Kraustymasis į užsienį: Olandija – populiari kryptis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena: žmonės visada juda ieškodami geresnio gyvenimo. Per tą laiką matydamas viską – nuo vieno keliuko su dviem krepšiais iki pilnai užkrautų 40 pėdų konteinerių, kurie plaukia per jūrą. Pastaruoju metu, ypač po to, kai atsivėrė darbo rinkos, kraustymasis į užsienį: Olandija – populiari kryptis ne tik jaunimui, bet ir šeimoms su vaikais. Olandai, arba nyderlandiečiai, mums dažniausiai asocijuojasi su vėjais, tulpių laukais ir, žinoma, gerais atlyginimais, todėl nenuostabu, kad telefonai skamba nepertraukiamai.

Kai klientas su manim susisiekia, jis dažniausiai galvoja tik apie galutinį tikslą – naujbutį Amsterdame priemiestyje arba namą prie Kanalų Roterdame. Tačiau mano kaip profesionalo užduotis yra parodyti tą pilną paveikslėlį, kas vyksta tarp jūsų dabartinio buto durų ir naujųjų namų threshold’o Olandijoje. Tai ne tiesiog vairavimas, tai logistika, dokumentai, fizinis nuovargas ir, žinoma, pinigai. Šiame straipsnyje neparašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, remiantis mano ilgamečia patirtimi, kad jūsų kelionė būtų kuo sklandesnė.

Svarbu suprasti, kad atstumas nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki, tarkime, Eindhoveno yra apie 1700–1800 kilometrų viena kryptimi. Tai ne kelionė į parduotuvę. Sunkvežimis su kroviniu tokiu atstumu važiuoja maždaug 24–30 valandas, priklausomai nuo eismo situacijos Vokietijoje, kur dažnai stovi "darbo eigos" (Baustellen). Be to, Olandijoje yra griežti kelių eismo taisykėms, o ypač sunkiasvoriams transportui. Priešingu atveju, jei neplanuojame maršruto iš anksto, galime užstrigti ties tiltu, kurio aukštis netinka mūsų mašinai, arba gatvėje, kurioje reikalingas specialus leidimas. Todėl kraustymasis į užsienį: Olandija – populiari kryptis, reikalauja labai tikslaus plano.

Taip pat negaliu nepaminėti kainų. Dabar, kai kuro kainos svyruoja, o vairuotojų trūkumas jaučiamas visoje Europoje, pervežimo kaina nėra fiksuota. Ji priklauso nuo tūrio (kiek mūsų vadinamų "kubų" užims jūsų turtas), įkrovos sudėtingumo (ar reikia nešti per 5 aukštus be lifto) ir, žinoma, prieigos prie naujojo namo Olandijoje. Dažnai tenka naudoti mažesnes "priežastines" mašinas, kadangi senamiestyje gatvės tokios siauros, kad ten sunkvežimis tiesiog neprasvers. Tai vadiname "šatliniu pervežimu" ir tai kainuoja papildomai, bet sutaupo nervus.

Visgi, nepaisant visų šių techninių niuansų, emigracija į Nyderlandus visada atsiperka. Žmonės grįžta į Lietuvą atostogauti ir sako, kad darbo sąlygos, socialinė garantija ir gyvenimo tempas ten visgi kitoks. O mano darbas yra užtikrinti, kad jūsų baldai, suvenyrai ir kasdieniniai daiktai tenkelia saugiai ir laiku.

Dažniausiai užduodami klausimai apie pervežimus

Kainos ir procesas

Kiek maždaug kainuoja pervežti butą į Olandiją?

Viskas čia labai individualu, tačiau stengsiuos nubrėžti ribas. Vidutinio 1-2 kambarių buto turto, kuris užima maždaug 30 kubinių metrų, pervežimas į Amsterdamą ar Roterdamą šiuo metu kainuoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Jei turite daugiau baldų, pvz., didelę svetainės komplektą arba garažo reikmenų, kaina gali šokti iki 4000 eurų, nes reikės didesnės mašinos ar net dviejų reisų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo įkrovos iki iškrovos?

Įprastai tas laikas svyruoja nuo 2 iki 4 dienų. Pavyzdžiui, jei įkrauname pirmadienį ryte Vilniuje, vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus poilsio laiką, kurį reglamentuoja tachografas) ir antradienio vakare ar trečiadienio ryte jau gali būti Olandijoje. Tačiau reikia atsižvelgti ir į tai, kad įkrovai Lietuvoje reikia 4-6 valandų, o iškrovai Olandijoje – dar tiek pat, jei viskas eina glotniai.

Ar galima kažkaip taupyti, jei asmeniškai padedu krauti?

Taip, galite sutaupyti šiek tiek pinigų, jei pasiruošiate patys. T.y., jei visus daiktus susukate į dėžes ir išnešiate gatvę ar laiptinę, mums belieka tik įkrauti į mašiną. Tai gali sumažinti darbo valandas, tačiau nerekomenduoju taip daryti su sunkiais daiktais, nes vairuotojai yra profesionaliai apmokyti nešti ir užtikrinti, kad jūsų nugaros nelūžtų, o baldai nenukristų laiptų kampu.

Ar kaina keičiasi, jei reikia sustoti tarpinioje stotyje?

Jei kalbame apie standartinį maršrutą, tai mūsų kainos jau įtraukia degalus ir vairuotojo darbo užmokestį. Tačiau jei jūs norite, kad vairuotojas būtų pristatęs dalį daiktų, tarkime, broliui Vokietijoje, o tik tą likusią dalį vežtų į Olandiją, tai jau bus vadinamas "kombinuotu reisu" ir kils, nes mes prarasime laiką.

