Kraustymasis į Olandiją su visapusišku planavimu: Vadovas, kuris taupo nervus ir pinigus

Žmogui, kuris šioje srityje praleido dvidešimt metų, kelias į Olandiją atrodo kaip nuobodus maršrutas per A1 autostradą, tačiau jus, klientus, dažniausiai išgąsdina ne pati vairavimo dalis. Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando įsivyti visus baldus į „Vivaro“ furgoną ir griūva pirmosiose sankryžose Lenkijoje, iki milžiniškų verslo klientų, kuriems reikėjo pergabenti visą gamyklą į Eindhoveną. Kraustymasis į Olandiją su visapusišku planavimu nėra tik apie tai, kaip užkrauti dėžę; tai apie tai, kaip suprasti, kad Nyderlandai turi savo unikalių taisyklių, kurių čia niekas neskelbia plačiai, bet kurios užgriūva ant galvos tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namo vartų.

Olandija yra arti, geografiškai tai tik apie 1600–1800 kilometrų priklausomai nuo to, kur Lietuvoje gyvenate ir kur tiksliai Olandijoje važiuojate – ar tai tai yra Amsterdamas, Roterdamas ar kažkurkas mažesnis miestelias prie Vokietijos sienos. Tačiau šis atstumas klastingas. Dauguma mano klientų galvoja: „Važiuojam į Vokietiją, tai po to jau šuolis į Olandiją“. Ne taip greit. Statistika mano, kad beveik 70% vėlavimų įvyksta būtent dėl blogo planavimo, o ne dėl tekninių gedimų. Kraustymasis į Olandiją su visapusišku planavimu reiškia numatyti ne tik kuro kainas, bet ir tai, kad Olandijos keliai yra daugiau apkrauti, o miestų centruose gatvės prastosios, dažnai išklotos akmenimis ir tiesiogiai sukuria barjerą 20 tonų sunkvežimiui. Todėl šiame straipsnyje aš neves jūsų per technines specifikacijas, o papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus – iš vairuotojo ir logistiko, kuris tą kelią nuvažiavo šimtus kartų, akimis.

Logistika: Kiek laiko tikrai užtruks ir ką reikia žinoti iš anksto

Ar įmanoma persikelti per vieną dieną?

Dažnai klaudžiate: „Važiuoju pats su furgonu, ar spėsiu per dieną?“. Teigiama, jei tikrai vairuojate be sustojimų ir neturite daug daiktų, tačiau su profesionalia ekipažu tai dažniausiai užtrunka dvi ar tris dienas. Vieną dieną prarandate dėl pakrovimo Lietuvoje, tada yra apie 18–20 valandų važiavimo iki paskirties taško, ir dar viena diena iškrovimui. Jei planuojate atvykti ryte ir pradėti dirbą, geriau atvykite diena anksčiau, nes Olandijoje „užstrigimai“ prie tilto ar įvykiai ant autostradų yra kasdienybė, o ne išimtis.

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks kelias?

Kainos šiuo metu šokinėja tiek pat, kiek ir kuro kaina prie degalinių, tačiau galiu pasakyti apytikslį range‘ą. Jei pervežate standartinį dviejų kambarių buto turinį (tai maždaug 20–25 kubiniai metrai), tai kils apie 1500–2200 eurų priklausomai nuo to, ar reikia kelti pianiną, ar ne. Žinoma, jei tai tik keli dėžės ir lova, galima susitarti ir pigiau, bet nepamirškite, kad mažų siuntinių („dedicated“) kaina dažnai būna didesnė vienetui, nes tenka tiek pat eiti kelius su mažesniu furgonu.

Kada geriausia vykti, kad būtų pigiau?

Stengkitės vengti švenčių ir kalendorinių atostogų, ne tik Olandijoje, bet ir Vokietijoje bei Lenkijoje. Pavyzdžiui, per Velykas ar Gegužės 1-ąją kainos šuoluoja aukštyn, nes vairuotojai turi teisę atsisakyti darbo, o paklauga didžiulė. Geriausia kaina yra viduržiemio mėnesiais arba rugsėjo–spalio mėnesiais, kai nėra tiek daug žmonių besikraustančių dėl mokslo metų pradžios. Taip pat stenkitės planuoti išvykimą vidur savaitės – antradienį ar trečiadienį – tuod galite sutaupyti iki 10–15 proc.

Ar reikia specialių leidimų važiavimui miestuose?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštate. Amsterdamo, Roterdamo ar Utrechto centruose sunkvežimiams važiuoti griežtai reguliuojama. Kartais net 3,5 tonų furgonui reikia specialios leidimo („ontheffing“), kurį turi gauti gavėjas. Jei atvyksite be to dokumento, gali būti, kad teks iškrauti daiktus 3 kilometrų atstumu nuo jūsų naujojo buto ir vežti juos rankomis arba samdyti vietinį „šturmaną“.

Olandijos specifika: Ką sužinojau per 20 metų

Kodėl Olandijoje taip sunku rasti vietos iškrovimui?

Olandai labai tausoja savo erdvę ir ramybę. Jei gyvenate „rijtjeshuis“ (eilinis namas), gatvės dažnai labai siauros, o parkavimo vietos rezervuotos vietiniams gyventojams su specialiais leidimais. Sunkvežimis, užstojęs pusę gatvės, iškart pritraukia policiją arba netoli gyvenančių piktų kaimynų pyktį. Visada iš anksto susitarkite su savo brokeriu ar nuomotoju apie iškrovimo vietos rezervavimą (nurodykite „no-parking“ zoną šventadieniais arba iškrovimui dieną).

