Kraustymasis į Olandiją su visa reikalinga pagalba: išsamus vadovas ir patirties tiesa

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: kraustymasis niekada nebuvo tik dėžiųkelimas. Ypač kai kalbame apie kraustymąsi į Olandiją. Per tą laiką mačiau viską – nuo šeimų, kurios bandė sutaupyti ir vežė viską senais „Volvo“ vagonais, pradedant nuo šaldytuvo, kuris vos tilpo pro duris, iki korporatyvių klientų, kuriems reikėjo pervežti tik vieną brangų paveikslą, tačiau su visa įmanoma apsauga. Olandija – tai specifinis rinkas, ten savo taisyklės, savo kelių sistemos ir, žinoma, savo žmonių mentalitetas. Jei planuojate išvykstantį gyvenimą prie kanalų, geriausia žinoti, į ką įsijungiate iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis užstrigs siaurame Amsterdamo kvartale.

Daugelis žmonių mano, kad tarptautinis pervežimas yra tik logistika: užsisakote mašiną, įkraunate, važiuojate. Tačiau per mano dvidešimt metų patirtį aiškėja, kad 80 proc. sėkmės priklauso nuo to, kiek gerai buvo suplanuota ir kaip buvo sukomunikuota su klientu. Kraustymasis į Olandiją reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir žinių apie dokumentus, draudimus ir netgi vietinius parkingo įstatymus. Olandai yra labai tvarkingi, ir jei atvyksite su 20 tonų sunkvežimiu be leidimo į „zoną“, kurioje ribojamas transportas, baudos gali būti didesnės nei pačio pervežimo kaina. Todėl šiame straipsnyje aš nekalbėsiu sausuose verslo terminais, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, kaip tai matęs aš ir mano komanda per tūkstančius nuvažiuotų kilometrų.

Kainos ir pasiruošimas: nuo ko pradėti

Kiek tai viso kainuos? O kas turi įtakos galutinei sumai?

Tai, tiesiogiai sakant, neįmanoma pasakyti vienu sakiniu, nes kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo, tačiau galiu nubrėžti ribas. Vidutinis vieno buto į Olandiją pervežimas kainuoja nuo 1,5 iki 3 tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar reikalinga pilna paslauga (pakavimas, išpakavimas), ar tik transportas. Pavyzdžiui, jei turite tik kelių kambarių baldus ir daugiau dėžių, tai viena kaina, bet jei reikia išmontuoti kompleksinę virtuvę ar pergabenti pianiną, kaina šokteli aukštyn, nes reikia specialių įrankių ir papildomo žmogaus.

Ar jūs man supakuosite visus daiktus, ar aš turiu tai daryti pats?

Esu matęs, kaip žmonės nori sutaupyti ir renkasi pakavimą patys, o paskui gaila, nes antikvarinius veidrodžius apvynioja į senus laikraščius, kurie tiesiog įtrina stiklą. Mūsų komanda visada siūlo pilną pakavimo paslaugą – mes atvežame stiprius dėžes, burbuliukų plėvelę ir specialias užpildas. Jei vis tik norite daryti patys, galiu duoti patarimą: nenaudokite per didelių dėžių, nes jas neįmanoma nešti, kai jose pilna knygų, o tai sulėtins mūsų darbą ir gali padidinti užsakymo kainą už laiko viršijimą.

Kiek laiko užtrunka visa operacija nuo pasirašymo iki išsikraustymo Roterdame?

Įprastai nuo tada, kai susitariame dėl sąlygų, iki pat atvykimo į Olandiją praeina nuo savaitės iki trijų savaičių, jei kalbame apie planuojamą datą. Pati kelionė užtrunka apie 18–24 valandas, priklausomai nuo to, kiek sustojimų reikia daryti kelyje ar ar vairuotojas turi laikotis poilsio režimo. Verta prisiminti, kad negalime tiesiog važiuoti be stabdymo, todėl jei reikia, kad daiktai būtų ten rytoj, reikia planuoti bent dvi dienas iš anksto, atsižvelgiant į galimas eismo užgriuvimus ant Vokietijos autostradų.

Ar verta drausti daiktus, jei aš ir taip keliauju su patikima kompanija?

Žinoma, ir be jokios diskusijos – būtent draudimas yra tas dalykas, kuris dažniausiai išgelbėja nervus tais atvejais, kai įvyksta nenumatyta. Aš asmeniškai mačiau situaciją, kai sunkvežimį bandė apiplėšti degalinėje Lenkijoje, arba kai staiga užsidegė priekaba – be „Cargo“ draudimo klientas būtų praręsis viską. Mūsų standartinės sutartys visada turi draudimo polisą, tačiau verta pasitikrinti, ar jis dengia brangiausius daiktus, tokius kaip elekttronika ar juvelyriniai dirbiniai, nes kartais tam reikia papildomo pridėtinio.

Kaip apskaičiuojate kiekį, aš turiu suskaičiuoti kiekvieną dėžę?

Nereikia būti matematikui, tiesiog reikia apytikslio supratimo, o mes patys atvykstate ir padarome tikslią matavimą prieš pakavimą. Mes naudojame kubinius metrus (m3) kaip pagrindinį vienetą – pvz., standartinis šaldytuvas yra apie 1 m3, o dvigulė lova su čiužiniu apie 1,5 m3. Jei nurodote, kad turite 30 dėžių, o atvyksta ir matome, kad jų yra 60, tai gali keisti mašinos tipą, todėl geriau šiek tiek pervertinti nei nenurodyti svarbių daiktų, pvz., dviračių ar sodininkų namelių.

Kelionės eiga, dokumentai ir Olandijos specifika

Kas daryti, jei turiu naujų daiktų, pvz., ką tik nupirktą techniką?