Dokumentai ir muitinė

Ar reikia eiti į muitinę, kai kraustomės į Olandiją?

Nuo 2004 metų, kai Lietuva įstojo į ES, muitinės tarp šalių technikai nebėra, tačiau tai nereiškia, kad galima vežti bet ką. Būtina turėti turtinės deklaracijos formą arba "inventoriaus sąrašą", kurį pasirašo vairuotojas. Jei policija Olandijoje sustabdys mašiną ir ras, kad vežate naujus kompiuterius be kvitų, gali būti nemalonumų, todėl visi naudoti daiktai turi būti pažymėti kaip "asmeninis turtas".

Kokius dokumentus turi paruošti klientas?

Jums nereikia jokių ypatingų leidimų, išskyrus asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę), kurio kopiją turėtų turėti vairuotojas. Taip pat būtina labai tiksliai užpildyti daiktų sąrašą – nerašykite "baldai", rašykite "2 svetainės sofa, 1 stalas, 6 kėdžių". Olandai yra labai tikslūs, o jų muitinė (tiek yra, tik tikrina neteisėtas prekybas) gali būti įniršusi, jei sąrašas atrodo kaip iš peties užrašytas.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius?

Aš visada sakau klientams: brangius daiktus, pinigus, dokumentus ir vaistus vežkite su savimi lengvame automobilyje arba rankiniame bagaže. Sunkvežimis nėra seifas, nors jis ir užrakintas, bei nors ir turi įrangą, rizika visada egzistuoja. Draudimas dažniausiai nedengia visos vertės tokio tipo daiktams, jei jie nebuvo deklaruoti kaip ypatingai vertingi.

Olandijos specifika

Ar sunku įvažiuoti į miesto centrą, pvz., į Amsterdamą, su sunkiasvore?

Tai vienas didžiausių iššūkių. Amsterdamo centras yra labai senas, gatvės siauros, daug kanalų ir tiltų, kurie turi aukščio apribojimus. Dažnai tenka iškrauti daiktus specialioje vietoje miesto pakraštyje ir juos pervežti mažesniu sunkvežimėliu (7.5 tonų) į patį centrą. Tai reiškia papildomus krano arba įkrovos darbus, tačiau taip išvengiame baudų už važiavimą draudžiamomis zonose.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai ar olandiškai, kad susitartų su vietiniais?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent angliškai, nes tai tarptautinės prekybos kalba, o olandiškai dažnai moka bent kelis žodžius, kad susitartų dėl vietos. Tačiau jei situacija sudėtinga, mes visada galime susisiekti su jumis telefonu ir jums paaiškinti vairuotojui, ką reikalauja vietinis policininkas ar uošvis, kuris laukia kieme.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl stovėjimo Olandijoje?

Olandijoje stovėjimas sunkiasvoriams yra griežtai reglamentuojamas. Negalima tiesiog sustoti ant kelkošio prie namo, jei ten nėra specialios zonos. Dažnai reikia gauti leidimą iš savivaldybės (ontheffing), kad užimtumėte vietą gatvėje kelioms valandoms. Mes paprastai prašome klientų tai padaryti iš anksto, kitaip gali tekti važiuoti į artimiausią stovėjimo aikštelę ir nešti daiktus rankomis per 500 metrų.

Pavojai ir draudimas

Kas nutinka, jei kelio metu sunkvežimis sugenda?

Tokios situacijos pasitaiko, nors mes ir turime patikimą techninę pagalbą visoje Europoje. Jei sugenda, mes kviečiame techninę pagalbą, o jei dėl to vėluojame pristatyti, mes pranešame jums. Svarbiausia yra tai, kad jūsų daiktai yra uždrausti, todėl net jei reikėtų perkrauti į kitą mašiną, draudimas tai padengia. Tačiau rekomenduoju visada turėti po rankiniuose būtiniausių daiktų pirmoms dviem dienoms.

Ar verta pirkti pilną draudimą (casco) daiktams?

Mano nuomone, kaip žmogaus, kuris matęs nulūžusius pianinus ir užlietus drabužius, absoliučiai verta. Standartinis CMR draudimas, kurį turi visi pervežėjai, apmoka labai mažai, pvz., tik kelių centų už kilogramą. Jei jums nukrito brangus televizorius, be pilno draudimo gausite tik nedidelę sumą, kuri nepadengs nuostolių.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad nors kraustymasis į užsienį: Olandija – populiari kryptis, jis nėra lengvas pasirinkimas. Tai didžiulis gyvenimo pokyčis, kuris reikalauja ne tik emotionalinio pasiruošimo, bet ir techninio supratimo. Neklauskite tik kainos, klauskite, kas įeina į tą kainą – ar įtraukta pakavimo medžiaga (dėžės, burbuliukai), ar įtrauktas šatlinis pervežimas, ar vairuotojai padės surinkti baldus naujame name. Būna, kad pigiausia pasiūlyma gale pasirodo brangiausias, kai pradedami skaičiuoti papildomi mokesčiai už laiptų nešimą arba laukimą.

Olandija yra puiki šalis, ji sukaupia daug lietuvių bendruomenių, todėl jausitės kaip namuose. Tik gerai pasiruošite išvykai, pasirinkdami patikimus logistikos partnerius, kurie žino ne tik kelią, bet ir to šalies "povandeninius akmenis".