniausių maršrutų, kuriuos aptarnaujame, bet klientai vis dar dažnai padaro tas pačias klaidas. Olandija yra specifinė šalis – čia gatvės siauros, parking vietos brangios, o olandai patys yra labai išrankūs ir disciplinuoti, todėl jų turtą dažnai prižiūri kaip akį. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokio „marketinginio puslapio“ cukraus, tiesiog taip, kaip yra.

Kai žmogus susiduria su galimybe grįžti į Lietuvą, pirmiausia kyla panika, kur dėti visus tuos daiktus, kurius sukūpėte gyvendami užsienyje. Svarbu suprasti, kad tarptautinis pervežimas nėra tiesiog daiktų metimas į sunkvežimį. Tai sudėtingas logistinis procesas, kuriam reikalingas ne tik vairuotojas, bet ir gerai suplanuota strategija. Kraustymasis iš Olandijos turi savo niuansų, susijusių su vietinėmis taisyklėmis, prieigos galimybėmis ir netgi tuo, kaip olandai statuoja savo baldus. Dažnai klientai klausia, kodėl brangiau nei prieš penkerius metus, bet atsakymas paprastas – degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje ir darbo jėgos kaina nebe tokia kaip anksčiau. Visgi, su žiniomis, kurias dalinsiuosi toliau, galite šį procesą padaryti kur kas sklandesnį.

Kainos, terminai ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelių krepšių siunta ar mažas 1-2 kambarių buto turinys, tai galite susirasti dalinį krovinį ir sumokėti nuo 400 iki 800 eurų. Tačiau jei kraustote pilną namą su pianinu, didžiuliu sofa komplektu ir šimtu dėžių, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Prie šios sumos dar reikia pridėti galimus pakavimo medžiagas, jei nešiojame juos patys, ir, žinoma, darbą, jei reikia išmontuoti baldus.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvežimo?

Įprastai, jei planuojate kraustymąsi iš Olandijos, reikia kreiptis mažiausiai savaitę-dvi iki išvykimo, nors esame įpratę dirbti ir greitai reaguojame. Paties kelionės trukmė priklauso nuo to, ar tai yra „ekspresinis“ reisas, ar dalinis krovinys. Jei siunčiate dalinį krovinį, vairuotojas gali susirinkti krovinius iš kelių miestų – Roterdamo, Eindhoveno, Utrechto – tai užtrunka 2-3 dienas iki išvykimo į Lietuvą, o kelionė pati trunka apie 18-20 valandų važiavimo be ilgesnių sustojimų.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas atskirai?

Dauguma klientų mano, kad dėžės ir lipdukai yra dovanos, tačiau profesionalioje logistikoje tai nėra taip. Jei pasirinksite mūsų pilną paslaugą, paskaičiuojame, kiek reikia dėžių, juos pristatome, o jų kaina įeina į galutinę sąskaitą. Kartais klientai nori sutaupyti ir renka dėžes parduotuvių sandėliuose – tai puiku, tik reikia įsitikinti, kad jos tvirtos, nes senos „Albert Heijn“ dėžės gali neišlaikyti sunkių knygų.

Ar taip, kad reikia deklaruoti daiktus muitinėje, jei grįžtu gyventi?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas yra teigiamas – taip, reikia pateikti TIDL deklaraciją (Transfer of Residence), tačiau daugeliu atvejų jums nereikės mokėti muito ir PVM, jeigu daiktus naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius ir grįžtate gyventi į Lietuvą ne trumpiau kaip metams. Žinoma, visada yra išimčių, pavyzdžiui, jeigu atvežate naują automobilį, kurį nusipirkote tik prieš mėnesį, čia jau reikės gilintis į mokesčių aktus.

Fiziniai niuansai: baldai, dviračiai ir prieiga

Kaip elgiamasi su dviračiais, juos labai mėgsta vežti?

Olandija be dviračio kaip be rankų, todėl beveik kiekviename reise turime po kelis dviračius. Juos galima vežti specialiose laikikliuose ant sunkvežimio rėmo arba sudėti į vidų, jei yra vietos. Svarbu tik nurodyti iš karto, kiek jų yra, kadangi vienas dviratis užima vietos kaip dvi didelės dėžės, o jei tai yra elektrinis dviratis su sunkia baterija, tai reikia specialių baterijos pervežimo taisyklių laikymosi.

Ar galiu vežti savo mašiną, jei nėra techniškai tinkama važiuoti?