Čia reikia būti labai atsargiam, nes Olandijos muitinė yra griežta ir tikrina, ar nevežate prekybai skirtų prekių. Jeigu daiktai yra nauji ir jų vertė viršija 430 eurų, gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius, nebent galite įrodyti, kad tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudosite Olandijoje, o ne parduosite. Pavyzdžiui, jei vežate tris naujus kompiuterius su pirkimo kvitais, tai kelia įtarianti, o jei vieną seną, su kuriuo dirbate, tai problemų nebėra.

Ar sunku su vairuotoju, jei jis nemoka lietuviškai ar olandiškai?

Logistikos pasaulyje bendravimas dažniausiai vyksta angliškai arba rusiškai, tačiau mūsų komandos vairuotojai turi ilgametę patirtį ir sugebėtų susitarti ir rankų judesiais. Tačiau svarbiausia yra tai, kad vairuotojas turi turėti visus jums reikalingus kontaktus ir aiškius nurodymus, kur aš, kaip vadovas, visada pasirūpinu iš anksto. Jei reikia kalbėtis su ukininku Olandijoje, kuris neleidžia užvažiuoti kiemu, mes sprendžiame tai telefonu iš Lietuvos arba per vietinį brokerį.

O kas su tokiu dalyku kaip „environmental zone“ Olandijos miestuose?

Tai labai svarbus klausimas, apie kurį dažnai pamiršta kalbėti, o baudos už įvažiavimą į ekologines zonas gali būti gana dosnios. Olandijoje, ypač didžiuosiuose miestuose kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Utrechtas, sunkvežimiams, kurių varikliai neatitinka Euro 6 standarto, gali būti draudžiama važiuoti į centrą. Mes visada tikriname maršrutą ir, jei reikia, organizuojame „paskutiniųjų kilometrų“ pervežimą mažesne mašina, kad išvengtume nesusipratimų su policija.

Ar galima vežti maistą, vyną ar savyje pagamintas konserves?

Asmeninio naudojimo maistą vežti galima, tačiau yra ribojimai, ypač kai kalbame apie mėsą ir pieno produktus dėl galvos gyvulių ligų. Aš nusprendžiau niekada nevežti kiaulienos gaminių į ES šalis, jei jos nėra originalioje, uždarytoje pakuotėje su visais ženklais, o vyno butelius geriau įdėti į specialias dėžes, kad jie ne susilūžtų. Vieną kartą teko matyti, kaip kliento dėžė su namų gamyba slystėjo, visą užteršdama baldus, tad geriau tokias dalykus vežti atskirai, o ne su pagrindiniu krovininiu.

Kas nutinka, jei atvykstate ir nieko namuose neįrengta, ar galite padėti su laikinu sandėliavimu?

Taip, tai yra labai dažna situacija, kai pabaigos datos su nuomotoju nesiderina su mūsų atvykimu. Mes galime pasiūlyti laikiną sandėliavimą Olandijoje arba Lietuvoje, kol jums bus paruoštas butas, tačiau tai papildomai kainuoja. Pavyzdžiui, praėjusiais metais turėjome klientą, kurio buto remontas užtruko mėnesį, ir mes laikė jo daiktus mūsų partnerio sandėlyje netoli Eindhoveno, kas buvo kur kas pigiau nei keisti bilietus lėktuvui.

Smulkmenos, kurios nulemia sėkmę

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo, ar tai tik formalumas?

Tai ne formalumas, o būtinybė, be kurios gali būti sustabdytas krovinys paties pasienio kontrolėje. Inventorius turi būti detalus – nurodyta, kas yra dėžėje (pvz., „indai“, „drabužiai“, „knygos“) ir apytikslė vertė, o ne tiesiog „daiktai“. Esu matęs, kaip muitininkai prašo atidaryti dėžę, kurioje parašyta „asmeniniai daiktai“, o ten randa brangų elektrinį įrankį be kvito, ir tada prasideda ilgos paaiškinimos.

Kaip elgiamės su daiktais, kurie tiesiog neina per duris?

Tai klasika, ypač Olandijos namuose, kur dažnai būna siauri laiptai ar netgi sraigtiniai laiptai, kuriais neįmanoma įvežti sofos. Mes turime patirties išmontuoti baldus, jei reikia, netgi pašalinti langus arba pakelti daiktus kranu per balkoną, nors tai retas atvejis. Svarbu apie tai pasakyti iš anksto – jeigu paslėpsite, kad sofa neįeina, mums teks spręsti problemą vietoje, kas užtrunka ir kainuoja.

O kas jeigu aš tiesiog pasimesiu ar pakeisiu planus paskutinę minutę?

Žinoma, gyvenimas yra neprognozuojamas, ir mes su tuo susiduriame dažnai, tačiau reikia suprasti, kad atšaukti užsakymą prieš pat išvykimą reiškia nuostolius mums. Jei atšaukiate savaitę prieš, grąžiname užstatą, jei prieš pat važiavimą – turi susimokėti už paruošiamuosius darbus. Geriausia šiuo atveju yra atvirumas – mes kartu rasime sprendimą, pvz., nukelti reisą savaiteliu, jeigu tik įmanoma.

Kokia pagrindinė klaida, kurią žmonės daro planuodami išvykimą?

Didžiausia klaida – laikyti, kad viskas vyks taip pat kaip važiavimas pas draugą kitame mieste. Žmonės dažnai užmiršta pasidaryti kopijas dokumentų, nepakuoja „pirmosios pagalbos“ krepšio (knygų, vadovėlių, indų pirmam vakariui) ir tada turi ieškoti šaukšto tarp šimtų dėžių. Kraustymasis į Olandiją turi būti suplanuotas kaip projektas, kur pabaiga yra ne tik atvežti daiktus, bet ir galėti išgerti arbatą tame pačiame vakare.