Ar daiktai drėgna pervežimo metu?

Daugiausiai baiminatės drėgmės, ypač kai pervežate baldus vėlyvą rudenį ar žiemą. Profesionalės transporto kompanijos naudoja oarines uždangas, kurios apsaugo nuo lietaus ir sniego, tačiau pačią Olandiją oras dažnai būna drėgnas. Jei daiktai stovi lauke neįtraukti 4 valandas, drėgmė gali įsigauti. Visada įsitikinkite, kad vairuotojas turi „tarpus“ arba tentą, o jei pervežate jautrius daiktus, reikia dėžių su hidroizoliacija.

Kaip elgtis su „Afsluitdijk“ ir keliais?

Tai techniškas dalykas, bet svarbus. Kelias per užtvarą (Afsluitdijk) dažnai būna vėjuotas, o ten vyksta daug remonto darbų. Kartais tenka nukrypti į šiaurę per Frieslandą, o tai prideda papildomų valandų. Geras planuotojas visada patikrina „ANWB“ (jų „Lietuvos kelias“ analogą) dėl spūsčių, kurios ten susidaro beveik kas rytą dėl intensyvaus eismo tarp Amsterdamo ir Hagos.

Ar tikrai verta vežti visus baldus iš Lietuvos?

Permainau įvairią patirtį – kai kurie klientai vežia senas sofas, kurias Olandijoje nusipirktų už 10 eurų iš „Marktplaats“. Kraustymasis į Olandiją su visapusišku planavimu taip pat reiškia ir biudžeto loginimą. Sunkvežimio vietas kainuoja, todėl verta apsvarstyti, ką really norite turėti. Elektronika, brangūs drabužiai, šeimininkiniai baldai – taip, o seni spintelių komplektai, kurie netilps į Olandijos interjerą (jie čia dažniausia aukštesni ir siauresni) – gali būti brangus smėlis.

Dokumentai, draudimas ir kita „burokratija“

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Nors mes esame ES ir fizinių sienų nėra, transporto kompanija turi turėti pilną dokumentaciją: CMR draudimo kvitą, krovininį lapą (prekybinį) ir vairuotojo įgulos darbo laiko apskaitos kortelę. Jums, kaip klientui, svarbu turėti inventoriaus sąrašą (pakavimo sąrašą), kuris nurodo, kas yra dėžėse. Jei sulaikys muitinė (tai retai, bet nutinka, kai vežate daug alkoholio ar naujų prekių su pirkimo sąskaitomis), be šio sąrašo bus problemų.

Ar draudimas apima viską, kas sudūžtų kelyje?

Standartinis CMR draudimas užtikrina tik 8,33 SDR (Special Drawing Rights) vienam kilogramui, tai labai mažai. Daugelis klientų sužino, kad jų 2000 eurų vertės televizorius nėra pilnai draustas, tik tada, kai jau jis sudūžta. Visada pasikalbėkite apie „All Risk“ draudimą, kuris padengia žalą nuo vairuotojo kaltės, nusileidimo metu ar net jei dėžė nukrenta nuo rankų.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Esu matęs situacijų, kai klientas stovi prie durų ir pyksta, nes vairuotojas pavėlavo 4 valandas. Reikia suprasti, kad Olandijoje „stau“ yra kaip liga, o vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas (tachošrafai). Jei vairuotojas pavėlavo dėl to, kad negalėjo važiuoti greičiau nei 90 km/h arba dėl techninio sustojimo, kompanija dažniausiai netgi neprivalo mokėti baudų, nebent tai buvo sutarta specialiu kontraktu. Kantrybė čia – auksas.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Niekuomet nemokėkite visos sumos iš karto prieš pakrovimą. Standartinė praktika yra 30-50% avansas, o likutį sumokėti tada, kai daiktai jau sėdi saugiai jūsų naujuose namuose Olandijoje. Tai suteikia jums kontrolę – jei kažkas negerai, turite lemiamąjį žodį.

Ar galima pervežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna paslauga. Mes dažnai užkrauname kliento automobilį į sunkvežimį su tralu arba viduje (jei telpa). Tokiu atveju reikia užtikrinti, kad automobilis būtų užfiksuotas draudimo polise, ir, svarbiausia, kad jame nebūtų kuro (arba labai mažai), kad gaisro atveju neprireiktų ugniagesių. Taip pat reikia numatyti, kad iškrovus automobilį Olandijoje, jis turi turėti galiojantį draudimą „žalia kortelė“ (Green Card), kurią dažnai užmirštama pailginti išvykus iš Lietuvos.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad sėkmingas persikėlimas priklauso ne nuo to, kiek brangų sunkvežimį jūs užsisakysite, o nuo to, kiek gerai jūs suorganizuosite procesą. Kraustymasis į Olandiją su visapusišku planavimu yra tarsi dėlionė, kur vienas dėlionės elementas yra kaina, kitas – laikas, trečias – jūsų nervai. Jei pasirūpinsite dokumentais iš anksto, išsiaiškinsite galimybes važiuoti į jūsų gatvę su sunkvežimiu ir sąžiningai įvertinsite, ką verta vežti, o ką palikti, kelias bus daug lengvesnis. Per 20 metų išmokau, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso patarimų, o ne tik tiesiog moka sąskaitą. Olandija – puiki šalis gyventi, tiesiog pasiruoškite jai taip pat atsakingai, kaip ir savo naujam gyvenimui čia.