Kraustymasis į Olandiją su visapusiška pagalba visada: patirties ir patarimų vadovas

Esu dirbęs tarptautinių pervežimų srityje virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti patys vežia sofas per „Volkswagen“ Vagarėlį ir jį laužia prie sienos, iki tokių, kurie susiruošia taip, tarsi keliautų į Mėnulį. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams. Žmonės ten važiuoja dirbti, kurti šeimas arba tiesiog ieškoti ramesnio gyvenimo. Bet klausimas visada vienas tas pats – kaip tai padaryti be nervų griūties? Sakyčiau taip, kraustymasis į Olandiją su visapusiška pagalba visada yra geriausias pasirinkimas, jei norite išlaikyti sveiką protą.

Kodėl? Todėl, kad tarptautinis pervežimas nėra tik vairavimas. Tai dokumentai, muitinė (nors ir ES viduje, bet reikalavimai yra), fizinis krūvis ir logistika. Olandiški miestai, tokie kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Utrechtas, turi savo specifiką, apie kurią dažnai net nežino patys gyventojai, kol nepabandysia įvežti didelės sunkvežimio prekės į siaurą gatvelę centro senamiestyje. Šiame straipsnyje nekalbėsiu apie sausas teorijas, o pasakysiu, kaip tai vyksta iš vidaus, ką reikia žinoti ir kodėl verti pasitarti su profesionalais.

Kas tiksliai įeina į šią „visapusišką pagalbą“?

Dauguma klientų man klausia: „O ką tu gi darai?“ Tiesiog veži? Ne, tas laikas praėjo. Kraustymasis į Olandiją su visapusiška pagalba visada reiškia, kad mes už jus atliekame smulkius, bet svarbius darbus, kuriuos jūs net nesusimastate. Tai prasideda nuo to, kad ateiname į jūsų namus Lietuvoje, apžiūrime, ką reikia vežti, ir paskaičiuojame tūrį (m³). Ne iš akies, o su laseriniu matuotu. Tada paruošiame pasiūlymą, kuriame jokių paslėptų mokesčių – už kelią, krovinius, darbą ir, svarbiausia, už jūsų ramybę.

Mes atvežame dėžes, popierių, burbuliukų plėvelę, o jei reikia – ir specialias dėžes drabužiams (vadinamuosius „wardrobe boxes“), kad jų nereikėtų susidėti ir susilyginti. Mūsų komanda padeda išpakuoti virtuvės reikmenis, išmontuojame baldus (jei jie netilps į duris ar į liftą), o atvykę į Olandiją – ne tik iškrauname, bet ir suvename baldus atgal į vietas, net jei reikia pakeisti rankenėles ar pritvirtinti lentynas. Tai yra tas lygis, kai klientas tiesiog atidaro duris ir pasako: „Štai čia mano gyvenimas, perkelkite jį į kitą vietą.“

Dažniausiai užduodami klausimai (ir geri atsakymai)

Štame skyriuje sužinosite tai, ką paprastai papasakoju telefonu, kai su manim susisieka klientai. Čia nėra „ oficialių atsakymų“, tai yra reali praktika.

Logistika ir planavimas

Kiek laiko užtrunka kelionė į Olandiją su kroviniu?

Įprastai, jei važiuojame tiesiai be sustojimų, kelionė iš Vilniaus ar Kauno iki Amsterdamo ar Roterdamo užtrunka apie 20–24 valandas vairuojant. Tačiau reikėtų suprasti, kad tai nėra lenktynės, mes ne vairuotojai Formulėje-1. Dažniausiai išvykstame ryte, pervažiuojame Lenkiją ir Vokietiją, o nakvynei stengiamės sustoti pačiame pasienyje arba jau Olandijoje, kad ryte būtume pasiruošę iškrovai. Jei reikia rinkti krovinius iš kelių vietų Lietuvoje, tai gali užtrukti dar dieną ilgiau, tad visada planuokite savaitę ar dvi atsargos laiko.

Ar sunku sužinoti, koks mašinos dydis reikalingas?

Tai vienas lengviausių dalykų profesionalui, bet sudėtingas – klientui. Dažnai žmonės sako: „Aš turiu dvivietį butą“, o tada atvyksta ir matau, kad turi tiek daiktų, kad tiektų trivietei. Mes gauname užduotį ne tik suskaičiuoti, bet ir optimizuoti tūrį. Gali būti, kad jums nebereikalingas 20 kubinių metr� sunkvežimis, o užtenka 10–12 kubų sunkvežimio su liftu, kuris pigesnis ir manevringesnis Olandijos miesteliuose. Geriau, kad specialistas tai pamatytų akimi.

Ar reikia rūpintis leidimais važiuoti sunkvežimiu į miesto centrą?

Olandijoje, ypač miestuose kaip Amsterdamas, Haga ar Leidenas, tai yra kritiškai svarbu. Jūs negalite tiesiog užvažiuoti sunkvežimiu į „Centrum“ zoną be specialaus leidimo (ontheffing). Mūsų „visapusiška pagalba“ apima ir tai – mes iš anksto susisiekiame su savivaldybe, gauname leidimą stovėjimui gatvėje arba išrandame artimiausią legalią vietą. Vienas mano klientas bandė tai padaryti pats ir gavo 500 eurų baudą, nes nežinojo apie „environmental zone“ apribojus.

Kainos ir mokesčiai

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp skirtingų firmų?

Čia kaip su automobiliais – galite nusipirkti „Fiatą“, o galite „BMW“. Skirtumas ne tik vardo, bet ir tai, kas įeina į kainą. Pigi firma gali tau duoti tik vairuotoją, kuris nukraus dėžes ant šaligatvio ir išvažiuos. Brangesnė paslauga – tai komanda, draudimas, įranga, garantija, kad jei kažkas sulūžta, tai bus padaryta geriau. Taip pat įtakos turi kuras (kurio kaina šokinėja), kelių mokesčiai Vokietijoje ir keltų kainos, jei tenka važiuoti per Skandinaviją arba naudoti kitą maršrutą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos reikia žinoti?

