Kraustymasis į Olandiją su patikimu transportu ir komanda: 20 metų patirties tiesa

Sveiki, draugai. Šiandien noriu su jumis pasidalinti ne sausu instrukcija iš vadovo, o tuo, kas man įstrigo po dvidešimties metų, praleistų vairuotojo kabinoje ir dispečerio punkte. Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando susitraukti visus gyvenimo daiktus į vieną „Opel Astra“ bagažinę, iki didelių korporacinių pervežimų, kai vienas klaidingai užpildytas dokumentas gali sustabdyti sunkvežimį pasienio punkte triem savaitėms. Kraustymasis į Olandiją su patikimu transportu ir komanda yra daugiau nei tik logistika; tai apie psichologiją, pasitikėjimą ir tai, kaip išvengti nervų lūžimo, kai užkulniuose užsimoja vokiškas policininkas.

Olandija – šalis unikali. Čia keliai geresni nei Lietuvoje, bet ir eismo taisyklės griežtesnės, o viadukai žemiau. Dažnai žmonės galvoja, kad pervežimas į Nyderlandus yra tas pats kas į Vokietiją ar Angliją, bet čia yra savi niuansai. Būtent todėl, kai kalbame apie kraustymąsi į Olandiją su patikimu transportu ir komanda, svarbiausia yra ne mašina, o žmonės, kurie ją vairuoja, ir tai, kaip jie sugebėta reaguoti į netikėtumus. Per šiuos metus išmokau, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi brangiausiu nuostoliu, o kokybiškas reisas prasideda ne nuo pakrovimo dienos, o dar nuo pokalbio telefonu.

Šiame straipsnyje bandysiu išpilti savo patirtį, kad jūsų kelias į naują gyvenimą ar verslą būtų kuo sklandesnis. Nerašysiu apie tai, kaip susukti servetėles, nes tai jūsų reikalas. Rašysiu apie tai, ką matyti tik iš vidinės pusės.

Vairuotojai, maršrutai ir tas "blogas" oras Vokietijoje

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvažiuoti iki Olandijos?

Visi klauso „kiek“, nors iš tikrųjų reikėtų klausti „kaip“. Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 km, ir atrodo, kad sunkvežimis tai nukelia per 18-20 valandų. Tačiau praktikoje viskas vyksta kitaip. Jei kelyje užstringa traukinys netoli Kauno arba Vokietijoje, ties Aachen, prasideda didelės eismo spūstys, laikas gali išsiplėsti iki dviejų dienų. Mes visada planuojame rezervą, nes vairuotojui reikia miego, o olandų muitinės tarnautojai mėgsta išsamesnę apžiūrą prieš pat rytą. Taigi, nežiūrėkite į žemėlapį – žiūrėkite į orų prognozes ir eismo informaciją.

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju kabinuje?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir suprantu kodėl – nori pasigydyti, nusipirkti degalų pigiau ar tiesiog kartu keliauti. Oficialiai ir pagal mūsų draudimo sąlygas, keleivių vežti negalime, jei tai nėra specialiai įregistruotas keleivinis pervežimas. Be to, vairuotojas kelyje yra darbe, jam reikia ramybės ir koncentracijos, o ne pokalbių apie gyvenimą. Yra buvę atvejų, kai klientas įsispyręs važiuoja, o paskui per pasienio kontrolę kyla problemų dėl dokumentų, todė geriau to nedaryti. Saugiau ir jums, ir mums.

Kas jeigu vairuotojas tiesiog užmiesta ar kažką nutinka kelyje?

Po 20 metų aš pažįstu savo vairuotojus kaip savo brolius. Mes naudojame modernias tachografo sistemas, kurios neleidžia vairuotojui vairuoti ilgiau nei leidžia įstatymai, todėl jis tiesiog negali „užmigti“ prie vairo. Jei įvykia techninė gedimas, mes turime 24/7 pagalbos tarnybą, kuri išvyksta iš karto. Esu matęs, kaip mašina sustoja Vokietijos autostradoje lietuje, ir per valandą jau atvyksta mechanikas. Tai ne magija, tai gerai suderinta sistema ir patikimas transportas.

Ar jūsų vairuotojai sugeba rasti kaimo vietovę Olandijoje be GPS?

GPS yra puikus dalykas, bet jis nevisada parodo, kad tiltas per kanalą yra per žemas 13 tonų sunkvežimiui, arba kad gatvės centre yra uždarytos statybų metu. Mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį, jie žino Olandijos specifiką – daugybę viadukų, dviračių takų, kuriais vairuotojai mėgsta važiuoti, ir siaurų gatvelių senamiestyje. Kartais reikia važiuoti pagal intuiciją ir vietinius ženklus, o ne nešiotis už nosies navigaciją, kuri nukreipia į upę.

Baldai, pianinai ir dokumentų chaosas

Ką daryti su pianinu, jis man labai brangus ir senas?

Pianinų pervežimas yra atskira menų sritis. Mes juos pervežame daugiau nei dešimt metų, ir galiu pasakyti – neįmanoma tiesiog užkelti jį į kėbulą. Reikia specialių juostų, kėdžių, o dažnai ir krano, jei namuose nėra lifto arba laiptai per siauri. Pianiną ne tik reikia užfiksuoti, kad jis nenukristų, bet ir apsaugoti nuo temperatūros pokyčių, nes olandų drėgmė gali sugadinti medieną. Mes visada įtraukiame pianiną į draudimą kaip atskirą vertingąjį daiktą, kad jūsų neras nervai.