Kartais būna taip, kad žmogus nusipirko naują automobilį Olandijoje, o seną, jau nebevažiuojantį, nori nuvežti atgal „griuvėsiams“ ar atiduoti. Taip, tai įmanoma, bet toks automobilis turi būti užkrovimas ant specialios platformos (traukinėlio) arba įrenginio, todėl tai papildomai brangina pervežimą. Negalima tiesiog jį užkabinti ir tempti už sunkvežimio, jei jis neturi galimybės saugiai važiuoti savo eiga.

Kas daryti, jeigu aš gyvenu tokioje vietoje, kur sunkvežimis negali privažiuoti?

Amsterdamo senamiestyje arba mažuose miesteliuose su „klapboom“ (lenkiamaisiais) stulpais tai reali problema. Mes dažnai turime atvežti mažesnę 3,5 tonų mašiną („Gebraucht“) arba net furgoną, kuris gali važiuoti į zonas, kuriose uždrausta 18 metrų sunkvežimiams. Jei gyvenate zonoje, kur reikia specialios leidimo (vergunning) išvykti, tai reikia pasirūpinti savivaldybėje iš anksto, kitaip gausite baudą, o mūsų vairuotojas tiesiog negalės įvažiuoti.

Ar reikia išmontuoti visus baldus ar dalį galima palikti surinktą?

Profesionalai visada pataria išmontuoti. Olandiški baldai dažnai būna labai dideli, ir netgi didžiuliai „IKEA“ spintos perėjimo metu gali nebetilpti pro duris ar laiptus Lietuvoje. Be to, surinktas baldas yra daug pažeidžiamas – vibracija kelyje gali sulaužyti mazgus arba išsiveržti varžtus. Geriau, kai vairuotojas atsiima spintą dalimis ir Lietuvoje vėl ją surinko.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus ar vintage baldus?

Taip, bet tik jeigu juos tinkamai supakuojame. Paprasta dėžė čia nebeužteks – reikia burbulių plėvelės, kartono, stiriopo putų, o ypac brangiems daiktams – medinių dėžių (klotų). Turiu patirties, kai vežėme XIX amžiaus veidrodį, kurį apvyniojome tiek, kad jis atrodė kaip mumis, bet atvyko sveikas. Draudimas taip pat būtinas, bet geriau, jei daiktas nenukentės iš viso.

Rizikos, draudimas ir keisti klausimai

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje ir vėluoja?

Tokios situacijos retos, bet įvyksta – variklio gedimas arba avarija. Mūsų kompanija turi techninę pagalbą visoje Europoje, tačiau tai gali užtrukti. Jeigu laukimas ilgas, stengiamės organizuoti perkrovimą į kitą mašiną, kad jūsų daiktai nebūtų užstrigę kažkurioje Vokietijos automagistralėje po atviru dangumi. Komunikacija šiuo atveju yra raktas – mes nedelsdami informuosime.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju Lietuvon?

Techniškai – ne, jeigu tai yra krovininis transportas (pervežimo licenzija). Tai yra draudžiama įstatymais tiek Olandijoje, tiek Vokietijoje, tiek Lietuvoje, nes tai laikoma nelegaliu keleivių pervežimu. Ypač jei įvyksta kontrolė. Mums geriau, kad jūs saugiai nuskristumėte lėktuvu arba važiuotumėte traukiniu, o mes tą laiką paskirstytume efektyviai.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo po atvežimo?

Standartinė praktika yra avansas (depozitas), kuris padengia degalų ir kelių mokesčių išlaidas išvykstant, o likusi dalis sumokama gavus daiktus. Tačiau jeigu esate ilgamečis klientas arba tarpininkaujama didelė korporacija, galime susitarti dėl atidėlinio mokėjimo sąskaitos-faktūros pagrindu, tačiau tai visada aptariama individualiai prieš pradedant darbus.

O jeigu aš tiesiog noriu siųsti keletą dėžių, tai verta?

Žinoma, tai vadinasi dalinis krovinys (part load). Mes surinkame keletą klientų siuntų viename reise, todėl kaina yra pigesnė. Vienintelis minusas – turite palaukti, kol mes surinksime kitus siuntotojus tame pačiame regione, pvz., Eindhovene ar Tilburge, kad pilnai užpildytume mašiną.

Išvada

Kraustymasis iš Olandijos gali būti tikras košmaras, jei bandysite tai padaryti patys be patirties, arba sklandus procesas, jei patikėsite profesionalams. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir žinojimas, kad jūsų vaikų lovelės ar šeimos nuotraukos atvyks saugiai. Naudokitės patirtimi, kurią suteikia ilgametiai logistikos specialistai, ir nebūkite šykštūs dėl klausimų – geriau paklausti dešimt kartų, nei vėliau stebėti, kaip dėžė su porcelianu suskyla. Visada pasiruošę padėti jums susitvarkyti su šiuo iššūkiu.