Žiūrėk, aš visada saku tiesiai: paklauskite apie „walk“ (nešimą) ir „stairs“ (laipynus). Kai kurios firmos kainuoja tik už krovinią į mašiną ir iš jos. Jei jūsų butas Olandijoje yra penktame aukšte be lifto, arba jei reikia nešti 50 metrų nuo mašinos iki durų, tai gali būti papildoma mokestis. Mes į tai žiūrime tolerantiškai, jei atstumas nedidelis, bet kai reikia nešti per pusę miesto, tai laikas ir pinigai. Viskas turi būti užrašyta sutartyje.

Ar verta drausti daiktus ir kiek tai kainuoja?

Absoliučiai taip. Būkime realūs – aš mačiau, kaip vairuotojas staigiai stabdėje ant greitkelio Vokietijoje, o šaldytuvas nuvirto ant grindų. Jei neturite draudimo, prarandate turtą. Krovinių draudimas (CMR draudimas) paprastai kainuoja maždaug 2–3 proc. nuo krovininės vertės, bet tai suteikia ramybės. Už 500 eurų vertės televizorių draudimas kainuos pora eurai, ar verta rizikuoti?

Pakavimas ir saugumas

Ar galiu paknuotioti dėžes patys, o jums tik vežti?

Žinoma, galite, tai sutaupys pinigų. Bet tada turite žinoti, kad jei dėžės sužlugsta viduje, o jos buvo kniotos jūsų, draudimas to nedengia. Mūsų komanda naudoja specialią techniką – knioti dėžes ant ratų, užkabinamas prie sunkvežimio, tad tai greita ir saugu. Be to, mes žinome, kaip sudėti sunkius daiktus į apačią, o lengvus į viršų, kad važiuojant per Vokietijos duobes niekas nešoktų.

Kaip elgiamasi su brangiais daiktais, tapyba ar instrumentais?

Čia jau individualus reikalas. Tapybą ar pianinus mes nebraižom į standartines dėžes. Tapybai naudojame specialias dėžes su rėmais (crates), o pianiną nešame su specialiomis juostomis per pečius. Turiu atvejų, kai veždami smuiką ar senovinius indus juos pakuodavome į „minkštus“ dėžutes, užpildydami visą tarpą putomis. Jei turite ką nors tokio – privalote tai parodyti vadovui iš anksto.

Olandijos specifika ir buitis

Ar tikrai taip blogi laiptai Olandijos namuose, kaip sakoma?

Geriau nei blogai – jie yra siauri ir statūs. Tai istorinė architektūra, namai statyti taip, kad mažiau užimtų vietos. Esu matęs, kaip standartinė sofa nepraeina pro laiptų landą. Tokiu atveju turime kelti baldus pro langą su kranu arba išmontuoti sieną (retai, bet būna). Mūsų vairuotojai jau pripratę prie „trapų“, ir jie turi specialias technines priemones, kurios leidžia nuleisti daiktus net per 4 aukštus ne nešdami ant pečių.

Ar reikia kažką deklaruoti muitinėje, kai važiuojame į ES šalį?

Nesušokskite – Lietuva ir Olandija yra abi ES erdvėje, taigi prekių judėjimas laisvas. Muitinės pasienio kontrolės kaip tokios nėra (narkotikų šunys gali sustoti, bet tai kita istorija). Tačial rekomenduoju turėti krovinių sąrašą (packing list). Jei staiga sustabdo policija ar kyla abejonių dėl vagysčių (pavyzdžiui, vežate labai brangią techniką), sąrašas padės įrodyti, kad tai yra jūsų asmeniniai daiktai, o ne prekybinių tikslų krovinių gabenimas be leidimo.

Ką daryti, jei atvykstate į Olandiją, o būstas dar ne paruoštas?

Tai labai dažna situacija. Žmonėms paskiriamas nuomos pradžios data, o raktai gaunami vėliau. Tokiu atveju turime sandėlius Olandijoje – Roterdame ar Amsterdame priemiesčiuose. Mes iškrauname daiktus į saugų sandėlį, laikome juos ten savaitę, dvi ar mėnesį, o tada, kai jums patogu, vėl važiuojame ir pristatome į namus. Tai sutaupo nervų, kai šeima su vaikais turi būti kur nors apsigyventi tarpiniam laikotarpiui.

Išvada

Galiausiai, po visų šių metų vairavimo, manau, kad kraustymasis į Olandiją su visapusiška pagalba visada yra investicija į savo psichologinę sveikatą. Galite sutaupyti šimtus eurų bandydami tai daryti patys su draugais, bet pavargęs nugarą, sulaužytą stovą ar prarastą dieną darbe nebegalėsite įsigyti už nieką. Profesionalai žino, kaip suvynioti lėkštes, kad jos nesutrūžčia, kaip užfiksuoti šaldytuvą kelyje ir kaip gauti leidimą važiuoti į zoną, kur automobiliams draudžiama.

Olandija nuostabi šalis, plokščia, dviračių ir vėjo malūnų šalis, bet kraustytis į ją reikia su galva. Pasirūpinkite dokumentais, iš anksto susitarkite dėl datos ir, svarbiausia, pasitikėkite tiek, kurie tą „Olandijos kelią“ nuvažiavo ne kartą. Tada jūsų naujas gyvenimas prasidės ne su dėžėmis galvoje, o su kavęs puodeliu vaizdingame olandiškame kanale. Sėkmės kelyje!