Ar tikrai reikia rašyti tą daiktų sąrašą, jei aš tik turiu savo asmeninius daiktus?

Taip, ir dar kaip. Daiktų sąrašas (inventorius) nėra mūsų privalumas, tai būtinybė muitinėje. Olandai yra labai disciplinuoti, ir jei sustojame kontrolėje, turiu parodyti, ką vežu. Jei sąraše bus parašyta „baldai“, o viduje bus brangūs paveikslai ar elektronika, gali kilti sunkumų. Geriau leiskite mums padėti jį sudaryti – mes žinome, kaip tai daryti teisingai, kad muitininkas nedrebėtų. Be sąrašo, kraustymasis į Olandiją su patikimu transportu ir komanda gali tapti tikru košmaru.

Ar galima vežti maisto atsargas, pvz., dešras, sūrį ir t.t.?

Čia būna daug nesutarimų. Oficialiai, vežant maisto produktus gyvūnų kilmės (mėsa, sūris, piestas), reikalaujami veterinarijos pažymos, kurių gauti vienam šeimai nėra verta. Dažnai klientai bando paslėpti kelis kilogramus dešros tarp drabužių, bet olandų muitinės šunys turi puikią uoslę. Geriau valgyti tai, ką turite, arba vežti tik uždarus, gamybos gamintojo uždarytus produktus, nes baudos už kontrabandą nėra smulkios.

Ar reikia išpakuoti visas dėžes prieš pat iškraunant?

Nereikia, ir netgi nerekomenduoju. Mūsų užduotis – atvežti dėžes saugiai iki jūsų durų arba sandėlio Olandijoje. Išpakavimas yra jūsų reikalas, nebent aptarsime atskirai. Jei pradėsite išpakuoti gatvėje Amsterdame, prarasite laiką, o vairuotojas gali gauti baudą už trukdymą eismui. Geriau susitarti dėl iškrovimosi vietos, kur galima statyti dėžes be skubos.

Kainos, rizikos ir tai, kas dažniausiai erzina klientus

Kiek maždaug kainuoja toks reisas į Olandiją?

Nepagyvensiu, jei pasakysiu tikslų skaičių be matavimų. Kaina priklauso nuo tūkstančio dalykų: kiek kubinių metrų turite, ar reikia pakavimo paslaugų, ar aš gyvenate penktame aukšte be lifto, ar reikia važiuoti į centrą su apribojimais. Degalų kaina šiuo metu taip pat nelabai džiugina. Tačiau galiu pasakyti, kad vidutinis šeimos kraustymasis kainuoja nuo 1500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo apimties. Mes visada einame į susitikimą, įvertiname tūrį ir tada duodame kainą, be jokių paslėptų mokesčių.

Kas jeigu sulūžta mano tėvo vaza ar televizorius kelyje?

Žinoma, niekas nenori, kad tai nutiktų, bet mes esame realistai. Mes turime CMR draudimą, kuris padengia žalą, jei įvyko nelaimingas atsitikimas mūsų kaltės. Tačiau jei jūs patys supakote stiklinę vazą į minkštą dėžę be užpildo, ir ji sudužo nuo vibracijos, mes neatsakome. Todėl visada patariu pasirinkti mūsų pakavimo paslaugą – mes naudojame burbuliukų plėvelę, kietą kartoną ir užpildus. Geriau permokėti už dėžę nei verkti dėl atminčių.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą, o ne iš anksto?

Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti vieną dalyką – tie, kurie moka iš anksto, visada gauna greitesnį ir geresnį aptarnavimą. Mums reikia užtikrinti degalų, kelių mokesčių ir vairuotojo atlyginimą. Jei atvykstame į Olandiją, o klientas sako, kad pamiršo kortelę arba laukia „pervedimo“, mes esame bevaisiai. Vairuotojas negali laukti dieną be mokėjimo. Standartinė praktika yra avansas arba garantinis įnašas.

Ar galima susiderėti dėl datos, jei dar nežinau, kada gausiu buto raktus?

Tai klasika. Žmonės sako „pirmadienį“, o paskui paaiškina, kad raktus duos tik penktadienį. Mums tai brangu, nes vairuotojas turi stovėti. Jei tikėtina, kad datos pasikeis, praneškite iš karto. Mes galime sudėti „lankstumo“ dieną į sutartį už papildomą mokestį, arba bandyti suderinti kitą reisą. Bet neverkite prieš vairuotoją, jei jis atvyko laiku, o jūs neturite kur įeiti.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą. Sėkmingas kraustymasis į Olandiją su patikimu transportu ir komanda priklauso ne nuo to, kiek brangų sunkvežimį nuvežiate, o nuo to, kiek tikrai pasitikite žmonėmis, kurie tai daro. Per šiuos dvidešimt metų mačiau, kaip klientai, kurie bandė taupyti ant visko, galiausiai mokėjo dukart daugiau už dėžių sutaisymą arba dėl vėlavimo baudų. Olandija – šalis, kur tvarka ir pasitikėjimas yra auksinės vertės, todėl ten reikia važiuoti su tais, kurie žaidžia pagal taisykles.

Nebijokite klausti aštrių klausimų, reikalaukite dokumentų ir neilkite į pigiausią pasiūlymą. Jūsų ramybės vertė yra didesnė nei keliasdešimt eurų skirtumas. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums pasiruošti ir išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau ne kartą. Sėkmės kelyje ir laukiame jūsų skambučio, kai tik busite pasiruošę.